【交通】北陸3県の鉄道・バス、主要8社が経常赤字　08年3月期 [6/24]

　北陸の鉄道・バス会社で、厳しい収益環境が続いている。23日まとまった主要9社の2008年
3月期決算によると、7社が減収、数値を開示した全8社で経常赤字となった。少子化などで
沿線人口が減少しているうえ、石川県では能登半島地震で観光需要も低迷。燃料費高騰の
コスト増も打撃になった。各社は路線見直しなどで収益改善を図る。

　バス事業は特に苦戦を強いられた。北陸鉄道（金沢市）は連結ベースの乗り合いバス輸送
人員が3030万人と前の期比3.7％減。人口減に加え、昨春の能登地震の影響で能登方面
への利用が落ち込んだ。

　富山地方鉄道（富山市）はコミュニティーバスの運行受託で輸送人員は増えたが、既存路線の
苦戦と客単価の下落で微減収。加越能鉄道（高岡市）も300万人割れになった。福井県のバス
最大手、京福バス（福井市）は、福井市郊外の不採算路線を統廃合し、貸し切りバスも同業との
価格競争に巻き込まれた。

ソース：http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20080623c6b2302h23.html
（依頼あり）

２なら彼女

だと思ったら彼氏

福岡・西鉄バスの100円区間、同市営地下鉄の（おとなりきっぷ　100円）が
ヒントになるのでは？

郊外化・車社会化している地方にて、公共交通で利益を出すこと自体が
もはや無理な話だと思う。

廃止するか税金投入して存続させるかの二択でしかないでしょう。

あんな運賃高いのに？

帰郷してひさしぶりに乗ったら、東京より高くてビックリしたよ。

物価は地方のほうが高くなりつつあるよ。

>>6
客が減る→赤字分を値上げする→さらに客が減る→以下スパイラル

利益があるのは高速バスぐらいか

富山のLRTは開業後2年連続で黒字だったと思うけど、
主要8社には入っていないのか。

田舎は車社会だから・・・

でも、なくなると車使えないお年寄りとかが困るんだよなぁ・・・
おっきい病院にいくときとか