【自動車】GM会長「いいかげんな話」　破産法申請の見方否定［08/07/11］

余命半年って言ってるのと同じじゃね？ｗ

えっとー、アメリカって８月締めだっけ。

切り売りできる物がたくさんある。

オペル、サーブ、ポンティアック、ビュイック諸々。

「今年中は−−−」

倒産しますと宣言したも同然だろ。
しかし、ＧＭが？？
信じラレね−。

来年の今頃、原油価格どうなっているかな？
GMが考えていないとも思えないけど、とにかく
「見当がつかない」もちろん悪い状況でも対処できるように
しておけば問題ないけど。

俺が下船するまで沈まない

まで�C様

そういえばGMの車が一つも思い浮かばん。

日系企業に対してアメリカで車売りたかったらGM助けろ法案が可決されるのに100ドル

アストロくらい思い浮かぶんぢゃね？
もう鬼籍だけんど。

＞今年中は健全であり続ける

ﾊﾞﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今度のオペル・インシグニア。サターン・オーラは、カッコいいぞ。

今年中も無理かもしれない。助けろよコラというのが本音ですね、わかります。

GMの時価総額ってマツダ未満だったんだ。

マシダ辺りがマーキュリー（売却予定・ﾌｫｰﾄﾞ）買収なんて、どーよ？

ZR1のアタックもチートだったしｵﾜﾀ。

どこに身売りするのかな？

いすゞ

>>30
('A`)ｲﾗﾈ

GMがつぶれるなんて、信じられない。

>>35
アメは平然と会社更生法を申請するからなぁ

ＧＥが好調持続な内にＧＭ処理しとかんと、もう駄目だよな。
とっくに駄目な米経済が・・

＞33
いすゞはヨタを狙ってると見るが。

日本支社長、まだ家賃月300万円の、ホテルオークラのすぐ脇の
社宅に住んでるのかなぁ。どうでもいいけど。

いすゞって、デンソーより小さな会社なんだぞw

連邦破産法１１条を甘く見無い方が良いｗ
あれは倒産なんかではないのだ。　旧経営陣が居座ったまま”財務再建”が出来る仕組みなのだ。
アメ公は慣れたもので、チャプター１１適用による破綻など倒産だと思っていない。
連中は”財務健全化”のためなら”あらゆる手段”も用いるのだ。

トヨタが買えばいいじゃん
レクサス廃止でキャデラックを売れ

>>40
11章って簡単に申請できなくなったんじゃないの？
おととしの秋だったかな？ちょうどそのときもGMが駆け込みで申請するんじゃないかと
言われたんだけど。

ビル・ゲイツはこんなことを言ったそうです。
「もしＧＭがコンピューター業界のような絶え間ない技術開発競争にさらされていたら，
私たちの車は１台２５ドルになっていて，燃費は１ガロン１０００マイルになっていたでしょう。」

これに対し，ＧＭは次のようなコメントを出したと言われています。
「もし，ＧＭにマイクロソフトのような技術があれば，我が社の自動車の性能は次のようになるだろう。」
1.特に理由がなくても，２日に１回はクラッシュする。
2.ユーザーは，道路のラインが新しく引き直されるたびに新しい車を買わなくてはならない。
3.高速道路を走行中，ときどき動かなくなることもあるが，これは当然のことであり，
　淡々とこれをリスタート（再起動）し，運転を続けることになる。
4.何か運転操作（例えば左折）を行うと，これが原因でエンストし，再スタートすらできなくなり，
　結果としてエンジンを再インストールしなければならなくなることもある。
5.車に乗ることができるのは，Ｃａｒ９５とかＣａｒＮＴを買わない限り，１台に１人だけである。
　ただその場合でも，座席は人数分だけ新たに買う必要がある。
6.マッキントッシュがサンマイクロシステムズと提携すればもっと信頼性があって，
　５倍速くて，２倍運転しやすい自動車になるのだろうが，全道路のたった５％しか走れないのが問題である。
7.オイル，水温，発電機などの警告灯は「一般保護違反」という警告灯一つだけになる。
8.座席は，体の大小，足の長短等によって調整できない。
9.エアバッグが動作するときは「本当に動作して良いですか？」という確認がある。
10.車から離れると，理由もなくキーロックされてしまい，車の外に閉め出されることがある。ドアを開けるには，
　1ドアの取っ手を上にあげる，2キーをひねる，3ラジオアンテナをつかむ，という操作を同時に行う。
11.ＧＭは，ユオプションとしてRandMcNally（ＧＭの子会社）社製の豪華な道路地図の購入を強制する。
　もしこのオプションを拒否すると，車の性能は５０％以上も悪化する。そして司法省に提訴される。
12.運転操作は，ニューモデルが出る毎に，はじめから覚え直す必要がある。
　なぜなら，それ以前の車とは運転操作の共通性がないからである。
13.エンジンを止めるときは「スタート」ボタンを押すことになる。

１月１日・・・・・・・・・・






「申し訳ありません。年も越した事ですし、約束どおりに本社ビル閉鎖いたします」



ＧＭ会長より　　　　　　社員一同へ

余命６ヶ月は保証なのかw

格付を投機的に引き下げだな

>>36
日本は社長が銀行借り入れを個人保証するから無駄に頑張りすぎる
その結果却って会社の再建や社会全体の効率化を阻害してる
って話を聞いたが？

こいつ赤字たれながしてるくせに、金めちゃもらってるんだよな

　大手自動車メーカーのゼネラルモーターズ（GM）が最近トヨタに1位の座を明け渡
した中、リック・ワゴナー会長の昨年の報酬が2倍に増えていたことが分かり、
物議を醸している。


　27日、外信によると、ワゴナー会長は昨年、年俸128万ドル（約1億5200万円）、
ストック・オプションとインセンティブ667万ドル（約7億9300万円）、その他の手
当て77万ドル（約9100万円）など合わせて1020万ドル（約12億1300万円）の
報酬を手にした。これは2005年に受け取った548万ドル（約6億5200万円）の
およそ2倍に相当する額だ。


　このようにワゴナー会長の報酬が急増したのは、
05年に104億ドル（約1兆2300億円）だったGMの損失が
昨年は20億ドル（約2300億円）へと大幅に減ったことで、イ
ンセンティブが増えたためだ。


　しかし、GMは今年第1四半期に76年ぶりに世界トップの座を

トヨタに明け渡した上、今後もしばらくは不振が続くことが見込まれており、
批判は避けられない見通し

クライスラーの方が先じゃなかったのか

損失が減ったって元が一兆円以上の損失で年棒がもらえることの方がオカシイダロｗ

>>46
>日本は社長が銀行借り入れを個人保証するから無駄に頑張りすぎる

それは零細企業の話じゃないのか？
このスレのGMやトヨタレベルの借り入れを個人保証してたら凄すぎるｗ

阿鼻叫喚のアメがみたい
落ちろアメリカ

>>42
審査が厳しくなって、いろんな手続きも増えて費用が大幅にかかるようになって
とかあるけど、一番の変更点は1年半以内に再建計画を作り上げなければならない、という点かと。

それまでは事実上無期限で気が向いたら再建計画書を出せばよかった
だから親方星条旗で居心地がよければいつまでも裁判所の庇護の元に入られた
親方星条旗で裁判所の庇護の元に入れば、もう潰れることはないから
放漫経営をしようが、利益の出ない安売りやポイントサービス大盤振る舞いで
ユーザだけはガッチリ掴むとかやりたい放題だった。

たとえばユナイテッド航空（2002年12月破産）なんか親方星条旗に4年ほど居座ったが
その間収益度外視のマイレージ大盤振る舞いで、その他の健全な航空会社から客を奪いまくった
で改正間際（2005年10月）にデルタ航空やノースウェスト航空、GMから切り捨てられた
部品会社のデルファイといった大手が駆け込み破産申請すると言う節操のない珍事が起こった

GMは車作るのやめて金融業をしたほうがいいんじゃないか？

>>54
その金融業がサブプラでいま火の車だって言うのを知らないの？
GMはビュイックとかポンティアック、サーブブランドなんかをヒュンダイとか
中国メーカに売ればいいのに。（タタはジャガーとランドローバー買ったし。）

ヒュンダイの大変そうだが？

やっぱり買収先は中国になるのかな。

>>54
GEの方は金融部門持ってるよな。似た名前になって混乱しそう。

>>43
本当か冗談かは知らないけど、
面白いことを言うじゃないか。
俺はGMを支持するよ。
マイクロソフトがつぶれろ。

＞＞58
支持するなら車を・・・。

こんな話しながら良くランチが喰えるなw

>>58
トヨタの車は今エンジン止める時スタートボタンを押すんだよ
進んでるー？

販売台数世界一のGMが潰れるわけねえだろｗ

>>54
それどころか、金融子会社GMACの株式の過半数を二年前に売却済みです。

>>54
自動車保険が収益の柱の一つになってるから、
そう簡単に手放せない。

>>55
住宅ローン、自動車ローン、カードローン
の三重苦抱えてるからなアメリカは

インフレでチャラですが