【航空】米ユナイテッド航空も預け入れ荷物で15ドル徴収、国内便で6月13日発券分から

米United Airlinesは6月12日（現地時間）、米国内のフライトで荷物を預ける利用者
に対して、1つめの預け入れ荷物に対して15ドルを徴収する方針だと発表した。2つめ
以降の荷物については25ドルを追加で徴収する。対象となるのは米国内便で6月13日
以降の発券分、あるいはカナダ／プエルトリコ／バージン諸島からのフライトで8月
18日以降の発券分となる。

これは燃料費が急騰していることを受けての処置。同様の預け入れに持つへの追加
チャージはすでにAmerican Airlinesが発表しており、今回のUAの動きはこれに追随
するものとなる。

参考ソース：
- United to charge for checked luggage（CNN）
http://money.cnn.com/2008/06/12/news/companies/united_bags/

これはひどい・・・

出張の時に困るからサーチャージに含んでも良いよ

デブは余計に金払え
ってまだやってないのかな

今アメリカにいるが、来週ユナイテッドに乗る俺涙目 orz

来週アメリカにいくが、すでにユナイテッド発券済の俺勝ち組〜

>>5
たかだか15ドルだろ
缶ジュースでも買ったと思えばいいだろ

>>7
どんだけ高い缶ジュースだよｗ
とはいえオレも課金には賛成。

早いところ、原油を投資禁止品目にしろよ！！

>>5
6/12以前に購入した航空券なら今までと同じってメールが来てたよ。
本格的に始まるのは8/18から。

15ドルは随分高いな

キャバクラで１杯ネエチャンにおごったと思えばいいだろ。
スーツケースにどれだけエロDVD入ると思ってんだ。

トヨタとキヤノンは日本から出て行け！
http://shadow-city.blogzine.jp/net/2008/06/post_170c.html



号令一下、政治まで　トヨタの足元＜７＞
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051702012074.html


◆過去最高益　なぜ還元せぬ
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200806/CK2008060802000208.html

トヨタ系の仕事も多い会社に勤務してます。トヨタの例年のコスト削減はむちゃとしか
言いようがありません。要求に従えば、当然赤字となり、見積もり内訳のつじつまが合わなくなるため
「協力値引き」という項目を立てます。
すると「値引きではなく、見積もり内訳で構成してくれ」と命令されます。
あくまで「値引きを強要させている」のではなく、合法的なコストダウンを装う手段です。
過去最高の利益をなぜ、苦しむ下請けに還元しないのか。
トヨタが利益を出したと聞くたび憤りを感じます。（岐阜県、４０代下請け従業員男性）



いっこうに下げ止まらないトヨタの株価
http://jp.moneycentral.msn.com/investor/charts/chartdl.aspx?D4=1&ViewType=0&C6=2008&D5=2&ShowChtBt=Refresh+Chart&D3=0&Symbol=JP%3a7203&C8=2008&DateRangeForm=1&CE=0&C5=6&C7=6&ComparisonsForm=1&C9=0&DisplayForm=1&CP=0&PT=5

そのうち航空会社のカウンターに体重計が置かれる予感。
体重サーチャージ

>>14
石垣-波照間間の飛行機乗ったときは体重量られたぞ。
10人乗りの超小型機だから燃料うんぬんの話ではなくて、重心の調整のためだけど

UAの会長以下役員　給料下げろ　あまりに高額盗りすぎ
質の悪い　従業員も交換　経費かかりすぎ！

>>8
ん？高いかな
150円ぽっちじゃん
>>14
「体重が重いほど運賃が高い」航空会社が登場？　米国
http://www.cnn.co.jp/business/CNN200806070009.html

>>17
ttp://www.bk.mufg.jp/gdocs/kinri/list_j/kinri/kawase.html
ここだと$1は\109.85だよ。
だから$15で109.85*15=\1,647.75
まあ\1700弱かかってるってこったｗ


今年の夏北米経由中南米旅行をしようとしてる俺涙目orz
UAのプレミア・エグゼクティブだとNWのステータスマッチできないだろうからUAで頑張るか。

それはAAで。
UAは、二個目から２５ドルです。

これってアメリカ国内線、それも国際線への接続は除外だろ？
だから日本人にはほとんど関係ない。

それに、アメリカ人でも最近はほとんど荷物をチェックインしなくなっている。
荷物が無くなったり、遅れたりするからだ。
その分、機内に持ち込みするから頭上の荷物置き場が一杯になってるぞ

免税店の袋いっぱいぶら提げてやってきて、頭上の荷物入れに押し込む奴らが、ますます増えそうだね。
あれ、なんか貧乏臭いんだよな。時間も掛かって通路も混雑するし迷惑。

>>20-21
じゃあ足下のスペースに置けばいいじゃん

水道なんか絶対飲めない途上国で、超高級ホテルに泊まった時、5ドルのミネラルウオーターしかなかった時がある！

飲んだよ！　　涙！

当然ＵＡ☆Ｇなら無料なんだろ

トヨタとキヤノンは日本から出て行け！
http://shadow-city.blogzine.jp/net/2008/06/post_170c.html



号令一下、政治まで　トヨタの足元＜７＞
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051702012074.html


◆過去最高益　なぜ還元せぬ
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200806/CK2008060802000208.html

トヨタ系の仕事も多い会社に勤務してます。トヨタの例年のコスト削減はむちゃとしか
言いようがありません。要求に従えば、当然赤字となり、見積もり内訳のつじつまが合わなくなるため
「協力値引き」という項目を立てます。
すると「値引きではなく、見積もり内訳で構成してくれ」と命令されます。
あくまで「値引きを強要させている」のではなく、合法的なコストダウンを装う手段です。
過去最高の利益をなぜ、苦しむ下請けに還元しないのか。
トヨタが利益を出したと聞くたび憤りを感じます。（岐阜県、４０代下請け従業員男性）



いっこうに下げ止まらないトヨタの株価
http://jp.moneycentral.msn.com/investor/charts/chartdl.aspx?D4=1&ViewType=0&C6=2008&D5=2&ShowChtBt=Refresh+Chart&D3=0&Symbol=JP%3a7203&C8=2008&DateRangeForm=1&CE=0&C5=6&C7=6&ComparisonsForm=1&C9=0&DisplayForm=1&CP=0&PT=5

>>17
なんで15$が150円なんだよ。
小学生でもそんな事は言わないぞ

いちいち今のレートでどうこう言う方がガキだろ
100で十分

>>16
UAは従業員持株の発言力が強いから、経営者の給料はそれほど高くないだろ。
それより、サーチャージに含まれてるから知らない人おおいけど、
空港利用料だの、保安検査料だの、国際線の入国審査料・検疫料だの
アメリカは無茶苦茶高いよ。

で、$1=\10っていつのレート？

10はないだろｗ
100は3月半ば

JALやANAの国内線も追従かな

飛行時間が同じぐらいのグアムと沖縄だと、沖縄のほうが圧倒的に
サーチャージが安い。
それは預け荷物がグアムより相当軽く済んでいるから。

>>31
それやると、みんな宅急便で送るようになるだろ。
貨物室には、預け荷物のかわりにヤマト運輸のコンテナが乗るようになる
航空会社の儲けにはなるわな。

いまでも機内に巨大な手荷物持ち込むピザデブ
アメ公の持ち込みが更に増えるだけでないか。
荷物収納で時間かかって出発遅れるな

上のトランクって乱気流のときに開かない保証あるのかな？
最近、キャスターつきのスーツケース持ち込む人が増えて、怖いんだけど

体重100キロ以上の奴からは150ドル徴収しろ。

つーか、アメリカのハゲタカのせいで原油の値段あがってるんだから
アメリカがどうにかしろよ

>>36
なぜかわからんが「アメリカのハゲ丸のせいで」と読んでしまった
つるセコ〜

この前、アメリカから日本へ来た時、ロシア上空を通ったが
これも燃料費が急騰した影響?

>>38
> この前、アメリカから日本へ来た時、ロシア上空を通ったが
> これも燃料費が急騰した影響?

良かったな、撃墜されなくて。