【航空】ANAグループ、ボンバルディアDHC8-Q400型機3機を発注［08/06/24］

ANAグループは6月23日、カナダ・ボンバルディアDHC8？Q400型機3機の発注と
同型機1機の売却を決定した。
現在、ANAグループは伊丹、中部を拠点としたプロップ事業において、同型機材を
14機運航しているが、フォッカー50型機が3機退役することから追加で発注した
もの。
また、今回売却する機材は昨年3月に高知空港で胴体着陸を起こしたもので、
安全性の確認はできているものの、利用客の感情に配慮し売却するに至った。
ANAグループは今後、需要に応じた機材の投入を進めながら、利便性向上と
競争力強化を実施する。

ソースは
http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=36663
依頼を受けてたてました。

ボンバルディア（笑）
中部（笑）

ボンバルディアは問題アルんじゃね

ＭＲＪ発注だろ

国産のは買わんのね。。。

どうせ、売却したものを機体番号だけ変えて買わされるんでしょ
新品としてｗｗ
　

フォッカーもう退役か・・・・・・・
YSやぼんQより大好きなのに

ボンバルディアとDHC夢のコラボレーション

MRJは未だ紙の上でしか存在してねーもんな。　まあ、穴が正式にローンチカスタマーを発表したから
事業化するのは確実みたいだけど。
それまで盆バルで凌ぐしかねーなｗ

なぜATRにしない

１台売却して３台購入・・・
故障の可能性を３倍背負い込んだわけだ。

国産航空機を開発するんじゃなかったっけ？

ＭＲＪが就航するのは永遠に先だからなｗ
だからＡＮＡは安心して発注できる
（所詮ミツビシの税金集めのプロジェクトよｗ）

>>13
身潰しはＭＲＪよりＣＸの炎上を消火するのが先だな

そこで野球でヘッドスライディングして「ボンバルディア！」と叫ぶ小学生ですよ

>>10
４２で縁起が悪いから。これまじ。７２ならいいだろうが、それが必要な頃には
Ｑ８３がすでに入った後だったからメリットがなくなってた。ＡＴＲも
そのくらい調べても良かっただろうにな。

ブラジルのエンブラエル（EMBRAER）とかで
競合機作ってないの？

MRJよりｴﾝﾌﾞﾗｴﾙ買ったJALの方がいい選択だとは思う
しかもｴﾝﾌﾞﾗｴﾙはパイロット付きで買ったらしいし

発注せんでも各社が手放したがってる中古機がごろごろしてるだろ

>>10
ATRも落ちる

YS-11の方が安全だった。

>>21
勤続疲労してなきゃね

>>22
YSのスキン厚さなら疲労しないｗｗ

やっぱりDHCだね！

朝日新聞社は全日空の大株主です。
全日空に利益をもたらす＝株主である朝日に利益をもたらす、です。
こんな↓外道の利益になることを、まだ続けるのですか？

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080625-00000099-jij-soci

全日空に乗ってはいけない。
全日空に乗るということは、朝日の利益に加担する事に他ならないのです。

ANA、ボンバルを誤発注ていう記事かとおもた(笑)

>>22
YS-11は、大きすぎる程の安全余裕を持って設計製造されたので、今でも諸外国では現役で利用されている。
コスト削減のために、ぎりぎりの安全余裕で作られる今の飛行機より、「現在でも」安全だ。

なんだかんだ言っても結構丈夫な機材だな。

飛行中に落雷　ＪＡＣボンバルディア機、けが人なし
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080621/dst0806212202026-n1.htm

　２１日午前１０時５分ごろ、熊本市上空約５０００メートルを飛行中の福岡発鹿児島行き
日本エアコミューター（ＪＡＣ）３６４３便ボンバルディアＤＨＣ８が機体に落雷を受けた。
同機は飛行を続け鹿児島空港に着陸、乗客乗員７０人にけがはなかった。点検したところ、
右尾翼の昇降舵（だ）に約１・５センチ四方の欠損や、胴体の外板をとめる約２０の金属製の
びょうに損傷があった。修理のため、同機を使う予定だった鹿児島−福岡、鹿児島−大阪の
１往復ずつ計４便が欠航になり、乗客計約２００人はほかの便などに振り替えた。

国産多少割高でも国産買えよ売国企業が

>>29
どこで国産機売っているんですか？

新品3台が本当に届くのかな？
部品回し使いされていてもしらんぞ。

>>30
よくわからないけどとりあえずケチをつける、
これがビジ板クオリティ

>>32
そのとおり

>>33
あらま

このクラスの国産機があればなぁ。

ないものは仕方ない