【自動車】三菱自動車、軽量エンジン3割増産　世界供給を拡大［08/06/12］

三菱自動車は自動車の燃費性能を向上する軽量型エンジンを増産する。
2009年秋までに国内での年産能力を35％増の38万5000基に引き上げ、
同エンジンの搭載車の販売を欧州など世界で拡大する。
アルミ部品の採用で従来品に比べ15％軽量化、他の技術と組み合わせて
車両の燃費を1割程度改善できる。ガソリン高が進むなか、低燃費技術で
先行する日本メーカーの世界市場での攻勢がさらに強まる。

軽量エンジンは独ダイムラー、韓国の現代自動車と共同開発した。
外殻部分を従来の鋳鉄からアルミ製に改め、15％軽量化。
回転数に合わせて吸排気を最適に調節する機構も搭載する。

ソースは
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20080612AT1D090AF11062008.html
依頼を受けてたてました。

どうでもいい

法則発動乙

軽率だろ？

これ、ヒュンダイが独自開発して、日本がロイヤリティを
払って使っているとか韓国人が言ってるエンジンかｗ

軽自動車のほとんどはスーパーの買い物くらいしか
使っていないんだ。
だから電気自動車の開発でもしろよ。＞三菱。

リコール

あれだけ苦労したのにまだ韓国と手を切らないのか？

トヨタやホンダはどれだけ金を積まれても、半島だけには関わらない！

それは半島の法則を知っているからだ！

どこで増産するんだ？
太秦？

日産自動車のデザインがすごい理由判明！！！！

【企業】韓国人デザイナーが日産自動車のデザインをレベルアップさせている
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1213167643/

「０２年から採用しはじめた韓国人デザイナーが
日産自動車のデザインをレベルアップさせている。韓日間の協力で２００％の
シナジー効果を出している」と評価した。

中央日報　Joins.com 2008.06.11 09:06:47
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=101163&servcode=300§code=320
http://japanese.joins.com/upload/images/2008/06/20080611112608-1.jpg

>>10
トヨタＦＪクルーザーは韓国人デザイナーの「作品」
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=77914&servcode=400

トヨタなんか半島やシナ大好きだろｗｗ

三菱グループと韓国は昔からべったり

どんなに赤字を出しても潰れない資本の論理の外にあるのが
三菱グループ企業群。

現代と手を組み続けるメリットって何よ？

まあこれに関しては置き土産とか忘れ形見みたいなものだろうけどさ。

『ウィキペディア（Wikipedia）』
ワールドエンジン
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%89%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3

ワールドエンジンは、ダイムラー・クライスラー（当時）、三菱自動車工業、現代自動車 が共同開発したエンジン。
直列4気筒の1800、2000、2400ccの3種類のバリエーションを持つ。軽量化に貢献するアルミシリンダーブロックを採用
しているのが特徴であり、付加的なデバイスやアプリケーションについては、三社がそれぞれのニーズに合わせて独自開発
ができる余地が残されている。

現代自動車
ワールドエンジンを自社でシータエンジンと命名、積極的にソナタなどに搭載している。
2005年には、中国国内で生産する自社モデルに搭載するためのエンジン製造工場を建設した。
ダイムラー・クライスラー、三菱にも供給している。