【自動車】BMW：新型7シリーズを発表、ロングモデルの｢750Li｣と｢740Li｣も設定…エンジンは全て新開発 [08/07/07]

>>174
トルクは6リッターのV12並だからそれと比較するとV8ターボの方が
燃費はいいのでは。ダウンサイジングのためのターボだよ。
VWのTSIと同じ。

>>176

最高出力400馬力ちょっとだから、余裕のストイキターボっぽいね。おそらく
全域ストイキ。直6ターボがV8の代わりという位置づけと同じように、やっぱり
V12の代替ということなんだろうね。

>>174
4400と4800では税金が全然違う。

ハイオクガソリンの全国平均　192.4円/リッター
石油情報センター7月7日時点調査

>>174

バイハツがそんなおためごかしな国産車と同じ発想するかよ。
バカバカしい。

>>178
>税金が全然違う。
ワロタw気にするやつが買う訳が無い

高級車は小排気量でターボやスーパーチャージャー付きが主流になりそうだ

まるで一昔前に戻ったようだ。

>>182
ねーよw
国産はハイブリッドだろうな
とっくに日本メーカーが通り過ぎた道だろ

>>174
繰り返しになるけどTSIと同じだよ
740iのL6+ツインターボなんてモロ
ターボ≒可変排気量と考えれば

>>184
ハイブリッドだって、所詮は燃料電池車開発までの時間稼ぎの技術だしねぇ・・・。
イメージ先行でブレイクはしたけど、電池の廃棄の問題とかトータルの環境負荷では
普通の車と比べてそこまでいいか？って疑問もあるしね。
こういったダウンサイジング＋過給機ってやり方で、普通のエンジンの実質燃費が
ある程度良くなっただけで、ハイブリッドの環境面での優位性って薄らぐだろうし。

>>186
>所詮は燃料電池車開発までの時間稼ぎの技術だし
こういう意見良く聞くけれど何年前からハイブリ始めたと思ってるんだ
現行ですら2003年からだぞ
他社がさっさと出さないからいけない
電池の廃棄問題はトヨタ自動車が直接回収してるしトータルの環境負荷は公表してるじゃん
確かに製造時は普通より負荷が大きいからそこを気にするとハイブリッドはダメダメだな
ダウンサイジングはそこまで燃費は良くなってないからもっと燃費よくしてコストがかからないのを出せばハイブリからの逆転はあり得るかも

うわ…
にわかの集まりかよ…

どーでもいいよ
はよハイブリッドのベンツSクラスとBM7尻出せや


スーパーチャージャーよりモーター付けて燃費を30キロ達成しろ

>>187

＞トータルの環境負荷は公表してる

ああ、あのインチキLCAのことか。

>>189
トランクスペースを大幅に占領するハイブリッドシステムはいらね

>>190
インチキの理由詳しく
製造時の負荷もいっしょに公表してるよね

　直列６気筒こそ衝突したときに運転席に飛び込んで危険なんだよ！

毛が抜ける悦び

>>191
う〜ん、確かにトランクを大幅占有するのは痛いな…高級セダンは大きく収納力のあるトランクが魅力だしなぁ

酷い対応だな　新７もどうせ同じ運命だろう

http://minkara.carview.co.jp/userid/204458/blog/9462555/#cm

>>193

素材製造が鋼板と樹脂材料だけで、しかも圧延以降しかカウントされてない。

ＢＭの対応は昔から有名だろ
あのバブル期の850や750に泣いた奴は数しれんだろう

理想のＢＭＷ７シリーズ
Ｖ１２気筒６，５ＬディーゼルＤＯＨＣ５ｖスーパーチャージドクアトロターボＡＷＤハイブリッド
１５００ｋｗ　１２００ｋｇ　燃費リッター７０ｋｍ　最高速４００ｋｍ　価格７００万円〜１０００万円

庶民が乗れる輸入車はゴルフが限界

>>200
エ？ヒュンダイは？

>>175
174だけど、不具合多いの？ただのガセ？
10000キロくらい走っているけど全く不具合はないですよ･･･。噂も聞かん。
>>185
ちょっと色々ググってみたんですが、Cカーのターボエンジンみたいな
発想なんですかね、新７は。正直、BMWなんだから既存のスロットルレスエンジンを
捨てないで磨きぬいてみて欲しかった。燃費のターボエンジンなんて
VWやベンツに任せればいいのに。

>>200
俺はベンツSクラスでカールソンチューン改造した奴にいつか乗る

>>200
近所の板金屋の兄ちゃんM3乗ってるし、派遣でベンツ乗ってる人知ってるよ

つうか最高速が
２５０ｋｍ　、２５０Ｋｍ　２４５ｋｍで
ほとんど変わりないだけど。　なんでだ

>>205
欧州紳士協定でﾘﾐｯﾀｰ作動が250km/hです。

早く日本にディーゼル仕様を入れろっちゅうに。
欧州に行けば殆どディーゼルしか走ってないんだから。あっちで走ってるクルマなんか軒並み燃費15km/lだよ。　オレが借りたBMW330Iなんか高速で20km/l行ったぞ。

>>187
他社がさっさと出さないのではない。出せない。
ハイブリッドの要所要所のパテントを既にトヨタが押さえてしまっている。
下手に手を出そうものなら、著作権侵害で莫大な損害賠償。

他社はハイブリッド以外で活路を見出すしかない。

>>208

＞著作権侵害

>>209
ははは、自分で読んでも笑っちまった。
2ｃｈだからそのままにしとくよ。

ハイブリッドなんかトヨタ式じゃなくてもなんぼでも出来るだろうに
べつにつくらんでいいよ。調子に乗ってるが、正直トヨタのもかなり出来が悪いｗ

208の言う事はよくわかる。

このエンジンを
http://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2008/04/59_bmwx6firstdrive.jpg
こう積んでるってことは
http://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2008/c0000019582/zoom@0000019582_08.jpg

右ハンドル仕様だとバルクヘッドを隔てて触媒の真後ろにエアコンのエバポレータやブロアがくる。

触媒の熱が伝わって右ハンドルのV8はエアコン冷えが悪くなりそう

バンク内ターボって、排気が内側ってことか？
なんだか重心が上がりそうな感じ。

>>213
左右対称だし、縦置きだし、右だからどうこうと言うのは良く分からん。

ベンツはもっと小排気量狙ってるよ。

F700見れ
http://www.kntauto.com/2007/TMS_2007/index24.html

↑PCCIか。

BMW 終った・・・。

　　　　　　　　　　か　え　ね　え　く　せ　に　


　　　　　　ぐ　　ち　ゃ　ぐ　ち　ゃ　う　る　せ　　え　な　

X6にこのエンジンが採用されたときに重心が上がるから7シリーズには
搭載されないだろうと言っていた評論家がいたが、違っていたな。

740iは2リッター4気筒のほうがインパクトあったな。

デザインメルセデスに影響されてね?
肥大化はBMWぽい、ベンツとBMWを比較すると
ベンツはスマート　ベンベはデブ

BMW 3シリーズマイナーチェンジ - BMW UK・USA リリースより
http://www.kntauto.com/new_car/2008/001451.html

誤爆ｗｽﾏｿ

メルセデスはナウシカのオウム
ポルシェはカエル
ＢＭＷはブタ

わかりやすい