【交通】京都の『よるバス』じわじわ定着--運行半年で利用者3万人超 [06/15]

京都市中心部の河原町通から京都駅へ夜間に直行する路線バス「かわらまち・よるバス」が、
運行開始から半年で利用者が３万人を超えた。地元の商店主らでつくる事業組合が市バスに運行を
委託する初の試みで、採算ラインには一歩及ばない状況だが、若者を中心に新たな夜の足として
定着しつつある。

よるバスは都心の活性化を目指す取り組みとして昨年１２月に始まった。河原町通の三条−四条間に
設けた４カ所の停留所を経由した後、京都駅へ直行する。午後１０時から午後１１時半まで１０分
間隔で運行し、運賃は市バスと同じ２２０円。

５月３１日までの利用者は約３万３０００人。１日当たりでは約１８０人、１便約１８人で、４月の
花見シーズンには１日約４００人に達した日もあった。利用者アンケートでも「１０分間隔で便利」
「四条河原町から京都駅までノンストップなのでありがたい」など評価する声が目立つ。

ただ、採算ラインに届くには１便２０人以上が必要。市バス車両を使っているため、他の市バス系統
と見分けにくく、三条河原町で夜に客待ちをする個人タクシーの運転手(68)は「今までよるバスだと
気付いたことがない。夜は３人に２人が京都駅に行くお客さんだが、減った感じもない」と話す。

当面は認知度アップが課題となる。商店主や京都大、市などで組織して運行を管理する「交通環境
マネジメント委員会」は「こまめに広報し、市バスの他系統との調整で河原町から京都駅へ向かう
バス全体を５分間隔にするなど工夫していきたい」としている。

●独自デザインのバス停と看板でアピールする「よるバス」。
　若者の乗車が目立つ（京都市中京区・四条河原町北バス停）
http://www.kyoto-np.co.jp/static/2008/06/15/P2008061500036.jpg

◎ソース　京都新聞
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2008061500036&genre=B1&area=K00

ｴﾛそうだな

京都駅ビルに客取られたから始めたんだっけ？

>>3京都駅周辺には京都駅ビルとしょうもない地下街しかないだろ

昼間も走らせればいいんじゃね？

10・10・10

２３：００までしか飲めないからな
滋賀方面へ帰る人には便利だな

待てよ？飲んだ客が集まるってことは
バス車内って酒臭さマックスになるんじゃぁ・・・

それよりも、いつのまに220円になったんだよ…。数年前に利用した時は210円だったと記憶してるが。

>>9
少なくとも1998年の時点では220円

京都の路線バス「よるバス」はともかく、
京都の路線バス「ワルバス」はすっかり定着しているよな。

よく市バスの組合？がＯＫしたな。
労働強化とか騒がなかったのかね。

いつの間にそんなの始まってたんだ
全然気付かなかった…

>>12
今は大半が民間委託だよ

>1

ついに２ちゃんの記者にも、堂々と「右翼構成員」を名乗る奴が現れたか。

>>15
その発想は無かったわ

>>12
法定基準ギリギリまで管理委託に出してるはず。京都市。
なので以前に比べてマシになったよ

居酒屋バスか

>>3
というより、木屋町や先斗町で飲んだりしたあと滋賀県民が家に帰るとき
非常に便利だな。

>>14
>>17
前に
市バスの運転手が年収1,000万オーバーとか
客を恫喝したりする
っていわれてた
Bバスの現状どうなっていますか？

滋賀方面だったら三条から地下鉄で山科へ出るか、
おけいはん沿線なら浜大津逝き直通に乗るだろ

>>17
もう独立させちゃえばいいのに