【航空】スカイマークに立ち入り検査　大規模運休問題で国交省［08/06/16］

スカイマーク（東京都港区）がパイロット不足を理由に大規模な
運休を続けている問題で、国土交通省は１６日午前、羽田空港の
同社東京空港支店に対し、安全監査のため航空法に基づく
立ち入り検査に入った。パイロット不足が過重労働につながって
いないか調べるとともに、今後の採用、訓練計画についても報告を
求める。

同社は、機長の退職が相次ぎ、６？８月に運航計画の１割以上に当たる
６３３便を運休。国交省航空局は運航態勢の確保や利用者への情報提供が
不十分だったとして再発防止を求めている。

航空法ではパイロットの乗務時間について月１００時間以内と規定。
同社はこれまで、パイロットの乗務時間は通常、他社よりも多い
月７０時間程度、月８０-９０時間乗務するケースもあったと説明しており、
国交省は、パイロット不足が勤務体制の基準違反につながっていないか
などを調査、指導する方針。

ソースは
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/080616/crm0806161120008-n1.htm
関連スレは
【航空】スカイマーク、機長確保難航で7月は約300便運休の見通し [08/06/07]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1212808186/l50
【航空】羽田発着枠返上議論も　運休拡大のスカイマーク［08/06/10］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1213086672/l50
など。

機長は貴重（木亥 火暴）

仲良くなるんですね、わかります

最近“〜”が化けてるのをよく見るなあ。記者はMacOSなの？

8行目あたり、文字化けすいません。
×６？８月
○６〜８月
です。失礼しました。

>>4さん、そうです。いつもは“〜”を“-”に直してたててますが、
今回は見落としました。

機長を引き抜かれたらどうしようもないよね。
弱小航空会社なんてすぐ潰せるってことだよね。

格安料金を実現させるための原資となる労務費の節約が成立する前提
条件が、安くて豊富な助っ人外人機長の存在。その存在が無くなりつつあるから
ますます前途多難でしょうね。

天下り受け入れ圧力だな
今後の役員人事に注目します

空飛ぶ蟹工船…

スカイマーク保守

http://www.toyokeizai.net/business/strategy/detail/AC/43b13ab380c1e118d8b1b99f39bb74cc

スカイマーク運休枠“穴埋め”　航空５社が臨時便
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080623/biz0806232154018-n1.htm

　パイロット不足に伴うスカイマーク（ＳＫＹ、東京都港区）の大規模運休問題で、航空各社は２３日、
国土交通省に対してＳＫＹの運休枠を使った臨時便就航を認可申請した。

　国交省によると、日本航空が羽田空港を発着する札幌、福岡、那覇への３路線２６往復、全日空が
羽田から札幌、神戸、福岡、那覇への４路線２０往復を申請。このほか、北海道国際航空（エア・ドゥ、札幌市）
が羽田−女満別３往復、スカイネット（宮崎市）が羽田−宮崎２往復、スターフライヤー（北九州市）が
羽田−北九州１往復を申請した。

　ＳＫＹは７〜８月の２カ月で４６５便の運休を届け出ており、このうち３４１便が羽田発着便。
国内５社が計５２往復１０４便の臨時便を申請したことで、羽田発着枠の３分の１近くを埋めたことになる。
航空各社や国交省には、夏休みで旅行客が多い繁忙期に羽田発着枠を有効利用しようという狙いがある。

大量欠航への質問相次ぐ スカイマーク株主総会
http://www.47news.jp/CN/200806/CN2008062401000567.html

　今月上旬からパイロット不足で大量の欠航を出している新規参入航空会社のスカイマークは２４日、
羽田空港（東京都大田区）で株主総会を開いた。出席した約１００人の株主からは欠航の経緯の説明を
求める質問が相次いだ。

　出席者らによると、会社側からは業績説明の中で謝罪があり、５月末に退職した２人の機長について
「不当な賃上げ要求があった」と説明。経営責任を問われた西久保慎一社長は「（欠航問題が）一段落
してから考えたい」と答えたという。

　出席した神奈川県茅ケ崎市の男性（４３）は「経営責任も明らかにされず、肩透かしだった」と批判。
別の株主も「具体的な回答がなく話にならない」と、議決前に退席した。

　終了後、西久保社長は報道陣に「何も話せない」と述べただけだった。

スカイ、９月に運航平常化 操縦士の確保にめど
http://www.47news.jp/CN/200806/CN2008062701000937.html

　パイロット不足で大規模な欠航が続く新規航空会社のスカイマークが２７日、９月と１０月の
路線やダイヤなどの運航計画を国土交通省に申請した。国交省によると運航規模はおおむね、
欠航が始まった６月２日より前の水準に戻るという。

　国交省に対し、スカイマークは当面のパイロットの確保にめどが付いたと説明。異例の大規模欠航は
３カ月で収束する見通しになった。

　スカイマークは５月末に約４０人のパイロットのうち２人が病気や待遇面の不満から退職したため、
人繰りが付かなくなった。

　今月２日に欠航を決めたが、当日まで欠航を明らかにしなかったことから、利用者軽視との批判を浴びた。

　スカイマークは、８月末まで当初予定の約５０００便のうち、計約６３０便の欠航を決めている。

｢格安｣スカイマークも大幅値上げ　9月搭乗分から…燃料高の転嫁が拡大
http://www.asahi.com/national/update/0630/TKY200806300352.html

　スカイマークは30日、9月搭乗分の普通運賃を国土交通省に届け出た。羽田？福岡を
前年同月より5000円(27％)、羽田？新千歳を6000円(34％)値上げし、ともに2万3800円にする。
安さが売りの新規航空会社にも、燃料高の転嫁が広がってきた。

　羽田？那覇も前年同月比7000円(35％)高い2万6800円にした。同社は普通運賃は夏休みや
年末年始を除き｢片道2万円以内に設定する｣(西久保慎一社長)方針だったが、同社幹部は
｢燃料費を転嫁するためやむを得ず値上げした｣と話す。

　ただ、利用者の多くは事前購入の割引運賃を使う。同社は7月末に決める9月搭乗分の
割引運賃も値上げを検討しているが、幹部は｢上げられるかどうかは大手の出方次第｣と
している。

《新スレ》
【航空】｢格安｣スカイマークも大幅値上げ　9月搭乗分から…燃料高の転嫁が拡大 [08/06/30]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1214835948/

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