【航空】日本航空(JAL)が羽田-香港便をスタート 全日空(ANA)に対抗、訪日客取り込み激化[08/07/06]

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1やるっきゃ騎士φ ★
日本航空(JAL)は今月1日から羽田-香港の定期チャーター便運航を始めた。
規制緩和で拡大した発着時間帯を活用した路線で、全日空(ANA)もすでに就航
しており、搭乗率80%の人気路線だ。特に香港からの訪日観光客の利用が多いという。
羽田発着の国際定期便としては韓国・ソウル(金浦)、中国・上海(虹橋)に続く
3路線目。羽田国際化をにらんだ動きが活発化している。

■8-9割が香港から
JALは羽田-香港線を中型機、ボーイング767-300ER型機(237席)で
1日1往復する。
1日夜の第1便はジャンボ機(ボーイング747-400型機)で運航し、
満席に近い314人が搭乗した。

羽田発午後8時半、香港着は翌日午前0時5分。
復路は香港発午前1時20分、羽田着同6時半。
規制緩和で拡大した特定深夜・早朝の発着時間帯(羽田発は午後8時半から同10時台、
到着は午前6時台から同8時半)を活用し、ANAと同じ時間帯の運航となった。

7月の予約率はすでに約90%と好調な出足。「8-9割が香港での予約。現地スタッフも
充実しており、国内とタッグを組んだ営業力を示したい」(JAL経営企画室)と
訪日客取り込みに自信をみせる。

JALグループの旅行会社「ジャルパック」(東京都港区)はチャーター便ツアーを発売。
「首都圏から仕事帰りにそのまま出発できるツアー。羽田出発の利便性が浸透すれば…」
と、日本からの利用者増にも期待をかける。

■羽田乗り継ぎ各地へ
一方、迎え撃つANA。「競合路線といっても、もともと香港へは成田、関空発も多く、
それほど影響はない」(広報室)と静観する。4月に運航を始め、2カ月で
2万1000人以上が利用。搭乗率は80%を超えている。

やはり、香港から日本への観光客が搭乗率を支えている。乗客の8割が香港発との見方だ。

人気の秘密は、香港を深夜出発し羽田に早朝到着、帰国は夜の便という運航ダイヤにある。
香港からの利用者にとって使い勝手が良く、羽田で国内線に乗り継ぐと、朝のうちに
国内各地の目的地に到着できる。人気が高い北海道ツアーなどにも利用しやすい。

香港の航空会社にとっても大きな需要が見込めそうな路線だが、今のところ参入の動きは
ない。

キャセイパシフィック航空は「羽田乗り入れは長年の悲願。だが、現在の深夜早朝枠では
羽田で機体を12時間以上寝かせることになり効率的な運航は難しい」(広報担当者)
という。

ソースは
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/080706/trd0807060953005-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/080706/trd0807060953005-n2.htm
依頼を受けてたてました。
2名刺は切らしておりまして:2008/07/07(月) 10:38:29 ID:Ohd4KB94
あなあな
3名刺は切らしておりまして:2008/07/07(月) 11:21:02 ID:neuH8G2B
キャセイはJALとのコードシェアで日本の国内線に就航することはできないの?
4名刺は切らしておりまして:2008/07/07(月) 12:00:51 ID:WtoBla8N
時間制限やめればいいのに。
5名刺は切らしておりまして:2008/07/07(月) 12:52:38 ID:0Eh+Bnua
そういえば、ここ数年、東京の外国人観光客が大増殖したと思うんだけど、
彼らってどういうホテル泊まってるの?
6名無し:2008/07/07(月) 17:18:23 ID:eDOcryCH
成田は、遠い過ぎる、羽田に国際空港だな、第一24時間営業できない国際空港
羽田は、滑走路だって、幾らでも伸ばせるな、海に伸びるのだからな、
成田は、ご機嫌取りながらだからな、大変だわ、羽田に決まりだわ、
シンガポールに抜かれたな、抜き返せ、反対運動起こるな、今度は、
成田出ていくなか、当分忙しくなるな、まだ、1・2年先だな、
7名刺は切らしておりまして:2008/07/07(月) 18:23:20 ID:hvrL8zHw
>>6
日本語でおk

ってか、4月にANAのHKG-HNDに乗ったけど、
香港人のツアー客ばっかで予想通りインボラでした。
JLでも香港人の利用が多いだろうから、CXとコードシェアすると
毎日744でもいいくらいだろーね。羽田ー上海ー羽田ー香港ー羽田でまわせばいいのに。
8名刺は切らしておりまして:2008/07/07(月) 18:32:03 ID:4EVBXtbu
羽田−台北松山線就航激しく希望
成田−桃園より片道で3時間は節約できる
9名刺は切らしておりまして:2008/07/07(月) 19:48:09 ID:1KjrSfpp
サーチャージの安いキャセイが就航した方が良かったのに
10名刺は切らしておりまして:2008/07/07(月) 20:07:06 ID:HAoEiju9
燃油サーチャージ 日本発香港往復
JAL/ANA 10,500円×2=21,000円
CX 2,400円×2=4,800円

JAL/ANAも香港発のチケットのサーチャージはCX並に安くしてるんだな。
11名刺は切らしておりまして:2008/07/07(月) 20:20:07 ID:KR1ZEh3K
エミレーツはまだか
12名刺は切らしておりまして:2008/07/07(月) 20:21:11 ID:o6JwVhq9
今や香港も台湾も現地人のインバウンドのが多いからなあ。
彼らにとってはキャセイより日系のが安い。
13名刺は切らしておりまして:2008/07/07(月) 20:40:17 ID:BRwywrUh
成田周辺なんかド派手な色に漢字でデカデカと何やら
書かれたバスがいっぱいだよね。
14名刺は切らしておりまして:2008/07/07(月) 21:02:25 ID:3cNYXxuh
国際線枠もアジアで埋まってしまうのかな?欧米線を深夜早朝云々言ってるけどさ。
15名刺は切らしておりまして:2008/07/07(月) 23:06:58 ID:YpgJPbpP
>>5
香港人の場合、新宿周辺のホテルを利用することが多い。
リステル新宿、新宿ワシントン、などなど。

>>12
でもやっぱり香港人はキャセイを使っちゃうんだよね。
マイレージ制度とか、日系の方がずっと有利なのに。
16名刺は切らしておりまして
台湾人にはスーパーホテルと東横インが人気らしいよ