【鉄道/中国】北京-天津高速鉄道が試運転、運賃は70元以下［08/07/07］

北京と天津の両市民代表と報道陣、計２００人余りを乗せた京津城際鉄道
（北京-天津間高速鉄道）が６日午前８時５６分に北京南駅を発車し、
３２分後の９時２８分に天津駅に到着。乗客を乗せた初の試運転を無事に終えた。
「新京報」が伝えた。

鉄道部の張曙光・運輸局長（副チーフエンジニア）によると、運賃は１等車で
７０元以下、２等車で６０元以下に抑えられる。
６日に行われた試運転は、８月１日からの正式運行を正確に模したもので、
計３組を５分間隔で運行し、各駅に２分間停車した。
担当者によると通常は８両編成で定員６００人、ラッシュ時には一部を１６両編成にし、
１２００人を運ぶことができる。

技術者によると、試運転で計測する最も重要な数値は脱線指数。基準は０．８で、
これを超えると安全上のリスクになり得る。計測では、時速３９４キロで走行中も
０．４に抑えられた。京津城際鉄道は新式の走行速度制御システムを採用。　
２５０キロ制限の区間で、運転手が３００キロを出そうとしたような場合も、
運転手に代ってシステムのコンピューターが速度を抑えるので、制限速度を
超えることはない。

ソースは
http://www.asahi.com/international/jinmin/TKY200807070261.html
依頼を受けてたてました。

北京・天津高速鉄道 - Wikipedia

日本の技術を活用し国産化したと自称しているCRH2の300km/h走行に
対応した改良タイプCRH2-300も使用される予定である。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E4%BA%AC%E3%83%BB%E5%A4%A9%E6%B4%A5%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%89%84%E9%81%93

怖い　命がけでのるしかない

MT比率変えただけで「改良」と言われてもなぁ…。

今頃　試運転かよ、五輪の時に、、、。

　何もなければ良いなぁ　（棒

トヨタ

２等で１５×６０＝９００円か

売国企業ＪＲ東日本

それに引き換えＪＲ東海葛西はよく日本の技術を守ったな

日本はフランスなど欧州の技術をパクリまくった割には新幹線で時速300キロ出せるようになるのに
数十年かかったけど、中国は優秀だから数年で達成できた。

TJVより新幹線の方が先じゃね？

いや、新幹線以前の高速鉄道のノウハウはしっかり吸収してる
国鉄時代にフランスから機関車買ったけど、それが実用に供されてない
分解して技術を解析したみたいだな

鉄道完成＝大事故フラグにしか見えない。

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>>1
・距離（110kmぐらいだっけ）
・６０元は日本円にするとどれくらいか（1000円程度？）
・所要時間はどれくらい短縮されるのか

ぐらい本文中に盛り込んでほしい

すでに250Km/hでの営業運転してるけど、250Km/h出すのって大都市近郊の
線路の整備されたごく一部区間だけなんだよね。あとは150Km/hくらいしか
出さない。専用軌道じゃないからいろんな種類の列車が同じ線路を走ってる。
値段はべらぼうに安い（数百円くらい）のでありがたいけど、指定席なんだから
指定された席に座って欲しい。みんな好き勝手に座るので指定席なのに
実際には自由席状態。

人民元は現在１５円程度だが、生活実感では８０−１００円の
価値がある

輸出など考え政策的に人民元安にされているな

>>11
> 国鉄時代にフランスから機関車買った
昭和何年頃の話？

民工でも帰省の時には使える程度の値段設定にして底辺のガス抜きか

交流電化の先進地。フランスに交流電気機関車の
サンプル輸入を断られたんだよな。よって、自主開発。
スイス製電気機関車を朴った前科もあったからね。