【コラム】スーパーカブのすごさに改めて迫る! (R25.jp)［08/07/16］

だが、今ではバーディのほうが上。

ギアいじったっけ
ローはいちゃって
もぅウイリーさっ

　　　　　日本経団連名誉会長
　　　　　　　内閣特別顧問
　 　 　 　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　 　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　 　r､r.r ､:::::;;;ｿ　　／'　　'＼ヾ;〉　　？
　 r |_,|_,|_,|;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　 |_,|_,|_,|/⌒ﾘ─| (・ )　H (・ )　|!
　 |_,|_,|_人そ(^i　 ｀ー─' |ー─'|　　・・・車無いと不便？
　 |　)　　 ヽﾉ　|　　． ,､__)　　　ﾉ　　　じゃあ買えば？
　 |　　`".｀´ 　ﾉ 　 ノ　　 ヽ　　|
　人　　入＿ノ　　　　ノ￣i　　./　　　　　
　　　　　　／ヽ　　　ヽﾆﾆノ　 /
　 　　　／　　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ
　　　　　奥田碩（1932〜2008）

>>596
つスペイシー100
　アドレスV125　　　お好きな方を。

リード110とシグナスXは高いから却下。

>>650
スクーターは整備性が悪いから却下。

これいいんじゃない？
http://www.geocities.jp/eeeyama/gazoubig/kyuutai1.jpg

これはスーパーカスタムカブだ。
http://www.geocities.jp/extend_cub/clubmember.html

>>652
予備タンク以外は素敵
>>653
ｲﾀﾀﾀ

個人的な感想なので、ｽﾏｿ

郵便カブって風防録ったら真っ赤っか？
もしそうならオレの想像上ではかなり可愛いんだが

>>655
風防？レッグシールドのことか？

ＣＴ110　ハンターカブって知ってるか？
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/7509/zucky1.jpg

>>656
なつかしいな。国内型を持っていたよ。もう売ってないの？

逆輸入車なら買える。
http://www.star-passage.com/ct110/ct110.html

新車の値段はgoobikeによると31万円から。
http://www.goobike.com/

CT110も高くなったもんだな。

スーパーじゃないカブって有るの？

>>660
国内でもリトルカブとかジョルカブとか。
タイでは、スーパーカブの進化系のWeveやDreamなどがある。

それから、中国、韓国等でもカブとよく似たバイクや、コピー品が作られていたりする。

カブ通勤にしたらガス代マジ安くて・・・

>>660
自転車にエンジン取り付けたのが最初のカブ。
バイクの形にして登場したのがスーパーカブ。

ヘルメットが入らないのと変速が自動じゃないのがな

そういうバイクを求めるなら、スクーターでいいと思う。

メットは入らないが積載能力の高さを生かして箱で解決。
変速も遠心クラッチで簡単。純粋なMT車に比べたら左手がヒマだよ。
何より整備性がいい。
スクーターと違い、分解しなくても点検でき各部の状態を把握できる。

でもメットインは欲しいな。

BOX

後ろに箱つければメットも入る。

カブのデザイン上の特徴は、

アンダーボーンのフレーム
大きなレッグシールド
ボトムリンク式のフロントサス。
シングルシート
大きな前後フェンダー
消音性重視の大きなマフラー
だと思う。
これらのデザインが個性的過ぎてカッコ悪いと思うな。

カブがカッコイイ訳ないじゃん。
とことん実用重視のバイクだよ。

実用性＝機能美→ｶｺｲｲ!＼(^-^)／
無駄な虚飾やｽﾍﾟｯｸはｲﾗﾈ

重心が低いから運転しやすいんだよね。
オートバイはカブに始まりカブに終わる
小鳥飼いは十姉妹に始まり十姉妹に終わる

オートバイの場合重心がある程度高い方が挙動がゆっくりになり運転しやすい。
押して歩く場合は、低い方がいいけどね。

>>660
八百屋で普通に売ってる。

俺のばーちゃんはいっつも、雀尊が好きだ、雀尊はすごい、と言っていました。
俳人か坊主のことかと思って聞いていたら、実はマイケルジャクソンのことだったのでびっくりしました。

一方、Nintendo DSは、4年で一億台を売った

カブって、何で２５０ｃｃとか無いの？

CBRとかの最新バイク作る予算を削って
カブのウインカースイッチの改良とかすればいいのに

http://jp.youtube.com/watch?v=WqKi_9p1zks

スーパーカブの量産記録の話が出ると、必ず「工業製品ではカラシニコフに次いで……」と言い出す馬鹿が２、３人は出てくる。

何で「どれが正規品か」「コピーを含めるべきなのか」「密造品をカウントできない」などなどで
正確な数値を出せないＡＫなんぞを引き合いに出したがるのか不思議だ

（カブは内外での正規生産品によってちゃんとカウントできる。コピーは除いてある）
上でも電池とかでツッコミを入れてたやつがいたけど、おまえらカラシニコフ言いたいだけと違うんかと。

（そういう馬鹿がウィキペディアの「ホンダ・カブ」の項目にもカラシニコフ云々を書き込んでいた。
どこからどこまでが「大量生産された機械」で、単純な「道具」とは何が違うのか考察もせず。
ＡＫが基本設計共通で世界最多生産された小銃であることは疑うべくもないが、それをカブと比較するのは場違いだ）

たぶんＡＫ馬鹿の場合、工業製品というのは自分が知っている物でカッコいいと思ったものだ、という定義になってるんだろう。

>>671
機能美ってもカッコイイとは思わないなｗ
カッコイイんじゃなくて「渋い」って感じだよ。

カブの場合、線が細いというか、デザインに力強さが無いんだよな。
アンダーボーンフレームでも、大きなレッグシールドがついていても、125-250ccでもっとがっちりした作りにすればかっこいいと思う。

>>671
でも、機能云々いって行くと、スクーターの方が
最終的に上にならない？　収納スペースとかの関係で。

>>671に同意
レーシングカーとか戦闘機とか、究極を目指してつくられたモノには、美しさがあると思う。
↓も真実だと思う。
> 実用性＝機能美→ｶｺｲｲ!＼(^-^)／
> 無駄な虚飾やｽﾍﾟｯｸはｲﾗﾈ

>>684
ハイノーズＦ１、Ｎ７００系新幹線、ステルス戦闘機
機能を追及した携帯だと思うが、正直格好悪いです

見た目をどう感じるかは個人差もあるから詮無い話になってしまうがな。
でも、実用面を考えると優秀なのは確かだわな。

何度も言われてることだろうが、
カブの250が欲しい

つCD250

あんまりカブの50が路肩をトロトロ走ってると迷惑なんだけどな。
流れに乗れるバイクがいいよ。
カブ９０ならいいんだけどね。

原付や自転車が邪魔だとか迷惑だとか思うような人は免許返上した方がいいよ。

>689
９０でもあの変速機じゃ挙動がおかしいから無理

いい加減、原チャリの制限速度40キロくらいに上げたらいいのに。

>『オイルを入れなくても走った』

どんなバイクでもエンジンオイルいれなくても走ります。
ただ、すぐにエンジンがダメになるけど。

>『数年間放置したのに一発でエンジンがかかった』

キックでかけたんだろｗ

なんだこの宣伝記事

数年放置するとガソリンが腐るのでどんなバイクでも、エンジンはかかりません。
数年放置後、ガソリンを入れ替え、軽く点検して、かけたら、エンジンが一発でかかったと言うことでしょうね。
ホンダなら、他の車種でも十分可能だと思うけど。

>>687
ほしいね
ttp://www.honda.co.jp/motorshow/1999/motor/together/s_bosscub.html

>>693
マイクロロンの広告って嘘だったのか・・・