【二輪車】スズキ：｢ジェンマ｣、ロングボディの250ccスクーター…7月28日発売 [08/07/07]

　スズキは、"フルフラット2シーター"をコンセプトにしたロングボディの大型スクーター
｢ジェンマ (Gemma)｣を、7月28日から発売する。価格はスタンダードカラーが67万950円、
メタリック系のモデルが68万1,450円。

　今回発売される｢ジェンマ｣は、今春のモーターサイクルショーに展示されたモデル。
都市部での二人乗りユーザーをターゲットに、"低く流れるフォルムが未来的な印象の
都会派スクーター"をコンセプトに開発された。

　スタイルは流線型のデザインとし、マルチリフレクター(ハイビーム)とプロジェクタータイプ
(ロービーム)を組み合わせた左右非対称のヘッドライトで個性的なフロントマスクとした。
LEDテールランプや、車体色と同色のマフラーカバーなどにより、上質なリヤデザインを
表現している。

　ライダー(運転する人)とパッセンジャーの一体感を大切にしたフラットシートを採用した。
シート高が低く、乗り降りしやすさにも考慮している。後部シートにはバックレストや
グラブバーを装備した。また、シート前部にライダーがシートに座ったままでフルフェイス
ヘルメット1個の収納ができるフロントラゲッジスペース(ヘルメット収納スペース)を採用。
リッド付センターポケット(小物入れ)や、フロントコンパートメントも装備する。

　そのほかの装備としては、グリップタイプの後輪用ブレーキロックレバー、容量12Lの
フューエルタンク、操作性を高めたロック付フューエルキャップ、イモビライザー付メインキー
シリンダーなどがある。

　主な仕様は、全長2,280mm×全幅810mm×全高1,085mm、ホイールベース1,690mm、シート高
660mm、装備重量210kg、水冷・4ストロークDOHC単気筒エンジン、249cm3(ボアφ69.0×
ストローク66.8mm)、最高出力16kW(22ps)/7,500rpm、最大トルク22Nm(2.2kg・m)/5,500rpm、
Vベルト無断変速+自動遠心クラッチ、セルフ式スターター、タンク容量12L、
タイヤ:前120/80-14M/C 58S 後150/70-13M/C 64S、燃費36.0km/L(60km/h定地走行テスト値)。


▽News Source　MYCOM ジャーナル 2008年7月7日20時03分
http://journal.mycom.co.jp/news/2008/07/07/036/
http://journal.mycom.co.jp/news/2008/07/07/036/images/001l.jpg
▽Press Release
二人乗りが似合う新型スクーター“フルフラット2シーター”｢ジェンマ｣を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2008/0707/index.html
▽スズキ　株価 [適時開示速報]
http://www.suzuki.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7269
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=7269.1

さすが鈴菌w
個性的だw

(´･ω･`) 何か流行ると同じようなのばっかりになるがな

長いな〜ｗ
今回もジュリアーノ・ジェンマがＣＭやってくれるのかな？

無駄に長いなｗｗｗ

まだローアンドロングでやるの？

もうハイホイールスクーターの時代だってのに。
普通に使えるスクーターだせよボケ。

ホンダは250ccカブ出さないのかな。

いいな。欲しいな。
夏場の通勤に使おうかな。

なんでこんなに高いの？

　このままベットとしても使えれば、バカ売れすると思う。
住居として使えるし。

『今夜復活！！伝説の探検隊が帰ってきた・アマゾン奥地1500キロ！
テラプレータの密林に謎の猿人ジェンマは実在した！』

二人乗りだと排気量が不足しませんか？
でも長いからゆったり乗れそうだね。

DQNが3人乗りしそうだな

リードでいいやｗ

>>4
ｽﾌﾟﾚﾝﾃﾞｨﾀﾞ

長いな

都市部で売りたいなら、乗降性を考慮するのはいいけど伸ばしちゃダメだろうｗ

むしろおもいっきり小さい２５０が欲しいな

また双葉から持ってきたコラかと思った。

DQN仕様のパーツがたくさん出そうだね。

危なくないの？

減速用の段差が設置されてるときどうしたらいいかわからん

20年近く前にフュージョンつくってたホンダの先見の明は恐ろしいな

だんだんとアキラっぽくなってきたな

重量200�`超えてるのは他社もそうなの？
排気量の割には重すぎな感じした

50ccのジェンマ乗ってたよ、高校の頃
どうしょもない赤のおばちゃんスクーターだったが、中古1万で買ってきて
自分で黒に塗装して失敗したり、
よその県まで険しい峠越えて行ったりしたな
でそこ日が暮れてビジネスホテルに泊まって帰ってきたりしてた
いい思い出だ

>>25
今は四輪も二輪も普通に重いよ〜。

Gストは？

フリーウェイみたい地味なのが欲しいのだが…

http://jp.youtube.com/watch?v=ZnPHTEzhSP4&feature=related
http://bikelife.nifty.com/cs/catalog/bikelife_mcs/catalog_080315010511_1.htm
http://www.bbb-bike.com/event/tmcs2008/suzuki/gemma.html

フロントフェンダーがかっこ悪いな。
斜めから撮った写真が見たいところ。

バカスク乗りに見られるのでビクスクは乗れんな

夏場はスクーターいいぞー　
風呂上りにチャック開いて走ってるとヤバイ開放感だ。
別に50ccでも平気だけど。

http://kicub.up.seesaa.net/image/gemma0803.jpg

二人乗りしないと様にならないよな
ってことは

ビッグスクーターは交通マナーむちゃくちゃなので規制して欲しい

結局モーターショーのが発売モデルだったのか
カッコイイなぁ
バイクは２０万までがモットーのオレには買えないけど

スズキもホンダ並みに昔の名前を引っ張り出すようになったのかｗ

ヤマハ・サリアンはいつですか？

因みにビグスクのメリットであるシート下のスペースは無いらしい

フロントださくね？


そんなもんなのかな・・・びくすくって

こんなのより、ヴェクスターの２００作ってくれよ〜
あの手のサイズは、イタリアか台湾製しかないやん。

パッソル

後ろの下のとこは何なの？

こんなしょぼいマシンでお茶を濁してないでスズキはとっととＧストライダーを出せｗｗｗｗ
誰も買わなくても俺が買うから！
http://www1.suzuki.co.jp/motor/show/tokyo2003/model/g_strider.html

これに二人乗った姿ってバナナボートみたいに見えんか？

そういや最近ベスパを全く見かけなくなったのはなぜなんだぜ？

明石屋がＣＭしてたの何だっけ

250ccのくせに70万弱とかアホだろ。

二人乗りでも親密なカップルというより
お客さんを乗せてる感じになりそう
後ろの子がケータイしてる姿が目に浮ぶ

ビシバシ盗まれてタイ辺りでタクシー代わりに使われそうな予感！

　　　　　　　　　　　,､　　,､
　　　　　　　　　　γ⌒／＾＾／＾-＿
　　　　　　　 ,ゝ｀/~　/~　/~　 /⌒　/￣＼
　　　　　 　_〈（_）|　　|~　|~　　|~　　|~　 /＾ ＼＿　　ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞ
　　　　　　(丿　/~　/~　/~　/~　　/~　/~　/~　/＾＼
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　　　へ＾〈,|,,､,,|,,､,~|､､､|~,,,,,,,,|~,,,,､〈~,, 〈~　〈~　|~　|　/⌒|＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　([[[[[)<　　　　　　　　　　　　　　([[[[[)<
　　　　　　　　([[[[[)<
([[[[[)<　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　([[[[[)<
　　　　　　　　　　　　　([[[[[)<

　　　([[[[[)<　　おおっとここでジェンマの大群が！　　([[[[[)<

　　　　　　　　([[[[[)<　　　　　　　　　　　　　([[[[[)<
　　([[[[[)<　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　([[[[[)<
　　　　　　　　　　　([[[[[)<
([[[[[)<　　　　　　　　　　　　([[[[[)<

>>10
カーセックスできるな

>>51
3人くらい乗せられるな

>>49
最近の乗り物事情にうといのですか？

久しぶりに旧ジェンマのエンジンに火でも入れるか

何年放っておいても3回キックすれば大抵エンジンかかるのが可愛い
どうせ二束三文だからって扱い荒っぽくてごめんな

>>49
フォルのオーディオパケは80万超えるぞ

見てください！この、ロングぼでぃーーーーーーーーーっっ！！！！
　　 ／￣￣'' -､
　 （　　　 ／ )　ヽ 　
　　i　r-,,,, ／,,,,　）
　（ >|　●　 ●//
　 `‐|　　 Ｕ　 /ﾉ　 　
　　　＼　━ /
　　 ((Οっ V> 　　　　
　　　 ＼　　'oヽ
　　　　　|,,,,,,∧|
　　　　 /　 ∧ ＼　　　　　
　　　／　／　ヽ　ヽ　　　　
　　　ト-<　　　 |_／'.'.┐　

個性的で悪くないな。が、俺が欲しいのは原２のスポーツスクーターだ。

メットＩＮできないのが痛いんじゃね？
無駄に高いし

あ、>>61は>>47宛ね

なげーよ！(´･ω･`)
http://blog-imgs-12.fc2.com/k/a/i/kaisun1192/vip682358hyguiyuiyuiyuiyuiyuiyuiyui.jpg

ビッグスクーター、通勤に買おうと思ってたのに
こち亀のせいでDQNのイメージ強調されすぎて買う気失せた

昔、ヤマハ　シャリアン乗ってた

これは…すごいｗノーコメントｗｗｗ
でもDQN受けするタイプじゃないと思う。

ガソリン高いし　もう少し免許簡単にしてくれたらバイクもありかも

70ｃｃのスクーターじゃダメなのか？

最近、名前だけ旧車から引っ張ってきただけの駄作が多い気がしない？
開発に関わった人達とか、旧型のほうを好きで乗ってる人が
新型のイメージで語られるのが可哀想すぎる

>>67
これ以上簡単にしようがない

開発が始まった頃は、こういうのがどんどん売れそうな雰囲気だったんだろうな

こんなのジェンマじゃない・・・(´･ω･`)

価格抑えてねぇ
でも試乗してぇな

二人乗りがどうのって話なのに、メットは一個しか入らんの？

乗ってもおもしろくはないだろうな

アドレスV250とかアドレスV250Gなどの方向性はないのか？。
125ccクラスの車体に250ccエンジン積んで出してくれんかな…。
出たら買うよ♪。

アド以下の１９Ｌだからフルフェ１コすら危ういよ

本田拓人です
鈴木銭馬です
山羽佐利奄です

ふと頭に浮かんだ「ルタ・ジェンマ」ってなんだっけ、と
ググって見たらイースのキャラクタだった。
なつかしい。

うわいらねー
大体走っても置いても邪魔だろこんなの

床はフラットにしろとあれ程・・・

>>78
そんなのよく覚えてたな！ww

オヤジが乗れるスクーター作ってくれよ。
ヴェクスター廃盤だし＿|￣|○
ヴェクのボディにこのエンジン積んでそのまま出してくれ。
床はフラットでよろしくね

しかし何でジェンマなんだろ
開発は新しい名前付けたかったんじゃないかなぁ

>>49
鈴木は過去SW-1をそのくらいの価格で出して失敗してるのを忘れたんだろ。
もしくはビクスクなら売れるとか甘い考えか・・・

ボルティ(250cc 約140kg)でも2人乗りキツイのに大丈夫なの？

アジェンマ

おばちゃんスクーターか・・・

>>75
バカスク乗りはそんなの求めてないと思うｗ

アドレスが何故売れたのかわかってるのか

スマン>>86で>>84な。
半島狙いかな。

ベルーガ出たら乗りたいな

>>85
環境ビジネス・エゴのせいで排ガス規制が強化。
規制対応のために、軒並み10万ほど価格が上がった。

DQN御用達バイクｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>91
それでもその所為で売れなくなったらどうしようもないからな

>>49
いまどきは50ccで15万前後ですぜ兄貴

>>91
指摘ドモデス。
250ccでその値段、俺は買えんな。

これはこれで良いけど、ヴェクスター１５０の新型を出してほしい。
小型追求が都会向けなんだけどな。

もちろん油冷なんだろうな、スズキさん
おれの1400廃盤すんな（・ω・｀）

こんな小回りの効かなさそうな250ｃｃ乗りたくない。
DQNがハッタリ効かそうとして乗るバイクだな。

こうゆうバイクは手押しするとき大変なんだよな、重くてｗ

二輪初の三人乗りとはスズキもやるよな・・・

>100
え、３人？

こんな糞スクはどうでもいいから、150ccくらいのスーパーカブを作ってくれよ('A`)

125だの150でカッコ良いバイク出した日にゃ
こーゆー高いのが売れなくなる
出したとしても50

長っｗｗｗｗｗ

ダックスフントだな

ド素人でスマンが、一切フルフラットに見えないんだが？
「10cmでもフラットならフルフラット」と言うなら納得。

こういうのって、短足でも乗れる？

ここまでミスチルのジェンの名前なし

　

二輪初四人乗りカモーン！

DQN狙い撃ちって感じのスクーターだなｗまあどんどん売って儲けてください。

昨今のガソリン高や環境意識で、バイクも小型軽量低燃費低維持費なものが欲しい
が、いかんせん250�tはまともなニューモデルがカワサキのニンジャしかない。

>>102
カブのエンジンふたつ積めばいいんじゃね？

>>111
ニンジャでいいじゃん。
4メーカー揃って同じコンセプトのバイクを出す必要も感じなくなってきた。

あーいかにもＤＱＮビクスク乗りが好きそうだ

屋根つけて

らっこ乗り専用ですな

16年近くバイクから離れてるが本体価格はあの頃からメチャメチャ高いな。
250が昔の400並だし。

最近はやたら80か90のスクーターばかり見るんだが、まさか50しか乗れない免許で身内の乗ってないやろな。

タイヤが足りない気がする

>>91
二輪の場合はエゴでも何でもねーよ。
現実に大気汚染に占める二輪の割合が無視出来ないレベルになってるから規制が強化された。
登録台数は右肩下がりだったのにな。

だいたい四輪では遙か昔に使われなくなった空冷エンジンやキャブレターが未だに現役なんだぜ。
エンジンだって何十年も前のものを延々使い回してるし、ほんの10年前までは排ガス規制すら無かった。
日進月歩の四輪ではあり得ない世界。

2007/08年規制対応の最新モデルですら、大型セダンよりも汚い排ガスをブリブリ垂れ流してる現実を知らない奴が多すぎ。

HONDAから日本向けデザインのWAVE（東南アジアのカブ）125iが出ないかと待ってるんだが

鈴木「長いのが流行ってるみたいなので出来るだけ長くしてみました」

v-maxほしー

ホンダ・フリーウェイのようにコンパクトな250スクーターの発売を期待してる俺が激怒

PS250のように、大きいボックス積めるようなのを出して欲しいな。

じゃまだ。　　大型バイクは都市部から消えろ。原付だけでよろしい。

なんだこれｗ
むりやりストレッチで、はじめにデザインありきじゃないなオイｗ

こんな不細工なジェンマより、ブサのようなデカスクを作るべきだろうよ

>>125
おまけ免許でバイクの運転の仕方教わってない原付の方が邪魔

最も邪魔な者を挙げろと言われればそれは路上駐車車両。

餓鬼は他でやってくれないかｗ

鈴菌wwwwwwwwwwww

ここまで来たらもうアキラと同じの作った方が売れるんじゃないか？

>>125
原付のほうが邪魔くさいんだが
歩道走るバカもいるし

こんなのより、バーグマン２００を国内販売しろや

バナナボートかよ

>>64
こち亀以前から、ビックスクーターって言ったらDQNのイメージしかありませんが、何か ?

>>125 >>133
原付 : 遅すぎて道路で交通渋滞の原因
ビックスクーター、大型バイク : 大きいくせに車の間を無理にすり抜けようとして迷惑

結論
　90cc 〜 125cc の小型スクーター以外は不要 (125cc で大型ボディを持っているものはもちろん邪魔)

いつもながらスズキのサイト終わってるな。
ださくてもいいからスタイリング(いろんな角度から)ぐらいは分かるようにしてくれよ。

ビッグスクーターよりRG500γを復活させてくれよ。

ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！


ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか


スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・


カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・

>>137
荷物もないのに、1人で4輪乗ってる奴も邪魔。

マジェが出た当初は大型スクーター（ビクスクなんて言葉はなかった）は
オヤジのダサイ乗り物という見られ方だったんだけどなぁ
便利だなー、と使ってる当人が気が付かないうちにDQN御用達になってて驚いた
まさか、あれが流行モノになるとは思わなかったよ

>>142
ビッグスクーター＝DQNの乗り物　ってわけじゃないけどね。

アホラップ下痢便ラッコバカが問題なだけ。

>>140

それ、カワサキが3段目で、本田がオチのほうがおもしろくね？

ホンダ→カワサキ

のところが一番わらえるだろ

ジェンマの名前の起源なんて５０代以上じゃないと判らないだろ

バカスク＝DQNミニバン
どうにもこうにもﾆﾝﾆﾝ（AA略

貧乏ツアラーのための神バイク、ジェベルを生産中止したかと思ったら、
こんなナンパなの出しやがって

新ワゴンＲ買ってやんねーぞ、おさむちゃん

デブうさぎみたいでかわいい

これって三輪だろ　こけたら起こせないよな

７０万円なんてボリすぎだろう
半額の出してくれ

スクーター乗り総じてマナー悪すぎ。
音うるさすぎ。
もっと取り締まれ！
燃費悪いな、実際１５だろ。
金額と言い、燃費と言いマーチやビッツ、フィットと比べてぼったくりすぎ。
カブ２５０にしろ！

>>10
お前、それグッドアイディアすぎないか？
車で難民する金もないって層には、ビッグスクーターで難民できれば
ものすごく助かると思うんだが。

おい、シート下の収納がないことにだれも気づいていないのか？

>>1
一定の年齢層には、ジェンマ＝なんちゃってべスパだろ。
まったくデザインが違うじゃん。なんでジェンマの名前使うかね？
あと、スズキは多少作りがちゃちでも安いのがよかったのに。

あーあ、DF200手放すんじゃなかった、、、

>>136
昔は坊さん専用だったよｗ

>>154
デザインはにてるんじゃ？

装備重量210kg、水冷・4ストロークDOHC単気筒エンジン、
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
249cm3(ボアφ69.0×ストローク66.8mm)、最高出力16kW(22ps)/7,500rpm、
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　　　　
最大トルク22Nm(2.2kg・m)/5,500rp
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
公道で走ってはいけません。
遊園地などの専用私有地で走行してください。

黄色く塗ったらバナナボートみたいに見える気が・・・

ジェンマだったかどうか忘れたけど
まだ黒人だった頃のマイケルがＣＭキャラだった原付ってなんだっけ？
薔薇かな？

>>153
DOHCだからエンジンが大きくなったんだろう。
バカしか買わんバイクだな。

　ちょっと太めの兄ちゃんはコレで高速乗らない方がいい。
いや乗れない。

マリオカートもデカスク時代だもんなｗ

>>156
どこが？共通点があるなら教えてくれ。
80年頃のジェンマのこと言ってるんなら、俺には全く別物にしか見えんが。

>>157
加速悪そうだぬ

>>69
この車種に関して旧型より駄作とは思わない。

すっかりビクスク＝バカスクというイメージが定着したな
車でいうとｂＢ

ちなみに同社　スカイウェイブ　250

重量　　　710mm/196kg［200kg］
最高出力　19kW〈26PS〉［24kW〈32PS〉］/7,500rpm
トルク　　25N・m〈2.5kg・m〉［34N・m〈3.5kg・m〉］/6,000rpm

全部スペックダウン。どうしろと。

>>157
単気筒エンジンはカタログスペックじゃないってのをヤマハが証明してくれたしなあ
しかし低速はなさそうだ。

容易に失敗することがわかる。

若者のバイク離れ・・・・もうバイクはオヤジ以外には売れんよ

>>166
ビグスクって重たいんだぬ。
もちっとトルクが欲しいとこだぬ。

>>143
＞ビッグスクーター＝DQNの乗り物　ってわけじゃないけどね。

え？　9割は五月蠅いマフラーだし、タバコ吸いながら運転してるし
DQNしか見たこと無いぞ

　ビクスクのマナーは確かに悪いが、うるさいマフラーで音楽大音量の類は
認知しやすいからまだイイ。暇あれば通報するかコチラが離れるだけで
こちらの走行に影響することもない。

普通の格好で（大学生くらい）車列をパイロン走行するようなビクスク、
リッターバイクは多い。これは見分けがつかんので性質が悪い。

>>171
住んでる地方の民度が低いせいじゃないかな。
俺のところではそんな事はない。

王蟲だ！王蟲は本当にあったんだ！

>>173
東京、神奈川は最悪だよ
大音量は六本木でしか見たこと無いけどタバコのポイ捨ては初中後見るな

どこで、まともなビッグスクーター見れるの？

>>175
まったく見たことがない訳じゃないのに、執着するなよ気持ち悪い

東陽町のジェンマ

ちょっと前までのＴＷ＝ＤＱＮバイク　ってイメージが今はビクスクになったってことだな

このスクーターは、そのうち４人乗りとして発売されると予言してみる

バナナボートみたいに乗ろうと思えば乗れるわけで、安全は保障できんけど

オラのジェンマは男子禁制だべ････



土田世紀って今なんか描いてるっけ？

幻魔？

またDQNがローンでも欲しがりそうなバイクだなwww
街で見たら笑ってやろう

>>40
マグザムのバイク便を見たことがある。
そこそこ長尺物が載るんだろう。

250ccなら2気筒エンジンのがいいんじゃないかなぁ。
ろくに回らない低馬力エンジンっしょ、これじゃ。
そのくせ何故かDOHCだし。
単気筒でSOHCか、二気筒でDOHCか、メリハリつけろよ。

>>1

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これは欲しくないｗｗｗｗｗ

>>162
サイドのブリスターラインは意識してると思うが

ビクスクって勝手に呼んでるが言い難い整合性が無くて変。
デカスクの方がスマートだし似合ってる。

鈴木じぇんま、本田拓人、やまはさりあん…
えーっと、あと誰がいたっけ？

スズキがアドVの成功を活かす日が来るんだろうか・・・

変体鈴菌

>>13
>>46

お前らの発想は間違いなくメーカーの人間を震撼させた

陸上バナナボートだな。

スクーターって制限速度３０�`なんだろ
こんなので、３０�`でトロトロ走られたら邪魔でかなわんな

ジェンマって藤岡探検隊が追いかけてた未確認生物のことだろjk

>>193
30kph制限は二輪免許のいらないオモチャを運転するときだけだよ
これは二輪免許がいるのだから法定速度は普通車と同じだよ
高速も走れるし

シート下もトランクになっているなら結構いろいろ詰め込めるな
Ａ３サイズ用紙もいれられるカバンが入るなら通勤で使えないこともない
まあ、エアコンないからバイクは買わんけど

SはいつまでもYの真似してバカスクなんざ作ってんじゃねーよ。
Sのアイデンティティ、それは隠しようのない「貧乏」！
貧乏人の、貧乏人による、貧乏人のためのバイクをこさえてこそ
本領発揮だろ。

http://www.vipper.net/vip560464.jpg
http://www.vipper.net/vip560466.jpg

どっかに、一人で跨ってる写真ない？

じゃまなんだよな、こんなでっかいスクーター

こういうＤＱＮバイクって
低スペック・取り回し利かない
・無駄にデカイ・割に合わずに高額で、
馬鹿でも運転できる以外に何の魅力も感じない。

どこがいいの？

スズキのジェンマのスペシャルサイトでおっさんが第一声に
「ビッグスクーターは大きくなりすぎ」って言ってるのは
ジェンマはそうじゃないよといいたげだが
どう考えても普通のデカスクのほうがマシ
マグザムですら駐輪スペースに悩まされるのに

無理すれば４人は乗れそう

まあ免許金なし自転車男が吠えてもね
都内に自動二輪の駐車場少ないから六本木走ってもな

>>158
Love is my message.
http://jp.youtube.com/watch?v=5g10XdaUdi0

＞燃費36.0km/L(60km/h定地走行テスト値)

これじゃあ実燃費は軽自動車より悪いかもよ。

4年間フュージョン乗ってましたが、運転のつまらなさに耐えられなく、3年前にKLXに乗り換えた俺です。

KLXに不満はないそんなオレは、こんなダックスフンドよりフォルツァに浮気しそうです。

同クラスのスカブ250だと実燃費は街乗り25前後でツーリング30〜35くらい。
軽より悪くなるようならどこか壊れてるかメンテできてない。

自動2輪初の3人乗りかぁ・・・

少子化の家族に馬鹿売れするかもなｗ

　なんとか60万円台で売りたかった思惑は見えるな。
重量、車格からどう見たって400ないとキツイもん。

若年層にこびてるというか、なんと言うか・・・
気持ちのない単車はイラツクよ。そんなんじゃ駄目だよスズキさん・・・

すずきジェンマ
スプレンリダー
ってＣＭ覚えてますか？

>>210
あんたアツいな

ジュリアーノ、こっちへおいで〜♪

愛してナイトだっけ？

>>196
シート下トランクは無いよ

本来トランクになるべき場所を削って低いシートを設置したようだね。

>>197
そうだそうだ！一心不乱の大貧乏を！今こそ新ジェベルを！

>>217
ジェベル200のFI仕様で超低燃費なら乗り換えるかもしれん。

ここまでするなら400ccでピザ宅バイクみたいなカウル付けてくれよ・・・。

デカイデカイと言うが、ジェンマやDN01より新型V-MAXの方がホイールベース長い。
デカく見えるデザインにやられているだけ。
このデザインはかなりうまいよ。

えらい、おっきなったなぁ。。。

ドンゴロスってどういう意味だよ。

>>211
ラブイズマイメッセージなら覚えとる

>>216
逆に言えば、ヘルメットを２個収納できるスペースを確保したら、
ビッグスクーターはみな同じデザインになる…ってことだろうね。

>>224
前輪の上あたりをもっこりさせてつめるようにさせるとか

こういう馬鹿でかくて取り回し面倒なビッグスクーターつくるとただでさえ
いい加減な連中が好む車種なのにますます迷惑な駐輪が増えるぞ。

　駐輪場でやたらと場所をとる止め方したりしてるからな。周りがまっすぐ
とめてても一台だけ斜めにとめてたりな。

このバイクいいねスズキの癖にデザイン良い、
少なくともGなんとかよりはよっぽど乗ってみたいと思える。

デザインは良いとしても値段高いし、シート下の収納無いし
ガソリン高騰で時期が悪いしで不憫な結果になりそうだな

>>227
Gダッシュか？

なぜかスレタイが魚類を連想する

ハンドル下にスピーカーが付いてる、貧乏くさい街宣スクーターってなんなの？

どうせなら中に
人一人寝れるスペース作って欲しいな

>>231
フォルツァじゃね？

あげ

さげ

>>226
2輪の良い所が無い
取り回し悪い、加速はドン臭い、幅が有るから摺り抜け面倒
ＳＳも取り回し悪いが加速だけは異次元

俺はオッサンだから街中まで行く元気がないけど
自分の移動範囲内だとビグスクはオッサンが多いな。
若いのはもっと小さいのに乗ってる。
コアラ乗りなんてネットでしか見たことがない。
足がしっかり着くんで狭い駐輪場でも動かしやすいよ。
加速も青信号でスタートしたら
一緒に並んでたクルマはすぐにバックミラーの点になる。
というかＳＳは加速良すぎでない？
ローギアで上まで回して２に入れた発車３秒後には１２０�`くらい出てるんでしょ？
東名を走ってるときは羨ましく思うけど。

で、廃盤決定になったところで人気が出始めると

最初あんなに「ダッセー」と思ったのに。
もしや感ｓ・・・いや、俺に限ってそんなことは・・・・

>>238
まさにSW-1やテンプターだねｗ

大型スクーターといえども、二人乗りは危険ですよ。
スクーターのエンジンと変速装置の位置を見てもらえば解ることですが、
これらがオートバイに比べてかなり後方にあって、一人で乗っても、後輪への
加重が大きいのです。これで二人乗りをすれば、更に後輪加重が増加して
しまいます。

しかも、オートバイと違って、樹脂ボディが横にせり出しているので、
転倒直前、突然に、接地箇所がタイヤから樹脂ボディに変わって、
転倒のタイミングが予測不能になります。もらい事故を避けようとして、
オートバイの時と同じように、転倒直前に車を蹴って逃げようとしましたが、
上記の理由で失敗してしまいました。
40歳でオートバイを降りて、おとなしくスクーターに乗り換えた
オッサンですが、実は、スクーターの方が危険な乗り物かも知れないと
思っています。
しかし、雨に濡れないシート下のトランクに、数日分の荷物を入れて
トコトコ旅行するには、本当に素敵な乗り物です。

こういう考えのオッサンから観ると、このスクーターは買えませんね。
スカブ400cc乗りのチラ裏でした。

>>215
では実用性はほとんどないな
ビクスクの利点の一つはトランクがでかいことなんだが
デザインだけならアメリカンとかネイキッドに乗ったほうがいいだろ

良くも悪くもスズキだなw

ところでジェンマイ動力とガソリンエンジンのハイブリッドじゃないの？

>>211
あんた懐いなw

薔薇250はまだか？いつまで待たせんだ鈴菌！

シートアレンジで７人乗り、ﾏﾀﾞｧｰ？

>>244
座布団没収(#ﾟДﾟ)

>>232
そこで、ホンダからステップワゴンスパーダが登場ですよ。
軽量化を極めた鋳造アルミフレームに伝統のVツインエンジンを載せたミニバンと。

こういうバイクでＤＱＮが爆音で倖田來未とか聞いてるの見る度にアホだなと思う。

この流れだとホンダからタクト250とか出るのかな?

ヤマハは…?

ミント250で

suzukiの業務妨害を目的としてひたすらカキコんでいる人があばれてます

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1216049110/

プリウスと燃費が同じ。

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B8%E3%83%A5%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%83%BC%E3%83%8E%E3%83%BB%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%83%B3%E3%83%9E
ジュリアーノ・ジェンマ

DN-01がかっこよく見えてしまうな。
こんなの出すヒマあったらＧｰストライダー出せよ。

ヤマハはパッソーラ２５０でしょうなぁ。

ローギア全開で150km/hまで行っちゃうGSX-R1000とか、
50ccサイズの車体に2.5倍の125ccエンジンを積んじゃったアドレスV125とか、
400cc単気筒にレーサー級のサスを組んで750cc4気筒に迫る価格になっちゃったDRZ-400とか、

スズキは変態バイクづくりの確信犯です。

今や交番のお巡りさんはCDじゃなくてアドレスですよ。

事実かどうか未確認ではありますが

「軽自動車Ｎｏ．１のスズキ」

で有名なスズキ株式会社が欠陥車輛を販売し、闇改修をした。また、詐欺商法を行っているとの情報を握っている人物が
降臨しています。旭川市在住（本人書き込み）の人物のようです。
事実かどうか未確認ではありますが、本人は動く証拠をもちあわせていると書き込みしており、社会を震撼させるニュースになるかもしれません。
今後の展開を見守りたいです。



http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1216049110/

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215150018/

ロン（グ）スク（ーター）ってカテゴリだろうけど。
ホンダ・フュージョンは
レトロフューチャーというファッション性があるらしいので、
これはこれで認めよう。

ヤマハ・マグザムや、このジェンマは
何をどう考えてもチャラ男向け。
認めがたい。

認めがたいとか何でそんなに偉そうなの？

上から目線なだけだよｗ

ファッションのパーツかも知れないが
そのファッション性に同調できる部分がこれっぽっちもないからな。

本当はフュージョンだって嫌いだ。
レトロフューチャーという部分を理解できないでもないから
容認するに過ぎない。

何この中二病ｗ

馬鹿なバイク乗りなんてこんなもんさ

これユニークだなぁ。
ネーミングの意味がよく分からないけど、このスタイルはホント独特。
さすがSW-1とか出した会社だけある。

この勢いでGｽﾄも出しちゃってください。

>>267
Gストは、今から出してもDN-01にやられるだけだ

こんなん長すぎて、駅の自転車置き場に置けないよ

なんでビグスクなんだよおおおお
ゼルビスにしろよ

>>269
これ自転車じゃないよ。

フォルツァは実用性高い。
荷物たくさん入るし乗ってる人が紳士的。

紳士って何だろう？

紳士ライダーの定義はともかく、
フォルツァはドノーマルで
通勤や用足しに乗ってるオッサンが多いよ。
俺も含めて。

フォーサイトもいい。

アクロスが好きでした

フォルツァはスーパーの買い物で超便利。
車より燃費いいし駐輪場は売り場から近いしね。
袋二つは楽々入る。

箱つければもっと積めるよ。

ジュリアーノジェンマ　ってまだ生きてんの？

今日発売の２輪誌でみた、ｶｯｺｴｴ

ビグスクは便利なんだけど、
バッテリー交換するだけでも大騒ぎなのがなぁ…
整備性が悪すぎるんだよ

リアBOXの画像ってどっかにないかい？
まえに、出てた合成のやつね？