【鉄道】神岡鉄道再開構想、20年後も黒字化できず 飛騨市が収支試算−岐阜 [7/4]
1 ：依頼150＠ロボ-7c7c(初代biz+ 支局長)φφφφ ★：
★神岡鉄道再開構想、２０年後も黒字化できず 飛騨市が収支試算
廃線となった第三セクター神岡鉄道について、飛騨市は３日、観光鉄道として再開した場合の集客や
収支などの試算結果を明らかにした。再開後２０年間かけても黒字化はできず、運営の厳しさを裏付ける
内容となっている。
神岡鉄道は、船坂勝美前市長が地域活性化の柱として観光を主目的とする「特定目的鉄道」での再開を
構想。市がコンサルタント業者に委託して収支の試算をしていたが、昨年１２月、結果がまとまらないとして
結論を延期した。今年２月の市長選で反対派の井上久則現市長が当選し、再開しない方針を表明している。
試算は、通常の旅客運行は１日３往復、４月−１１月の週５日、計１７５日間とし、冬場は運転体験会を
実施すると設定。１日当たりの利用者は、沿線人口が減ることから開始当初８５人、２０年後は４９人に
落ち込むと予想した。
ＪＲ猪谷駅−奥飛騨温泉口駅間で再開した場合、既にレールが切断されている猪谷駅との再接続や車両、
施設整備経費などで２億４８００万円の初期投資を想定。職員を最小限の７人とし、協力金制度などを
設けても毎年１０００万前後の赤字が発生。５年ごとの修繕費２０００万−４０００万円を見込むと、黒字には
転換できない。
三井金属から寄付された再開基金５億円を毎年切り崩さなければならず、２０年目には１億４９００万円まで
目減りするとした。今後の課題として、各種イベントとの連携や行政の積極的な財政支援、沿線住民の
利用が必要と指摘している。
井上市長は、市議会の６月定例会で再開しない方針をあらためて示し、施設撤去やイベントに活用した
場合の安全設備などの経費を調べるとしている。
（古池康司）2008年7月4日
http://www.chunichi.co.jp/article/gifu/20080704/CK2008070402000011.html
廃線となった第三セクター神岡鉄道について、飛騨市は３日、観光鉄道として再開した場合の集客や
収支などの試算結果を明らかにした。再開後２０年間かけても黒字化はできず、運営の厳しさを裏付ける
内容となっている。
神岡鉄道は、船坂勝美前市長が地域活性化の柱として観光を主目的とする「特定目的鉄道」での再開を
構想。市がコンサルタント業者に委託して収支の試算をしていたが、昨年１２月、結果がまとまらないとして
結論を延期した。今年２月の市長選で反対派の井上久則現市長が当選し、再開しない方針を表明している。
試算は、通常の旅客運行は１日３往復、４月−１１月の週５日、計１７５日間とし、冬場は運転体験会を
実施すると設定。１日当たりの利用者は、沿線人口が減ることから開始当初８５人、２０年後は４９人に
落ち込むと予想した。
ＪＲ猪谷駅−奥飛騨温泉口駅間で再開した場合、既にレールが切断されている猪谷駅との再接続や車両、
施設整備経費などで２億４８００万円の初期投資を想定。職員を最小限の７人とし、協力金制度などを
設けても毎年１０００万前後の赤字が発生。５年ごとの修繕費２０００万−４０００万円を見込むと、黒字には
転換できない。
三井金属から寄付された再開基金５億円を毎年切り崩さなければならず、２０年目には１億４９００万円まで
目減りするとした。今後の課題として、各種イベントとの連携や行政の積極的な財政支援、沿線住民の
利用が必要と指摘している。
井上市長は、市議会の６月定例会で再開しない方針をあらためて示し、施設撤去やイベントに活用した
場合の安全設備などの経費を調べるとしている。
（古池康司）2008年7月4日
http://www.chunichi.co.jp/article/gifu/20080704/CK2008070402000011.html
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2 ：名刺は切らしておりまして：2008/07/06(日) 14:32:00 ID:cJZ+WF8k
高速通ったばかりで何寝言言うてんねん。
3 ：名刺は切らしておりまして：2008/07/06(日) 14:33:28 ID:Y/ruV3WJ
>>2
全然場所がちゃうやろ。なに寝言言うてんねん
全然場所がちゃうやろ。なに寝言言うてんねん
4 ：名刺は切らしておりまして：2008/07/06(日) 14:33:31 ID:/UI533GE
5 ：2：2008/07/06(日) 14:34:44 ID:cJZ+WF8k
をををををををををを！！！
しまったぁ！人生初の2getだったぁーーー！
今はもういないキミにとか、10年ＲＯＭってろとか、
歴史に残る2get名言と比べて、なんてしょうもないツッコミを。。。orz
しまったぁ！人生初の2getだったぁーーー！
今はもういないキミにとか、10年ＲＯＭってろとか、
歴史に残る2get名言と比べて、なんてしょうもないツッコミを。。。orz
6 ：名刺は切らしておりまして：2008/07/06(日) 14:35:56 ID:Mhuztxaa
コンサルに試算させるとか役所って何のために人を雇ってるの？
7 ：名刺は切らしておりまして：2008/07/06(日) 14:41:58 ID:VsysCrA7
あんな寂れた温泉が終点じゃ黒字路線にするのはどう考えても無理だ
わざわざ検討する必要も無いｗｗ
地元民の足としての需要もあまり見込めないだろうし、温泉目当ての観光客も
まあ無理だｗ
わざわざ検討する必要も無いｗｗ
地元民の足としての需要もあまり見込めないだろうし、温泉目当ての観光客も
まあ無理だｗ
8 ：名刺は切らしておりまして：2008/07/06(日) 14:42:08 ID:48g4Cu8O
仕事してるﾎﾟｲな
9 ：名刺は切らしておりまして：2008/07/06(日) 15:00:02 ID:nR8aBpFP
鉄道を周遊に活用できる沿線観光拠点がないに等しいし、
トンネルが多すぎるから観光鉄道って言われて来てもガッカリするだけだろう
ここでしか見れない景色、ってのもほとんどないしな・・・
この辺りハイキングにいいかもって区間もあるけど、ほんと一部だけ
トンネルが多すぎるから観光鉄道って言われて来てもガッカリするだけだろう
ここでしか見れない景色、ってのもほとんどないしな・・・
この辺りハイキングにいいかもって区間もあるけど、ほんと一部だけ
10 ：名刺は切らしておりまして：2008/07/06(日) 15:12:15 ID:GN2gaE0l
>>6
役所に試算させたらどうなるかはあちこちの惨状が物語っているだろ
役所に試算させたらどうなるかはあちこちの惨状が物語っているだろ
11 ：名刺は切らしておりまして：2008/07/06(日) 15:23:59 ID:AokwMbVs
せめて新穂高ロープウェイに接続とか新島々まで繋ぐとかせんとイカンザキ
12 ：名刺は切らしておりまして：2008/07/06(日) 15:40:00 ID:lyIYuFVo
１日当たりの利用者は、沿線人口が減ることから開始当初８５人、２０年後は４９人に
落ち込むと予想した。
バカでもわかるわｗ
落ち込むと予想した。
バカでもわかるわｗ
13 ：名刺は切らしておりまして：2008/07/06(日) 15:43:35 ID:u4TGBWkS
14 ：名刺は切らしておりまして：2008/07/06(日) 15:52:52 ID:7nyxduUm
白川郷は最悪だ
高速の脇じゃないか
秘境っぽさ台無し
高速の脇じゃないか
秘境っぽさ台無し
15 ：名刺は切らしておりまして：2008/07/06(日) 16:07:42 ID:SucwtlrD
奥飛騨温泉口駅から温泉郷まで徒歩で行ける距離じゃないしな。
温泉利用客は高山駅からバス使うのが常考行動。（公共交通機関利用の場合）
観光鉄道としての再開にはもともと無理があったんだよな。
温泉利用客は高山駅からバス使うのが常考行動。（公共交通機関利用の場合）
観光鉄道としての再開にはもともと無理があったんだよな。
16 ：名刺は切らしておりまして：2008/07/07(月) 21:14:54 ID:1IjFWHos
>>13-14
そこで五箇山ですよ
そこで五箇山ですよ
17 ：名刺は切らしておりまして：2008/07/07(月) 21:31:09 ID:7NAxoI+0
18 ：名刺は切らしておりまして：2008/07/08(火) 00:05:43 ID:PmAkn5bv
神岡鉄道って濃硫酸だか何だかを運ぶための貨物鉄道で
旅客輸送はついでにやってただけじゃなかったけ？
旅客輸送はついでにやってただけじゃなかったけ？
19 ：名刺は切らしておりまして：2008/07/08(火) 00:14:56 ID:W2aumudG