【交通】国交省：タクシー参入規制強化、全国8割が監視地域に・サービス低下につながる恐れも [08/07/11]

　国土交通省は、タクシーの参入や増車を厳しくする｢特定特別監視地域｣の指定を6地区から、
東京や大阪など主要都市の大半を含む100地区程度へ大幅に拡大する。11日に指定する。
来年の通常国会で予定する道路運送法改正前の駆け込み増車を防ぐ狙いだが、サービス低下に
つながる恐れがある。

　タクシーの増車や参入は02年に原則自由化された。だが、国交省は昨年11月、競争過熱を
理由に増車や参入を事前に厳しく審査する｢特定特別監視地域｣制度を｢例外｣として設け、
札幌や広島など6地区を指定した。運転手の労働条件などに問題がないかを事前に厳しく
審査して、問題があれば許可しない。

　今回、指定地域をほとんどの都道府県庁所在地に拡大するとともに指定期間も1年から3年に
延ばす。増車や参入を一切禁じる｢緊急調整地域｣に今年1月に指定された仙台市は、指定期間を
8月末から11年1月まで延長する。

　さらに増車時に事前の届け出を求め、事後監査も厳しくする｢特別監視地域｣も現在の
67地区から500地区程度に拡大する。全国645の営業地域のほぼ8割に当たる。

　監視地域の拡大は、指定要件を緩和するためだ。これまで前年度と比べ1台当たりの売り上げが
急激に減ったことなどが要件だったが、規制緩和前の01年度と比べ少しでも減っていれば指定
できるようにする。値上げ後に1台当たりの売り上げが伸びない地域も指定できるようにする。

　国交省は来年に予定する道路運送法の改正で参入・増車の事前規制の復活を目指す。
今回の見直しは、その法改正の内容を先取りするものだが、国交省自動車交通局長通達の変更
という運用に基づいたもので批判も出そうだ。

　国交省幹部は｢増車などの自由を完全に防ぐことにはならない｣としている。ただ、現在の
特定特別監視地域6地区では昨年11月末の指定前の4カ月間は計92台増えたが、指定後の4カ月間では
逆に137台減っている。(大平要)

　〈特定特別監視地域〉

　タクシーを増車する際に事前届け出が必要な特別監視地域のうち、主要都市を含む地区。
国土交通省が指定する。07年11月に国交省の局長通達で新設された。参入や増車をする場合、
特別監視地域よりも強い規制がある。


▽News Source　asahi.com 2008年7月11日3時1分
http://www.asahi.com/business/update/0710/TKY200807100370.html
http://www2.asahi.com/business/update/0711/images/TKY200807100377.jpg
▽国土交通省
http://www.mlit.go.jp/
▽関連
【交通】東京のタクシー、客足戻らず--値上げ半年、節約志向響く [06/28]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1214627563/
【交通】タクシー：新規参入に歯止め・事前規制を復活、法改正へ…国交省 [08/06/28]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1214606749/

タクシーなんて乗らないニートが一言。
　　　　　　↓

893系と＜ヽ｀∀´＞系事業者も規制しろよ。
部落893系の国内最大手とか、指定暴力団の沖縄最大手とかいつまで放置する気だ?

察と暴は一緒。

中堅どころや大手でも新車入れなくなって、
新規参入組は中古車ばかりだし。
規制緩和推進派にとっての旨味はなくなりましたかなあ。

なにを持ってサービス低下というんだ？
減らして低下するのはタクシーを呼んだときの待ち時間くらいだろ。


ビール券をもらえなくなる、ってのはサービス低下とはいわんぞ？＞国交省

都内タクシー多すぎ

路駐当たり前、駅前の混雑は異常
運転も下手、客のためならまわりも見ずに歩道に寄せて急停車
公共の道路をあんなひどい使い方してるのはタクシーだけ

小泉改革で規制緩和して過当競争が進んだんだっけ？

　

それでも中国のタクシーよりは随分ましｗ

ここで文句言っている奴は乗ってこい！


話はそれからだｗｗｗｗｗ

一般車が邪魔なんだよ
見ててイラつくから蹴散らしてんの。分かれ！

価格いっしょでぜんぜん競争なってないし
大型なんて走ってるの東京だけだろ
小型中型にして料金下げてくれ
運転マナーも個人とか既存業者の方が酷い

社会の迷惑だ。タクシーなんか消えろ。

↑お前が消えれば同じことだお（^ω^）
手首切るなり首吊るなり好きにするといいお（^ω^）

工作員警報

サービス低下なんかしないと思うけど

サービス低下って言うけど、そもそも、もとから大してよくないよね。

サービス低下はマスコミだろ

規制緩和でドライバーの質が下がり逆にサービスが低下したって話はよく聞くね
2チャンネルで

自見議員氏の質問で、タクシー規制緩和で誰が儲けたのかを教えてもらった。
http://www.asyura2.com/08/senkyo48/msg/478.html

缶酎ハイや缶ビールのおもてなしサービスが無くなるってことか

タクシーは厚生労働省で監督しろよ

これはひどい。

これはどんな利権なんだ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧,, ∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (`・ω・´) 　規制こそ官僚の権力の源泉！！
　　　 　　　　　　　　　　　　 　 　 Ｕ θＵ　　　そして天下りの根拠！
　　　　 　　　　　　　　　　　 ／￣￣�T￣￣＼
　　　　　 　　　　　　　　　　|二二二二二二二|
　　　　　　　　　　　　　　 　｜　　　　　　　　｜
パシャ　パシャ　 パシャ　パシャ　パシャ　　パシャ　パシャ　パシャ　パシャ　パシャ
　　　パシャ　パシャ　パシャ　パシャ　パシャ　 パシャ　パシャ　パシャ　　パシャ 　パシャ
　∧_∧　　　 　　∧_∧ 　　　 ∧_∧　　∧_∧　　　　∧_∧　　　　 ∧_∧
　(　　 )】 　 　 　(　　 )】　　　 (　　 )】 【(　　 )　　　 【(　　 )　　　 【(　　 )
　/　 /┘　.　 　/　 /┘.　 　　/　 /┘ └＼ ＼　 　└＼ ＼　　 └＼ ＼
ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　　 　ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　 ノ￣ゝ　 　 　ノ￣ゝ

タクシー運転手に握られてる秘密をバラされるのがそんなに怖いのか

テレビ・新聞も新規参入でコストダウン、サービスや品質Upさせた方が良いと思うよ

おいおい、国交省のタクシー通勤自粛で、それまで専属みたいなもんだった個人タクシーの運ちゃん、

車のローン払えなくなって、自殺者が増えてるらしいぞ。

セルシオあたりだと、月に２０万ほどリース料掛かるしな〜


今まで持ちつ持たれつの関係だった役人たちは、知らぬ存ぜぬ。

マスゴミとつるんで公用車のウテシの仕事をかっさらう予定ですから
数年前は規制緩和規制緩和って騒いでたくせにw