【自動車】マツダ：｢値上げもあり得る｣　クリーンディーゼル車｢日本市場への投入も｣…新車発表会で社長 [08/07/08]

　マツダの井巻久一社長は8日、都内で開かれた新車発表会で、鋼材価格が上昇している
ことについて、｢他社やお客様の動きなどのバランスを見る必要はあるが、(国内の既存車種の)
値上げもあり得る｣と話した。

　乗用車の値上げを巡っては、日産自動車のカルロス・ゴーン社長が、鋼材価格などの
上昇などを理由に、2〜3％の引き上げが必要との認識を示し、トヨタ自動車に値上げを促す
発言をするなどしている。

　また、井巻社長は2011年に世界販売を開始する予定のクリーンディーゼル車について、
｢日本市場への投入も見据えている｣と話した。


▽News Source　YOMIURI ONLINE（2008年7月8日18時50分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20080708-OYT1T00507.htm
▽マツダ　株価 [適時開示速報]
http://www.mazda.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7261
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=7261.1

日本は車は安いほうだよね

欧米は200万くらいが普通なんでしょ

ユーロ高もあるから単純に比較できないが、すべてが、高い。

支那のせいだな。

バイオデイーゼルとかエタノールと軽油の
マルチフユエルは今後の傾向だろうね

原油価格は乱高下しやすいし、セルロースエタノール
植物油も値段の振幅がはげしいから

その時、その時に一番安い燃料が使えるエンジンは魅力的だろ
エンジンの標準化にもなるしさ・・・
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あと、「世界大衆車」1台　２万元＝３０万円ってのは作れないかな

部品点数を思いっきり省いてさ、値段を下げることに集中した車

クランプはプラスチックコンテナ封印リングとかで1種類にして
ボルトも規格統一してさ
後輪は板ばねでもいいじゃん
２５０CC-４００CCだったらチェーン駆動やバイク部品流用だっていいだろ

部品点数を2000-4000点を400-800点に削減は可能じゃないの

タタモーターズの空気動力自動車が環境に一番いいだろＪＫ

>>5
ペシャンコ車は怖いナリ・・・

>>2
税込みだとだいたい７割くらい高い
税抜きだと５割くらいか
ヨーロッパでの自動車の価格はだいたい
日本で売ってる欧州車に消費税２割くらい乗せた値段

>>2
給料水準は？
クルマにかかる税金は？
クルマの維持費は？

こういうのを考慮して発言してる？