【航空】大韓航空、福岡−釜山、1日2便に　9月1日から増便　空路も日帰り圏 [7/12]

★福岡―釜山　１日２便に　大韓航空　９月１日から増便　空路も日帰り圏

大韓航空は１１日、福岡‐韓国釜山線について９月１日以降、現行の１日１便から２便態勢とすることを
明らかにした。九州と韓国東南部による「超広域経済圏」構想が浮上する両地域の活発な交流を
背景にした増便。朝夕各１便を運航し、空路でも福岡から釜山が日帰り圏となる。

釜山路線は、九州・中国地方から自動車部品や鉄鋼関連企業の利用が多く、同社は「ビジネスの
往来需要が旺盛で時間を効率的に使えるようにした」という。

日帰りの場合、高速船では現行、最長４時間２０分の韓国滞在だが、増便により午前１０時４０分福岡発、
午後５時４０分釜山発便で往復すれば約６時間の滞在が可能になる。釜山からの乗客は１０時間、
日本に滞在できる。

現在は同社とアシアナ航空が日に各１便運航。釜山市の許南植（ホナムシク）市長が今年３月、福岡市の
吉田宏市長に示した経済圏構築に向けた共同事業案にシャトル便促進が含まれるなど、空の日帰り圏
実現を望む声が出ていた。

同社は福岡‐ソウル（仁川）線も今月１９日から週３便増やし、毎日３便態勢に。航空各社が燃料費
高騰により減便する中で「韓国人旅行者の増加で搭乗客は日韓半々とバランスが取れており、
安定した需要が見込める」と、増便を決めた。

2008年7月12日 10:27
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/34299

地方空港から韓国向けの便がそうなってるように、これも不採算便になりそうだなあ。
後、高速フェリーはどうするんだろ？

誰が利用するの？

福岡って、そういう町なんだ。

おいおい…。釜山が日帰り圏になるのかよ。

在日白丁の強制送還が終わったら廃止路線だな。

竹島問題を教科書に載せるだけで、大問題になるのに大丈夫なの？
韓国人は日本が嫌いなんでしょ。もうこないで欲しい。迷惑です。

片や「独島はウリのものだあ！！」と日の丸を燃やし喚き散らし、
片や「イルボンの物は売れるニダ！」とパクリ尽くし、
片や「大嫌いに国ナンバーワン」なのに「ビザ解禁していつでも行かせろ」と騒ぐ。

分裂症という完全にイカレタ精神病国家。
増便した分、日本に掛かる災厄が増えるだけ。

犯罪被害額＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞経済効果

日帰りで窃盗団が来るのか

>>2
福岡と韓国は普通の地方より濃い関係があるよ。
たった２００キロだからね。
中部便減らす代わりに福岡便増やすのか。。。

日韓断交って騒いでるんだから、
これも中止したらいいのに。

これで韓国からの日帰り強盗、日帰りレイプが増えるのかorz

もちろん、断わる！

腹いせに日本で日帰り犯罪　やり放題

アシアナ航空も来てるし・・・どうでもいいが福岡市内で落ちないで
くれよ！！。

福岡から釜山に飛行機に乗る必要があるか？(^o^)？
ジェットフォイルで行けば安いけどな？時間も３時間くらいだろ、、、

福岡だったらプサンだけじゃなくソウルだって日帰り圏だいな
プサンだったら高速艇も行ってなかった？

>>16-17
船が儲かっているから、飛ばすんだろ？

また福岡民国か!

一方MOJI LINEは予想外の乗客率であわてまくって急遽増客対策ｗｗｗ
日本側のゲートウエイは博多=福岡が関門地区に勝ってるな

一方JAL ANAは路線を大量に切る

福岡と佐賀と長崎と韓国は　古来から仲が良いから問題はない

朝鮮人の犯罪が増えるだけだろ！

>>15
アシアナ航空は落ちた事無い

>>21
すでに福岡からソウルや釜山への日系の便は撤退済み。
最寄のソウル・釜山便は大阪まで行かないとありませんｗ

>>22
こんなので喜ぶのは、
観光とかショッピング関連だけだよ。

>>24

ある

93年に墜落事故を起こして死者も出ている

むしろ日本から海外行くのに便利だったりする

成田経由だと不便な上にクソ高いし

韓国って、日本と同じくらい旅行収支が赤字（海外で金使ってる）なんだろ。
そりゃ、韓国の航空会社はウハウハだろ。

>>28
たしかに、九州からだとハワイツアーさえ、日程見たら乗り換え時間使ってのソウル観光付だったりするｗ
成田便飛んでるのは福岡と那覇ぐらいだけど、ソウルは宮崎も鹿児島も結構飛んでるしね。
中部や関空へも、あまり飛んでないし。
ただ、福岡は空港も港も街の中心部だけど、釜山って空港は中心部より離れてるよね
日系他社が撤退した路線だけどＫＡＬに勝算あるんだろうか？

釜山からの国際線なんて福岡よりショボイから使い物にならんよ。
あそこは日本以上にソウル一極集中なんだから。