【航空】キングフィッシャーの親会社、スパイス・ジェット買収へ [7/8]

★キングフィッシャー航空の親会社、スパイス・ジェット買収へ

インド飲料業界最大手のユナイテッド・ブリュワリーズ・グループ（UB）が、インドの格安航空会社スパイス・
ジェットを買収するという。近日中に、同社の2大株主との交渉に入る模様だ。

インドの航空業界では、最大手のジェット・エアウェイズが昨年4月、事業規模4位の格安航空会社
エア・サハラを買収。昨年末には、UB傘下で業界5位のキングフィッシャー航空（キングフィッシャー）が、
3位の格安航空最大手エア・デカンとの合併を決めた。今回の交渉が実現すれば、史上3度目の合併
協議になる。

インド最大の酒造メーカーが主体のUBは、「東洋のリチャード・ブランソン」と目されるビジャイ・マリヤ
会長の下で、2004年に格安航空会社のキングフィッシャーを設立。エア・デカンとの合併では、同社を
存続させたまま、社名をキングフィッシャーに変更した。今年3月には、インドで第2位の航空会社として、
新会社での業務を開始。現在の保有機総数は約83機で、1日に440の国内便を運行している。

スパイス・ジェットは2005年、デリー南西部のグルガオンで、国内線専門の格安航空会社として
設立された。現在は、インド国内で約11％のシェアを確保。米ボーイング製の飛行機を15機保有しながら、
1日に94の国内便を運行している。

また、ムンバイ証券取引所に株式を上場中。4日の終値は、前日比7.76％高の25ルピー（約62円）だった。
さらに、保有機数と運航便数の増加に向けて、株式市場から1億ドル（約107億5,700万円）規模の資金調達を
計画。計画の実現に向けて、ここ数カ月間、投資家を公募してきた。しかし現在まで、公募は実を
結んでいない。

スパイス・ジェットの大株主は、ドバイ政府系の投資ファンドであるイスティスマールと、英在住の
ブーロ・カンサグラ取締役一族。保有株は、いずれも発行株数の26.33%で、1株あたり158.40ルピー
（約394円）の市場価値を持つとされる。

複数の航空業界筋によれば、現在は、イスティスマールとカンサグラ一族に買収を打診中。両者の
保有株を購入できれば、ほかの株主から、さらに20％分の保有株を買い付けると見られる。もっとも、
この戦略自体は、キングフィッシャーとエア・デカンを合併に導いた戦略と変わらない。

マリヤ氏がスパイス・ジェットの買収に動けば、キングフィッシャーは、インドの航空業界へ十分な影響力を
持つと見込まれる。さらに、買収が実現すれば、UBグループはインド国内で40％のシェアを確保。重要な
事業部門に対して、共通の料金水準を設定することも可能になりそうだ。

ある情報筋は、エコノミック・タイムズの取材に対して、「キングフィッシャーは1カ月前から、発行株式取得の
可能性をめぐって、スパイス・ジェットと協議してきた」と説明。スパイス・ジェットについては、「新たな資金の
提供をめぐって、航空業界以外の投資家と交渉中」と話した。

カンサグラ一族とイスティスマールについては、「いずれもスパイス・ジェットから手を引く意向」と紹介。
「カンサグラは保有株を早く売りたがっている」としながらも、「イスティスマールの狙いは、市場価値に
見合った価格での売却にある」との私見を披露している。

http://indonews.jp/2008/07/post-724.html

インドの航空業界は、燃料価格の急騰によって、事業展開の危機に見舞われている。スパイス・ジェットも、
その影響と無縁ではない。

大半の航空会社では、原油価格が史上最高値に達したことへの対策として、保有機の客席定員を削減。
スパイス・ジェットでも、損切りの一環として、定員の削減や機体のリースに取り組んでいる。先月には、
1日の運行便数を、117便から94便に減らした。

保有機のリースについては、オランダの格安航空会社トランサヴィアへ、既に1機を提供済み。近日中に、
さらに2機の転貸を計画している。

なお、インドの財閥系企業グループで最大のタタ・グループは、2つの投資ファンドを通じて少数のスパイス・
ジェット株を保有している。かつては、この保有をめぐって、「インドの航空業界でさらに大きな役目を
担うための布石」との憶測が流れた。しかし同グループでは、「純投資が目的の株式保有」として、憶測を
否定している。

07/08/2008 07：45 AM
2008/07/05（ニューデリー発）

スパイス・ジェットだけに
故障がきになる

キングフィッシャーって釣り氏？



まぁ、モキが有名だが・・・。

キッシンジャーに見えた

キングフィッシャーって、インドの遊覧船で飲んだら旨かったが、
日本で飲んだらクソまずだったな。

ジェットエアラインとかスパイスジェットとか名前にセンスが無いな。
天竺航空とかのほうがいいな。

http://2chfile.blog116.fc2.com/blog-entry-1.html

スパイスはスーパーアグリ買収しようとしてたとこだな
キングフッシャーはフォースインディアのメインスポンサー

スパイスジェットが離陸にスッパイスた

キング釣り師

フォースインディアのオーナーさん、毎グランプリ来てるけど
ちゃんとビジネスもしてるね。

キングフィッシャーはエアバスのフリート
スパイス・ジェットとの共通性はなさそうなんだけど

>>13
それは問題になるポイントなのか？よくあることだと思うが

>>14
買収に成功したらどっちかを切るのかしらん？