【自動車】ＧＭ株が前日比10％下落、米連邦破産法の申請計画のうわさは否定 [6/27]

★ＧＭ株が10％下落、33年ぶり安値　時価総額はマツダ下回る

米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の株価が26日、前日比1.38ドル（10.77％）安の11.43ドルで引けた。
米新車市場の冷え込みからＧＭが資金繰りに苦しむとの懸念が広がり、一時11.21ドルまで下がった。
ＡＰ通信によると、1974年12月以来の安値となる。

ＧＭの時価総額は約65億ドル（約6900億円）。販売台数世界一を競うトヨタ自動車（約17兆8000億円）の
約26分の1で、マツダ（約7700億円）を下回った。米ゴールドマン・サックスがＧＭ株の評価を「中立」から
「売り」に引き下げたことを材料に売り込まれた。

主力の大型車の売れ行き不振で米国勢の経営は一段と苦しい状況。米クライスラーを巡っては
「米連邦破産法の申請を計画している」とのうわさが広がり、同社が26日に「うわさは事実に反する」と
否定する事態まで起きた。

（ニューヨーク＝武類雅典）(12:43)
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20080627AT2M2700S27062008.html

あ、そ。

マジで？
GMが倒れようもんなら
結構インパクトあるよなぁ〜

今GMのクルマを欲しがってるのは、すんごい一部のアメ車好きだけだし…

マツダよりGMは安いのかｗ

GM救済なんて事になったらどうなるんだ・・・・・・？
どこが手を出すんだろう・・・・・・

どっかのファンドか？

　中国とか中東だろうね。

今のGMって一体何重苦を背負ってるんだろう…

>>7
あんな労組抱えてちゃ、日本や欧州は手を出さないだろうね・・・・・・

酷過ぎて誰もいらないのはかなり悲惨だなｗ
欲しいと言ってもらえるうちはまだマシなのか。

ヨタならキャッシュで買えるｗ

負債３０兆円の会社

破産法が改定する前に一度破綻して、借金０にすりゃ良かったのに
ここの経営者は間抜けぞろいだからな

ギリギリまで踏ん張ったら、それこそ残骸しか残らんぞ
いい加減諦めて整理しろっちゅうの

うちの会社のたった３倍かよ！

クライスラーの倒産の噂でＧＭが下がった

題だけだとわかんにくいだろ・・・

米国の企業大安売り状態。

オイルマネーとか垂涎もので米国企業を見つめてるんだろうな。

>>16
底値買い大好きなサウジアラビアの王子様が
またもや、この手の株をせっせと拾ってるらしいけど
今回の賭けはどうなる事やら・・・

ニュースステーションで「ホンダが欲しい」と言ってた頃が遠い昔のようだ。

>>17
金融危機で株を買い漁るのは富豪になるための基本中の基本。

マツダより安いってｗ

ちなみにGMは韓国のデウと組んでる。

>>21
組んでるも何も子会社。

時価1兆円以下の会社が世界の市況を代表するダウの30の構成銘柄のひとつで
あり続けるのはもう無理だろはやくはずせ。
ダウは時価総額基準じゃないはずだからGMや金融に相当足ひっぱられてるんじゃないか。

>>19
ああ、そうだった
潰れかかってゴミ寸前のアップル株も、この王子が買い占めたんだよな
すごく儲かっただろうなあ・・

世界を代表する企業だと思ってたらマツダ以下だったのかｗ

現代・起亜自動車、時価総額でGM追い抜く

現代(ヒョンデ)自動車グループの現代自動車と起亜自動車の時価総額合計が
世界トップの自動車メーカーであるゼネラル・モーターズ(GM)を追い抜いたことが分かった。

21日(現地時間)ニューヨーク証券取引所でGMの株価は前日より 1.07ドル(3.74%)上げた29.69ドルで取引を終えた。
これを受け、GMの時価総額は167億700万ドルへと増加した。
22日、外国為替市場のドル・ウォン相場1010ウォンを適用する場合、GMの時価総額は16兆9377億ウォンに達する。
これに比べ現代・起亜自動車の22日、前場現在の時価総額は17兆ウォンを超え、世界トップ(売上高基準)GMを追い抜いている。

http://www.chosunonline.com/article/20050322000019

　　　　 　 　 　 r'丁´￣￣￣￣｀7¬‐,-､ 　 　 　 　 　 ／
　　　　　　　　r'|　|　　　 　 　 　 |　 |/　 ＞、　　　　 /
　　　　　　　　! |　|　　　 　 　 　 |　 |レ'´／| 　 　 　 |　　 待 て
　　　　　　　　| |　|　　 ／＼　　 |　 |l　 /⊂う　　　　|
　　　　　　　　| |　|__∠∠ヽ_＼　|　 ﾘ　/　 j　　　　　ヽ 　 あ わ て る な
　　　　　　　　|´￣　　　O　 ￣￣￣￣￣｀!　　　　　　〉
　　　　　　　　l'"´￣￣ヾ'"´￣￣｀ヾ::幵ー{　　 　 　 /　　 こ れ は 孔 明 の 罠 だ
　　　　　　　 ⊥,,,,,＿､　　　　＿__,,,,,ヾ| l::::::|　　　 　 |
　　　　　　 　 lヾ´ ｆ｝｀7 　 ﾍ´ｆj￣ﾌ　 | l::i'⌒ｉ　　　　|　　　 そ ん な 事 は 無 理 だ
　　　　　　 　 l　,.ゝ‐ｲ　　　 `‐=ﾆ、ｉ　| l´ (　}　　　　ヽ
　　　　　　 　 l 　 　 {　　　　　　 　 U | l　､_ﾉ　　　 ∠ヘ
　　　　　　　　l　　　/￣　　''ヽ、　　　| l　ヽ_　　　　　　　＼,＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 !　　ﾊ´￣￣￣｀ﾄ、　　|亅〃/＼
　　　　　　　 ,人　ｆ　´￣￣￣｀`ヾ　 j ,!// {_っ ）､
　　　　　　／/　｀ト､_＿iiiii＿_____,レ'‐'//　 _,／　/ｽｧ-､
　　　　,.イl{ ｛ 々 !／´しllllﾄ､￣`ヽ、 // /´,.-、 /彑ゝ-{ｽｧ-､
　　,.イ彑l l > ゞ く l　〃 l|ハ.lヽ、　ﾊVゝヽ二ノ/ゝ-{､彑ゝ-{､彑ｧ-､
,.イ彑ゝ-'l l　（ (,) レｼ′　　 !l　｀ｿｧ'´　 　 _ノ7{､彑ゝ-{､彑ゝ-{､彑{
ュゝ-{､彑l l　 ` -イﾍ　 　 　 !ｌ　//　/⌒ヽヾ/_ゝ-{､彑ゝ-{､彑ゝ-{､
　{､彑ゝ-'l l f⌒Ｙﾊ　',　　　　!l/ /　ヽ_う ﾉ /-{､彑ゝ-{､彑ゝ-{､彑ゝ
彑ゝ-{､彑l l｛ に!小　ヽ　　 /!l /　　 ,／　/彑ゝ-{､彑ゝ-{､彑ゝ-{､

ＧＭが倒れる日がくるのだろうか。

>>1はスレタイを修正しなさい。連邦破産法はクライスラー。

破産法のうわさはクライスラーじゃねえかよ

全力買い

マツダすげええええええ

ねんがんのGMかぶをてにいれたぞ

ここから崩壊がきたのか
金融からだとばかりおもってた

>>6
ファンドの買収って言っても業績不振の原因は
利益率高い大型車の不振と退職年金の負担とか
傘下の金融子会社の不振等、問題山積み。

2月の段階で去年の赤字4兆1500億円と公表してるが
最近、新車の売れ行き不振にさらに拍車が掛って
再建計画は事実上頓挫した。

買収して業績を改善させるにはこれらの超赤字要因を
短期間で劇的に改善させる必要があるが、ファンドの
現在の資金調達の難しさも相まって困難な状況。

GSが昨日、アメリカン・セル・リストに載せたのは
こうした状況の為、サブプライムにより増資資金
等の調達も困難であることからとの判断。

GM以前にアメリカそのものが既に破産しているんだがそれを言うと
愛国者法によって投獄されるそうだ。

>>36
破産したんで日本から借りている
米国債はおいしくいただきますｗｗ

>>36
マジで？

自動車メーカー時価総額（今現在/単位Billion$（10億$）
GM　6.47B$
http://finance.yahoo.com/q?s=GM
FORD　11.37B$
http://finance.yahoo.com/q?s=F
TOYOTA　148.80B$
http://finance.yahoo.com/q?s=TM
HONDA　124.19B$
http://finance.yahoo.com/q?s=HMC

武装した破産債務者　ｖｓ　丸腰の債権者で
戦争になるわけですね

>>39
ＧＭよりもフォードの方がお買い得に見える・・・が、創業家が居座っているから旨味は少ないか。。。

日本メーカーが高いな〜
ショアで負けてるのに財務内容か？

>>41
そんなもの、つい最近売りに出ていた１０５０円の年金天下り施設と同じだろ

>>39
ホンダは時価総額6兆円ぐらいだぞ。

戦時中　「非国民！（笑）　朝鮮人！（笑）　アカ！（笑）」
現在　　 「ニート！（笑）　フリーター！（笑）　派遣！（笑）」

戦時中　「祝ひ終った、さあ働かう！理窟言う間に一仕事！足らぬ足らぬは工夫が足らぬ！」
現在　　 「企業の利益を上げるためだ！サービス残業は当然だ！業績が悪いのは従業員が働かないからだ！」

戦時中　「空襲時にバケツリレーで消火できないのは根性が足りないからだ！全ては大和魂だ！」
現在　　 「正社員になれないのは努力が足りないからだ！全てはコミュニケーション能力だ！」

戦時中　「ぜいたくは敵だ！日本人ならぜいたくは出来ない筈だ！ガソリン一滴は血の一滴！一億玉砕だ！」
現在　　 「痛みを伴う改革が必要だ！改革で痛んでも凍死や餓死さえしなければ有難く思え！米百俵の精神だ！」

戦時中　「飛行士が足りん！とにかく若者をかき集めろ！練度など未熟でも構わん！離陸さえ出来れば充分だ！」
現在　　 「即戦力が足りん！外国人労働者をかき集めろ！団塊世代の定年を延長しろ！新人を育てる余裕など無い！」

戦時中　「今日も決戦明日も決戦！欲しがりません勝つまでは！月月火水木金金！」
現在　　 「甘えるな！国際競争に勝つためには長時間労働が必要なのだ！過労死など自己責任だ！」

戦時中　「先日我ガ軍ハ敵空母10隻ヲ撃沈、敵航空機100機ヲ撃墜ス！一方我ガ軍ノ損害ハ非常ニ軽微ナリ！」
現在　　 「景気は着実に回復している！現在のわが国は『いざなぎ超え』の空前の好景気である！」

戦時中　「若者をどんどん戦場に送り込め！代わりならいくらでもいる！大学生の徴兵猶予を廃止しろ！」
現在　　 「労働者をどんどん使い捨てろ！代わりならいくらでもいる！派遣労働の規制を緩和しろ！」

戦時中　「日本が戦争に敗れることなど決して有り得ない！最後には神州日本に必ずや神風が吹く！」
現在　　 「資本主義が崩壊することなど決して有り得ない！世界経済はデカップリングで必ずや息を吹き返す！」

戦時中　「安全な資産である国債を買え！国債は自国民からの借金なので経済が破綻する心配は無い！」
現在　　 「安全な資産である国債を買え！国債は自国民からの借金なので経済が破綻する心配は無い！」

アメリカの自動車産業がヤバいなんて今に始まった事じゃない
こんなのごく自然な流れだよ。もう10年くらい前から俺でさえこうなるってわかってたぞ

昔、米の自動車ジャーナリストが嘆いてたよ
ホンダの高回転エンジンを例に出して、日本はこんなに優れた物を作ってるのに
米の車は3速ATでガスイーターなエンジンをいつまでも作り続けて
これじゃアメリカの自動車産業は終わってしまうって

フォードより安いのか・・・お買い得な気がしてきた
ちょっと買ってみるか

退職した従業員に年金払わなきゃいいんじゃね

>>47
こんな図体ばかりデカイとこ買うよか、
素材系のいいとこ数件買った方がいいぜ。

マツダの時価総額はGMを上回ったんか。
もうビッグスリーなんて言葉は意味ないな。

最後はアメリカ政府の力で大どんでん返しにより、日本メーカーが駆逐される。

日本の輸出自主規制の時にビッグスリーは莫大な利益を上げたけど
その利益は開発費や設備投資には使われず
高額な役員報酬や財テク、他社買収資金に使われた
こうなるのは当然

株欲しいですぅ

バブル崩壊によって日本の自動車メーカーは軒並み経営危機に陥った。
その時、クライスラーの社長が言った言葉、
「日本メーカーはアメリカの自動車メーカーに学ぶべきだ」

日本メーカーは、アメリカ政府と言う巨大な力によって円高攻撃を受け、
民族系の日産自動車をフランスに身売りする羽目になったり、
散々な目に遭ったことを忘れてはならない。

最後に出てくるのは、アメリカ政府の強権発動。

>>51
それはないね
だいたいアメリカが主要マーケットじゃなくなるし

>>54
自動車はバブル崩壊はあまり関係なかったんじゃないか？
ホンダ、スズキはバブル崩壊後に力をつけてきたんだし
三菱はＲＶの王者パジェロの人気にかげりが出てきて業績悪化したんだし
スバルはバブル以前の方が業績悪かったような
日産は日本人経営者では労組との関係で工場閉鎖できなかったからバブル崩壊が主な原因ではないと思う

バブル景気に乗って多チャンネル化、バブル崩壊で危機的状況になったのはマツダくらいだろ

カーコリアン涙目ｗ
名前が悪かったなｗ

マツダとホンダが組んだら
最高の小型スポーツカーが作れそうだな。

>>56
いすづも傾いたかな

日米自動車時価総額ランキング（08/06/27時点

トヨタ：17.8兆
ホンダ：6.8兆
日産：4.0兆
スズキ：1.4兆
FORD：1.2兆　★
三菱：1.1兆
マツダ：7600億
ＧＭ:6900億　★
ダイハツ：5200億
富士重工：4300億
クライスラー：非上場　★


ＧＭ、ダイハツが目の前ってヤバ杉だろ・・・
つーか、改めて思うが、日本って自動車会社多いな

日本車の脅威が出てきてから三十年間何をやっていたのかね。。。

>>59
いすゞも傾（かぶ）いたかな

と読んでしまった。

>>60
あ、トラック会社も入れてみると

日米自動車時価総額ランキング（08/06/27時点

トヨタ：17.8兆
ホンダ：6.8兆
日産：4.0兆
スズキ：1.4兆
FORD：1.2兆　★
三菱：1.1兆
いすゞ：8900億
マツダ：7600億
ＧＭ:6900億　★
ダイハツ：5200億
富士重工：4300億
日野：3800億
クライスラー：非上場　★

こうなる
いすゞってＧＭの元・子会社だったよな、、、

ＧＭが負けたんじゃない
ＧＭ本社のデトロイトが黒人だらけの都市になってしまったからだ。
白人が仕事していたらこういう結果にはならなかった。

>>63
GMやフォード安すぎる

いまとなってはGMつぶれても大した影響なさそうだね

>>65
１０５０円で売り出された従業員付きグリーンピアと同じだろ

GM買い時ということですか？

>>64
KKK乙

>>51
アメリカの国家戦略に組み込むかどうかだね
金融エネルギー穀物・資源・情報通信・軍事・バイオテクノロジー・航空宇宙
これらはアメリカが世界屈指の実力を持ち国家戦略の中心だからね

>>52
バカすぎだな・・・

金曜になるとオールトヨタネットワーク分科会のみなさんのカキコが急に増えるよな。
で、日曜まで続くと。

高齢者の割合（数字は％、2007年時点）

-22.5　モナコ
-22.0
-21.5　日本
-21.0
-20.5
-20.0　イタリア
-19.5　ドイツ
-19.0　ギリシャ
-18.5　スペイン
-18.0
-17.5　ベルギー　スウェーデン
-17.0　ポルトガル　エストニア　ブルガリア　クロアチア
-16.5　オーストリア　フィンランド　スイス　ウクライナ　ラトビア
-16.0　フランス（海外領含む）　イギリス　サンマリノ　スロバキア
-15.5　ハンガリー　リトアニア　セルビア　スロベニア
-15.0　ノルウェー　ルーマニア　ルクセンブルク
-14.5　オランダ　チェコ　デンマーク　ベラルーシ　ボスニア・ヘルツェゴビナ
-14.0　ロシア　アンドラ　モンテネグロ　マルタ
-13.5　カナダ
-13.0　オーストラリア　ポーランド
-12.5　アメリカ　ニュージーランド　リヒテンシュタイン　キプロス
-12.0
-11.5　アイスランド　アイルランド
-11.0　台湾　モルドバ　マケドニア
-10.5
-10.0
-*9.5　韓国

せめてソース元ぐらい書いとけ朝鮮犬

トヨタが買ったら、速攻で独禁法の餌食だろうなw
ロックフェラーすら解体したアメリカの独禁法の威力は、きっと凄いぞ。

ここが買い場ね！ｗ

お客様の中に勇者様はいらっしゃいませんか？

＞＞68
売上ってのはなかなか伸びないけど株価はすぐに暴落するからなあ
なんか金融機関による企業再生の枠組みが出れば買いだと思う
いまはまだ様子見して他方がいいなあ

>>68
でも何か感でＧＭ株買いのような気もするんだなあ俺の中では強く

GMよりFの方がやばいと素で思ってる。

ウワサは否定するためにある。しかしウワサがウソとも限らない。

デトロイトスリーで真っ先に潰れるとしたらクライスラーに決まってるだろ、JK。
というか何度倒産の危機を迎えてるんだ、あの会社はｗ

GMはタタが買うんじゃない？

スレタイが紛らわしいぞ
「米連邦破産法の申請を計画している」との噂は米クライスラーだろ

>>81
インド市場をゲットできるし、いいんでないか
買った以上アメリカ国内の工場とかテコ入れするんだろうし、アメリカにとっても利益

>>83
インドといえば最近株が暴落してるよね

>>84
正直日経225とインドのセンセックスが逆転してから1年もたたずにまた追いつきそうになるほど
新興国株が失速するとは思わなかった

アメリカがくしゃみすれば、ほぼ全世界が巻き添えを食らうわけだ。

>>82
GMもチャプター11申請の噂ずっと絶えない
というか特に最近多くなってる

GMって確かスズキの株を17％ぐらい売ったよな？
あのカネはどうしたんだ？もう使っちまったのか？

広い見方をすればね　これから世界最終大戦をしようってのに
ハイブリットや燃料電池をわざわざ開発しようなんて気は
絶対起こらない　この夏、原油バブルはじけて、巨大世界不況になるなら
もう会社なんてどうでもいいんだよ　わかる？
日本人はほんとまじめだから、わかんねーだろーね

当社(富士重工業)は取締役会において、トヨタ自動車株式会社との一層の
関係強化をはかることを目的として、当社の自己株式を処分することを決議
いたしました。
http://www.fhi.co.jp/contents/pdf_46425.pdf

【自動車】富士重工、トヨタに第三者割当で311億円の自社株を譲渡［08/06/27］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1214549100/

全盛期のライブドアが8000億じゃなかったっけｗ

>>33
殺しても奪い取る！

>>93
通報しました

>>94
やだなぁロマサガ１のパロディじゃん
最近のビジ板ではこんなのも通じねぇのか…

昔と違って工場がアメリカにあるからなかなか叩けないな

自動車版のウインブルドン現象ってやつか。
ＧＭが倒れても代わりに無数のトヨタの工場が残るから米国政府は困らない。

GMの株なんてどこで買えるんだ？

それにアメリカ人自身もトヨタやホンダを喜んで買ってる訳で。

GMが倒れたら、日本の自動車株はまた騰がるな

ＧＭ救済で

イラン戦争が始まるから
大丈夫でうよ！！

ＧＭを救うため、怒涛の円高措置がとられると思うよ。

【自動車】クライスラー米連邦破産法申請計画の噂に、ＧＭ株が前日比10％下落 [6/27]

>>88
鈴木会長は大狸

世界の自動車メーカーで一番のキレモノ

>>98
米国株なんてその辺のネット証券でも買えるよ

新・経営の神様、スズキの鈴木会長語録

『ゼネラル・モーターズが鯨で、うちがメダカ？いやうちはメダカじゃなくて蚊ですよ。だって
メダカは鯨にのみ込まれてしまうが、蚊であれば空高く舞い上がることができるので
のみ込まれない』1981年にGMとの提携を発表した際。

米ＭＢＩＡ、ムーディーズの格下げで「綱渡り状態」に直面‐フィッチ　　更新日時　: 2008/06/28
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=infoseek_jp&sid=aTzJ68rQbWXk
＞ＭＢＩＡならびに同業のアムバック・ファイナンシャル・グループがフィッチへの非公開情報の提供
＞を打ち切ると決定したことを受けて、両社の格付けを停止した。
＞格付け会社のムーディーズ・インベスターズ・サービスが先週、ＭＢＩＡの格付けを５段階引き下げ
＞「Ａ２」としたことを受けて、ＭＢＩＡは担保の開示ならびに一部投資家への返済を強いられている。

モノライン：米大手のＭＢＩＡ、格下げ影響で８０００億円負担も 毎日新聞6月22日東京朝刊
http://mainichi.jp/select/biz/news/20080622ddm008020183000c.html
米ＭＢＩＡ、08年第2四半期にも破たんの可能性＝パーシングのアックマン氏　2007年 11月 29日
http://jp.reuters.com/article/companyNews/idJPnJS805959020071129

むかし日本車叩きって凄かったのに、なんで今は静かなんだろう？

アメリカの中に、自国の自動車産業を売り飛ばした奴がいるな・・・。

いったい誰なんだろう？

対価は何だったのか？？

謎は深まるばかり。

アメリカからTVメーカーが消えたように、自動車メーカーも消えるんだろうな。

>>108
経団連は敵、日本から出ていけ！　って言ってる連中じゃないの？　ｗ

>>108
>アメリカの中に、自国の自動車産業を売り飛ばした奴がいるな・・・。

ハァ？株主だろうが

>>1
本文の読解力が無いんですか？

>>108
そらアメリカに工場をバンバン建てて雇用と税金を献上して
アメリカでの儲けをそっくりそのまま再投資してりゃあ文句も出んだろｗ

所詮ゴールドマン・サックスのアナリストの衝撃レポートの内容だろ？
外資系証券が事前に空売りしといて刺激のあるレポート出し、急落したところを買い戻す常套手段。
しかし、ライバルの証券会社の格下げやるのはどうかな
今度はシティＧによるゴールドマン・サックスの報復格下げあるぞ

>>100
なんで日本の自動車会社がアメリカで自動車売れるんだろうなあ
なんか最近疑問に思ってきた

>>114

金融はセンスがないからよくわからんが、そういうことがある
なら、格下げ連鎖でどんどんアメリカの企業価値がシュリンク
していく可能性あり？

>>115
ロビー活動してるからに決まってるでしょうに
他は、消費者が欲しがってそれが商売になるから儲けるためにってのと
昔起こった貿易摩擦の教訓から、日本のメーカーは現地生産に切り替えて
雇用を促進したから、もう切っても切れない関係になってる

アメリカの製造業聚落の象徴的存在だな
頼みの金融もサブプライムでガタついてるし、これからどうなるんだか

なんだかんだ言いながら与太が助ける、脅迫される。

アングロサクソンは物作りに向いてないと思う。。。
車はドイツ人と日本人にまかせておけ。
デザインはイタ公とかフランス人を使って程好く仕上げれば完成だ。

いずれは、どっかに買収されると思うな
それしか生き残る道はない気がする
日本かドイツのどっちかのメーカーが買収するだろう
伏兵にタタみたいなところもあるが・・・
もしくは、例えばGM内のキャディラック・ブランドだけ身売りするとか
そういう道を選択せざるを得ないんじゃないか

例の法則発動。

>>95

ひらがなじゃなかったから駄目だったと思う

ビッグスリーはアメリカの工場閉鎖してメキシコとかに工場新設してるし
日本メーカーはアメリカに工場建ててるし
アメリカ人からみてどちらがアメリカの国益になるかは微妙だろうね

>>119
>アングロサクソンは物作りに向いてないと思う。。。

話を膨らませすぎだｗ

北米トヨタやホンダの車をOEMすればいいと思うの

>>115
USトヨタ：http://www.toyota.com/
USレクサス：http://www.lexus.com/

アメリカで売ってるトヨタ車含め日本車はカコイイ
デザインを日本と変えてるし、北米専売車もある

俺のおすすめはFJクルーザーとタンドラ、レクサスGXあたり
http://www.toyota.com/fjcruiser/index.html
http://www.toyota.com/tundra/index.html
http://www.lexus.com/models/GX/

GXなんてプラドベースだけどデザイン違いすぎ　ﾜﾗﾀ

手先が器用で物づくりに長けた民族がこつこつ貯めた金を、紙切れと交換や安い金利で借りて、石油、穀物を高く吊り上げ、その民族に売りつけるのがアングロサクソンのビジネスモデル。

米国の企業　倒産ランキング
倒産寸前・・・・・・・・・・・・・・・
GM
倒産可能性大・・・・・・・・・・・・・
クライスラー　リーマンブラザーズ
倒産可能性中・・・・・・・・・・・・・
メリルリンチ　モルガンスタンレー　シティー　フォード
倒産可能性小・・・・・・・・・・・・・
バンクオブアメリカ　JPモルガンチェース
安泰・・・・・・・・・・・・・・・・・
ゴールドマンサックス　マイクロソフト　

>>127
政治力もないくせに稼がせてもらってるんだから仕方ないだろ

GS　GE　GM

>>124
満更ハズレでもないよ。

アメリカやイギリスの主流派は結局よそから来た流れ者で、
それが個人の活力になって新陳代謝を生んでるうちはいいんだが、
腰を落ち着けて技術開発や長期スパンでの投資をすることがいまいち苦手なようだ。
特に、同じ場所での集団での開発が上手く行かない傾向がある。
例え人材が優秀でも、顔を合わせて作業すると、個々人の熱意がプラスに行きにくい
というか。成果主義の弊害かも知れんがね。

それこそJobsみたいな一種のカリスマ的リーダーがまとめるか、
国家のためにというような強力な使命感がないと、現代の技術開発は
アングロサクソンには難しいだろう。

前世は奴隷主だから

みな資本家を目指す。

技術支配、人材支配

自動車は性能では無く政治力がモノをいう。

トヨタも薄氷を踏む思いで日々戦っているのだろう。

じゃあ日本の政治力はスゴいんだな。
アメリカで売り上げ金額も台数もナンバーワンなんだから。

>>134
それは、日本の政治力じゃなくて、現地で雇ったアメリカ人の力だな。
日本人でやるとどうなるかは、お役人みてりゃ分かるｗ

>>135
トヨタが国内で一番になれたのもそれに近い手法でしょ？
地元の名士に販売を任せることにより販売網を整備して日産に勝った
現在では逆に上下関係ではないから一方的に販売会社を泣かせることが
できないのが足かせになってるけど

アメリカの自動車産業はイギリス自動車産業の跡を追うのか？

>>131

>>119のように民族論に持っていくのがうさんくさく感じるんだわ。
そもそもイギリスやアメリカが興隆したのは物作りのおかげだし、
そのころの民族構成では現代よりアングロサクソンが多数派だった。

せめて>>119が

現代のアメリカ、イギリス社会は物作りに向いてないと思う。。。

ならな。

ゲルマン民族の大移動で、アングロサクソン族が大陸からブリテン島に
渡っていった段階でスクリーニングされたんだろう。つまり、誠実で
こつこつ仕事するタイプの人たちは大陸側に残されて、アイデアはあるけど
天の邪鬼だとか、腰の据わらない連中とか、犯罪者だとかの要らない子たちは
島へ渡らせたんだろ。

>>139
「天の邪鬼」って他人の心の一番弱い部分を衝くのが上手な人という意味か？

>>137
そんなことないと思うけどなあ
イギリスに比べたらアメリカは国土広いから
イギリスは自動車が不要な社会作れたけどアメリカはそうゆう社会作れそうにないからなあ

>>52
今のビック３は将来の日産って事ですね。

日産空売り推奨

>>141
>>137は産業自体の話じゃね？
アメリカが車のない社会を作るのは無理だけど
走ってる車がアメリカ製である理由はこの先はないって話

>>143
ＧＭやフォードが潰れても別のアメリカ系の新興企業が自動車会社作ると思う

アメリカ企業買うならフランス、ロシア、中国のように国際政治力のある国じゃないと
大損させられるよ

>>138
確かに産業革命とかは知ってる。
でも当時は、まだ個人レベルで出来る技術開発に留まってるんだよね。
イギリスの産業革命で出てきた紡績機に、おおむね個人名がついてるのが
それを物語ってると思う。
アメリカでもライト兄弟とかエジソンとか。

一方、プリウスを開発したのは誰かと訊かれて、個人名を挙げる香具師は
ほとんどいない。
現代の科学技術開発〜商品化はなかなか個人レベルで出来るものじゃないから、
そこで初期の技術開発とは違う能力や動機づけが必要になる。

同じ人間だから能力にはそんなに差はないとしても、多分イギリスやアメリカの普通の会社だと、
一般技術者の動機付けや開発方向の設定が難しいんだろうと思ってる。

戦車のエンジンを作っているGMが潰れるわけが無い。

ここまでひどいのか
なんかかわいそうにおもえてきた

調べたら、うちの会社より安いのな・・。
こりゃ潰れるのでもなかったら、低すぎる。

な ん だ こ れ 、 安 い