【自動車】中古車の輸出急加速…新興国の需要増大、外国人バイヤー次々落札[08/06/17]

★中古車の輸出急加速　新興国の需要増大　外国人バイヤー次々落札

　海外での日本車人気の高まりを受け、中古車の輸出が急増している。以前は外国人が買い付けるのは
廃車寸前の「ボロ車」が主流だったが、最近は新興国の経済成長に伴い、質の良い中古車まで
外国人バイヤーが次々と高値で落札。日本人が“買い負け”する場面も現れ始めている。

　≪トヨタ大人気≫

　千葉県野田市にある中古車オークション会場は、パキスタンやバングラデシュ、アフリカ系など外国人が
約７割を占め、会場の一角にはイスラム教の礼拝場まで設置されている。

　取引は完全コンピューター化。前方のスクリーンに出品車が映し出されると、参加者が次々と手元のボタンを
押して応札。１台あたりわずか十数秒。関東一円などから集められた３０００台以上のトラックや乗用車が
１日で取引される。

　ロシアやアフリカに輸出しているパキスタン人バイヤー（４６）は「日本車は故障が少なく、何十万キロ走っても
大丈夫。海外で一番人気はトヨタ。しかも『メード・イン・ジャパン』のトヨタ車が高く売れる」と事情を明かす。

　≪群を抜く信頼≫

　オークションを運営するＵＳＳ流通オートオークションの岩瀬仁専務執行役員も「砂漠など過酷な環境では、
車は命を預ける道具。日本車への信頼は群を抜いている」と説明する。

　２００７年の中古車輸出台数は、前年比１４・３％増の約１２９万台。この５年で倍増し、今年は１５０万台を
超える勢いだ。特にロシア向けの伸びが著しく、今では全体の３分の１を占める。次いでアラブ首長国連邦が
多く、アフリカ向けも増えている。

　新興国の富裕層台頭で、最近はトヨタの「ランドクルーザー」や日産自動車の「ＧＴ−Ｒ」など高額の人気車が、
国内の新車以上の値段で外国人バイヤーに競り落とされる例も相次いでいるという。

　≪下取りに変化≫

　一方、国内の中古車販売は低迷の一途。新車が売れず下取り中古車の供給が細っている上、輸出業者との
仕入れ競争が激化。東京都内の中古車ディーラーは「若者の車離れで需要自体も減っているのに仕入れ価格も
上昇し、ダブルパンチだ」とため息をつく。

　国内の消費者にとって良い影響もある。ガリバー自動車研究所によると、中古車の下取り価格は昨年、前年より
平均５万円ほど上昇。鈴木詳一所長は「新車に買い替えたい人にとっては明るい材料で、低迷する新車市場の
活性化につながる」としている。

ソース：FujiSankei Business i. 2008/6/17
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200806170058a.nwc
大勢の外国人バイヤーが参加する中古車オークション会場＝千葉県野田市
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200806170058a1.jpg

重複？

盗難車じゃなくて？

知人が中古車屋なんだが、外人のすごいのはとにかくなんでも買ってくとこらしい。
日本人なら絶対買わないようなのも、1万円くらいで落札してく。動けばいいらしい。
というか、壊れてても修理する。あいつらに言わせると「こんな簡単な故障も、日本人は工場に持ち込まないと直せないの？」
ただ、一部の外人は（日本人もだが）書類だけが目当ての人もいるけどね。

ちなみに、あとで売ることを考えるなら軽自動車を買うとお得ですよ。
軽自動車だけは、値崩れしない。ボロくてもそれなりの値段。買った後の税金がやすいから。

と、まぁ重複カキコ。

ＧＴＲ持ってたけど、野ざらしの駐車場だったから、ホイル盗まれたり
やってらんないから売ってしまった
持ってりゃ、今のほうが高く売れたんだろうな

>>4
それはあるだろうな>>書類目当て
これだけ盗難車が多いのに、書類があればそれを堂々と取引出来る
わけだし

ガリバーのCM最近見ないな

1万ｷﾛのアメ車より
10万ｷﾛの日本車

中東では日本の中古車が新車よりも高く売れるぞ！

なぜなら現地の販売店が独占契約で暴利をむさぼっているから。

メーカーも販売店を通さない個人ルートを開拓しないとね。

右ハンの日本で買わなくても、
　左ハンドルの中古が隣の国にたくさんあるだろうに・・・。

>>4
>軽自動車を買うとお得ですよ
とんでも無い下取り価格と中古車販売価格だもんな。
ワゴンRとか人気車なら７年落ちでも信じられない価格で
引取する。
セダンタイプだとほとんどが０円。
低年式なら同じ年式のクラウンより軽の方が下取り良いなんて狂ってる（w

リセールが考えると
ハイエースバン４ＷＤディーゼルのＭＴ
ランドクルーザー２００
なんかがおすすめ

>>11
ジムニーとかコペンがいいんじゃね？

この車だったら２０年乗っても値がつきますよ
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail/TO/S185/F002/M003/G103/

チューンメーカーも海外に目を向ければいいよな。海外はラリーなどのモータースポーツが盛んだし。

>>6
ひょっとして製造ナンバー打ち変え？

>>12
実際ランクルとかハイエースとか目玉が飛び出るほどの価格で取引されているんだよね・・・
ﾅﾝﾀﾞﾖ ｾﾘﾃﾞ ｼｮｳﾜ 60ﾈﾝｼｷ ﾉ ﾗﾝｸﾙ ｶﾞ 50ﾏﾝｴﾝ ｺﾞｴ ﾅﾝﾃo........rz

>>10
売れないから「中古」がない
ぼったくり価格の新車なんて需要ないだろ

>>16 湾岸戦争のおかげで砂漠を越えられる車種が人気のようで・・・

その内 日本から中古が無くなり
新車を買わざるえないのかよ

新車が売れないと中古は発生しないし

遠回しに中東テロリストの活動を支援してるて事か
こいう足の部分から潰していかないと戦争は無くならないんだろね

未使用車お銘打った中古車が大量に売られてる不思議

何年前の記事なんだよ
もう外人が買う車もないよ

市場にあふれてるのは外車だけ

連騰スマン

ドバイは20年前から日本の中古車の流通市場があった

だから輸出する中古車に税金を課せばいいんだよ
なんでしないんだ。台あたり1万円で年間400万台くらいは出てるんだからえーーーーっと























400億円！　　今すぐ俺を税務署は雇え

一時抹消した車を海外に流てんなら
自動車リサイクルなんていうザル法要らないやん

>>25
静脈ビジネスというのは、とある政治勢力と民間団体と官僚のタッグで
作った制度。
法制定時期がほぼ同一ですよ。新聞でのキャンペーンもあった。

>>21
それはメーカーが販売台数稼ぎのために
営業所が買い取った販売店登録車のなれの果てです
軽自動車が特に多い

いいじゃん。
日本は車離れなんだし。

15年前のサイノスベータ(12万キロ)タダでいいからもってってくれー
廃車もタダじゃないし手間かかるからめんどいんだよなー

どこのディーラーでもイイから無料でやるよといえば
金魚のえさやりみたいによってくるよ

>>9
・北部同盟の皆さんを乗せてアフガンの大地を疾走してた
どっかの工務店か畳屋だったかな？の名前の入ったままのピックアップトラック。
　（日本の新聞紙上でも当時写真付きで紹介・・・ワイドショーでもネタに）

・イラクのバグダッド中継映像でよく見かける妙に年式の古めな日本車の群れ・・・。
　（角張ったデザインの多いよなぁ・・・中には白の車体に色違いのフェンダー付けてｗ）

日本国内じゃスクラップ扱いっぽくても向こうじゃまだまだ利用価値があるんだなぁ、と
妙に納得した記憶が。

これメーカーの頭固いからあれだけど
一定の部品調達やバイヤーと取引がある現地業者の囲い込みで
相手国に小さい規模ながらも部品レベルで販路開拓した方が有利な気がする

過去、中東国有力者に貢物で出していたりしたけど
そんなこと無くても品質で商売できるんだから

>>28
日本社会はアメリカほど車を必要とする社会じゃないからね
トラックぐらいはいるかもしれないが

>>28
日本の車の台数8000万台、車離れww

現実を見られない２ちゃん自宅警備員あはれ

ある国から突然メールが入って来て
お互いに利益の有る取引しようと持ちかけられた。

添付の画像にはウチの残債ある車が海外で盗難車として
発見されたと説明書きしてあった。