【地域経済/鉄道】副都心線開業から1週間、新宿の「回遊型」消費行動が拡大［08/07/11］

渋谷はT-ZONEもDOSパラも撤退しちゃったから困る

とりあえず朝ラッシュの山手線（池袋〜新宿間）に乗らなくていい状況に満足。

一週間でなく一月だろうに。

東京都の調査では池袋が都内の主要繁華街で最も23区民の割合が高い。
新宿や渋谷は多摩・神奈川の田舎者の巣窟、
銀座界隈には満遍なく全方面から人が集まるために23区のど真ん中にありながら
そこまで23区民の割合は高くない。
その点池袋は城北全域から客が集まるため23区民の割合が一番高くなる。

それなのに池袋と埼玉を過剰に結び付けようとするやつらは
中央線で毎日新宿に怒涛のように押し寄せている多摩民とみて間違いない。

池袋の方が新宿よりも学生が多く
ターゲットの年齢層も低めだな。
気の利いた店が少ない。(なくはないが)

>>17
東京都の形を考えれば当然かと。

千葉横浜さいたま東京で、大東京都になっちゃいなよもう。
別れてる意味とかないじゃん。

まあ横浜は少し違うか。

池袋と渋谷はションベン臭いんだよ。
新宿のほうが少し加齢臭があってマニアにはたまらんのだよ。

>>17
池袋も新宿も渋谷も豊多摩郡のような？
旧豊島郡ではあるが，多摩地区みたいなもんだ。

新宿は終わった街

>>21
渋谷のすぐ近くに都内有数の高級住宅街が控えてるし表参道、青山にも繋がる。
新宿、池袋の近くと言えばシナチョンの巣窟
新宿は加齢臭とアジア系外人がうじゃうじゃしてて近寄りたくない。
池袋は単なる埼玉、北関東への玄関口

渋谷はうんこ臭い街

池袋も隣接する目白と下落合に徳川や近衛町があるんだがな

>>17
都内といっても北部はほとんど田舎。
赤羽・十条なんて埼玉でいいだろ
小田急・京王線沿いの方がよっぽど都会。

大阪人から見て
新宿は歩きにくくて仕方が無い

>>26
大名屋敷なら東京北西の池袋界隈よりも南の方が断然多いから持ち出してもな。
渋谷だけでも島津、鍋島、井伊、松平などがあるし、
六本木赤坂方面に行くと親藩、譜代、外様雄藩の屋敷がゾロリ。

副都心線←コイツ最高にアホ

>>27
はいはい多摩の田舎者乙
城北っていうのは文京区から始まるんだがな。
まあなんというかわざわざ実例になってくれてありがとう。

新宿の4つのゾーンって　駅及び南　東　西　北及び歌舞伎町か

そうすると丸の内線で西口から帰ろうかとか考えるだろうし
だいたい新規路線乗って軽い観光気分なんだから回遊するのあたりまえだろ

こんな情報　調べてどうするんだろ　意味ねえ　

渋谷最近寂れてきてる

女の脱毛ゾーンですよ

ありゃ商店会の自業自得ｗ

たった一週間程度で結論が出せるのか？

IDがKKKだよ
１週間足らずだと、精々、ご祝儀が様子見が大半だろ

池袋は処刑場跡だから

前まで新宿に住んでたけど、池袋が便利過ぎでわざわざ池袋に引っ越した俺が来ましたよ


正直、プライベートに関しては池袋ですべて事足りるんだわ
銀座とか別格としても、渋谷・新宿に行かなきゃ果たせない用事って思いつかねえ

池袋は東武・西武・パルコ・メトポリと主要な商業施設が駅に隣接してるおかげで
雨が降ろうと、雪が降ろうとまったく濡れずに飯食ったり買い物したりできる

池袋に慣れると、新宿・渋谷にまったくメリットを感じない
>>17の「新宿や渋谷は多摩・神奈川の田舎者の巣窟」ってのに全面的に同意

>>39
ダさいたま県民だろうおまえｗ
新宿以南に住む人間から見れば池袋なんか用がなければ行く気も起らんつまらん町
遊ぶだけなら中央線から南の地域で十分
池袋はチャイナタウンにでもなれ

何処がどう繋がってるのか東京わからん。
誰か地図書いて欲しいｗｗ

>>41
地図に頼るのではなく、感覚的に覚えることが重要。むしろ、地図使うと迷うよ。

おれだって、新宿のどこになにがあるなんていちいち記憶をしているわけじゃない。
感覚的にこっちに丸の内線、こっちに副都心線、こっちにJRで、こっちが小田急と
いう具合に感覚的に知っているだけ。

東京メトロ｜電車・駅のご利用案内｜路線図
http://www.tokyometro.jp/rosen/rosenzu/index.html

二〇〇六年の製造品出荷額
阪神工業地帯　31兆1028億円（大阪府　16兆6478億円、兵庫県　14兆4550億円）
京浜工業地帯　30兆5099億円（東京都　10兆3597億円、神奈川県20兆1502億円）

商業売上
梅田＞＞＞銀座
東京って工業も商業もだめ
IＴ企業は逮捕者続出、金融はボロボロ
東京が優位なのは新宿の風俗だけ

東京で1位の産業は印刷業
もしかしてエロ本が東京の主要産業ですか？

渋谷は、神奈川の田舎者
池袋は、埼玉の田舎者
新宿は、多摩の田舎者
銀座は、一応千葉の田舎者の割合が多かったかな

東京支えてんのは東北北海道人も多いでしょ

消費関連で「回遊」って単語を連呼することで、
ことさら歩かせたがる施設や街づくり（再開発）が増えているのは困りもの

秋葉原はすべての田舎者がやって来るんですね。分かります

>>39の言うことはよく分かる。
サンシャインまで地下道で繋がるとパーフェクトなんだ。
あとは地下街ごとの細かい段差をなくせば
車からでも鉄道からでも老若男女が全天候アクセスできる。

新宿も副都心線でかなり地下道でカバーできる範囲が増えたが
池袋よりずっとアップダウン多いな
渋谷は地下で繋がってないエリアが多すぎ
歩道も狭いので人で埋まってる、ウザイ

>>29
目白は大名屋敷じゃないよ
大名と一緒にするだなんて。

池袋は目白、目白台、徳川ビレッジなどに至近。
後背は文京区や練馬区だし、そこの富裕層が池袋の百貨店の
クウォリティを支えている。
大泉学園は社長が多く住む街で、田園調布、成城に次いで第3位。
練馬区は人口が７１万人もいながら、２３区で所得水準が１０位。
田園調布のある大田区や品川区より上。

ごめん。ageたから例の練馬厨呼んじゃった。

＞池袋は目白、目白台、徳川ビレッジなどに至近

付け加えると、本駒込も高級住宅街の大和郷がある。
池袋の周辺は高級住宅街で囲まれている。
西武や東武百貨店のパーキングは高級外車ばかり。

ついでに練馬区の外車保有台数は、
世田谷、大田に次いで、市区町村別で日本第３位。
文京区＆練馬区あっての池袋。
東上線の和光市には、理研本社や本田研究所、フジフイルム研究所など
日本の頭脳が集積しているしね。埼玉和光市やふじみ野も所得水準は高いよ。

理研本社って何。

他に、明治製菓（製薬）の研究所や司法修習所や税務大学校など国立の研究機関が
集積しているのが東上線の和光市や朝霞などの周辺。練馬にも被ってる。
ホンダレーシングもあるし、本田研究所は二足歩行ロボ、アシモ君の生誕地。
ホンダ世界本社もある。

彼らが池袋の百貨店の上客になってる。
まあ、混んでるのが玉に傷だが、新宿に行く機会が増えるのは間違いない。

>>55
正確には理化学研究所本所。

和光市には、東京大学理学系研究科附属原子核科学研究センターもある。
大概、西武百貨店と東武百貨店のお得意様や個人外商客なんだけどね。
新宿に流れるだろうな。
でも、百貨店に関していえば、結局近い池袋の百貨店で買い物すると思うけどね。

渋谷は間違いなく行く用はない。

訂正
×渋谷は間違いなく行く用はない
○渋谷は西武百貨店を除いて、間違いなく用はない

中央線より下は、銀座、渋谷、六本木、赤坂、青山、表参道、原宿、お台場、代官山、
自由が丘・・・等など商業地がひしめき合ってる。
人口減、高齢化社会にあって、少ないパイの奪い合いになってる。
一番厳しいのが渋谷だろう。
個人的にはシブヤ西武には奮闘してもらいたい。

>>26
そうそう近衛町もある。
やはり池袋の後背は凄すぎると思う。
でも、練馬が一番凄い。

平均寿命２３区第１位も練馬区。
それも断トツだからね。

>>1は伊勢丹の6月売上が前年同月比マイナス９．６％ってこと触れてないね。

>>60
背後はすごくても本体がしょぼいから話にならん。
今じゃ中国人に乗っ取られて中華街になりかけてるし、
西口と言えばDQNの溜り場。
まともな人じゃまずそこに降りないよ。

アンチ池袋派は頭悪そうな奴が多いな。
池袋派は知性を感じさせる。