【運輸】高速バス、東京・新宿と中部国際空港を結ぶ--7月18日から運行　/愛知［08/06/28］

＞中部空港発は午前１０時と午後９時半、新宿発は午前１０時と午後１１時。
料金は平日５０００円（週末と繁忙期５５００円）。途中停車する静岡地区から
中部空港までは３０００円（同３５００円）。

料金的には微妙だ
（需要が有るのは「夜行」だけ？）
名古屋からなら４０００円掛からず
静岡からだって２５００円....
（ガソリン高でそろそろ値上げは有るそうですが）

アラブのお金持ちの団体バスになるだろうね

羽田から名古屋に飛行機飛ばせばいいじゃん

>>1
定期便じゃない、ツアーバスはいらね。

アラブ人の金持ちが一般大衆が乗るような糞バスなんてつかわんだろ。

�@　羽田--(飛行機　７０分　※追加料金不要)---関西空港----(EK)----ドバイ
�A　新宿--(バス　約８時間　※５０００円）---中部空港----(EK)----ドバイ

アナタならどっちに乗る？

ドバイ便成田、ないのか、羽田に入れてやれ、ドバイに行くために、
名古屋に行き中部空港か、ガソリン代も出ないぞ、
ドバイ夜間着か、成田２４時間営業していないからだな、
国際空港で、２４時間営業が、普通だぞ、羽田に戻せ、
国際ハブ空港羽田、なにか、響きが、いいな、

ドバイが目的なら、羽田から飛行機で関空に行くだろ

ドバイ行きの搭乗率ってどれくらいあんのかな？

これ高速ツアーバスだからダメでもすぐに撤退できるよ

>>11
関空〜ドバイとセントレア〜ドバイの価格差を提示せよ

エミレーツってファーストクラスが豪華なだけで、ビジネス以下は糞なんだろ。
そんなもんに、わざわざ長距離バスで空港に行ってまで乗る馬鹿がいるんだね。

ドバイはブラ公にも経由地として需要があるんだな
シルクライナーみたいに群馬発着にしたら

>>16
調べてみると、例えば8/1で
羽田(20:45)→関空→(5:30+1)ドバイ　105,200
中部(22:45)→(4:45+1)ドバイ　106,800
なので、よっぽどドバイ着を45分早くする必要がない限り中部経由のメリットはなさそうな…

これをアラブの金持ち向けといってるやつらは無知

こんなの誰が乗るのやら

ツアーバスを高速バスと呼ぶなや

なんかマスゴミが中部空港マンセーしたくて無理矢理作った記事みたいだ。
ここ最近、落ち込む一方だもんな。

決して｢羽田から関空経由のドバイ行き出国ラッシュ｣とは
事実であっても報じないマスゴミ。
なんかイヤになってくるな。

エミレーツの名古屋便は成田就航後運休ですよ

成田に就航していない航空会社でも「エミレーツ航空（EK）は関空線が好調で、維持するという」とし

>>23
二本目の滑走路にも疑問を投げないマスゴミ

乗ってる最中にお祈りの時間が来たらどうする？

>>23
大阪のいいニュースは自慢の政治力で徹底的に抹消するから
マスゴミにとっての大阪は常に危険な街でなければならない
たとえ自分の街が日本一犯罪率の高く、日本一朝鮮人が多い都市であったとしてもな

成田からなら大韓で仁川経由がデフォだろ

よっぽど大韓に乗りたくない嫌韓厨ならともかく、
バスで中部まで移動なんてあり得ないだろｗ

＞途中停車する静岡地区

この高速バスはブラジル人が多そうだな。
関空ドバイ便の場合は羽田経由で利用する東京のビジネスマン・観光客も多い。
だから日本人メインで、ビジネスクラスも埋まってる。
しかし中空ドバイ便の場合、新幹線での乗継が面倒だから東京の奴は使わない。
じゃあ誰が使うかというと、愛知県内の工場で働くブラジル人が帰郷の際に使ってる。
だからブラジル人メインで、ビジネスクラスはあまり埋まってない。

今回は静岡県内の工場で働くブラジル人も取り込むつもりなんだろう。
ちょっと足を延ばして、東京在住のブラジル人も取り込めれば…って感じ。

>>28
まあそれもそうだが、中部経由で東京に行くにしても、ドバイorドバイ経由で日本に
来るような奴が、東京までの電車賃を惜しむとは思えないのだが.....乗り換え待ち＋
名鉄＋新幹線で2時間ちょっとで東京に到達するのに、バス乗って東京行きたがる
とは思えん。



それと、本当のアラブの大金持ちなら、プライベートジェット使う気がする。
そんでもって、小型のプライベートジェットで小牧に行ってそこからリムジンで名古屋駅へ
という話ならわかる気がする。

>>17
格差社会の頂点のような土地柄ですから

ロータリーエアーサービス、東京／静岡／中部空港のツアーバス運行へ

ロータリーエアーサービスは、7月18日から東京地区と中部国際空港を結ぶツアーバス「キラキラ号」を1日2便運航する。
成田空港に就航していないエミレーツ航空（EK）など、中部独自の路線の利用者取り込みを狙う。
現在は東京／名古屋間で毎日10往復を運航しており、スーツケースを持って乗車し、名古屋駅で空港行きの電車に乗り換える乗客が見られることから、需要はあるとの判断だ。
また、静岡と名古屋にも停車することから、東京／名古屋、静岡／中部空港、静岡／名古屋の需要も見込んでいる。
片道の料金は東京地区／中部空港が5000円から5500円、静岡／中部国際空港が3000円から3500円とした。
なお、キラキラ号は従来の観光バスの座席よりも前後のスペースを約1.5倍に広げ、快適性に配慮している。
現在の10往復の利用率は、約6割から7割という。
ロータリーエアーサービスでは、空港までのバスの運行体制を整え、航空会社への営業も実施していく方針だ。
▽運行ダイヤ
・東京発
251便　新宿10時00分発／東京11時00分発／静岡14時20分発／名古屋17時30着／中部空港18時30分着
253便　新宿23時00分発／東京23時40分発／名古屋05時40分着／中部空港06時40分着
・中部空港発
252便　中部空港10時00分発／名古屋11時00分発／静岡14時20分着／東京17時30分着／新宿18時30分着
254便　中部空港21時30分発／名古屋22時30分発／東京05時00分着／新宿06時00分着
ttp://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=36813

車庫代
東京２３区の練馬、品川、足立ナンバー約２万〜約７万
大阪市のなにわナンバー約２万〜約６万
横浜市の横浜ナンバー
兵庫南部の神戸ナンバー
名古屋市や名古南部の名古屋ナンバー各都市約１万〜約３万
日本の高級住宅街
東京２３区田園調布
大阪市帝塚山
神奈川鎌倉
兵庫芦屋
東日本で高級住宅億ションが一番多いのは東京２３区、商業地価や住宅地価が一番高いのは東京２３区
西日本で高級住宅億ションが一番多いのは大阪市、商業地価や住宅地価が一番高いのは大阪市
世界都市ＧＤＰ
１位東京
２位〜６位外国
７位大阪
８位〜２０位外国
１ｋｍあたりの渋滞損失額
１位東京４３５
２位大阪３３８
３位神奈川２３７
１００ｍ以上建物
東京港区約１１５棟
大阪市北区約８５棟
横浜市約５０棟
神戸市約４５棟
名古屋市約２５棟
８０ｍ以上同順
年間商品販売額
１位東京
２位大阪
３位愛知
首都高速約２８０�q
阪神高速約２５０�q
名古屋高速約６５�q

マスコミはむちゃくちゃだな。
持ち上げてた中部空港は駄目で関空のが軌道に乗ってやがるｗ

マスコミに味方されない方が得だなｗ

マリオットセントレアを復活させよ

東京からドバイ行けないのか(笑)

>>32
ウホッ、名古屋駅から空港行き出るのか

静岡始発にしたかったけど車が余っちゃうから新宿〜中部国際まで通しで運転する感じ

>>36
名古屋駅から空港行きには乗れなさそうだな
マジで死ねよセントレア

ボートヲタが常滑に行く時や、知多半島民が上京する時にも使えるかな

これって東京のブラジル人が利用するためだろ
おまいら理解不足

>>40
ちょっと調べてみた。
エミレーツ羽田発関空経由ドバイ行き（8月1日）が12万1千円
エミレーツ中部発ドバイ行き（8月1日）が11万6千円。
プラスバス代が5000円か。

料金は一緒だから、普通なら楽な方の関空経由を使うんじゃない？
それとも、関空発だとブラジル便に間に合わない、とかの事情があるのかな。

>>41
羽田へのアクセス費用を考えると少しだけ中部経由のほうが安いな
本当に少しだけ

中部国際空港って必死すぎだよなあ。
やたらと他の空港を誹謗中傷してるのもセントレア関係者だし。

もちろんバスはトヨタ製ｗ
中東ディーラーにトヨタ車営業ｗ

けさ 名古屋駅から新宿行きの
高速バスみたけれど 乗客が ３人しかいなかったぞ

大丈夫か

>>44
トヨタは大型バス作ってないだろ。

まあ、日野のセレガを使うだろうけどね・・。

>>45
JRバスはまだ乗ってるけど、京王・名鉄の名古屋行きはホントに乗ってないよ。
東名線と比べて道が空いてたり、実質ノンストップ便になったりして便利だったりするんだけどね。

今度3900円で乗れるキャンペーンやるから名鉄バスに乗ってあげてください。

>>45
パゴヤ

成田から中東ならキャセイで香港経由が基本じゃないか？

>>49
どうだろうな。
サッカー日本代表の中東遠征って、関空経由じゃなかったっけ。
芸能人のうののドバイ新婚旅行も関空経由だったな。

>>38パゴヤに会社がないからそれは設けてないそうだな
850円で行っとけや
オレタチはタクシーだよ

どうあがいても、首都圏の人間には中部空港の需要はありません。
関空ならまだ需要がありますが。

トヨタさん残念でした。

超高層
http://www.google.com/gwt/n?u=http%3A%2F%2Fwww.blue-style.com%2Fi%2Ftoshi1.php&hl=ja&mrestrict=xhtmlchtml&inlang=ja&client=ms-kddi-jp&q=%E8%B6%85%E9%AB%98%E5%B1%A4%E3%83%93%E3%83%AB&start=3&channel=main

乗る必要ってあんの？

新宿なら羽田が近くにあるのに、バスで7時間くらい乗って名古屋？

JRハイウェイバスは本山や星ヶ丘から東京駅に1本で行けるんで
案外重宝するんだが

これも穴場狙いでってことなのか