【自動車】三菱自動車：｢ランサースポーツバック｣を披露…パリモーターショー08 [08/06/11]

　三菱自動車は、10月2日〜19日にフランスで開催される｢パリモーターショー｣
(正式名：Le Mondial De L' Automobile 2008)で、ランサーのハッチバックモデル
｢ランサースポーツバック｣を披露する。

　｢ランサースポーツバック｣は、2008年秋以降に欧州各国で発売するモデル。
欧州でニーズの高い5ドアスポーツハッチバックになり、エンジンは1500ccガソリン(109馬力)、
1800ccガソリン(143馬力)、2000ccターボディーゼル(140馬力)を設定している。
2009年春には、三菱自動車が新開発するクリーンディーゼルエンジンを追加する計画。

　荷室の床面高さを2段階で設定することが可能なほか、後席のシートバックをレバー操作で
簡単に前倒しできるなど使いやすも配慮した。

　このほか、｢ランサー｣(日本名：ギャランフォルティス)と｢ランサースポーツバック｣に
ターボエンジンを搭載したスポーティモデル｢ランサー・ラリーアート｣と｢ランサースポーツ
バック・ラリーアート｣も出展。

　ラリーアート仕様では、新開発の2000ccMIVEC4気筒DOHCインタークーラーターボ付き
エンジン(最高出力240馬力、最大トルク35kg-m)と、ツインクラッチSSTを搭載。ACD付き
4WDシステムも採用。マスターシリンダーの大型化、バンパーデザインの変更など走行性能を
大幅に高めている。

【オートギャラリーネット編集部：濱　健幸】


▽News Source　AUTO GALLERY NET 2008年6月11日
http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/9842
http://auto-g.jp//img/news/news_009842_1_3.jpg ランサースポーツバック
http://auto-g.jp//img/news/news_009842_2_3.jpg ランサースポーツバック・ラリーアート
http://auto-g.jp//img/news/news_009842_3_3.jpg ランサー・ラリーアート
▽Press Release
三菱自動車、パリモーターショーで『ランサースポーツバック』を国際モーターショー初披露
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/pressrelease/j/motorshow/detail1785.html
▽三菱自動車工業　株価 [適時開示速報]
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7211
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=7211.1

やっぱ海外のナンバープレートってかっこいいね。

2?

文句なしにかっこいい

ラリアート?

インプオワタｗｗｗ

いつディーゼルバージョンを日本で出すんだよ

早く出せや、ゴルア

ちょいリアガラスの曲面がキツすぎる気がする。

RVRの新型はいつ頃発表ですか?

ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀｰ、ﾁﾝﾁﾝ

ラリーアートでも十分なスペックとデザインだな。
あとは手ごろな値段であれば

3DHBラリアットVer.おながいします

今のランサーはデザインも商品戦略もアグレッシブだな。
ライバルのインプが大人しくなったのとは好対照だ。

ディーゼル早くきてくれー

これは少し欲しいぞｗ

ブーレイが消えて正解だな

WRC復帰マダー？

ランエボＳＵＶディーゼルはまだか

なんとも言えないボディラインだなぁ。
欧州シビック、ハッチバックインプより見た目のバランスが良い。
リヤがアウディチックなのをもう少しなんとか…。

印譜もだけどこれもハッチバックかい

流行なのね

スポーツバックのラリーアート欲しいかも

ディーゼル早くしれ

ランエボ買わなくてもこれがありゃ十分だね

デカ口嫌い

５月半ばから株価がきれいな上昇チャートだなー

>>16
WRCは、次期コルトで参戦だろ？

9 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/12(木) 00:03:09 ID:P0DnRwD9
RVRの新型はいつ頃発表ですか?

昔のＲＶＲのＣＭカッコイイよなあ
ＣＭマニアにはたまらんＣＭだね

三菱、日産が完全復活すりゃ
カスＴＯＹＯＴＡもデカいつらできんだろＷ

>>27
また「三菱の車が炎上した」とかマスコミに騒ぎ立てさせるからだいじょーぶ。

国内マーケットが細りだしてる時に他社を見てる余裕なんてあるのかな

>>28
停車中に勝手に炎上して、ドライバーが焼死したのは
ＴＯＹＯＴＡハリアーでしょ。
ＴＯＹＯＴＡの不祥事はほとんど報道されないという不思議があるが。

1500でいいや。200万切るよね？

アクセラも、そろそろ、モデルチェンジだね。どっちがいいかな？

l｀皿´l←正面こんな感じ

2枚目の写真が特にかっこいいｗ　三菱はエンブレムも格好いいからな
三菱の電気自動車とスズキのデザインには期待してる

>>31
2000ccセダンのギャラン・フォルティスが最廉価版で177万だから
1500なら楽勝で200万切るだろう

サイドビューとかえらく綺麗にまとめた形だな

ヲタ好きしそうなスポ車系は基本的に嫌いだが、これなら・・・とか少し思ってしまう

ん〜RAはやっぱり高そうだな。

コルトのラリーアートが200万弱だから
ランサー･ラリーアートなら250万かそれ以上かな

あんまり高くするとランエボとの差が付かなくなるから安くするとは思うけど

なんか最近の三菱の本気ぶりは凄いな・・・・。

地獄を見てからガラリと印象が変わった。


・・・・・・・・まぁ暫くは今の車を使うから買えないけど。

かっこいいな

今度こそリコール隠しを完璧にやり通せよ。

三菱、日産が復活してくりゃ、ＴＯＹＯＴＡなんて買いたがる奴はいないよ。

ラリーベースにする為に出てきたようなものだな
WRCに復帰してくれ　三菱！！

インプもトヨタ化して終了ですな。

インプをパクルしか無くなった三菱の悲哀が伝わってくるいいニュースでつね！！！！！

フロントマスクがなぁ、、、、

ランエボのマークが刺繍になったカバン
（ジャージとかを入れて持ち歩くヤツ）だと思ったら、違うのな。orz

三菱、早くディーゼル復活させろよ

2005年で生産中止となった欧州生産のカリスマ（５ＨＢ）の後継でいいの？
ディオン・スペーススターの後継は、でるの？

>>46
好き嫌いは分かれるデザインだが三菱らしさを感じられて良いと思うぞ。

インプより遙かにカッコイイ

これ、どない？
http://auto.xinmin.cn/shiche/dcls/2007/09/13/885371.html

RVRでるのか？

リアをこれにしてフロントマスクがフォルティスのままなら買ってもイイ！

三菱
レクソスを越える高級車ブランドも立ち上げろ。

大口を開けたフロントがカッチョワル (´ﾟc_,ﾟ` )

ディーゼルいいな　日本でも発売してくれよ

再生回数: 6,847 標準画質で表示する 高画質で表示する

フロントマスクが飛び出しすぎだろ。リアのデザインとのバランスがとれてない。

このデザインでマークが三菱じゃなくてアルファロメオやプジョーだったら
さすが欧州車はカッコイイ！ってなったんだろうね。

ださい三菱マークをなんとかしろよ。

顔がハッチバックのデザインにマッチしてないような気がする

＝Д＝
フロントがこれじゃ駄目だな

久々に5ドアのランサーが復活か
1988〜91年頃のランサーは5ドアだったな

ギャランスポーツもこともたまには思い出してあげてください

デカ口のフロントマスクって
格好良いと思う人ってどのぐらいいるのだろうか
他社でも採用されている車種があるが
かっこいいと全く思えないのだが

BMWやアルファみたいに、一目で「三菱だ」ってわかる顔を定着させたいんだろうけど……

ランエボ買わなくて良かった。
見た目しか興味ないからこれで満足できそう。

ラリアート仕様に興味があるけど
維持費を考えると普通ので十分か…

シロッコのパクリ？

妥協したデザイン出すなよ。
リアのデザイン手を抜きすぎ

三菱がカローラみたいな車作っても、皆カローラを買う。

だからこれで正解。

リヤはアウディの劣化コピーだな。
いくらなんでもこれはナシだろ。

と、レスを見ずに書き込んでみる。

これセダンと違うところってリアのハッチ部分だけなの？

>>47
　それならバックじゃなくてバッグだろう。
>>66
　どうも最近の流行のデザインなようで・・・。
>>71
　コンセプトより大人しくなったが、うまくまとめられていると思う。

要はエボのデチューン版ってことか
でもエボ10買うんだったら９MRの中古買うよなぁ

ビスタvx５D、コロナSF、プリメーラGT−UK、アテンザスポーツと５Dばかり
乗り継いでいるオレが言う。こいつはスルーだ。

セダンタイプよりカッコいいじゃん

日本名：レグナム・フォルティス

>>45
ｉの時もＲ２のワンモーションスタイルをパクリましたよね？
Ｒ２の不評だった部分を改良して。
今回のランサーもインプレッサの不評だった部分を改良しただけですよね？

これって日本で買えるんでしょうか？

マジかっこいい

>>80
ttp://autos.goo.ne.jp/motorshow/conceptcar/maker/subaru/c10459903.html
ttp://autos.goo.ne.jp/motorshow/conceptcar/maker/mitsubishi/c10409904.html
R2はむしろ同じ量産車種である当時のミラとかを見習ってると思うんだがなぁ・・。
アイと同等に丸いとなるとフィアットKAとかツインくらいかなぁ
あと各パーツの作るラインのバランスを考えるとやっぱりリアはR2とアイは似通ってしまう
そうしないとリアのライトやガラスの位置がイタ車のように結構変則的になるからね
>>66
アウディやワーゲンなんかのドイツ勢が始めて2000年代後半他のメーカーも追随ってなとこかね
2005年に出されたフォルティスのコンセプトも台形グリルだったし、
アウトランダーもモデル案ではフォルティスの形のグリルをしていた
>>76
フォルティスRAはエボ１０RSのAWDを装備、最小回転半径はNAのAWDと同じ5.0ｍ
ターボはツインスクロールからシングルスクロールに
足回りは専用、エボと同じくLSD標準、タイヤサイズ等はNAと同じ１６or１８インチ
NAの快適装備を一通り装備（AFS・クルコン・フォグ等
残念ながらトランスミッションはDTC-SSTのみorz
ランエボの５MTが乗っかると思ってたのになぁ・・
値段は200万台後半でナビ乗っけたら300万、今わかってるのはこんくらい
>>81
日本人が三菱車買わないお陰で日本での発売は一番後です（年末

これからは全て電気自動車用意して

国内じゃ、本当に三菱の車って見なくなったよなぁ。。。

ちょっと寸詰まりなんだよな。もうちょっと長くするといい感じなのに。

>>81
ディーゼルとMT以外は日本で発売されるんじゃないの？

>>86
ワゴンじゃないし
こんなもんでしょ、アルテッツアジータもこんな感じだったし

三菱とスバルのマークはかっこいいと思う
一番ダサいのはトヨタのチンコマーク

スバルよりはやくディーゼルを

>>70
シロッコがパクリだろうな。
むかしから、垢抜けないデザインは、共通だけれど。

何このなんちゃってアウディw

セダンを無理やりトランクぶったぎったみたいな感じ。

【自動車】トヨタは試乗会、三菱はキティ…車離れに危機感、メーカー囲い込みへ　自動車保有数減で［08/06/11］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1213155634/

キティ…マークのエンブレムにしました

キティバージョンもダイハツのパクり？

やべぇ、カッコいいなコレ。
このままだとインプレッサとかウィングロードとか用なしになるな。

とりあえず日本名はミラージュで

>>83
おお！情報ありがとう。
お金貯めとくぞ〜。

MTは発売されないのか。
ちょっと残念だな。

支那でもってる企業の車は買いません。しかも密月。

これはなかなか

かっこいいのう....

確かにシロッコはランエボに顔が似てるな

http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/222900/subaru_impreza_coupe.html
スバルは対抗でこれを出せ！

大口はなぁ、バンパーが欠けてるみたいに見えるし大口の周りが鋭利な部分がこっち向いて突き出してる状態になりがちなのがどうもな。

全長がクソ長いHB

>>1
やべぇ、ｶｺｲｲ・・・でも3ナンバーなんだよな　orz

でも売れないんだよな。
セダンなんて新車が出て半年ちょっとなのに既に壊滅状態だよ

身潰しだからそんなもの。

立体に5ナンバーしか入れられない俺は、おとなしくコルト買うか・・・

>>83
ワーゲンのワッペングリル：トヨタファンタイム→初代ヴィッツのパクリ

アウディの大口グリル：R34GTRのパクリ

アウディのアーク型サイドウィンドウ：
日産ARC-X→初代セフィーロ、インフィニティQ45のパクリ

>>108
まあセダンは実質トヨタの独占市場だから

http://www.carview.co.jp/gms/2008/take_car/vw_scirocco/default.asp?p=6

これはかっこいい

三菱車は売れるのもグループ社員がヨイショするのも最初だけ。

エクステリアはショーモデルそのままの方がかっこよかったのに。

日本名もランサーで頼む
ギャランとかどこのオッサン車だよと思ってしまう
なんかもうギャランで決まってるらしいが・・・

法則発動乙

【自動車】三菱自動車、軽量エンジン3割増産　世界供給を拡大［08/06/12］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1213320495/

これはいい。売れそう。
ハッチバックが見直されてるから、今チャンスだな。

これはかっこいいな

>>104
これもかっこいいな

どうみてもアウディにしか見えない。

かっこいいな
http://blog.goo-net.com/cappuccino_z/img/513/SX4.jpg

綺麗なオレンジ色だな。この車種、この色で日本でも出してくれよ。
欧州は色の選択肢が豊富で良いな。

>>104
スバルはやればできる子！


だからやってくれよ
頼むから

>>407
なんか横から見ると407チックだな。

ランサーと言えば、かつては軽量が売りだったのに
いまや・・・1.5トンですか

俺はやはり欧州シビックの方が好きだな。

愛国主義なおいらは売国のヨタ車を買わずどこの車を買うべきですか？
日本人が乗るべき車を教えて下さい。（ガチで）

ヒュンダイ

>>127
最上級車並みの剛性を持つ車体とシャシー、衝突安全性能に正確な操作性
強力なブレーキにスポーツカーでもないのに無駄に高い運動性能
日本でランサーを名乗ることを許されなかった七代目は、車重が重くなったがその分の利点は多いね
>>128
あれは是非子供の玩具のような内装をどうにかして日本でも売り出してほしい
個性の強い車の売れないこの日本でもアイの様に出す意味はあると思う
>>129
日産：フェアレディＺ　ホンダ：ストリームＲＳＺかアコードユーロＲ
スズキ：ジムニーかアルトラパン　スバル：レガシィ2.0ＧＴかＲ２ＴｙｐｅＳ
マツダ：ＲＸ−８かアテンザスポーツ　ミツビシ：アイかフォルティス

>>1

クリーン・ディーゼルというのが気になる。車購入を2009年春まで
見合わせようか…。
デザインに関しては、セダンを無理にハッチバック化した感じだな。
むしろ、旧インプレッサのようなショートワゴンにすれば良かったんじゃ
ないか？

>>129
トヨタって売国なのか？

>>130
（｀д´）ﾌｻﾞｹﾝﾅｰ!

>65
GTRVだっけ？
あれはなぁ・・・ベースが悪かった。
E39A出だしてれば・・・

アスパイアの後継は、どうした？

この小さいクリーンディーゼルエンジンを積んだ巨大なセダン出して欲しいな。
別にスピードは100�`までしか出さんから小さいエンジンで十分。
でも大きい車は広いし、もっさり動くから好き。安全やしね。

三菱の大きめセダンといえば、北米向けギャラン・豪州向け３８０だね。

フロントグリルがデカイとカッコいいなあ

三菱のくせに格好いいなんてナマイキだぞ

俺はいまだにあの大口マスクが受け入れられないよ。全体的な形は好きなんだが。

http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/9842/ImageId/37354/
俺は黒がいいな
早くディーゼルだせよー

初代ランサーの倍の車重

性能はともかく見た目はインプより断然こっちの方が良いな

>>13　>>138
http://response.jp/issue/2007/1016/article100509_1.html
これ格好いいな。
エンジンも2.2Ｌのディーゼル。面白そう。

>>1
>http://auto-g.jp//img/news/news_009842_2_3.jpg ランサースポーツバック・ラリーアート

ホンダ　シビック　タイプＲ　ハッチバックに似てる。

ttp://response.jp/issue/2006/0228/article79784_1.images/109334.jpg

さあ起源はホンダイ、はじまりましたｗ

フィットだってベンツＡのパクリじゃねーかあんなん

スバルはトヨタに摘まれたからなぁ…

>147
現行なんてリアデザインそのまんまだよな。

g

三菱自工は変なプライド捨てて
題村に泣きついて、ベンツ作らせてもらえ！
中国に仕事取られるぞ！！

http://orange.iza.ne.jp/blog/entry/361166/
中国製ベンツが将来日本に？　「福建ベンツ」工事定礎式
　・・・・・・・・・
　「福建ダイムラー･ベンツ会社」の建設工事定礎式が23日に行われた
　・・・・・

　　福建製メルセデスベンツ、2009年6月から出荷 （済龍 CHINA PRESS ）

これでもくらえ！　　　　　　　　　　　　　 ,/　　　　　 ／　,, -―'''￣,/ヽ||三三三三三三三三三
　　三菱必殺脱輪攻撃！！　　　　 ._,.-',　　　　　 ,'-.,_ ----- ,--l . ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,,,/'二二二二二二' ,'二二二, ￣ヽ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .l'　|　._l二二|　　OT￣| | r――ii | r-i |;;|三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　.[;;].|　（・∀・　）　.|;;;].| | |l 　 　 l| | | .| |;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| |._⊆⊇ ヽ .）　|[;;]| | |l＿,,--''l..|.t=l |;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　''|,￣ FUSO 　￣'ﾉ | |l￣￣|.ll| | ,,,,,,|;|三三三三三三三三三三
　ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬッ!!!!!!　　　.|l.￣￣￣￣￣￣l...|　''--'''''""_l.'--'l;;|三三三三三三三三三
　　　　　　　　　≡=-　　　　　　　_[l_三三三三三_l]_||.=ヽ人人人／ |;|三三三三三三三三三三
　　　　　 ,:'⌒ヽ　≡=-　 ＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿ゞ　 　　　　≪ ,:'" ヽ;ヽ　＿ヽ＿＿__ヽ＿
　　　　　∀ﾟ ０ i　≡=-　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　≪. iii :０ i;;;|| l三||三三三||三
　　　　　 ゞ＿ノ　≡=-　　　　　　　 　　.ゞ;三ノ　　　　／/ＷＷＷヽ　ゞ__ノ 　　￣￣￣￣ゞ三ノ

『ウィキペディア（Wikipedia）』
ワールドエンジン
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%89%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3

ワールドエンジンは、ダイムラー・クライスラー（当時）、三菱自動車工業、現代自動車 が共同開発したエンジン。
直列4気筒の1800、2000、2400ccの3種類のバリエーションを持つ。軽量化に貢献するアルミシリンダーブロックを採用
しているのが特徴であり、付加的なデバイスやアプリケーションについては、三社がそれぞれのニーズに合わせて独自開発
ができる余地が残されている。

現代自動車
ワールドエンジンを自社でシータエンジンと命名、積極的にソナタなどに搭載している。
2005年には、中国国内で生産する自社モデルに搭載するためのエンジン製造工場を建設した。
ダイムラー・クライスラー、三菱にも供給している。

なんでMTが無いんだ？

買い替え候補から外れたな。

>>154
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/227005/blog/9177536/
ttp://www.edmunds.com/insideline/do/Drives/FirstDrives/articleId=127026#26
最近の三菱は腕が凄くいいしセンスもいい
ただ豚の尻尾の先ほどの最後の最後のツメが甘くて「ﾅｾﾞﾀﾞｧ!?」とｗ
見た目良し、座って良し、走って良し、だが肝心な物が無いｗ
これで５MTか６MTがあれば『さっすがオズ様、話がわかりすぎてて怖い！』なんだけどなぁｗ

また身潰しの欠陥商品ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!


ランエボ、動力伝達装置に不具合が発生
http://www.auto-web.co.jp/news/car/topic_2083.html

　ミツビシは、ランサーエボリューションの動力伝達装置（ツインクラッチ式自動変速機）に不具合が発生し、
リコールを発表した。

　今回のリコールは、ツインクラッチ式自動変速機が、シフトレバーをRレンジに操作した場合に、後退用
ギヤが噛み合わないときがある。この状態で、シフト位置表示がRと表示されるため、運転者はこの状態
を認識できず、前下がりの坂道で車両が前進するおそれや、またアクセルペダルを踏み続けている間に、
後退用ギヤが自動的に噛み合うと急に後退するおそれがあるというもの。

　改善措置としては、全車両、電子制御ユニットのプログラムを変更し、後退用ギヤが噛み合っていない
ときは、シフト位置表示を点灯から点滅に、また後退位置警告ブザーの間隔を通常より短い間隔に変える
ことで、運転者に警報を発するようにする。後退用ギヤが噛み合わない場合があることについては、使用者
に取扱い上の注意喚起をするとともに、取扱説明書を変更し周知を図るとなっている。

　対象車は、平成19年12月14日から平成20年5月27日までに製造された計3045台。なお使用者には、
ダイレクトメールなどで通知される。

セダンベースのハッチバックっていいな　歪さが逆にいい
インプはまとまりすぎ

逆アウディな口元に激萎え

もちろんノベルティは、ランサーロゴのスポーツバックだろw