【自動車】ホンダ：｢フリード｣、1か月で2万台超の受注・月販計画の5倍に…購入層はファミリーが中心 [08/07/03]

　ホンダは5月30日に発売した新型コンパクトミニバン『フリード』の発売後約1か月の
累計受注台数が月販計画の5倍になったと発表した。

　フリードの販売目標は月間4000台だが、発売から1か月間の7月2日までの累計受注台数が
約2万台と好調な立ち上がりとなった。

　購入層は20歳代 - 40歳代のファミリーが中心。取り回しの良いコンパクトなボディサイズと
2列目・3列目の居住空間の広さや内外装デザイン、運転席からの視界の良さなどが好評と
している。

　受注の内訳は7人乗りが全体の59％と最も多く、8人乗りが21％、2列シートの5人乗りが
20％だった。タイプ別では、｢G｣が全体の46％、｢Gエアロ｣が30％を占めた。

　主なメーカーオプション装着率では、パワースライドドア(左側)が91％、
オプションをセットにした｢Lパッケージ｣が72％、ディスチャージヘッドライトが70％、
ホンダHDDインターナビシステムが52％だった。

　ボディカラーはポリッシュドメタル・メタリックが20％で、新色のプレミアムナイトブルー・
パール、プレミアムブラキッシュ・パール、アラバスターシルバー・メタリックがそれぞれ18％で
分散している。


▽News Source　Response. 2008年7月3日
http://response.jp/issue/2008/0703/article111214_1.html
http://response.jp/issue/2008/0703/article111214_1.images/185889.jpg
▽Press Release
新型コンパクトミニバン｢フリード｣受注状況
http://www.honda.co.jp/news/2008/4080703.html
▽FREED
http://www.honda.co.jp/FREED/
▽ホンダ　株価 [適時開示速報]
http://www.honda.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7267
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=7267.1
▽関連
【自動車】トヨタ「アルファード／ヴェルファイア」とホンダ「フリード」　新型ミニバン、立ち上がり好調[08/06/14]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1213412365/
【自動車】ホンダ：｢フリード｣発表、フリーに使えるコンパクトミニバン…モビリオ後継車 [08/05/29]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1212072349/

フリーダムに3くらいかな？

これ正面から見た写真で欲しいと思ったんだけど
後ろから見たら後頭部が恥ずかしい事になってて一気に買う気失せた

圧倒的不利移動

@フリード、懐かしい

はいはいよかったね。

やっぱりホンダはミニバンだな

G７人仕様をオーダーすると９月下旬と言われた。
そんなに待てない。
増産しろ！

最近はひとりっこ or 貧乏子沢山だな
中間がない　まったくない

スバルのドミンゴとかあのへんの
「その大きさで7人乗りは無理だろ」ってのがこれから増えるんだろうな
トヨタならダイハツに軽で8人乗りくらいはやらせそうだ

今買いたいHONDA車はFCXｸﾗﾘﾃｨ。金があっても買えないけど

この車カッコイイね

てか、普通にオプション付けたりすればステップワゴンと
値段変わらなくなるし、ステップワゴンと比べれば排気量が
500cc小さいから自動車税が年間5000円安い程度か？
燃費に関してはあまり変わらないと思う。

小さいから狭い道での走行やヨメさんにも取り回しが良さそう
と思うだろうけど幅はどっちも5ナンバーサイズいっぱいだし
実際運転してみると箱の形のステップワゴンの方が
運転しやすかったりするんだよな。

初期受注が終わればあまりパッとしない売上げの車になると思う。

とりあえず俺もトヨタからホンダのＦＩＴに変えたし、
がんがってほしい

新車販売のときいつもこんな感じでニュースに上がってくるけど、
結局最終的にあんまり売れてないとか、いったいどうなってるの？
なんか宣伝のためにやってるの？

>>8
軽で8人乗りは法的にムリ

雨の時に傘刺したままスライドドアから入って
１列目へウォークスルーできるなら欲しい

俺、この車いま初めて知った
ホンダもテレビＣＭ止めてネットＣＭだけでいいんじゃねえの
金ないから買えないけど

宣伝のためだよ？ つかパブリシティ込みで､､

車中泊できるようにしてほしい。
俺の希望はそれだけ

少数の核家族が中心の時代に
７人乗りとかは乗車定員多すぎと
思うのだが。

>>19
そういう人は5人乗り選べばいい

20万高くらいでこいつのハイブリッド出したらもっと売れそうだな

仲間とキャンプ行くときに重宝しそうだな

シティの復活望む

小さい子供を持つ家庭は
子供関連のつきあいで、
他人の子供を乗せて送り迎えすることが
多いので、７／８人海苔が結構必要なんだよ。

>>19
5人乗りだと夫婦に子供が二人いると、
それだけで両親を乗せれなくなる。

6人乗りがいい

>>25
ティーノとかエディックスとか売れなかったからね…

郡部に家を構えた人なんかは、子供の自転車を乗っけたりとかしてるな。

本田はこういうニッチのセグメント作らせるとうまいな
今頃トヨタは研究所でばらばらにしてきっちり同じ寸法の車つくりはじめてるんだろうな

リアのデザインがすごく好きだ。

山へ自転車乗りに良く行くからちょうど良い。

フィットだと天井がちょっと低かったんだよねぇ。

もうちょっと出せばｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ買えるよなぁ・・何だか微妙。

>>22
フィットじゃダメか？

俺、転職先決まったら車買うんだ・・・

>>7
バックオーダーかかってて買えない人って
増産すれよてよく言うけど
車ってのは何ヶ月、何年も前から
毎月こんだけ作るって計画たてて材料も調達してるんだお

ライン増やしたからってすぐ増産できるもんじゃない。
タイヤ、板金、ガラス、エアコン、カーステ、ナビｅｔｃ
カーメーカーだけで全部作ってるわけじゃない、
パーツ全てがすぐに用意できるとでも？
パーツメーカーだって計画たてて作ってる。

この先ずっとこの勢いで売れるって保障があるんなら
さあ増産すっかって材料とか沢山発注かけられるけど
どうせ最初だけでしょ？やっぱいらねーやって言う人もいるし。
客の気まぐれに付き合って決められんの。

見通しが甘いっていうんならまだしもさ

FMCしたFITもこれも、フロントガラスからボンネットへのラインが嫌い。
フロントガラスが寝過ぎてるからかな？
あとフロントガラスは上側の視界を良くするためか、上まであがりすぎ。

消防だった頃、7人乗りがいい等と騒いでそうなったのだが
免許とって自分で運転するようになってorzに
今までに1度もフル乗車したことがない7人乗り。

コレ高いよね。原材料の値上がり分以上の高さを感じる。
他の現行モデル分までのっけたとしか思えん

これホンダにしては見てくれがいいな

未だに初代ステップワゴンのデラクシー乗ってるわ
最近のミニバンのフルフラット、シートが乗り心地重視になっちゃってデコボコなんだよな
８人乗れるけど、一人で出かけて車中泊も最高なミニバンでねぇかな
フレンディの新型みたいなんでいいからさ

オデッセイとの違いがわからん

異母兄弟のジュリアンも昔ホンダのｃｍ出てたね。

>33
便所に落書きするのにそこまで考えねーだろｗ

前にモビリオに乗ってた。
高速道路の追い越しできつかったので手放してしまったけど
今度のはどうかな？
パッケージングはモビリオのほうが良かったと思うんだが。
どうせ補助席の3列目がきれいに畳めたし、
個人的には実用車はすべからく直方体に近づくべきだと思う。
クーペやスポーツカーはまた別ね。

フル乗車したら車動くのか？

国産はミニバンでもオプションでレザーシート用意しとけ

>>43
床下コスル。

新しいのにフリードとはこれいかに

ﾜﾛｽﾛｰﾄﾞも初期だけは売れてたような。
8人乗りには狭すぎるし、排気量も足りないから、失速するんだろうな。

・俺的ホンダらしい遊び心ある個性的な車
バモス、ビート、初代シティ、バラード・サイバーCR-X、S２０００
クイントインテグラ、３代目リトラアコード、アコードインスパイア（初代）
アコードエアロデッキ、モビリオ・モビリオスパイク、NSX、プレリュード（歴代）


・俺的他社でもありそうな無個性で無難なつまらないと思うホンダ車
フリード、２・４代目アコード、２代目・現行インスパイア、スーパー・ミラクルシビック
ロゴ、ホンダミニバン集団（フリードもここに含む？）キャパ、アスコット
２代目（現行）フィット

愛車エディックスもいれてよね

これって要するにモビリオをスライドドアにしただけだろ？

>>44
マークXジオなら一応３列ミニバンでレザーシートあるよ。

デザイン良くてコンパクトで燃費よい
売れる要素が全部つまってるからな
海外でも売れると思うが

>>50
モビリオもスライド

さすが「世界」のミニバンメーカー

>>19
×2子ども5人とかのDQN家族も多い。種違いだけどなw

>>38
ハイエース

>>32

失業フラグwww

ファンカーゴでOK

うちも今度の買い換えるときはトヨタやめてホンダにするんだー

>>54
世界ではセダンがメインだよ。

ミニバン売れてるのは日本だけ。

>>11
ステップワゴンとは長さが違うよ
セレナからキューブに乗り換えたら、後ろ半分無くなったくらいに感じる程
狭い道でも余裕で走れるようになった、運転の楽さは全然違うよ
燃費は７から１３になったし、フリードの方が確実に燃費は良くなるよ
ホンダのエンジンは低速からトルクがあるから１．５でも不便に思うことは無いよ
個人的には７人乗りの真中の座席はずした４人乗りがこの車の理想像

>>59
そういう人もいないとホンダは売れないから、がんばれ人柱

やだ、こんな でこっ八

モビリオ出た当時から乗ってる。んで、買い換え候補として現物をじっくりと見に出掛けた。微妙だったな。
今、もしモビリオとフリードが一緒に発売されたら、間違いなくモビリオを買ってるナ。
室内の広さが雰囲気も含めて全然違う。モビリオのほうが広い、或いは広さの実感がある。
限りなく箱型デザインにすると、広さは確実に確保できる。
次はステップワゴンだな。あれこれ付けるとほとんど購入価格が変わらなくなるんだよな。

age

>>61
よく言われる話だけど
実際の取り回しのよさは幅より長さが短いほうが効いてくるんだよな。

昔の5ナンバー枠いっぱいのセダンとかは取り回しが面倒。
幅が5ナンバー超えても短い方がいい。

インパネ周りがちょっとあれですね・・・
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/862602/p4.jpg

後部座席フルフラットにできんせいで、セクースできんやん
イラネ

フリードよりフードル

欧シビHB マダー？

取引業者及び下請け業者が買わされています

>>64
モビリオは窓が異常に大きいからね。
開放感はあると思う。

ボディ剛性や夏場の冷房効果はどうなのか分からんけど・・。

そうなんだ
ユーザーさんが言ってるからそんなもんなのかなぁー。

広報的口上では、モビリオは路面電車をモチーフにした広い視界から
あのサイズとは思えない程の広さと解放感を感じさせるが実はけっこう狭い

ところが新しいモデルでは小さく見えて実は前モデルより広く使える
なんて部分がウリ

と言うデザイナーの言が雑誌媒体で出てたけど
実感としてはそんなもんなのか

>>68
操作性よさそうだし、デザインもいいと思う。
ただ、ナビとエアコンの間のくぼみはもっと有効活用できそうなデッドスペースになってるな。

>>74
両方Ｄで乗ってみたけど、やっぱりモビリオの方が広いね。
実際数字も天井の高さはモビリオの方が高いしね。
営業もモビリオオーナーがフリードに乗ると狭く感じるって不満を聞くと言ってた

>>74
見た目が小さく見えるのは
モビリオは普通にボンネットが前に出ているのに対し
フリードはワンモーションフォルムを採用しているのが大きいな
実際サイズが大きくなっているから3列目の使い勝手はかなり良くなった

今日、仕事で乗ってるトラック上からフリードを見たけど
思った以上のボリュームに驚かされた
なんかエスティマを後半部分切って取り回しを良くしたような感じだね

>>67
だよな。

例）
５枠のストリーム （全長 4.570　全幅 1.695　回転最小半径 5.5）より
３枠のクロスロード（全長 4.285　全幅 1.755　回転最小半径 5.3）の方が
取り回しめちゃいいよ！

フリード、１年前に出てたら買ったかも・・・。

>>75
そもそもあんなところに物置スペースを作るのはまずいんだよ。
走行中に急ブレーキをかけたらすっとんでくるから。

さあ、トＥタから寸分違わぬ新車が出ますよ。

ちょうど支援タが終わるみたいだな。

サイコーにちょうどいい

最高に馬鹿っぽい表現だなｗ

ジョン・ノレンの息子さんは大きくなったな。

ホンダ元気いいねぇ
つかコレ５ナンバーサイズなのか？
写真だけでみると何かみょーにデカく見える


>>80
ありえなくもないwww

個人的にはこんなもんしか出せなくなったホンダにがっかりだ。

>>80
先代ストリームに対してのウィッシュだなｗ
でも今回はシエンタという対抗馬があるから、フリードがバカ売れしない限りやりそうにないな。

>>85
全高が高いから大きく見えるね。
長さと幅は日産のティーダとほぼ同じサイズの5ナンバー。（ティーダのほうが全長が長い）

>>80
俺自分でもキモイぐらいホンダ一筋で初代オデッセイの時のイプサムや
ストリームの時のパクリームとかトヨタに対して凄く腹立つ事多かったけど
今回のフリードに限ってはホンダの歴史上初？のホンダがトヨタをパクった瞬間だと思った
だってこれもろに先代エスティマやラクティスや後ろはBbじゃん。今回はさすがにトヨタもパクれないでしょw

ケツはなんとなくメルセデスに似たようなのがあった気がす。

パクリとかいうけど自動車デザインの歴史を見たら似たようなのはたくさんあるだろう。
初代Aクラスのクリフカットも初代イプサムの過去に360cc時代のマツダ・キャロルで
採用されているし、さらに遡ればアメ車にいくらでもある。

シートがフルフラットになったら買う

>>90
俺もパクリという言葉はあまり好きじゃないがこの車はさすがにパクリつーかコピーだろ

>>92
どこが？具体的におねがいします

>>93
フリードオーナー？w

>>94
話逸らしたいんだね。w

FLEXｉ納車されて１０日経ちましたが、
燃費計18.8km/Lで、航続可能距離＋トリップが780kmです★
400km走って高速・街乗り半々の値です。

どの車選んでも一長一短だろうし、概ねFREEDは満足しています。
リアはカタログ見て微妙だと思っていましたが、
実物は特に悪くもなく、他の長所が十分上回ってます。

>>92.94
ええから早よ答えろや！

このスレ最初から嫁やチンカスが！

>>97
それが人に物を聞く態度か？ボンクラフリード乗りよ

なんだかんだ言って何一つまともに答えれない能無し。

↑おまえ日本語読めないのか？まあニートなんてこんなもんだろうがw

だから答えろよ。具体的に。

まあムリだろうなｗ

まあニートなんてこんなもんだろうがw

フリード乗りコワスwすぐムキになるよね
99よ相手せずにフリード誉めれ
エスティマなんて言うなよw

>>103
確かに俺が答えた所でこいつは何かと文句付けてからんでくるだろうし
異常に凶悪な加藤と同じ香りがするからスルーするよ。
＞エスティマ・・・この空気で言えねえってw

この車、釣り用にいいかと思ったんだが、思いの外値段が高い。

>>104結局、答えられないだけの屑か。

逃げ打つには携帯とモデム搭載PC使えば自作自演も出来るし
ご苦労なこった。

排気量小さいね
S-MX復活してくれればよかったのに