【鉄道】光触媒ガラス、新幹線に　JR東海新技術　汚れ流し、車窓スッキリ［08/07/08］

ＪＲ東海が、光を当てて水をかけるだけで汚れが落ちる「光触媒ガラス」について、
新幹線の窓ガラスへの応用が期待できる新技術を開発した。
新幹線の窓は、時速３００キロ近い高速での走行という過酷な条件にさらされるうえ、
車窓の景色を楽しむ乗客にとって「汚れ」が気にならない状態を保たなければならない。
新しい技術は、これらの条件を満たし、洗浄に使う洗剤の量を減らせるなど、
地球環境にも優しいものだ。

光触媒は、紫外線を当てると周りの物質に変化を起こす物質で、ガラス表面に薄く
焼き付けると、日中に雨水などがかかるだけで、汚れを浮かせて流してしまう効果がある。

光触媒ガラスは、ビルの窓などですでに使われており、「これを新幹線の窓ガラスに
応用できないか」と研究を進めているのが、愛知県小牧市にある
ＪＲ東海の機能材料研究所だ。

光触媒は、微細な粒子状のまま焼き付けるだけでは張り付く力が弱く、１日おきに
洗車ブラシでこすられる新幹線の窓には向いていない。

そこで同研究所が注目したのが、光触媒を厚さナノ・メートル（ナノは１０億分の１）単位
のシート状にして重ねた薄膜を焼き付ける方法だ。
開発担当の志知哲也・グループリーダー（３９）は「密着力が飛躍的に強まり、乗り物の
窓に使える耐久性が得られた」と説明する。

さらに同研究所は、光触媒として多く使われている酸化チタンの代わりに、
超電導磁石の材料でもある「ニオブ」という金属に着目した。

酸化チタンは、焼き付けの過程でガラスに含まれるナトリウムが溶け込むと変質し、
光触媒効果を失う。これを防ぐにはガラス表面の下地処理が欠かせず、製造コストは
従来の２倍以上に膨らんでしまった。

だが、ニオブを使えば下地処理は必要なく、薄膜を焼き付けるだけで、光触媒効果が
得られる。最終的に、厚さ０・７ナノ・メートルという極薄のニオブのシートを
重ね合わせた薄膜の開発に成功した。

今後、ガラスメーカーの協力を得ながら、大きいガラスでも均一の効果が得られるよう、
品質の向上を進める。早期に新幹線のＮ７００系車両の窓でニオブの膜の試験を始める
考えだ。同じく開発に携わる小峰輝男・チームマネジャー（５０）は「ニオブの膜は、
乗り物の窓に適した唯一の素材だ」と述べ、実用化へ弾みをつけたいとしている。

ソースは
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei080708_1.htm
“光触媒ガラスの断面イメージ”という図は
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/img/ckei080708_2.jpg
依頼を受けてたてました。

車内側から付いた、額や鼻の頭の脂を見ると萎えます。

車体洗う水も節約しないとな

屋根の上が真っ黒なのは放置か

余ったガラスは西日本所有の車両に移植します。

これ、画期的過ぎる発明じゃね？
太陽パネルに付着した汚れの問題が解決するな。
NASAも大喜び！

水着に使うとスピードを超えるんじゃね。

結構前に同じようなニュースを見たけど、あれは「開発する」っていう記事だったか。

ガラスなしが一番かもね

血液は残るようにしとけよ。

>>4
あの汚れは俺的には萌え要素なので見逃して欲しい。

小牧市にそんな大層な研究所あったっけ？
って思ったけど、東インターの近くの秘密基地みたいなとこだな

>>6
知って言ってるのだと思うけど、一応。
雨が降る環境なら有効。

どうやってシート状にするのかと調べたら
もともとできる層状酸化物を剥離してんのか

新幹線はポリカじゃなかったの？？

「日中に雨水などがかかるだけで、汚れを浮かせて流してしまう」
「１日おきに洗車ブラシでこすられる新幹線の窓には向いていない」

矛盾してないか？

どうして？
一日おきなんだから、その間に汚れても、雨が降ったら綺麗になるって事でしょ。
今は、汚れると窓だけ洗い流してるから。