【自動車】中国自動車市場に黄信号点滅、五輪前に販売台数が激減…(J-CASTニュース)[08/07/03]

★中国自動車市場に黄信号点滅　五輪前に販売台数が激減

　「金の貸し渋りが起き、ガソリン価格はウナギ登り。株価がどんどん下がり、自然災害も後を絶たない。
2008年の自動車販売は、けっして楽観できない。おそらく2004年以降、4年ぶりの『冬』を迎えている」

北京で最大の自動車販売市場を管理している北京亜運村汽車交易市場（北京アジア運動会選手村
自動車取引市場）の蘇暉総経理はこう嘆く。

2008年4月以降、中国の自動車販売が急速に下がり始めた。6月になっても良くなる兆しは出ていない。
自動車市場は意外に速く成長の限界に直面した、といえそうだ。

　◇ガソリン価格値上げも響く

土日になると、亜運村にある自動車販売市場はいつも車を見に来るお客でごった返していた。ただ、
4月以降は様子がだいぶ変わった。現金で買う客が少なくなり、徐々に見に来る客さえもまばらとなった。

中国自動車工業協会の統計では、4月の中国の自動車販売量は昨年同期と比べて13.65%減った。
5月には少し回復したが、やはり昨年同期と比べて6.66%減だった。

そこへ、6月20日、北京のガソリン価格はいきなりリッター5.34元から6.20元に16％も値上げすることが
決定され、同日の深夜零時まで、多くの北京市民は長い列を作って給油の順番を待っていた。6.20元は
日本円に換算すると、約100円。安いようだが、北京の普通の労働者の時給だと、1時間働いてガソリン
2リッターが買える計算となる。ガソリンは相当高くなっており、しかも国際価格と比べると安く、今後さらに
上がる余地は十分ある。

7月20日から9月20日までのオリンピック運動会期間中に、北京では車の使用が制限される。ナンバー
プレートの最末尾の数字が奇数か偶数かによって使う日が決められるのだ。この措置があるせいもあり、
「9月20日までは車の購入を控えるだろう」（亜運村にある自動車販売員）。

どんどん下がる株価も車市場に暗い影を落としている。7月2日現在、上海株価指数は、2651ポイントに
とどまっており、07年10月16日につけた6124ポイントと比べて、57％も下げた。株式ブームが去り、同時に
車の販売も行き詰まってしまった。

　◇「販売業者の倉庫はどこも満杯」

もっとも、車メーカーが減産しはじめたというニュースは、中国ではあまり聞かない。「販売業者の倉庫は
どこも満杯だ」と北京にあるシトエロンの販売代理のマネジャーは明かす。

代理店はメーカーとの契約で、一定の台数を達成しないとメーカーからのインセンティブが少なくなる。
で、「こんなに需要が冷え込んでいても、車をどんどん仕入れている」（前出のマネージャー）というわけだ。

「一汽VW、上海GM、東風シトエロン、北京ヒュンダイ、広州ホンダなど五つのメーカーの十数社の代理店を
調べたが、どこも在庫は正常値を上回っている」と、経済週刊紙『経済観察報』の王秋風記者が言う。

真夏の北京なのに、現在は「自動車ディーラーの冬至」とも言われている。点滅し始めた黄色信号の前で
アクセルを踏み込んで信号を突破していくか、それとも停車するか、迷うばかりである。

（J-CAST北京支局）

ソース：J-CASTニュース　2008/7/ 3
http://www.j-cast.com/2008/07/03022917.html

既に中国の車販売は 在庫が増えて駄目になったんだよね

奴ら生産調整って知ってるのかな

むかし
白物家電を大量に作りすぎ
倉庫で在庫が腐っていたどこかの国のメーカーを思い出したよ。

おとなしくサンタナでも乗ってりゃいーんだよ

トヨタオワタ＼（＾ ＾）／

今世界中車売れてませんなトヨタオワタ＼（＾ ＾）／

そこでエコ替えですよ

中共の小学生並みの政策は笑える

もしかして
代理店の発注分を販売台数と発表してたとか

工場は畑じゃないんだからw

大気汚染改善のために通行規制やってるような国なんだから売れなくなるの当然だろ

オリンピック前に不況突入確定だな。
こんな国史上初だな。

>>13
いや、もうバブル崩壊してる
でも、トヨタは計算外だったろうな
奥田は中共ベッタリで子均等から経済の懐刀とまで言わしめるほど入り込んだのだが

自動車ディーラーを潰すだけ
話は簡単だな

無駄なもんを維持してるから維持費がかかるんだよ

>>14

バブル崩壊って一月の香港上海の大暴落だろ。
わずか半年で大不況なんて笑えるｗ

今からこんなんで祭りの後はどうするんだか

オリンピック見に来た観光客にたかる乞食とそれを捕獲して処分する人民介抱軍の姿が見られそうだな。

おまけに五輪に向けて、交通規制しまくってるからなー。

おまけにオリンピックの後北京は捨てるらしいけどな。黄砂にやられるから、

いい時期だから自家用車廃止。国民から定期券と投資を兼ねて、個人投資1万くらい集めて電車や電器バス、公共機関を徹底的に網羅せよ。

奇瑞、吉利の民族系が潰れないかなあ。

あれ、じゃあ誰がガソリン消費してんのよ？

＞誰も今までより多くのガソリンを消費したりしてない。
投機マネーはチャンコロ資金も多いから自業自得だ。

>>23
もともと、一般向けは量を制限してるから需要よりは少なはず
価格を統制して相対的な安値を維持するためだったんだろうけど

ああ

どうして、「点灯」じゃなくて「点滅」なんだろ。

■　武富士「裏金」疑惑で朝日新聞から追放された【大森千明】が編集長のJ-CASTニュース　 ■

朝日新聞、武富士から「編集協力費」5000万を受領
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E6%A3%AE%E5%8D%83%E6%98%8E
http://aterui1.exblog.jp/1546789
「賄賂」と認めたも同然
＜朝日新聞＞編集協力費、武富士に返金へ　社長ら処分　毎日新聞
「週刊朝日」のグラビア連載記事に関連し、朝日新聞が消費者金融大手「武富士」から
編集協力費として５０００万円を受け取っていた問題で、朝日新聞は１９日、武富士に
謝罪するとともに、全額を返還することを決めた。
また▽大森千明編集長（当時）＝停職２カ月と降格
　　　　　↑↑↑↑
「賄賂」疑惑で、朝日を追い出された人物が編集長？？ＷＷＷＷＷ

> J-CASTニュースについて
> 2006/7/26
> J-CASTニュースの代表者は、朝日新聞出身の蜷川真夫(元アエラ編集長、
> (株)ジェイ・キャスト代表取締役)が務めます。
> 編集長は、同じく朝日新聞出身の大森千明(元アエラ編集長、元週刊朝日編集長)です。
> 2006年7月26日に、サイトをリニューアルし、名称も「JINビジネスニュース」から
> 「J-CASTニュース」に変更しました。
http://www.j-cast.com/2006/07/26002252.html

■　J-CAST関連スレ　■
【炎上メディア】J-CASTニュース　vol.2【コピペ記者】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1210865168/
【2ch脳】ブロードバンドウヨ電波・J-CASTの怪
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1190256954/
J-CAST　ジェイ・キャスト
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koukoku/1196360565/

「宮崎正弘の国際ニュース・早読み」　　平成２０年（２００８年）６月２５日（水曜日）通巻第２２３０号　

ついに躍進中国でも、クルマの売れ行きが激減　　　　　ガソリン値上げに耐えきれず、地下鉄とバス通勤
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

　４４４万台、500万台、650万台。そして今年は？
　2005年、中国で生産されたクルマ（トラック、バスを含める）が４４４万台。それが年率二桁成長。昨年は650万台で、とくにトヨタ、ホンダは予約待ち。

　これは精密部品の下請け、孫請け企業の中国へ進出せざるをえない状況を作り出した。
　広州にトヨタが進出したときは、付近からエンジニアをスカウトしたので、賃金が二倍に跳ね上がり、広東省のメーカーからトヨタは恨まれた。

　自動車鋼板は、日本と韓国から輸入しても間に合わず、さらに中国は世界の奥地にまで鉄鋼石原料をもとめて鉱区買収に動いた。
豪州は、ついに中国向け鉄鉱石を９５％の値上げで対応（日本も同じ、つまり鉄鉱石は二倍になった！）。

　そして原油代金の暴騰。一バーレル＝130ドル台。
　狂乱物価は世界中に広がり、うはうは組は中東諸国とアフリカ、中南米産油国、最大の利益享受組はロシアとなった。

　原油が暴騰しても、人民元を劇的に切り上げず、ガソリン価格を中国は据え置いた。
　市場原理をしらないからではなく、中国共産党にとって、最大の敵はインフレであるからだ。
　逆ざや販売を強制されたため、ガソリンスタンド（ＧＳ）での“売り惜しみ”が目立つようになったのは今年二月旧正月直後からだ。

　五月に湖南省を一周したおり、われわれのチャーターしたマイクロバス。各地のガソリンスタンドでディーゼル給油に一悶着、騒動があった。
ＧＳに大型トラックが二日も三日も待っている。ディーゼルが来ないからだ。
　卸売りレベルでも売り惜しみがでていた。（我々の場合、雇ったガイドが有能でＧＳの主人に「外国からの大事なお客様だから」と、
優先的にディーゼルを入れて貰った。別れ際「これが日中友好です」と挨拶をしてきましたが）。

　人民日報によれば、ついにクルマの買い控えが顕著となり、５７％の人々が「クルマ買うより、通勤は地下鉄かバスにする」と回答したという（「人民網」、6月25日付け）。
　この先、まつものは猛烈インフレと、賃金上昇。そして、人民元の劇的な切り上げではないのか。

>>「こんなに需要が冷え込んでいても、車をどんどん仕入れている」

・・・・・

またチャリ軍団の通勤風景くるか

冬の名残まだ去りやらぬ折から時代なのでヒュンダイ・ソナタがバカ売れ

中国は年間1000万台も売れるらしいが、アメリカは2000万台だったか？

中国が世界基準の大国になれるとは思わない。

中国自動車道の信号が故障して大渋滞かとおもた

>>34
中国は中国基準の大国になるよ。
具体的には日本を中国とアメリカでサンドバッグのように叩いて、
奴隷化し国内少数民族と同じように扱う。（先日の強姦事件から暴動になった
あの地域のように）
そんな馬鹿なと思う人は、アメリカが中国と組んで東アジアの主導権を
握った事を思い出してもらいたい。
アメリカは既に民主国家の台湾を見捨て、在韓米軍を撤退し、同盟国日本の拉致問題も
見捨てた。
東アジアは中国という盟主の元で動くことになる。
（中国がアメリカの期待に応えられるかはまた別の問題だが）
日本はおまけだ。これからは搾取の対象でしかない。
よほど強くならない限りは。

>>27
つけっぱなしにするエネルギーが無いんだ

>>31
北京市内はチュリンコ禁止区域が既にあるよ。

買ったら買ったで維持費が高そうだよな。
主に防犯代。

日本車だと偽装すれば売れるよ

中国も車が売れないとなると
原油価格の上昇はどこが牽引するんだろ？

>>41
各国の投資家とオイルマネーでそ

「中国式腕立て伏せ」に気をつけろ！！

【必見！貴州省３万人蜂起の記事】
凶悪犯は党幹部一族
ttp://dogma.at.webry.info/200807/article_1.html
　※被害者の可愛らしい遺影写真あり

国内も不振
北米も不振
中国も不振

どうすんだろ

北米での日本メーカーは不振じゃないんだよ
小型車の生産が追いついてないんだな
大型のほうに力が入ってたから

日本人は自転車に乗ってどんどん健康な体と精神を養おう。