【自動車】フルサイズピックアップトラックのタンドラ　米ビッグスリーを喜ばせたトヨタの失敗［08/06/30］

盗用多一人勝ち状態はさすがにやばいからなｗ

寧ろ空気を読めないで、若しくは知りつつもイケイケで本気出だしたのが２代目タンドラだろう。
それが惨敗したわけ何です。ミニミニバンの時とは違うんです。

確か、トヨタは今年前半北米で赤字なんだよなw

>>185
黒字です。たぶん世界一位です。

>>173
日本のマニアと同じ。デカさだけ。アメリカはデカければデカい方がいい。
実用性ゼロ。
オンロードのフルサイズピックアップのレースとか人気あります。

キャバリエとどっちが失敗したんですか？

記事を読んだけど、打撃受けたのか？

タンドラの前年度対比売り上げ３割減で追加減産とゆう打撃。

ダイヤモンドはいつも日本に対してはネガティブな馬鹿記事ばっかり。
↑
ビジネスネタで批判記事書いてくれてるんだ
俺は大歓迎だけどな

ピックアップ市場を潰しちゃったら残りのビッグ2即死しちゃうからな
アメリカで最も売れているのはセダンではなくピックアップトラック

体力勝負の消耗戦に持ち込まれたならトヨタの勝ちじゃね？と思った。
タンドラをエサにビッグスリーの体力を奪う作戦・・・・・・・・・なわけないか。

タンドラと読むことに驚いた。
ツンドラじゃなかったのか。

>>179
イメージ検索してみたが、アメ製はどれも日本だったらDQNが喜びそうな下品な面構えだな。
田舎のスーパーのDAスペースに停まっているのが似合いそうだ。
そこへいくと、トヨタと日産は少しだけ上品か。
DQN好みの車をつくることでは右に出るものはいないトヨタなんだから、
どうせならアルファードをピックアップ化して輸出すればいいのに。

ツンドラ (ロシア語：Тундра,英語：Tundra) とは、地下に一年中溶けることのない永久凍土が広がる降水量の少ない地域のことである。タンドラとも呼ばれる。

ゼネラル・モーターズ、フォード・モーターが五年以内に債務不履行に陥る確率は七〇％――。
米企業の破産リスクを取引する市場で自動車メーカーの信用力が悪化している。　ｂｙ今朝の日経　

>>146
＞もしくは中小の経営者で、周囲に対して外車と日産がマズイ人。
なんと的確な…いるいる

>>146
ただ、センチュリーを「自分で」運転して乗り回してるじーさんは、痛いと思う。

センチュリーって個人じゃ新車で買えないって聞いたんだけど、ほんと？

>>198大人の事情ですよｗ

>>199-200
ジャスコの駐車場にセンチュリーのシャコタンが止まっていたのは秘密
センチュリーは普通にディーラーで買えますよ
受注生産で殆ど手組みらいしので手抜きしようが無いと聞きました。
ハマーもどきのメガクルーザーは車庫と道幅を調べに来ると聞いた。

個人で買えないのはこれじゃないのかな？
「センチュリーロイヤル」
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20050901ve03.htm
マイバッハやロールス買えるねｗ

自分がトヨタを嫌う訳
トヨタの闇
ttp://www.mynewsjapan.com/projects/59

メガクルーザーは請負先の自衛隊にすら無断で販売して不信感を持たれたらしいぜw

それ凄いなぁ。
まるで兵器の横流しｗ

そう言えば、悪魔のタンドラにつながる話で
最近のトヨタは実走テストを行わないらしい。コンピュータ上のシミュレートで十分なんだそうだ。
そう考えると、ふにゃふにゃボディも理解できる。
なぜそうなったか？
テスト走行を繰り返さない事で開発期間を約1/3まで圧縮できる。
コスト削減も当然あるが、それよりも今売れている他社モデルを即パクル為だそうだ。
後だしじゃんけんだね。

業界No1がやる事じゃない。
真似るな、真似されろだよ。

>>197
GMは、去年の11月くらいにサブプライムがらみで金融部門が4.5.兆円の損失計上してる。
更に今年の6月末に企業格付けが下げれている
ttp://news.goo.ne.jp/article/reuters/business/JAPAN-324323.html?C=S
非常にまずい状態だ

ジョニーデップもピックアップトラックに乗ってる
http://celebcar.blog78.fc2.com/category13-4.html


かように、セレブ層であっても堂々とピックアップトラックに乗る
アメリカ人としてのスピリッツが込められた車

軽自動車が日本メーカーの独壇場であるように
アメリカ以外のメーカーがピックアップトラックに参入して成功するのは至難の技

>>14
豪快に失敗するイメージなんて昔からないけどなトヨタ。
昔から下請けを使ってスポーツエンジンを作らせ後から自社でコピーしたり
サニーやウイッシュのような売れ筋への典型的な後出しジャンケン
むしろ慎重すぎるぐらい慎重すぎる愛知の商人といったイメージ。

石橋を叩いて人に渡らせるトヨタが失敗？
フォード・モーターの幹部、というか、やっぱりあちらの人も思っていたのね。

今のアメリカ人にとってピックアップがどれほどの実用性をもってるかは
知らないが、子供の頃から見慣れた何かがあるんだろう。
彼らにとって自然な「風景」になってるのかもしれない。

派遣労働者 欧米の常識　ｖｓ　日本の非常識

欧米の常識　ｖｓ　日本の非常識
１）派遣労働者が受け取る賃金は必ず正規以上と法定　ｖｓ　正規の半分以下
２）派遣労働が２年超だと直接雇用義務　ｖｓ　期限撤廃して無期限派遣
３）派遣のピンハネ率は１０％未満と法定　ｖｓ　ピンハネ率は自由、平均40％以上
４）企業が支払う総額はガラス張り　ｖｓ　けっして派遣労働者に教えないブラックボックス
５）派遣労働者の巨大全国組合がある　ｖｓ　何も無い
６）派遣労働は事業拡大時などにのみ使うと法定　ｖｓ　正社員をクビにしてどんどん派遣に置き換えてよい

トヨタ工場は日本が1000円でアメリカが3250円。
ちなみにアメリカトヨタは3000円で黒人ライン工が働きたくないと駄々こねて3250円になった。
黒人ライン工はまだ時給3500円を要求してるらしい。

自滅かｗアメリカ頑張れ

ピックアップ貰って大喜びしてるカート・アングルの小芝居思い出した

ピックアップ・アーチスト

なんか痛いニュースだな

ピックアップ売るならレッドネックを味方につけないと・・

>>204
そのリストは間違いが多いというか、抜けてるのが多いなあ
あまりあてにならなそう

といいつつ、コンチネンタルＧＴの人気は凄いなあと
次買おうかな

大黒ＰＡでＧＴウイング付けたアメ車のピックアップトラック見たことあるよ。

荷台にＦＲＰ製？の蓋被せてあって、そこにウイング付いてた。

>>215
だからどうした

トヨタいじめだろ。
先生に言え。

共倒れじゃ意味ないやんけ。

開発に携わった与太の関係者は強制収容所で処分されるんだな

>>13
だ、だせ〜

>>206
日本の軽自動車と同じで原風景なんだよ
それとアメリカは田舎へ行くと今でもセダンじゃキツい所ばかりだ。最近はSUVにも流れてるが

こういうでかい車自体アメリカですら需要が減ってそう。

朝鮮的なデザインだな
要らんよ、トヨタ

そもそもアメ車と韓国車はルックスとユルユルな足は似てるからね

ダイヤモンドって大企業にはまんせーしかしないと思ったけど
豊田とは仲悪いのか？

>>222
日本のガテン系のハイエースのようなもの
仕事で使うからそう減らない

ダイヤモンドの記事はいつもこんな調子、兎に角日本を貶める記事が多すぎ。
ちょっと失敗すれば過剰にたたく、他の記事見てもほとんど同じパターン。
実際トヨタは主力の小型車が売れてる、ビッグスリーは主力の大型車が売れない。
ましてや販売奨励金を使ってまでしてフルサイズピックアップ市場の防衛に回ってる。
ビッグスリーは喜ぶどころではないだろう。
おかしな記事だな！！

確かにトヨタには勝ったかもしれんが、ビッグ３のやってる事は正気のサダじゃないぞ、、
ガソリン値上げ分を補助しますなんか、、、もう、今だけしのげば良いって感じだし、

＞227
与太は日本企業じゃありませんから

ハイブリッドだせばいいのに

＞＞２２８
サダ？

豊田は社名から、車のデザイン、ひいては完全コピーまでしてしまう所だろ
なにせ、初代を日本の発明王、日本のエジソンとか言ってるところだから

日本の暴走族や暴走族上がりが豊田の大事なお客様
違法な改造シャコタンVIP使用車が豊田の大事な顧客

だから東京トヨペットは暴走族車両の違法闇車検をやっていた
豊田は暴走族後援企業
車両の販売から闇車検までｗｗ