【物流】航空物流のグランドデザインで中間報告、物流機能24時間化を−国交省 [7/4]

★国交省／航空物流のグランドデザインで中間報告、物流機能24時間化を

国土交通省航空局は7月3日、荷主企業、航空フォワーダー、航空会社等の航空物流関係者と
行政との間で、「我が国航空物流のグランドデザイン」に関する中間報告をとりまとめた。

今後、基本骨格に基づく、具体的な「戦略・アクションプラン」について意見交換・議論を行った後、
今年度末までに「我が国航空物流のグランドデザイン」を策定する。

中間報告では、基本骨格として、我が国の航空物流産業の新たな成長戦略として、今後急速な
増大が見込まれるアジア発着の航空貨物需要を積極的に取り込んでいく。

さらに、我が国の航空物流産業の国際競争力強化に向け、航空会社、フォワーダー、行政機関の
連携により、航空貨物輸送プロセス全体を一層効率的かつ円滑にする。

また、多様な荷主ニーズに的確に対応するため、ハード・ソフト両面におけるイノベーションを推進し、
航空貨物輸送の特長であるスピードと品質を一層向上するとともに、海上・陸上輸送との連携などにより
総合的・複合的かつ高度な物流サービスを実現する。

そして、大都市圏拠点空港については、アジアの大規模空港を意識し、物流機能の24時間化に加え、
貨物の集約化や国際物流拠点の形成を通じて、競争力のさらなる向上を目指し、地方空港については、
規模・ロケーション等それぞれの特性を考慮した戦略的な活用を進めていく−−としている。

詳細は下記URLを参照。
http://www.mlit.go.jp/common/000018979.pdf

2008年07月04日
http://www.lnews.jp/2008/07/28251.html

横文字減らせよ

グランドデザイン アクションプラン フォワーダー プロセス ニーズ ハード・ソフト
イノベーション スピード サービス ロケーション
お役所はやたらと入れたがるヘンなカタガナ英語

首都圏発は成田のほかに茨城に分散。
ほかの地方は
北回り方面→全部千歳に集約。
豪・亜方面→那覇（沖展）に集約。

関空や中部がごねたら廃港をチラつかせる。

この業界なんだからフォワーダーはしょうがないかも。

>物流機能の24時間化に加え
他国に比べて何周遅れだ？
韓国の仁川なんか10年たたずに航空貨物の拠点になってしまってるし。

>>4
>首都圏発
成田は24時間できません。

>>1 中間報告では、基本骨格として、我が国の航空物流産業の新たな成長戦略として、
今後急速な増大が見込まれるアジア発着の航空貨物需要を積極的に取り込んでいく。

WTI 150ドル時代到来でハイ周回遅れ。　ホンと日本の役人って糞だな。

日本なら、省エネルギーの大量高速輸送を提案するとかないのか。
顧客は、どんどん高価でCO2排出の多い航空輸送から逃げ始めて
いると言うのに。

航空ビッグバンで影響力の低下を恐れる国交省が焦って出した策。

もう既に遅い。