【自動車】マツダ：新型ミニバン｢ビアンテ｣を発売、3列シート・クラス最大の室内空間…価格は219万〜 [08/07/08]

　マツダは、7月8日に新型ミニバン｢ビアンテ｣を発売した。

　ボディサイズは全長4715×全幅1770×全高1855(2WDは1835)mm。室内寸法は、長さ2990×
幅1545×高さ1350mmで、クラス最長の室内長と室内幅を確保。2000cc〜2300ccクラスの
ミニバン(3列シート国産乗用車)としてクラス最大の室内空間を実現している。

　また、2列目シートの足元空間を長さ863mmまで拡大できる｢リビングモード｣を設定。
さらなるくつろぎを感じられるようにした。後席に向かうに従い着座位置が高くなる
レイアウト、コンパクトな鞍型ヘッドレスト、大型三角窓、下端が低く大きなサイドウインドウ
など、多人数乗車時にも開放感を味わえるように工夫を凝らしている。

　ミニバンとしての使い勝手も追求しており、両側スライドドアの開閉幅をクラストップレベル
(780mm)にしたほか、後席フロアの高さを低く設定するなど多人数乗車の際の使い勝手を良くした。
シートアレンジは、｢リビングモード｣のほかに、2列目シートを左右に分割する｢ウォークスルー
モード｣、荷物の大きさや形状に合わせて選ぶことができる多彩なラゲッジモードなどを用意した。

　エンジンは2300cc直4DOHCと2000cc直4DOHC DISIを搭載。2300ccはEGI(電子制御燃料噴射)、
2000ccはDI(筒内直接噴射)になる。最高出力と最大トルクは、2300ccが165馬力で21.4kg-m、
2000ccが151馬力で19.4kg-m(4WDは144馬力、18.8kg-m)。

　トランスミッションは、2300ccが5AT(マニュアルモード付き)、2000ccが5ATと4AT。

　10・15モード燃費は、2300ccが11.6km、2000ccが12.8km(4WDは10.6km)。

　価格は、219万9000〜268万9000円(税込)。

【オートギャラリーネット編集部：濱　健幸】


▽News Source　AUTO GALLERY NET 2008年07月08日
http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/17179
http://auto-g.jp//img/news/news_017179_1_3.jpg
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▽Press Release
マツダ、新型ミニバン｢マツダ ビアンテ｣を発売
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2008/200807/080708a.html
▽ビアンテ
http://www.biante.mazda.co.jp/
▽マツダ　株価 [適時開示速報]
http://www.mazda.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7261
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=7261.1
▽関連
【自動車】マツダ：｢値上げもあり得る｣　クリーンディーゼル車｢日本市場への投入も｣…新車発表会で社長 [08/07/08]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1215528650/

＞2000cc〜2300ccクラス

完全なスキマ産業

今どきVDCがオプションにもないって…

あれ？アテンザに積んだ2500は、積まないの？
この手の箱型ミニバンに、2300は、珍しいけれど。

アルファードよりでっかいってこと？

ミニバンのデザインの違いがわからん

まさに走る分譲マンション。安心して夜逃げできるな。

そんなに人を乗せて走る機会あるの？

新型ミニバン「ビオランテ」に見えた

>>5
セレナ・ノア・ボクシー・ステップワゴンあとランディクラスですね。

少なくともトヨタのやつよりも存在感はある。

CVTじゃないので論外です

写真を見て、ステップワゴンのマイナーチェンジだと思った

おいおい、後部はノア・ヴォクシーのパクリかい、と思ったら、
広島の大手自動車メーカー「マツダ」の新車だった・・・

安っぽいリアテール。
どうにかならんのかＭＡＺＤＡ。
ユーロテールとか業界は言ってるが･･･
アジアテールとかあるのか？ｗ

よりによって失敗作笑うステップワゴンをコピーしてどうすんだｗ

>>3
公式を見てきたけどマジで横滑り防止装置がないみたいですな・・・
デミオもそうだけど、日本の市場ではかならずといっていいほど
手抜きが酷い。

まあがんばれ。
ところで、コンパクトカーとミニバンの横滑り防止装置の装着率知ってる？
10％切るぞ

MPVの後継か

さよならＭＡＺＤＡ

小さいアクセラ乗りだけれど、同じような価格・エンジンなのに
鉄板たくさん使ってて、お得そう。

マツダを買った時点で、なんか誇りを捨てた気持ちになりそうなのは果たしておじさんの俺だけ？

>>18
モデル消滅していたボンゴフレンディの後継。

ＭＰＶから乗り換えようか真剣に悩む。


値引き次第で。

デザインが
糞ボロのホンダ車にそっくり

これは終わったな

ボンゴ・ビアンテにすればボンゴレ・ビアンコみたいで面白いのに

>>21
「今の」マツダが世界でどういう評価を受けているか、調べてみるといいよ

MAZDAを買った時点で下取りの金額は気にしないということだからな

シートアレンジとかいいけど
このご時世…燃費がね…

>>26
所詮マツダはマツダだから。
いくら海外で評価が高まろうがヒュンダイはヒュンダイ、サムソンはサムソンだろ？
一緒だよ。

マツダ厨はすぐ「世界では〜」って言うよね
先ずは日本で売れてみろよと思う

マジでミニバンでカッコイイと思えたね
最近のマツダはがんばってるねえ。

んで、誰が買うの？

http://www.biante.mazda.co.jp/?bannerid=e-rgog-rk-biante-080709
マジでかっこいいだろ

>>26
調べてみたけどトヨタ・日産・ホンダ＞＞＞＞マツダの評価だった

またトヨタが朴らなきゃいいがＷ

チーフデザイナーは、
初代アテンザ・CX-7と同じ小泉さんですよね。

実のところ、ドイツで一番売れていた日本車は、アテンザ・アクセラでもなく、
あのカローラ・ランクス。。。日本市場向けとは、別物なんだろうか？？？

このデザインは失敗だな。。。

いや大ヒット間違いなしだろう
またトヨタが朴るのかな
あいつら、他社メーカーをぱくるだけのメーカーだからなあ
こち亀に出てくる、Ｈ.ＯＮＤＡ　みたいなもんだ

マツダにしては久々のズッコケデザインだな。
まあ箱型ミニバンは売れ線だしこれも結構売れるとは思うが。

ﾋﾞｵﾗﾝﾃ

＞マツダにしては久々のズッコケデザインだな。
＞まあ箱型ミニバンは売れ線だしこれも結構売れるとは思うが。

おっさん、文章が矛盾してまっせー
素直にトヨタ万せーのピットクルーですって名前欄に書いておけばいいのに。
ま、トヨタなんて日本から消えてもらっても何もこまらんが。

ノア・ボクシーは、バランスの悪い奇形デザインだと思うが、２台あわせれば、一番売れてるね。

ムカつくデザインだ

>>42
オレもそう思う。アテンザ、アクセラ、デミオにベリーサ。どれもエクステリアの
デザインが秀逸だが、この車はちょっとひどい。こんなのに金かけるんだったら
アテンザとかアクセラとかに金かけてほしい。

>>45
チョンはチョンダイでも乗ってろよ

マツダの井巻社長ってでかいな

車関係のスレはいつも罵り合い

ヘッドライトのレンズとサイドウインドウが連続したデザインの
クルマって、記憶に無いな
商品デザインとしてのインパクトと対人衝突の対策と、両方狙っての
ことかなと思うけど、ミニバンでここまでよくやるなあと思う

３列目のシートが跳ね上げ式でないのはどーかと、、、、、
いくら２列目がスライドするとしても
荷物積むのが辛くないですか？
ＣＶＴが今時ないのも、考えられない。

今時、でかい図体で走り回る車が必要なのかね。？

デザインだが、ボディが黒なら見られなくもない。

これ、リビングモード時にシートベルト着用できるのか？
サードシート用のを使うのかな？

新潟マツダのセールスが異常にウザイんだがどこもそうなのか？

また、いらない三列シートか！！
メタボワゴンばっかりだな。

なんか売れそうな予感がする。

シートアレンジは現在あるワンボックス車の中では最高なのは間違いない
かっこ悪いという意見もあるが、少々かっこ悪い方が売れたりするから不思議
これで乗り心地と静感性がよければ最強のワンボックスになるが
早く試乗レポート読みたい

すごいDQNなマスクだけど
ミニバンってDQNユーザーも多いから
意外と売れるかもな

ビアンテよりもフローラ派な俺

需要はありそうだな

谷底に落としたくなるデザイン

>>57
> かっこ悪いという意見もあるが、少々かっこ悪い方が売れたりするから不思議

お前の脳内のほうが不思議だｗ

後発の強みを生かせるかな？
すでに3000台受注取ったそうだが。

貨物車のボンゴがフルモデルチェンジすると聞いたが、この車がベースになるのか？

>>64
ベースも何もこいつだろ。

これもステラカスタムとかもそうだけど何で縦にライトが何個もあるんだろ

今はそれがかっこいいのかな

>>57
ホンダのあのエリシオンと同じシートアレンジなので
エリシオン最高！

これはうれる、このクラスは
お隣さんがノア、お向かいさんがセレナ、兄夫婦はステップワゴン・・・
はて自分の買う車がないな、と
選択肢がない人が多いのだ

>>64
ボンゴがどうなるかはわからんが、ボンゴOEMのバネットは
日産で自社開発するそうだ。

対抗車はノア/ヴォク、セレナ、ステップWGNみたいに広報してるけど
デリカが一番サイズ近いよね。

ビアンテ　全長4715�o　全幅1770�o　全高1835�o　ホイールベース2850�o　\219万9000〜
デリカC2　全長4730�o　全幅1795�o　全高1825�o　ホイールベース2850�o　\222万6000〜

ビアンテ　VDC　オプション設定もなし
デリカC2　VDC　全車標準装備
↑この辺をつっこまれたくないからデリカと比べないのかな？

また、デ　リ　カ　かっ！

>>70
なにをおまえは言ってるんだ？
デリカってユーザの９割９分以上が４ｗｄでそ？いくらサイズが近いといっても
カテゴリが４ｗｄメインの車と比べるのか？アホ？

パフォーマンスはトヨタ
デザインはセレナ
ホンダはなんつ〜かホンダ
マツダはスポーティーに走り過ぎ
ミニバンで形が地味だからって一気に顔冒険し過ぎ

エスティマハイブリッド、アルファードハイブリッドは
どっちも実質の燃費はリッター１６キロぐらい走るんだな（パンフは１８）。
今乗ってるガソリン車のエルグランドがリッター６か７だから、
高いけどハイブリッド買ったほうが結果的に得なんかな

>>72
> デリカってユーザの９割９分以上が４ｗｄ

ソースは？

>>70
やだなあ、サイズも価格も近いけど、D:5は１ランク上の車。
装備だってビアンテは下のエントリークラスの1BOXを見て作った車。
D:5はクラス的にはMPVやエスティマに近いんじゃないかな？
寧ろ三菱を誉めてやって下さい。
内装はしょぼいし、ちょっとグラグラするけどね。

>>パフォーマンスはトヨタ
デザインはセレナ
ホンダはなんつ〜かホンダ
マツダはスポーティーに走り過ぎ
ミニバンで形が地味だからって一気に顔冒険し過ぎ

いまいち言いたい事が伝わらんのだが。。。
デザインだったらエスティマが妥当では？
まー個人的にはストリームだが。zeusエアロ組んだらいいとおもう。

あとエクシーガ忘れてますよw

ガス高、売れんよ。

コレが日本郵便のペリカソとの合弁宅配用小型ｳｫｰｸｽﾙｰバンになるんだな。
実物はハイルーフ？　助手席ドアの処理が気になる、やっぱｽﾗｲﾄﾞぢゃなきゃね。

既出だが…
パンフの写真にデカデカとのってる二列目シートを下げた写真。
シートベルトどうすんだ？。
そんな事考えないバカなユーザー向けに作ってるんだろうが、
メーカーももうちょい考えてつくれよな。

安全かつ快適に移動出来る車造りなんて、マツダにゃ無理なのか？。

オレならデリカ買うな
数年後の評価考えたらなおさら

デリカ以下他の１Boxは高床だかんな、
低床ﾎﾞﾝｺﾞ・ﾋﾞｱｿﾃが宅配にはｲﾁﾊﾞﾝ。

>>80
サードシート用のベルトを使うんだよ。

さっき試乗させて貰った、デラによると来客数はサッパリ（笑）だってよ。
しかーし、試乗して契約しなかった客は漏れだけだってサ（笑）。

フェイスリフト、ﾏﾀﾞｧｰ？

2400�tのアルファードを外して

「クラス最広(2000�t〜2300�tクラス)」てCMうつ為だけに

アテンザがレギュラー仕様の2500�tなのに
ビアンテはハイオク仕様の2300ｃｃをわざわざ積んだのか

スパーダ意識してんのかね？

>>72
今のモノコックミニバンのデリカd5と、パジェロのスレームで作ったワンボックスのスターワゴンや
スペースギアの頃のデリカユーザーを同一視してはダメですよ。

>>1の写真で
3列目シート横のウィンドウにある
ワイヤ模様みたいなのは何だ？
詳しい奴いたら教えてくれ

>>4
せっかくの新型エンジンなのにもったいないよね。

>>86
ステップワゴンには2.4リッターがあったが、メインは2リッター。（今は2.4リッターはない）
ステップワゴンを2.4リッターがあったからアルフォードと同じクラスとは言わないだろう。
それと同じ。

>>84
そりゃこんなご時世に新車買うのは、ある意味マゾ。

デザインとか価格とかを見比べる以前にMAZDAはこんなにガソリンが高いのに今更こんな車を作ったんだ？
こんな車が作りたいならハイブリットにしたらどうなんだ？

>>93
誰もガソリン価格がこんなに高くなるとは予想しなかったはず。

>>91
2.4リッター(K24A)あります。

これって
エルグランドとかアルファードとくらべるとかなりやすいけど、
あの手のDQN高級ミニバンとどこがちがうの？
ステップワゴンとかボクシーみたいなもうちょい貧乏なカテゴリ？

>>22
ボンゴってよかったの？
島田しんすけが
屋根みたいなテントみたいなのをあけて家族っぽいCMしてたよね。
でもああいうのとか、
屋根があくのってオプション+20万くらいするけどすぐにあきるだろ

>>96
セレナ・ノア・ボクシー・ステップワゴン・ランディ・ファーゴが、ライバルです。

クマドリしか印象に残らない車だな・・。

>>89
テレビかラジオのプリントアンテナだろ。

あのＣＭを見て、バブル崩壊後の迷走しまくりでダサかったＣＭの頃の
ダメマシダを思いだした。
島田紳助のボンゴフレンディみたいにさ。ダメハツ臭があるＣＭなんだよね。

>>95
カタログ落ち。

安い広い無駄な機能
車両生活にはボンゴ最高だね

>>102
ホンダのサイトで調べたんだけど、カタログ落ちなの？
ttp://www.honda.co.jp/STEPWGN/webcatalogue/type/

後発なんだからディーゼル投入とか新しいことやってもらいたかったな。
クリーンディーゼル待ち結構いると思うんだけどな。

>>105
実は、現行商用ボンゴはDPF付きだったりする。

>>104
>>91はSPADAが別モデル扱いなのを知らないと思われ。

>>83
なるへそ、シートにシートベルトを付けなくて良いから、安上がりだな。

これなら、プレマシーのほうが欲しいな。
画像で見る限り今のハンドルってかなり安っぽく見えない？

これステップワゴンのデザイナーがデザインやったの？

メーターとかウエストライン回りとかそんな気がしてならないんだけど。

このデザインはないな。韓国車みたい。

切れ長な目がかっこいい。

だがＣＭがダメ。
劇団一人キモイ。

玉木ひろしでやれば売れたのに。

阿部寛と伊藤美咲でＣＭやって欲しかったな

>>110
ステップのメーターってデジタルメーターではなかったけ？
気のせい　ってゆうか
難癖っていくらでもつけれるのな
じゃあなにか？
お前は猿に似てるからカーちゃんは猿か？w

絶対売れないと思う。
デザインが奇抜すぎる。

昨日見に行ったけど、実物を目の当たりにするとそんなに奇抜でもなかったよ。
中はとにかく広かった。

まあまあまあ　雑誌片手にポテチのメタボの俺様が
横通りますよ。

リアサスは、マルチリンクなのか…

トーションビーム(笑)とどう違うの？

マツダファンだがコレは売れないだろうね
コレを買うくらいならボンゴフレンディの程度のいいヤツを探すわ
ま、オレがマツダファンだからこその感想かも知れないけどさ

マツダファンｗｗ

実物見て思ったがこれは売れないと思う
いいところマツダ値引きしかないもん

>>122
最近のマツダは昔ほど値引きしないぞ。

>>123
いや見積もりとってきたが新モデルの割りに安かったよ
デミオも相変わらず安いし

>>124
トヨタのVOXYと比べてどっちが値引き大きいかな？

>>125
VOXYは車両本体だけだと10万いかないな・・・

こんな変な車が売れるわけがない。

最近の車でDSC（ESP）の設定（オプションですら）ないのは珍しい。




さすが下請けに金払わないマツダ。

クラス最大って、他の車が5ナンバーに納めてるところ、
3ナンバーでそれを言うってのはどうなんだろ。

デミオは伊東美咲が直接売ってくれるなら買ってもいい

利点を探してみると、
海水浴やスキーでの着替えにはよさげかな。
あと、インストルメントパネルがテーブルみたいに平べったいので、CDや地図などを置くのに便利か？
>>119
コンパクトなので床を低くしたり、燃料タンクを大きくしたり、ジオメトリを自由に設定したりしやすい。
コレがそうであるかは別だが、ジオメトリの最適化でDSCなしを補ってるのかもしれんナ。

売れない車。ビアンテ

なんだ燃料ガソリンかよ。


皮ねーよ

>>129
この手のミニバンは日本市場メインなのに、その辺なんだよな、何考えてんだ？ってとこは

ダウン症の車も悪くない
ただＣＭのせいで体がディーラーに行く事を拒んでいる

デミオも先代のマイナーチェンジでDSC無くしてたな。
マツダが欧州で人気があるとか言っても所詮その程度。

>>136
実際は欧州で人気無いから
日本での三菱以下のポジション

トヨタに喜んで乗ってる人も少ないだろうね。

ツダよりは多いだろうね

左右のラインの彫りの深さに感激した
プレス金型頑張ってるだろこれ

コレくらいの深さで感激するなら、
アコードのフェンダーとか
フリードのドア形状は卒倒もんだろｗ

>>141
楽しい車作り
マツダ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞アホンダ(笑)

>>140
RX-8,CX-7とかのフロントフェンダーも結構がんばってるとオモ
ホンダはパネルのエッジの立て方が気合い入ってる。
特にハッチゲートのボディパネル側の折り返しなんかかなりの物。

自分は会社としてはホンダの方が好きだけど、買いたい車がなかったから
マツダに乗っている。

>>141
確かにステップDQNの貧弱なプレスラインには適わないな

何処がどう貧弱なのかkwsk

ホンダのミュージアムとかイベントに行くといいんだけど
乗りたいクルマがぜんぜん無い。
なぜかマツダは乗ってみたいクルマがあるんだよなぁ

>>146
Fドアからテールランプまで続く安っぽいプレスラインのこと
似たようなデザイン処理だがフリードは巧くまとまっていると思う

>>148
安っぽいと貧弱は違うだろｗ

大Ｒからポジに流してＲ1.0orR0.5（らいか）
ではっきりくっきりだして面のハリキープしてるようだけど
どれの何処が貧弱？

貧弱から、安っぽいに言葉変えるあたりに人間性が判るｗ

ンダヲタきんもー☆

プラットフォームの関係で5ナンバー枠の幅は無理だったみたいだね。
プレマシーは輸出に回して、この車を国内ミニバンのメインにしたいとか。

>>112-113
マツダは１ＢＯＸ系のＣＭのイメージキャラには思わず「何で？」という人物を
起用する癖があるんだよねｗ。

2代目ボンゴなんて、イメージキャラが山城新吾だぜｗ。ようつべでボンゴと
検索すれば出てくるからｗ。

ボンゴって音の響きには良く合ったキャラだとは思う

>>144
自分も会社としてはホンダの方が好きだけど、買いたい車がなかったから
トヨタ(カローラ)に乗っている。

こんな変な車が売れるわけがない。

>>155
ノアやヴォクシーなど、変なデザインだけど売れている。

>>156
それは世間的には変なデザインでないてことだろ。

売れない車の代名詞。ビオランテ。

こんなかっこ悪いミニバン久しぶりに見た。
MPVの方が100倍マシだな。

中型トールミニバンでのブランド価値が低い上に３番煎じじゃ売れないからな。
奇を衒ったようだね。
デザインはとんがってるが、大きな三角窓をうまく隠していて、実用性をかねた悪くないデザインと思う。
２列目が左右スライドするのを見て、フレンディーからの進化を感じた。
３ｒｄシートを結構簡単に取り外せるそうだし、使い方に応じて改造しがいがありそうなおもしろそうな車だ。

売れない車の代名詞。ビオランテ。


びらびらビオランテ。下品な車だ。

ビアンテ

ビオランテ

レズビアンテ

名前も酷けりゃ見た目も酷い、それがレズビアンテ。

売れるって必死になってるのはツダ関係者か？

こんなん売れるほうがおかしいだろ、いかに池沼ミニバン海苔用でも。

家族向けミニバンが家族の同意を得られない突飛なデザインで、、
売れないな

実際売れてないよね。中の人。

なんか…笑っちゃう

ノア・ボクシーのほうが、奇形だと思うのだが…目くそ鼻くそかなあ…

現行はともかく、先代ボクシーなんてステップワゴンまんまだったからな。エンブレムまでｗ

一番デザインしてないセレナが売れてるんだから、シンプルにいけばよかったんじゃね？

ADバンのほうがかっこいい

>>169
セレナが、いちばん安心して見ていられる。つまらないけれど。

スッテプdqnが売れてるように、これまた売れるだろうね。

沢口靖子？

マツダは万人受けしなくとも、10人に1人が買ってくれれば採算合うだろ。
セレナのように没個性に走ると、存在感皆無になるだろう。
でも、ＤＱＮ好みデザインはいかがなものか？

なにこのスポーツシューズからヒントを得ました、なデザイン。
そんなことよりディーラ営業マンと店長の教育をちゃんとやれ、
口の利き方はなってないし、浅はかすぎる。
ハロワで営業マン募集なんてスズキとマツダだけだぞ。
あと、ノロノロ運転はいつもツダ車。客も教育しろ、
迷惑すぎる。

来月更新される月度販売実績みると笑うぞ
新型車なのにあまりの売れなさ杉に

見れば観るほど、鋼錬のホムンクルス似だと思うんだが。

むしろ、もっとおっきくして、アルファード/エルグランド対抗にすればよかったんじゃない？
値段はマツダ価格で。

アルファード/エルグランド、これからは間違いなく売れなくなる。

>>178
ダンパーのピストン径は、アルファードサイズにしてございます。

見えないとこに金かけ過ぎ！

例えばどこ？

買い替えする時にマツダだと査定がつかないのを覚悟で買うんならほっといてやれよ

やっちまったなぁ・・・
アテンザも売れてないし、今度のアクセラがポシャったら・・・

売れているみたいだよ。
昨日、行ったディーラーでは２０台近く受注しているそうです。

大衆向けではない奇抜な外観。
奇抜なデザインで隠された巨大な三角窓で視野が広い。
オーソドックスでない、シンプルで近未来的なインパネ。
室内が広いが、車幅や全長も広い中大型クラス。
２０００ｃｃクラス最大の前後スライド＆左右スライドする3人乗り二列目シート。
　センターウォークスルーにすると並大抵のキャプテンシートより広い。
　また三列目下は隙間があるので、スキー板などを載せることができる。
格納できないが、その分肉厚で乗り心地の良い三列目シート。
フロアライトなどのイルミネーションオプション有り。

万人受けしないが、いいところもある、ブルーチーズのようなゲテモノ車。

>>186

車の話はともかく、

＞ブルーチーズのようなゲテモノ

キムチが一番美味しいですと答える朝鮮人みたいな奴だなお前ｗｗｗ

>>187
キムチがおいしいと何か問題でも？

製造時の衛生管理や、原産国のアレな様子はともかく、美味いｷﾑﾁは美味いと思うぞ。

いや、上記の理由で俺はもう食わないがなｗ

そういえば、マツダの店頭で中古のイストを見て、ふと、
俺、現行イストが街走ってるの見たことないんじゃね？　って気づいた。

>>189
キムチに罪は無いけれど作り手がなー
>>190
全く見ないってほどの売れ行きでもないと思うがほとんど見ないなあ

トヨタは似たようなのがあるから区別出来ない。
bbとイストとカローラ・ルミオンがごっちゃになっている。

イストは、北米サイオンブランド向けモデルだよね。もう、忘れてもいいや。

デザイン叩かれてるけど
売れてる車をまんまパクルより百倍まし
そこらへんちゃんとしてるマツダには敬意を感じる

ビアンテは売れているので、
今後デザインをパクられそうです。

中も外もへぼい。へぼ過ぎ。
なのもエリシオン朴らなくても他にパクルものあったロウニ。

ビアンテって売れてるの？？

ビアンテ　怖くて乗れない･ﾟ･(ﾉД`;)･ﾟ･

近所のディーラーを覗いたら、ビアンテただ1台だけが屋内展示で
それ以外は何もなかった。
店頭の中古・新古車もめっきり減っているし、まるで閉店間際の雰囲気。

ビアンテいいよ。
ドアを閉める音は輸入高級車のソレだ。
ミニバンなのにボディの作りこみはハンパない。
嘘だと思ったら一度ディーラーに行って確かめに行け。

俺は近所のディーラー覗いたら、盛大なビアンテの納車セレモニーをやっていた。
購入者の人も嬉しそうで、客の俺も思わず拍手を送ってしまった。

ビアンテの実車を見た後は、ノア＆ヴォクシーがバンのように見える。

うん、輸入車かどうか知らないが、実車はよく出来てたよ。
形は好きじゃないけど、D:5の次によく出来てる。
ステップワゴンの時のがっかり感はない。

>>200
>>201
>>202
マツダ　奇抜なエクステリア
この二点で大きく損をしていると思う
少し待ってみて中古の相場見たり初物の当たり外れを待ってみようかな

ディーラーに置いてあったけど、実車のほうがあの顔つきは
インパクトあるねｗ
家族車だからこういうとんがった感じのはどうなんだろ

>>200
試乗はしなかったけど、ビアンテの中身はよく作られていると思った。
少なくとも他社にはないがっしり感がある。

実車みたけど、なかなかしまって見えた。最近のマヅダはメッキの使い方がウマい。

>>204
まぁ、
ヴォクシーがノアよる売れるこんな世の中じゃ。

ディーラー必死だな。
まあ、買い替えの時期がまだ余裕がある人は
８月更新される販売実績見てからでも遅くないと思うな
ババ掴まされてマツダ地獄に陥らないためにも。

下取り考えて車買うのかよ…そんなのより、爆裂値引きしてもらえ。

下取りも大事だけれど、気に入った車買わない方がよっぽど損をした気分になると思うが

まあ、中型と大型の中間サイズで、中型並みの燃費と逝きますかどうか。
見ものですな。
セレナに比べて燃費が悪くなきゃ、広い分実質お徳な希ガス。
走りは期待できないが、セレナやノアよりは断然期待できるだろうし。

>>210
多少のデザインの違いだけで、このクラスは趣味性ゼロだからなぁ。
セレナだろうがノアだろうがステップワゴンだろうが、
安いの買うよ。って世界だろ。一部除いて、5ナンバーフルサイズ2000cc8人乗りってフォーマットなんだから。

グレー色の内装も欲しかったな。

最広!! ビアンテ」は値段も“最高

http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20080725A/

>>214
ボロカスだなぁ(´･ω･`)

国沢じゃねーかｗ

相変わらず、ダンパーのメーカーだけでサスペンションの全てを語るし。

>>197
セレナ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ステップｄｑｎ＝微暗手

Tataのナノみたいな30万で買える車だったらいいんだがな。
土日しか使用しないのに、数百万も出す意味がねぇ。

>>218
ダイハツのエッセでも買えばいい。
タタよりも安全性は高い。

見れば見るほど、やっちゃったデザインだなしかし。
トヨタだったら、今は亡きビスタ店からこっそり出すレベル。

ゴジラvsビアンテ

明日は試乗だ！楽しみで(・∀・)ニヤニヤしてしまうお。

>>222
レポ待ってるから|･ω･)ﾉｼ

>>222
>>223
http://hobby11.2ch.net/auto/

目がすごいな
すごすぎてちょっとひく

話題にすらなかった、影の薄いマークＸジオのことも忘れないでください。

運転席側にもシートバックポケット欲しいな。

マツダは所詮マツダ。
どんなに頑張っても本田やトヨタには逆立ちしたってかないっこない。
くやしかったら一兆円の利益上げてみろ。
くやしかったらマスキー法世界ではじめてクリアしてみろ。

「しょせんはマツダ」それが世間の認識。


マツダは所詮マツダ。
どんなに頑張っても本田やトヨタには逆立ちしたってかないっこない。
くやしかったら一兆円の利益上げてみろ。
くやしかったらマスキー法世界ではじめてクリアしてみろ。

「しょせんはマツダ」それが世間の認識。

マツダは所詮マツダ。
どんなに頑張っても本田やトヨタには逆立ちしたってかないっこない。
くやしかったら一兆円の利益上げてみろ。
くやしかったらマスキー法世界ではじめてクリアしてみろ。

「しょせんはマツダ」それが世間の認識。

>>228
マツダは身の程を知ってるよ。「トヨタ様にはかないません」ってマツダの社長がわざわざ言ってた。
「気に入った人が買ってくれればいい」んだよ。
　　「しょせんはマツダ」で結構です。

>>73
マツダがスポーティーか笑わせるな
だからマツダ乗りは馬鹿にされんだよ

>>223
行ってきた。開放感がすごい。運転手、同乗者ともに楽しい気持ちになれる。そんな気持ちにさせてくれる車。

>>231
そっか。
トヨタも日産も嫌いだし、ステップワゴンはイマイチだから、そそるな。

クルマとしては悪くないが、ミニバンとしての使い勝手（シートアレンジなど）が少ないね

>>233
そんなにシートアレンジしないから、そういう使い勝手の悪さは感じなかったなぁ。
強いて上げれば、せっかくスライドにしたんだから、３列目がもっと前に行って布団敷けるくらいになれば尚良かったくらいか。
長尺の荷物積むのにちょっと辛いかな。

>>228
マスキー法をクリアしたのは1番目がホンダのCVCC、2番目がマツダのロータリー。
3番目以降は知られてない。トヨタ、日産は少なくとも3番目以降だ。

> 10・15モード燃費は、2300ccが11.6km、2000ccが12.8km(4WDは10.6km)。

この御時世で、こんなデータは痛い。
間が悪すぎ、って感じ。

>>226
マークXジオは
スバルだったら会社がなくなるくらいの大失敗だよな。

マークXジオの失敗は、あんまりオデッセイに似てなかったせいだと思う

>>228
ロータリーがあるじゃらいいじゃないか

あるじゃら一族禁止

>>239
ロータリーはエンジン体積を小さくできるから、
ミニバンにうってつけじゃないか

ミニバンにロータリーを積むという事は
ミニバンに1300ccのV6エンジンを積むという事と同義だぞ
たぶん

エクシーガが望外に良かった件。

マイクロバスにロータリー積んだマツダなら出来るだろ

売れないね。新型車なのに・・・

売れているみたいだね。
ノア＆ヴォクシーと比較して、デザインの良さで決める人が多いそうです。

声優平野綾は鬼畜系現役アダルトビデオ女優長谷川ちひろこと大沢佑香と判明しました。放送倫理委員会に通報します。
個人情報をやくざに漏洩する声優平野綾事務所は何をしているのか？
ちょうこ倉庫
http://orz.2ch.io/p/-/school7.2ch.net/lic/1205606205/
鬼畜系妊婦胎児暴行アダルトビデオ女優から声優平野綾へ
http://orz.2ch.io/p/-/school7.2ch.net/lic/1186846091/#b
参照番号：　1217367284-1027
通報URL：http://www.gyao.jp/variety/midtowntv/
2008年7月30日 6:34:44
インターネット・ホットラインセンター
615:名無し検定１級さん :08/05/29(木) 16:49:58長崎で銃を乱射した馬込君も司法書士になりたかったらしいな。好意を抱く女性に相手にされない点もＡＶ基地害とよく似てる
337:名無し検定１級さん :08/06/03(火) 17:23:57会津小鉄系キムチヤクザ大沢ミートポーク一派に情報渡

参照番号：　1217365654-1022
通報URL：http://www.tv-tokyo.co.jp/anime/anison/
2008年7月30日 6:7:34
参照番号：　1217366790-1026
通報URL：http://www.z-child.com/
2008年7月30日 6:26:30
参照番号：　1217366415-1025
通報URL：http://www.macrossf.com/
2008年7月30日 6:20:15
インターネット・ホットラインセンター
※だから暴力団にストーカーされていたのか 鬼畜系av女優バレなきゃおｋ現役

年内納車が困難に成った為、展示車を隠し始めたな。
どーせなら、暇な三菱に生産委託しれよ、一時期のボソゴみたく。

６年前デミオを買ったとき　完全にだまされた
マツダは　今までのような値引きはしませんと言ってたのに、
人気が出なかったからか３ヵ月後には驚く値引き　
最近のマツダ悪くない
でも、３ヶ月待てば、１０万以上値引きが拡大する　
ビアンテが不人気だと、もっともっと値引きが増える　
だから、待つべき　ですね！

>>248
意味わからん
納車が困難だと展示しないって馬鹿丸出し

>>249
でもこの前の所得隠し問題によって、ディーラーは値引きの源資が無くなったんじゃないのかなぁ？

これはアカンテ

>>236
開発時はこの原油高は想定していなかったんだろうな。

まあでも今その原油が暴落している。じきに1バレル90円ちょっとぐらいに落ち着くだろうから、
そうなれば少しは盛り返すかもしれない。

>>246
蓼食う虫も好き好き。
既存の危なげない車が好みの人ばかりじゃないだろうよ。
ただユーザーはそれほど多くない。
市場規模からいって、マツダ程度の規模じゃないと出せない車だ。
一社くらい、とんがってもいいと思うね。

デザイン言う程奇抜でもねーじゃん。
フレンディみたいに中が窮屈じゃないし、使い勝手は良さそうではある。
只、ネーミングが糞ｗ

アテンザ・アクセラ・ビアンテ…確かに変ではある。アクセラ海苔だけんど。

>>255
いや、プライシングが最悪だ。
もっとも今後各社とも新車はこんなものになるのかもしれないけど

3000台/月に対してクリヤ出来るかギリギリ。
新車効果０　マツダとしても期待はずれだろう。この車。

でもこの車体で商用も狙うんだろ？

>>259
2列目３列目を折りたたんで寄せる構造上
折りたたんだ２列が嵩張り荷室が狭く。商用向きではない。
椅子を取り外せる構造にするのなら話は別だけど。

シートを跳ね上げ式にしなかったのは
跳ね上げた状態だと後方視界が悪くなるからという理由もあるらしい
運転中後ろなど確認しない、おばちゃん連中には関係の無い話だけどな

3列目の座り心地ならビアンテの方式のほうがいいだろうね。

こういうボックスタイプの車は、3列目跳ね上げのほうがいいと思うけどなぁ。
座り心地とかは、MPVにまかせて。

トヨタや日産と同じものだしても、売れないのが分かってるし、
サイズやデザインを思い切った方向にしたんだろうね。

本当に、売れそうにないのが気にかかる。

商用ボンゴをフルモデルチェンジするのが先だったのではないかと

>>260
いやはじめから３列目外して売るだろ商用なら
フロントももうちょっと四角い感じになると思うぞ

今日オイル交換でデラに行ってきたがビアンテ黒の展示車があった。
画像で初めて見た時はフロントマスクに唖然としたけど実車は以外にまとまりがあって結構よかった。

マツダデザインって曲線を多用してるけど2次元では表現しづらい曲線でクセがあり、かつ安っぽく見えるんだよな。
ミニバン買いにマツダに行くヤツはいないし、CMやネットで画像しか見ないからデザインの評判が悪いんだと思う。

まぁ、どっちにしろ中途半端なコンセプトのビアンテが売れるかどうかはわからんが。

>>257
フリードも価格渋めだというしなぁ。

でもミニバンでは7月度販売台数１位

>でもミニバンでは7月度販売台数１位
フリードな

>>253
1バレル90ドルな

CMやばくねーか？

実際売れているのか?

ちょっとやばいっすよね？

ガス高なんだから燃費の悪い車は売れんよ。

ボンゴで売っとけばいいのにね

フォード・スペクトロンの発売まだー？？？

ユーノス・カーゴの発売まだー？？？

ユーノスカーゴ見たこと無いよーーー

ユーノス300は見たことある。

ユーノス１００もないよー

クレフは2回くらい見た。

どうも売れてるみたいだな
久々の大ヒットらしい
モデルによっては、年内納車ギリギリみたい

ただ、売れるのは2Lだけみたいね

>283
えー？　バックオーダー、４ヵ月待ちなのー？　すごーい。（棒読み）

>>283
自販連のアップデートが楽しみだな

おかげさまでマツダ様安く回してます。

Technology faithful as for Mazda, it.

>>287
真性基地外復活夏だなあ

>288
復活じゃないよ。KY夫馬はね、いつでも

あれこれクルマの知識をひけらかしたくってガマンがきかないんだよ。

どのスレッドでも不評や香具師だから、華麗にスルーということで。

>>289
からかうのがおもしろいのに

>290

夫馬は大抵言い逃げするだけで、こっちからのジャブはほとんど
無視するからね、「からかう」にはならないんだよ。
相手にしてやんないことが肝要かと。

マツダも手持ちのエンジンが少ないから、MPVとﾌﾟﾚﾏｼｰ、んでこのﾋﾞｱﾝﾃと微妙に被るよな
ぶっちゃけ次モデルでﾌﾟﾚﾏｼｰをクラス下げしたほうがいいんじゃ？

>>282
デミオと被るじゃないか?

>>292の間違い

ミニバンで一番売れてるのはこのクラス

ノア＆ヴォクシー
セレナ
ステップワゴン

ワンボックスはどれ買っても、そこそこ満足できると思う。ハズレはない。

ビアンテ販売好調
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/news/20080804/1017317/

最初は売れて当たり前。半年後どうなってるか、がんばって欲しいね。

軽のカスタム路線を巧く採り入れたクルマ造りは上手いと思はれ。
ノア僕セレナよか金掛かって無い内外装なのにビンボー臭さが無い。
エアロ以下カスタムパーツが驚異的に似合い、生活感が漂わない。
ライバルがＦＭＣまで圧勝状態続く悪寒。

むしろ、これどっからみてもセレナだろって車を作って、
日産より20万安く売ればいいんだが。

それでこそマツダというか。

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

新型車でビアンテ3860台
ＭＣ寸前セレナ7,128台

ＭＣ寸前ステップワゴンとの差462台

ビアンテうれてね〜。

マツダの販売力でここまで売れたら日産だと１万台クラス。

売れてないのはデリカ　いいできなのにどうしてなんだろう心配している。

>>301
つーか、フリード売れてるなー。

ビア(660cc）>>1〜2人乗り　

ビアト(1000〜1400cc)>>3〜4人乗り

ビアンテ（2000〜2300）>>4人〜7人乗り　　　←今ここ

ビアンテズン（3000〜4500cc）>>8〜10人乗り

試乗、先行確保、展示、レンタカー用とかで2000台くらいは黙ってもはけるからな

今月の販売台数以降が実質の数字だろう。

>>305
その理屈なら、すべての新型車は最低２０００台はいくことに
しかしながら、すべての新型車が２０００台をクリアできていない現実がある。

>>300
おっと、トヨタの悪口はそこまでだ

>>300
セレナもセレナで値引き攻勢かけてるからなｗ

漏れビアソテのカタログ貰いに逝って、何故だか地方出身か？と尋ねられたぉ。
年末の帰省に納車が間に合わないんだってょ、やっぱ売れて無ぇ〜みたいぉ。

ロケーションビューがカーナビになったらいい

http://www.locaview.com/

この車のフロントマスクはビミョー、

ってか、ほとんどグロだな。

昨日、高速走ってるの見たわ〜。
バックミラー越しだったけど結構迫力あるフロントだったなー。

ボンゴフレンディ乗ってるが
狭くなりそうだし、２．５L無いなら買い換える気がしない

>>308
ビアンテ 値引きでググッてみ。

価格.comの口コミでの値引き額にはスゲーぞ｡w

ミニバン、もう時代遅れということに気がつかないと。

販売台数ＴＯＰ２０のうちミニバンのカテゴリー車は10台なんだけど
しかも今時の流行は何か言わないし
>>315説得力ないな〜

やっぱり売れてないね。中野人。
このままじゃ、月目標の半分にも満たないじゃん。
まあ月末の３日で辻褄あわせするから問題ないかｗ

最近の新車はフリードが人気みたいだな。

時代はコンパクトミニバンか！？

マツダにはない商品じゃね？

デザインがあれじゃぁな。

ミニバンはなぁ。。

国内ではDQN受けしないと売れなかったりする。。

>>318
プレマシーが有るからいいんちゃうん？

>>321
プレマシーはストリームやウィッシュ、アイシスあたりの対抗だから一クラス上になる。
だからマツダには直接のライバルになる車種が現時点では存在しない。

プレマシーにむりやり1.3エンジン乗せればいいんじゃね、もう。
１クラス上ならお買い得だろ。

軽自動車とレガシィの間を1車種で埋めてたメーカーもあるんだし。

フリードみたいな、ミニ・ビアンテを出せばいいんじゃね？

>>320
日本のマツダの場合は、限定された人数しかマツダ車を買わない。
デミオが売れてるけど、他がその分売れない
だから、十数年経ってもシャア５％を超えられない。
DQN受けしても、ＤＱＮ以外は買わないから結果売れない。

>>309
納車間に合わない位注文受けてるなら、売れてるんじゃねえのか？

それぞれのメーカー規模に見合った　販売台数ってのがあってな。

たまにはエクシーガの事も思い出してあげてください

記憶に無い物は思い出し様もない

スズキのミニバン。ランディも忘れないでください。スズキのです。

忘れようとしても思い出せない

>>327
それだと売り上げ永遠に横ばい

ステップボンゴ？

>>326
>>309は売れてるから物が無いといいたいんだと思うよ

実車観てきたけどかなりカッコイイ、車体色紺色だったけど似合ってた
室内も、２列、３列めの足元に余裕があって広そうだった
これで静音性能がよかったらそうとういい線いってると思う

カッコ悪いし、イスがスライドする位では何も出来ないて。

香川と広島で１台ずつ走ってるのをみたどー
すれ違い様に見るフロントフェイスはホンダのステップワゴンと印象が変わらない不思議

揚げ物好きがいるみたいだなw

ビアンテ　なぜ売れないのでしょうか？
教えてください

マツダとスバルは憎めない奴

>>338
マツダだから。
ちょっとデザインが個性的すぎるから。
ちょっと高いから。
サイズが大きいから。

>>340
マツダだからて、説得力あるな。
マツダのミニバンで売れているのは皆無。誰も興味ないようだ。


で上げられては困る人がいるみたいだな。

車に詳しい人は車板住人も多いだろう。
車板では、サゲ進行が普通だからな〜。

マツダのカレンダー壁紙のビアンテ、結構いいな。
正面くらいから見るといいのかもしれんな。

このクラスのミニバンだったら
実用性も重視して３列目は収納したい

>>344
収納や座席はマツダなりの取捨選択だと思う。
荷物積むより長旅でのパッセンジャーを優先するなんて、素敵な事だと思う。

それを３年前にやったのはホンダのエリシオン。
庶民の支持なし。売れてません。
素敵じゃなかったんかな。

>>345
トヨタ・ノア、ボクシー、日産セレナのように３列目シートを立掛け収納式にしなかったのは、一般ドライバーからの聞き取り調査で、座り心地の悪さとワンタッチ収納式でも重い等の不評が多かったからだそうだ。
だからあえて、ビアンテではライバル車の方式を捨て、座席を前方にスライドさせる方式にしたんだとか。

調査であれこれ注文をつけた香具師って、ほぼビアンテ買ってない気がする。

>>347
「跳ね上げ式は後方視界が悪くなる」というのも要因の一つらしい
>>346
エリシオンは、デザインが受け入れられなかったというのと
サイズが、エルグランドなどに比べて小さかった（狭かった）
というのが失敗の原因だと思う
シートアレンジについてはさほど注目されてもいなかった（宣伝失敗）
ビアンテとは、一つ上の車格だし引き合いに出すのはどうなんだ？

なんか、えぐいデザインだな

このデザインはミニバンユーザーにはどうなんだ？

>>349
ワンランク下のビアンテクラスだったらなおさら
荷室の使い勝手を重要視した方がいいと思う
他社がほとんど跳ね上げ式を採用してるのにも意味があるんじゃないかな

同じ跳ね上げ式では勝ち目がないからだよ。

マツダ車は海外を重視してるからか
必ず他メーカーライバル車よりひとまわり大きめだよな。
正直、地方の城下町ではキツイっす。
都市部ならいいのだろうけどね〜。

ビアンテは国内専用じゃね？
プラットフォームは３ナンバーのやつだから仕方ないか。

マツダ車上位販売都道府県
1位　大阪府　住友グル−プ牙城
2位　愛知県　自動車販売台数日本1位の県
3位　東京都　日本の首都
4位　広島県　マツダ本社がある所、お膝元
5位　埼玉県　首都圏一角人口急上昇中
6位　北海道　人口減だが広いため車の台数多い
7位　兵庫県　関西は比較的マツダ強し
8位　茨城県　鹿島ｱﾝﾄﾗ-ｽﾞ親会社：住友金属鹿島製鉄所あり
9位　千葉県　首都圏一角人口上昇中

マツダの課題は神奈川県
自動車販売多い県なのに、マツダ車の割合が極端に悪い
営業は神奈川県に力を入れるべき

愛知が多いのは意外だ。

０７年国内販売実績25万5,742台中
各県でどれくらい売れてんの

>>352
基本をおさえないと駄目だろ
奇をてらえば勝てるってわけじゃない

>>358
基本？？？頭硬いねｗ

頭柔らかくても売れなきゃ意味ねえよｗ

跳ね上げでもスライドでもない、初代オデのようにフロアーに収納するタイプにして
シートの裏にも溝つけて２列目も運転席直後から最後尾までスライドもするようにすればよかったじゃね。

マツダさん、跳ね上げ式と、フロアー収納式を追加すればいいそうですよ

ビア(660cc）>>1〜2人乗り　

ビアト(1000〜1400cc)>>3〜4人乗り

ビアンテ（2000〜2300）>>4人〜7人乗り　　　←今ここ

ビアンテズン（3000〜4500cc）>>8〜10人乗り

真・ビアンテズン（4500〜8500cc）>>10〜20人乗り

真・アンテズン・改（8500〜20500cc）>>20〜50人乗り

真・テズン・改・ブリザード（20500〜1435000cc）>>50〜1350人乗り

真・ズン・改・エターナルブリザード（20500〜1435000cc）>>50〜1350人乗り

エターナルフォースブリザード（1434500〜33405000cc）>>1350〜21430人乗り

>>362
あと外観と内装のデザイン変えて、名前も変える。

パッションオレンジまだか？

>>364
メーカーも変えれば完璧

>>366
留め刺しちゃった

自社で作るよりもセレナあたりをOEMで融通してもらったほうがよかったかも。
スズキとかぶるけど、大きな失敗もないからな。

日産の国内向けウンコハコバン選ぶなら、こっちに乗った方がマシだ罠

それはない

そんなに、毛嫌いされるクルマかい？狭いアクセラから乗り換えようと思うのだが…

痘痕も笑窪という諺もあるし。
ひとの意見に左右されずに
勝手に乗り換えすればいいじゃないの？

新型ミニバン「ビラビランテ」に見えた

>>371
他人が乗るのはおｋ

福岡・那珂川町で園児含む4人の男女に車で突っ込むなど2件の事故を起こし逃走の女逮捕
http://fnn.fujitv.co.jp/news/headlines/articles/CONN00139633.html

園児ら５人ひき逃げ　連続２カ所、飲酒の女逮捕　福岡　[08/30]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1220072276/