【地域経済】萩・石見空港：開港15年　「正念場の年」　利用低迷続く…島根[08/07/02]

★石見空港15年　利用低迷続く

　島根県営萩・石見空港（益田市）は２日、開港15周年を迎えた。就航している東京、
大阪の両便とも利用者の低迷が続く。県や市は東京便の１日２便化復活に向け実績を
残すため、本年度を「正念場の年」に位置付ける。ツアー商品開発を進めるとともに、
10月に空港マラソン大会を初企画するなど利用拡大に取り組む。

　県や圏域市町などでつくる萩・石見空港利用拡大促進協議会は、本年度の実績
目標として、東京便の利用者数を５万5200人（利用率60％）、大阪便は２万7100人
（同50％）を掲げる。利用者数は1998年の16万9800人をピークに減少し、2007年度は
７万1600人になった。実績目標を達成するには、乗客を計１万人以上増やさなければ
ならない。あえて高めの目標を設定した背景には東京２便化がある。低迷について
市空港対策室は「東京便の減便が響いた」とみる。97年に２便化され一気に利用が
増えたが、02年から１便になり急激に落ち込んだ。東京２便化を求める地元企業の声は
根強い。

　チャンスの一つが10年の羽田空港拡張に伴う路線増加だ。「それまでに実績を残せば
東京便の２便復活の可能性はある」として、協議会は団体の利用が望めるツアーの開発に
力を注ぐ。

ソース：中国新聞　'08/7/2
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200807020079.html
【写真説明】利用拡大が求められている萩・石見空港。２日に開港15周年を迎えた
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn20080702007901.jpg
グラフ：萩・石見空港の利用者数
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn20080702007902.jpg

箱物の典型か・・・。
地方のつまらない遺産が増え続けるな。

2が付くまで10分もかかるとは・・・
さすが超ドマイナーな物件だけのことはある

つかしらんかった、こんな空港があるなんて。。。

空港あること知らなかった。
単なるアピール不足。
せっかく世界遺産登録されたんだから、「飛行機で行く石見銀山ツアー」でも組めば？

年７万1600人ってことは、１日あたりにすると200人弱？

島根空港では不十分？

今年は確実に６万人台だろうね、悲しいけれどこれが現実
（石見便だけは航空料金が「補助」で上がらない？それでも回りの値上がりで現状維持が精一杯）

名前がそもそも詐欺ではないか。
空港から萩市街までどんだけかかると思ってんの？
東京〜萩の長距離バスもあることだし、このまま存続するより萩市郊外に空港作った方がまだまし。

ところで、島根って人が住んでいるの？

山陰って人口少ないくせになんか無駄に箱物が多いよな
確かあそこらへんって青木の選挙区だっけ？
そんなもん作る金があるんなら山陰念願の高速道路でも作ったらいいんじゃないのか？

>>4
殆どのツアーは出雲空港使うし、実際そっちの方が距離的に近い。

鉱山を復活させたらいい。
閉山になったのは枯渇したからではなくて、安い輸入品に太刀打ちできなくなったから。
世界的に高騰すればまた採算が取れるようになる。

>>10
竹下登とその残り香

地方は「県」単位ではなく「藩」単位ってのは本当だったんだな…

正念場も糞もあるかｗ
さっさと閉鎖しろ

山陽、山陰のあたりってやたら空港多いね

石見空港の生きる道は航空自衛隊化か米空軍基地誘致かしかない。

出雲空港周辺と違って、本当に人がいない地域だからな。
まあ、大陸有事の際の臨時飛行場として作られたと思うほかはあるまい。

おもいっきり北を攻めるとき用の空港で海に沿って滑走路があって降りにくそう、使い辛いじゃないか？

萩、益田、浜田、うーん15万人いるのか？
公務員が、東京へ出張するためだけの空港じゃないの？

出来たころは、ゴルフ場があって、マリーナがあって・・・バーカが
投資して、・・・かわいそうになぁ。

コストプッシュインフレで運賃上がるし、エンゲル係数増えるし、とても遊びに使える
状況じゃないよ。減税しないかぎりだめだろうな。

人口ビリコンビの鳥取島根に空港が5つ（うち1つは隠岐）って、
どう考えても多すぎ。特に米子と出雲なんて近いんだから統一でいいだろ。

>>22
米子と出雲
鳥取と島根の張り合いだな。まあ一方は美保基地だっけ？

石見銀山世界遺産も空港救済目的だな

島根は智頭急行が絶好調な鳥取と違って鉄道も駄目なのに不思議だね

>>24
観光客は、増えてるのな？
まあ、分母が小さいから、率でいわれてもピンとこないだろうがな。

田舎が萩ですが、一度出雲経由で行ったのを除いて、
新山口まで行ってそこからバスか、大阪駅から直接バスのどっちかでしか帰ったこと無い。
一回乗ってみようかとは思うけどメリットを感じない。
萩市内まで30分とかだったら乗るんだけど、それすると益田の人が乗らなくなるのか？

>>27
どうして？益田の人も大阪はビミョウだろ。山口線があるし。
萩の人は大阪へは、新山口から新幹線が普通じゃないの？
東京だったら、山口宇部が、便利だろうしなぁ

まあ、バスは安いからな、新幹線利用の１/3くらい？

山梨空港建設を促進する会
http://www.jaa-net.gr.jp/airport/kensetusokusin/

＞官民含めて、まったく空港がない県は、全国47都道府県で、山梨と京都、奈良の
＞3府県だけです。京都府には新幹線が通り、奈良県は大阪や京都と４０〜５０ｋｍ
＞しか離れていません。
＞　山梨県は、東京都心へ１00ｋｍ以上離れており、羽田や松本空港など、最寄空
＞港まで行くのに、100ｋｍも離れているのは、山梨県しかありません。（中略）
＞　　農工商業の物流や人的交流、観光客の入込み、防災対策、スカイスポーツ振
＞興など、空港の効果は計り知れないものがあります。

>>29
千葉には新幹線も国内線の空港もないよ…

>>28
萩の人は大抵というかまず新山口から新幹線。
益田の人は新山口まで行くだけで一時間半以上かかるけど多分山口線経由なんだろう。
でも益田なら直接高速バス大阪行きでも、時間的には多分あんまり変わんないと思う。
漏れが高速バスに乗るのは、金よりも乗り換えが面倒だからだけどね。
田舎が新山口の近所なら新幹線で良いんだろうけど、結局萩まで乗り換えたら寝てりゃつくし、
両方往復だと、新幹線なら14000円、高速バスなら9500円くらいだけど、大抵行きだけ使うわ。
帰り朝着だときついけど、田舎行くときは夜出て朝着けるから、じいさまばあさまに長いこと顔見せれるかんな。
一日一本しかないから、ほとんど割引とかないかんね。

>>31
なるほど、サンクス。
やっぱ、空港維持は、相当きつそうだな。
貧乏県のトップクラスだしなぁ。

>>11

じゃあ要らなくね？
米軍か自衛隊の基地にしたほうが良さそうだな。

>>33
そうだが、悪いことに町が近すぎる・・・・

>>32
まあ東京行きの人もいるからねえ・・・
鉄道も貧弱だし益田から出雲まで二時間以上かかるから、
必要じゃないとは言えなくはないが、東京大阪で一日往復２便だしなー。
やっぱ官民共用じゃないと無理ぽ。
折角日本海側にあるんだから、揉めてる岩国基地の移転先とかでもいいんじゃね？とか正直思う。
アメリカみたいに鉄道が貧弱でコミューターが一杯飛ばせるくらいじゃないと話にならんわ。
日本の航空行政はどこも歪すぎる。