【鉄道/電子マネー】JR西日本、Jスルーカードの発売終了［08/07/16］

プレスリリースから。

西日本旅客鉄道株式会社と近畿日本鉄道株式会社は、平成13年10月14日より
「Jスルーカード」の共通利用を行ってまいりましたが、ICOCAやPiTaPaなどの
ICカードを導入以降、ICカードのご利用が増加し、同様の機能をもつ「Jスルーカード」
については、ご利用が減少していることや、使い捨てカードの取止めにより、環境、
省資源化への配慮にもつながると考えられることから、
以下のとおり 平成20年 9月15日をもって、発売を終了させていただきます。
ご理解の程、お願い申し上げます。

1　Jスルーカードの発売終了について
・平成20年 9月15日(月) の営業終了をもってJスルーカードの発売を終了いたします。

※各発売箇所にて、Jスルーカードの在庫が無くなった場合は、その段階で当該発売箇所
での発売を終了いたします。売り切れの場合はご容赦くださいますようお願いいたします。

※オーダーメイドの「オリジナルJスルーカード」については、平成20年8月15日(金)を
もって、ご注文の受け付けを終了いたします。

2　現在 お持ちのJスルーカードのご利用について
・発売終了以降も、当分の間これまでどおり自動改札機、のりこし精算機、一部の
自動券売機でご利用いただけます。

・尚、平成21年春頃に自動改札機・のりこし精算機でのご利用を終了させていただく予定
です。また、近鉄バス、明石市営バスにおきましても、同時期までのご利用となる予定です。

・ご利用終了日につきましては、改めてお知らせいたします。

※自動改札機などでのご利用終了日までにお使いにならなかったJスルーカードの残額に
つきましては、ご利用終了日以降、無手数料で払いもどしのお取り扱いを行う予定です。

※払いもどし方法などの詳細につきましては、改めてお知らせいたします。

ソースは
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173757_799.html
依頼を受けてたてました。

まだイオカード残ってるんだがどうすればいい？

スルッとKANSAIもいずれ無くなる？

そんなことよりEX-ICも東京大阪間だけじゃなく山陽新幹線もやってほしい

>>4
あと半年待て。

>>2
そのまま取っておけ

>>2
残額があって使いたいのであれば
オレンジカード代わりになるぞ

Ｊスルーカード、発売休止へ　「スルッと」は継続
http://www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK200807160087.html

　ＪＲ西日本は、プリペイドカード「Ｊスルーカード」の販売を９月１５日で終える。
０９年春には自動改札機などでも使えなくなる。ＩＣカード乗車券「ＩＣＯＣＡ（イコカ）」
への流れが加速しているためという。

　スルーカードは９９年に発売。イコカが導入された０３年度に１２５０万枚を
販売したのをピークに、減少傾向が続いてきた。０７年度は７０２万枚を販売。
イコカは３７８万枚（今年６月末）まで普及している。

　カード裏面に乗降履歴が印字されるため、会社員の経費精算に使うなど法人需要は根強いが、
「自動改札機でスルーカードを使った乗客は全乗客数の３％にすぎない」（ＪＲ西）という。

　使えなくなった後、カードに残った額は払い戻す。プリペイドカードでは、ＪＲ東日本が
０５年３月に「イオカード」の販売をやめている。

>>8
記事のタイトルに『「スルッと」は継続』とあるのに
記事本文では一言も「スルッと」には触れてないんだな。

販売終了直前にJスルーをクレジットカードでありったけ買っておく
→翌年春に払い戻し、カードのポイント分（約1〜2%)ウマー

>>3
スルッとＫＡＮＳＡＩのＩＣカードはいまのところピタパだけど・・・・

・バスの対応が進んでいない（特に民営）
・事実上クレジットカードなので誰でも入手できるものではない

という理由でまだしばらく安泰

>>11
バスの中でも奈良交通は、磁気カードを全廃してICカードだけに
したんだよなあ。

スルッとはローカルバス会社まで入ってるからな
子供用もあるし

早くPiTaPaエリアでSuica使えるようにして欲しい

金券ショップユーザーとしてはありがたくない話だ。

来春には、金欠と半身の乗り入れも始めるから、Ｊスルー不参加の半身線内で、混乱を起こさないようにするのも、理由かもね。

>>14
関東と関西の私鉄各社の、駅コードがタブっているのがあるため、すぐには難しいようだよ。

ICOCAカードってかなり普及したのか、Ｊスルーカード利用者って
意外と少数民族なのね。

確か割引ないよなJスルーは
地下鉄のトラフィカは割引あるから手放せない
PiTaPaは三千円以上つかわんと割引にならないからなぁ

↑
トラフィカカードと言うことは、京都市営地下鉄の場合やね。

でも京都市営地下鉄は、もともとＪスルーは無理だよ。
スル関・都カードならいけるよ。

>>20
誰もそんな話してないよ

割引あるから手放せない磁気カードと、割引ないから手放した磁気カード
ただそれだけの話だが？

ｖｓ

定期以外では回数券が最強？

JRの回数券は金額制じゃなくて区間制だからなぁ…

窓口とかでクレジットカードを使ってＪスルーを買うことって出来ますか？
いずれＪＲが払い戻してくれるならマイルを稼げないかなとか

てか、ＩＣＯＣＡが万能じゃないからなあ

回数券等と組み合わせての２枚投入が出来なくなるから話題になる。

酉の事だからやるだろ２枚投入の代わりに１枚投入＋ICOCAタッチ
だって束が私鉄乗り換え改札でやってたくらいだからな

>>24
区間制の回数券は困るね。
阪急の時差回数券は、5枚分の価格で6枚というのがあった。
もちろん金額制。
140円の回数券で50円現金を足すと、190円区間に乗れる。

つまり、売れなかったんですねw

>>29
阪急には140円区間も190円区間も存在しないが…

↑
150円用回数券に50円足せば200円区間に乗れる、でつか？

>>32
150円区間はあるが200円区間はない。180円区間の次は220円区間だ。

全部ICカードにして運賃は１�`毎に設定汁よ
そうすれば１駅違うだけで百何十円って格差も無くなってイイじゃん

＞１駅違うだけで百何十円って格差

そんなのどこにあるのか？
乗り入れでその駅を境に会社が異なる場合とJRの長距離区間以外あるのか？
JRの長距離区間は同じ運賃で乗れるエリアが長いけどな。ほぼ20キロ刻みになる。

百何十円ほどではないが、大阪から芦屋は290円なのに、
ひとつ西の甲南山手はいきなり380円で、近いのに90円も上がる。
ちなみに三ノ宮まででも390円なので、甲南山手はかなり割高に感じる。

>>35
大阪-京都　540円
大阪-山科　820円　たった1駅で280円

>>36、37

大阪〜芦屋も大阪〜京都も区間特定運賃設定区間じゃないか

>>37
京都〜山科　180円

大阪からなら、京都で途中下車すれば100円得でつ。

↑
途中下車と言うか、途中で降りて乗りなおせば、と言うことでつ。

京都〜天王寺

一枚なら890円
大阪で乗り直せば、540円＋190円＝730円
160円もお得でつ。

幹線、地方交通線、電車特定区間ｅｔｃ…
運賃制度がややこし過ぎるのが問題だな
もっと運賃制度をシンプルかつ分かり易く公平な物に変えてくれと言いたいが
ＪＲ全社が首を縦に振るとも思えん罠…特にオレンジ色の会社がｗ

いちいち乗り直さずとも、みどりの窓口で二区間の切符を買えばいい。
あとは、そのまま乗り通して、下車駅で両方の切符を渡せばよし。
→出札係は、激しく抵抗するだろうが。

>>43
自動改札機が２枚投入を認めているのに、なんで駅員が抵抗するのか？
駅員だったら、近距離の料金計算ぐらいは空で出来なきゃいかんし、
２枚の乗車券を組み合わせていることを確認した段階で普通に改札口を通しますよ。

それが、JR西クォリティ。というか、国鉄時代から、分割購入は不快に思う出札係が多い。
「こんな事、本当はダメだ」「特定運賃の趣旨に反している」とか、色々言う。

>>42
どういう風に変えても、必ず誰かの不評を買うだろうな。

>>44
と言うかＪＲ酉の自動改札は、もともと出場時2枚読み対応になってまつが。
ICOCAなどのＩＣカードなら、出場してすぐ戻ってタッチして入場しなおせばいいし。

回数券の場合、

大阪〜朝霧　890円×10　で、普通回数券しか設定がないけど、
大阪〜元町・元町〜朝霧　とすると、昼特きっぷ設定が前者区間であるから、

普通回数券で通しで買った一回分の値段が800円、別々に買って昼特を使うと片道495円なんだよね。
幾らなんでも差額が大きすぎるような・・・。

特定区間や昼特区間は別々に買って合計した額を正規の運賃にしちゃえばいいじゃない

北新地駅で、5000円を150枚買った人を見た…。

>>44
草津から天王寺まで行くのに、
草津-京都
京都-大阪(昼特)
大阪-天王寺
の回数券3枚だししてる俺様が通りますよ。

>>50
俺は大阪駅でクレジットカード5枚で合計500枚買ってる人を見た。

事務員が経費で買って金券ショップに売る横領はまだやってるのか。

Jスルーカードには、クレカ購入のマークが残らないから、
ポイント稼いだあと、全額無手数料で現金に払い戻してｳﾏｰなのかも。

金券ショップでJスルーカードの値段が暴騰してる。
3000円券2965円だったのが2980円になってるぉ。

>>50
75万円分か・・・
そんなに買うと、払い戻す時が大変だな。
駅員から75万円現生で渡されたら・・・
俺もやりたいが、来春まで待たないといけないから20枚くらいが精一杯。
で、ポイントが1000円分。
あわよくば、高額利用者用の懸賞に当たって、
商品やポイントなどがもらえる！

>>54
どうして廃止が決まると暴騰するんだろ？
俺の持っている、「ふみかーど」「5000円のテレカ」「Ｕカード」「ICテレホンカード」も高値かな？

少なくとも「ICテレホンカード」はダメだと思う

全てのカードを一元化したら良いよ。

やだ

ピーンポーン


まもなく １番線に 当駅止まりの 電車が 到着します
黄色い線まで お下がりください
この電車は 折り返し 安房鴨川行きと なります


http://www.oriori.org/tokyo/mp3/tokyoKEIYO1c.mp3


京葉線位下の、阪和線（京葉線よりも車両がボロイ）

東京駅　京葉１〜４番線　発車メロディー


曲名　緑の光線　京葉線ver
http://www.oriori.org/tokyo/mp3/tokyoKEIYO1.mp3

「１番線　電車が　発車します
　ドアーが閉まりますから　ご注意ください。」


京葉線位下の、阪和線（京葉線よりも車両がボロイ）

ICOCAで逝こか

ioカードや、パスネットに比べれば頑張った方だよ。

とうとう、きのくに線に自動改札どころか、Jスルーも来んままやな。

ところで「ICOCAで行こら〜」っていう日はいつになったらくるんのかな？

ピーンポーン


まもなく ２番線に 当駅止まりの 電車が 到着します
黄色い線まで お下がりください
この電車は 折り返し 府中本町行きと なります


http://hdcam.jp/~kakky/toutouk2cn.mp3


京葉線位下の、阪和線（京葉線よりも車両がボロイ）

ピーンポーン


まもなく　３番線に　当駅止まりの 電車が 到着します
黄色い線まで お下がりください
この電車は 折り返し 蘇我行きと なります


http://hdcam.jp/~kakky/toutouk3cn.mp3


京葉線位下の、阪和線 （京葉線よりも車両がボロイ）

東京駅　京葉１〜４番線　発車メロディー

曲名　緑の光線　京葉線ver
http://hdcam.jp/~kakky/toutouk3g2.mp3

「３番線　電車が　発車します
　ドアーが閉まりますから　ご注意ください。」



京葉線位下の、阪和線（京葉線よりも車両がボロイ）

東京駅　京葉１〜４番線　発車メロディー


曲名　緑の光線　京葉線ver
http://www.oriori.org/tokyo/mp3/tokyoKEIYO2.mp3

「２番線　電車が　発車します
　ドアーが閉まりますから　ご注意ください。」



京葉線位下の、阪和線（京葉線よりも車両がボロイ）

>>64
　7年後の国体開催までには何とかしなければ。

鶏養線消えろ！

ピーンポーン


まもなく　３番線に　当駅止まりの 電車が 到着します
黄色い線まで お下がりください
この電車は 折り返し 蘇我行きと なります


http://hdcam.jp/~kakky/toutouk3cn.mp3


京葉線位下の、阪和線 （京葉線よりも車両がボロイ）

もういいよ…