【自動車】三菱自、韓国で乗用車の販売を開始…10月から [08/07/03]

三菱自動車は3日、10月に韓国で乗用車の販売を始めると発表した。
現地の大宇自動車販売と三菱商事などが設立した「ＭＭＳＫ」（ソウル市）が、
販売とサービスを担う。

2009年初めまでに多目的スポーツ車（ＳＵＶ）「アウトランダー」や「パジェロ」など
5車種を投入する。08年に400台、10年に3000台の販売を目指す。

10月に、まず「アウトランダー」と四輪駆動のスポーツセダン「ランサーエボリューション」を
発売する。北米生産のスポーツ車「エクリプス」などを順次追加する。
当初はソウルの販売店1カ所でスタートし、10年までに同市内や釜山などの6拠点に増やす計画だ。

ＭＭＳＫは資本金140億ウォン（約14億円）で、大宇自販が85％、三菱商事が10％、
韓国三菱商事が5％を出資した。

ソース
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080703AT3K0300A03072008.html

↓これからこのスレで法則って書いた奴は、三輪車の呪いにかかる。

平行で事足りる目標販売台数じゃないか。

法則発動＼(^o^)／オワタ

売れるのか？

三菱自の判断って、いつも少しおかしいように思うけど。
マレーシアや韓国現代へ自動車の作りかた教えて、いままた、経済傾いてるとき
進出しようとして、それでガソリン食うＳＵＶとかを販売目標にするなんて。

ヒュンダイは三菱が技術支援して出来た会社
まめちしきな

>>7
技術は三菱のパクリで社名はホンダのパクリなのかｗ

わからんなあぁ
韓国でSUV売って採算とれるのかね？

あの韓国人ですら避けたという

>>7
じゃあ、何でデウと組むの？

>>11
ヒュンダイが三菱に、
「もう自分たちでクルマを作れるようになったから来ないでくれ。」
って言ったからじゃないか？

>>11
デウは製造と販売が別会社。
メーカーがＧＭ傘下となったから、
販社は新たに売る車探していたんでしょう。

>>9
韓国でＳＵＶは有事の際の兵器扱いの特例で税金が格安。

>>1
あいかわらず、懲りないねえ。
過去の教訓まるでなし。

法則発動の予感・・・。

いま韓国市場に割り込むなら軽〜小型車から始めるべきだろ
そんな決断ができない三菱の進出は必ず失敗する

>>16
今まで見栄張るために大型車ばかりだったのにそんな余裕が無くなってきたらしいねw

http://www.suzaku-s.net/2007/08/china-to-korea-36.html

そんなことより早くミニカをモデルチェンジしろよ！