【自動車関連】トヨタ、リチウム電池の性能超える次世代電池を研究開発へ［08/06/11］

［東京　１１日　ロイター］　トヨタ自動車は１１日、環境問題への
取り組みについて会見を開き、リチウムイオン電池の性能を超える
車載用次世代電池の研究開発を進めていくと発表した。
「電池研究部」を６月下旬に新設し、開発に着手する。

家庭で充電できるプラグインハイブリッド車や、電気自動車への搭載を
想定している。

併せてトヨタは、松下電器産業との共同出資会社「パナソニックＥＶエナジー」を
通じ、２０１０年から車載用リチウムイオン電池の本格生産を開始することも
発表した。０９年から少量生産し、２０１０年に法人向けに発売する
プラグインハイブリッド車へ搭載する。

トヨタの渡辺捷昭社長は「地球温暖化とエネルギー問題への対応なくして、
自動車産業に未来はない。持続可能な発展に貢献していく」と語った。

ソースは
http://jp.reuters.com/article/technologyNews/idJPJAPAN-32204620080611
依頼を受けてたてました。

電池関連銘柄死亡

トヨタは社員の糸半を大切にします

トヨタのものはいらん

ポリマーじゃなくて？

NECにパナソニックEVエナジーとか
自動車とこの辺が一緒になって作れば相当凄いものが作れるんじゃないか

人間電池とか？

ちょっと遅かったような気もするが
お手並み拝見

>>6
いまバラバラになっている国内企業（自動車、電池関係）が産総研を入れて共同で
開発すれば良いのに。
はやく脱リチウムせんと大変なことになるで。

フライホイールはどうなった

リチウムに沸いてるなかでトヨタはさらにその先を研究。
特許とれば独占的に強くなるな。

さすが日本を支えてくれてる
神企業だな

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　　　　　　　　　6日いっぱいでクビな　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!＼.／:::::::（_人＿）::::::::　 i' 　 |
ツナギは5日に社員に捨てさせたけど　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　|　　　　 ）ww） 　 　　|　　|　　リストラ反対！！！
　　　　　　　　早すぎちゃったかなw　 　　∧　　　　ﾄｮｮｮｮﾀ　 /　　 ＼　　　 `ー"　　　　　　ﾉ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　　 　 　 ＼
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http://blog-imgs-21.fc2.com/u/p/2/up24/vip540057.jpg

さすが日本を支えてくれてる
死神企業だな

研究費を富士スピードウェイの仮設トイレに回してやれよ。

日本人は責任ありすぎなんだよ
カスみたいな給料で福利厚生もないのに
一生懸命働く奴がいるから搾取企業が調子にのる
給料と待遇に見合うだけの仕事しかしなければいい

もうどこでもいいから早く産油国に
一泡吹かせてくれよ・・・('A`)

電池の話しようや

爆発するぞ

今回はヤバい

でかいリチウム電池なら防衛省が
潜水艦用に作ったと思うが

それを使えばいいのに

経団連に爆破予告あったらしいなｗｗｗｗｗｗ

公務員の給料が高いから　国内では効率悪い　もっと自由な国で、、、すでにしてるか

事故ってショートしたり
水没すると結構凄いだろうな

完全自動運転とかバスとか公共機関用に使わないと一般には危なすぎると思うが

>>16
そんなお題目なんか早々通用せんよ
戦うべき相手が目の前にいるんだから

最終的には有機ＥＬがテレビを制するといって、ソニーは意地になって研究をしていたが、
いまだに一般的には発売されていないよね。XEL-1は思いっきりマニア向けだし。
無理に次世代を開発するのではなく、今ある技術を発展させていくほうがいいのでは？

>>25
や、リチウムは石油以上に鉱脈が特定国（ヤヴァイとこばっか）に
遍在しているんで、いつかは脱リ進めなきゃいかんのだわ。

あるトヨタ派遣工の記録

5日06時17分　「作業場行ったらツナギが無かった　辞めろってか」
5日07時44分　「やっかい払いができた会社としては万々歳なんだろうな」
5日12時05分　「『誰でもよかった』　なんかわかる気がする」

6日01時44分　「住所不定無職になったのか　ますます絶望的だ」
6日02時48分　「やりたいこと…殺人　夢…ワイドショー独占」
6日03時35分　「誰にも理解されない　理解しようとされない」

7日08時03分　「今日は秋葉原　お金をつくりに行く」
7日16時03分　「無事借りれた　準備完了だ」
7日19時33分　「明日は運転するんだから、お酒は控えめに」
7日20時34分　「もっと高揚するかと思ったら、意外に冷静な自分にびっくりしてる」
7日20時53分　「中止はしない、したくない」

8日05時21分　「秋葉原で人を殺します」
8日05時21分　「車でつっこんで、車が使えなくなったらナイフを使います　みんなさようなら」
8日06時31分　「時間だ　出かけよう」
8日11時45分　「秋葉原ついた」
8日11時45分　「今日は歩行者天国の日だよね？」
8日12時10分　「時間です」

　　　　　　事件発生

http://blog-imgs-21.fc2.com/u/p/2/up24/vip540057.jpg

電気エネルギーを使って、二酸化炭素と水からガソリンを合成できないの？

カルシウムイオン二次電池か。トヨタ位に金を湯水のように使える企業が
本気になれば確かに実現できるかもしれない。

過激派キモ

>>28
電気なんか使わないで人工
光合成を実現すれば億万長者

　いくらでも電気使っていいなら、CO２と
水から人工ガソリンは作れるよ。

一方ホンダはカブに屋根をつけた

早く株価7千円台に戻らないかな

トヨタと聞くと、吐き気がする今日この頃

超コンデンサは見込みないのか?

派遣に発電させろ

遅すぎね？

>>35
上海だかどこだったかでは二重層キャパシタを貨物スペースに積んだバスが実際に走ってる
電気やってる人にとってはかなり怖い代物だけどね

俺、トヨタαハイブリッドに乗っているのだが
新しいバッテリーは今のと互換性はあるのかな・・・。
もしあるなら神
無いのならフン！

水を光で分解して水素と酸素に
それを電気自動車の燃料とすれば…

水を光で分解なんて出来るんですか
ためになるスレだ

光触媒技術なんじゃないかね

触媒となる物質の上でだな。
http://www.aist.go.jp/aist_j/press_release/pr2001/pr20011206_1/pr20011206_1.html

これだけでなくていろいろな材料が試されてる。
まだ研究段階だけどね。

モーターの磁石もネオジが中国一極でヤバイらしい。

燃料電池ってどうなったんだよ！

多分燃料電池開発現場の人員を縮小して、その分を振り向けるんじゃないかな？と。
技術的には割と違うけど上の役員の人はわからんだろうし。
中研の人たちも似たような経験してるし、なんとかなるとは思うが。

【経済】トヨタ、航続距離2倍以上の新型燃料電池車を開発
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1212733371/-100

いや。着実に開発は進んでいるみたい

あまり新規のものはないよ、それ。以前からの研究の延長にあるし。
http://www.toyota.co.jp/jp/news/08/Jun/nt08_040.html
タンクの高圧化とか低温起動性とか触媒改良とか。

電池本体で画期的なものかと思ってたんだが。
貴金属系でない触媒とか、新型の電解質膜とか、

多分停止時にＭＥＡ内部の余剰水を排除して凍結防止してＭＥＡのガス拡散阻害防止
とかするように空気/水素供給系を停止時にいろいろ制御するとか
始動時にスタック部を何らかの熱源で暖機するようにするとかじゃないかなと予想してる。

富士重工のリチウムイオンキャパシタは進んでるかなぁ
モノにはならんのだろうか

地球温暖化よりも秋葉流血化をなんとかしてくれ

そんな簡単に出来てたまるか

>>7
なんか、秋葉原の事件と北斗の拳に出てくる、
ジャコウ総督のために電気おこす労働者が
かぶった。

>>48
充分凄いと思うのだが

プルトニウム電池の車載化を希望。

新車試乗記 ゼロスポーツ Zero EV サンバー を徹底レポート！
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☆ベースはリアエンジンのスバル・サンバー
☆バッテリー残量計と電気ヒーターを追加
☆あえて鉛電池を採用、航続距離70kmを想定
☆モーターもあえて直流に
☆元々の5MTを3速化して残す
☆究極の静粛性と上級セダンに迫る発進加速
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-------------------------

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燃費も１kmでわずか１円と非常に経済的です。
ttp://www.vrtc.co.jp/sale/sale3.html


今すぐ乗れる鉛電池がいいぞ

>>23
ちゃんと手間暇お金かけてシャーシ・ボディ・パワートレイン設計して
きちんと防水処理を施せば電気自動車なら水に浸かっても全然平気
それはすでにミーブで実証してるしね
トヨタなら三菱見たいに運動性や快適性、デザイン性求めないから、
見た目にも頑健でミーブ以上の航続距離を持つEVを目指してほしい

2030年頃の実用化を目指しているらしい

>>57
一般発売されても無いだろ
絶対不具合出るから人柱待ち

トヨタの　電　気　自　動　車　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

プラグインハイブリッド車や小型＜＜＜　電　気　自　動　車　＞＞＞の
実用化・量産化に向け、パナソニックEVエナジーが2009年から
Liイオン2次電池の少量生産を開始し、2010年から本格的に量産する。さらに
トヨタは、2008年6月下旬に「電池研究部」を新設し、Liイオン2次電池の
性能を超える次世代電池を研究開発する。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20080611/153150/

トヨタ「すべてのクルマをＥＶ（電気自動車）に置き換えることも可能」

新世代電池は、ＰＨＶやＥＶに搭載する。
新世代電池として、基礎研究段階にある「全固体電池」や「金属空気電池」
などの開発に自ら乗り出す考えだ。
こうした新世代電池は貯えることができる電気エネルギー量がＬｉ電池より
はるかに大きく、ＥＶの弱点である走行距離を大きく飛躍させることができる。
安定性やコスト面でも優れており、実用化されれば
「すべてのクルマをＥＶに置き換えることも可能」（瀧本正民副社長）という。
トヨタは国内外の研究機関や大学などと連携し、２０年後をめどに一定の
成果を上げたい考えだ。
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200806120064a.nwc

２０３０年ごろまでには「飛行機を飛ばせるような」（滝本正民副社長）
高出力電池を開発する方針だ。
次世代電池の開発に成功すれば、ガソリン車をすべて電気自動車に
置き換えることも可能になるという。
http://mainichi.jp/select/science/news/20080612ddm008020044000c.html

トヨタは次世代電池の開発を待たず、リチウムイオン電池を使った
小型ＥＶも投入する方針。
http://www.asahi.com/car/news/NGY200806110011.html

トヨタ自動車、「研究開発」「モノづくり」「社会貢献活動」
の３つの分野で、低炭素社会に向けた活動を強化
〜６月11日に東京都内で環境フォーラムを開催〜
http://www.toyota.co.jp/jp/news/08/Jun/nt08_038.html

トヨタ環境フォーラムでのトップスピーチを動画でご覧いただけます。
http://www.toyota.co.jp/jp/vision/message/conference/080611.html

トヨタすげぇな

いやそれは実際に作ってからでいい

はったりカマスのもいいけど、基礎研究は終わってそんな夢が実現できる手がかりくらいはつかんでいるの？

20年後の実用化を目指すんだから、基礎研究からはじめるんじゃないかな。

トヨタの渡辺社長「ハイブリッドの大きさ・重さ・コストを4分の1に」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080612-00000011-rps-ind

こんな情報もあるよｗ

工作員っぽいんでほどほどにしてくれ

どっかのベンチャーにお金だけ出してあげるのが一番いい。
この会社は車以外には家ぐらいしか作れた試しがない。

大丈夫、企画だけで開発してないから。

>>72
そう信じたいな・・・信じなきゃ・・・

正直5年遅い

>>69
コストだけ達成しそう

【技術】ジェネパックス、水から電流を取り出すことを可能にした「ウォーターエネルギーシステム」を公開[6/12]
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1213271475/

重量あたり何Wｈになるよていなんよ

>75
> コストだけ達成しそう

初代プリウス比という罠。

２０３０年か。言った人は生きてないかもしれないしな。
一応基礎研究というか空想の産物ではないようだが難易度高そう。

トヨタの言うことが容易に実現するなら今頃万単位で燃料電池自動車が
走ってるのだがね。10年前の話だが。20年くらいすぐだよ。

単純に電極素材だけ見れば金属リチウムで頭打ち、元素表見れば分かるとおり
これより先は無いんだけどね。さて、どうするか。

カルシウムイオンみたいな方向で突破するのか、キャパシタの方で頑張るのか
お手並み拝見ですね。

>>79
君らの大好きな電気自動車が「何の問題も無く」使えるらしいから
簡単に出来るでしょｗ

電池云々の発表より
小型６MTを公開したほうが気になる。

銀行から借金しまくりトヨタ。

>>7

デンジマンみれ

ガソリン並みのエネルギー密度か、、、
ショートしたら爆発するなｗ

リチウム電池でも爆弾なみです。

リチウム電池

衝撃に加え、充電のし過ぎで発火する危険性はゼロではない。

大量生産して品質が保てるのかなど悩みも多い。

　「仮にクルマが燃えるような大きな事故があれば、会社の存続自体が危なく
なる」


パソコンに使われるＬｉ電池のエネルギーは打ち上げ花火１発分に相当すると
いわれる。自動車用ともなれば容量は一気に大きくなり、走行中のトラブルが
人命にかかわる大事故を招く危険性も否定できない。

松下電器産業が発火事故の原因となるショート（短絡）を防ぐ新技術を開発
するなど、電池メーカーは安全性向上に取り組んできた。それでも、最終製品
に搭載する自動車メーカーの不安がぬぐえない。

http://www.business-i.jp/news/top-page/topic/200806130001o.nwc

>>87
＞　「仮にクルマが燃えるような大きな事故があれば、会社の存続自体が危なく
なる」
ハリアー炎上でも平気でしたよｗｗ

>>88
車１台の被害ならまだいい

電気自動車の爆発となれば大型爆弾並の破壊力なので半径１０ｋｍは壊滅となろう。
損害賠償は途方も無い額となる。

>>1
アルミとカーボンなのチューブのサンドイッチじゃだめなのか？

>>88
ハリアー炎上の原因はなんだったん？
エンジンからじゃなく車内から燃えて
渋滞中で車が止まってたのにドライバーは車外に逃げることもなかった。
不思議なことだらけ。

今や電池屋と車屋の差は無いからな。
電池を制するものが未来を制す時代だ。

つ◆ラジコンカー用燃料電池キット
ttp://jp.makezine.com/blog/2007/05/fuel_cells_for_rc_cars_ki.html


H-cellは、広く普及しているタミヤのTT-01型シャーシに簡単に取り付けられるラジコンカー用のアップグレードキットです。

H-cellシステムは、Horizon Fuel Cell Technologiesが開発した燃料電池で、30Wの空冷、空気呼吸、自己加湿式のPEMスタックと青く光る冷却ファンがスマートなアルミケースに納められています。

またこのキットには、電子制御装置、小型圧力調整器、そして、水素を貯蔵する"ラック"には、10Lメタルハイドレードキャニスターが3基、備えられています。

1回の充填で、最大出力の状態の場合、H-cellは時速35キロで約1時間、模型自動車を走らせることができます。従来のNiMH(ニッケル水素)電池ならば約15分といったところです。

この間プリウス買ったんだよ
すげええええ燃費がいいんでびっくりしたよ
でもだんだん走らなくなってきて
壊れたかな？と思ってボンネット開けてエンジン見たら
餓死寸前の派遣社員が出てきて驚いた

>>94
>壊れたかな？と思ってボンネット開けてエンジン見たら
>餓死寸前の派遣社員が出てきて驚いた

プリウスのエンジンは、ブラックボックスだよ。
トヨタ系列の整備以外でいじくりまわすと、危険だよ。（苦笑）
特にホ○ダのお店に持っていくと・・・。ｗｗｗ

グラフィンを使ったコンダンサが実用化できればそうとう大容量の
コンダンサになるはず、それくらいしかリチュウム電池に対抗でき
そうな蓄電器はなさそう、一次電池や金属元素の酸化反応利用なら
別の可能性があるからそちらかも知れない。

ハイブリッド機構を半額にするとか言う目標は、技術的な可能性があっていってるわけじゃなくて、
単にトヨタの偉い人がそうしろというので、掲げている目標らしいよ。
そうじゃないと、商品として売れないと言う理由で。
これも、リチウムイオンバッテリーを超えるバッテリーを自社開発しないと、トヨタの地位が保てないから、
開発しろという、偉い人の命令で作られただけじゃないかな。
何らかの、見込みがあるわけではないので、20年後に実用化というような、気の長い話になってるんじゃないかな。
そうだとすると、トヨタはもう駄目だね。何の勝算もなく、非現実的な、目標を掲げるなんて、まともな人間のやることじゃない。

なんだ北の将軍様と同じかｗｗ

>>97
研究開発ってそういうものだけど

あまり現実的でない技術の実現可能性を探るのが仕事
無駄になるリスクも高いから、研究対象の決定にはトップの判断が必要不可欠

小型化が出来たらNAS電池なんてのは
搭載無理かな？

税金対策か、株価対策かな。

>エンジンからじゃなく車内から燃えて
>渋滞中で車が止まってたのにドライバーは車外に逃げることもなかった。
>不思議なことだらけ。

電池はエンジンルームに積んでるわけじゃないからね。

>>102
炎上したのはハイブリッドじゃないけど？

あんまりいじるとコピペしはじめるぞ。派遣いじめんな

若者はトヨタ(笑)車に興味は無いが・・・
トヨタ(笑)の社員は、若者にとっても興味があるようですね・・・・

　
　　　　　　　乗るなら、トヨタ(笑)車よりも女子高生　　　　　　　　　　　　
　　　　∧_∧ 16歳を3万円で買春ﾊｧﾊｧ !
　　　 (´д`)
　　　 /っ(｡∩｡)o
　　　 し-⊃Ｊ

愛知県警中署などは５月８日、児童買春・ポルノ禁止法違反の疑いで、同県日進市栄、トヨタ自動車社員笠松士郎容疑者（３３）を逮捕した。
調べでは、笠松容疑者は３月中旬、名古屋市中村区のホテルで、当時高校１年生だった女子生徒（１６）に３万円を渡し、みだらな行為をした疑い。

　　ヨタヲタよりも、メーカーの人間の方が、良く解っているみたいだな。
古くなって燃費の悪い女房 よりも、若い娘に「エコ替え」して乗り換えw

トヨタ、リチウムイオン電池の将来性に見切りをつける。次世代電池研究開発への報道。
リチウムイオンは軽サイズ限定で法人向け販売が中心。役所、郵便業、運送業、ガス会社、電力会社･･･

>>106
見切りつけても、当てがあるのか？
物性や材料の本当の意味の基礎研究なんかやっていない癖に

トヨタで発狂するダメ人間

>>107
豊田中央研究所を知らないとは・・、
旧帝大院卒ばかり集めた基礎研究所（独立会社）。

>>109
旧帝大院卒ばっかって、日立程度ってことなｗｗ
うちの職場も旧帝大院卒かつ米大Ｐｈ．Ｄが腐るほどいるけどｗｗ
なかなか、とんでもない技術なんて生まれるものでない。

それは運用が悪いか、能力が無いから
プリウスを他社に10年先駆けて送り出した実力はすごい。

>>111
それは、システムの取りまとめというかインテグレーションが卓越していた結果でないか？
材料や物性とは違う世界と思うが

中研（グループ内ではこう呼ぶ）は燃料電池の先行研究とか制御の基礎研究とか
新規材料とか基礎研究を幅広くやってるね。グループ内なら研究発表会にも参加できて
所内見学もできるけどね。
ただ予算的には潤沢ではない気もしたね。運営はトヨタ、デンソー、アイシンとか大手が
主導してる。

材料物性の本当の意味での研究とか、東工大クラス、もしくは国の研究機関じゃないと無理っぽい気がする。

どんどんやれ
最近、日本はベンチャー開発に金を出さなすぎる

２トントラックで歩行者天国を１０分走らせられる性能らしい

>>114
東工大クラス、もしくは国の研究機関じゃないと無理っぽい気がする。

杞憂だな、東工大w

トヨタが開発？組み立て屋が開発ですか。

>>117
卒業生だから言う訳じゃないけど、教授連中、結構頑張ってたと思うよ。

でも分野によるけど新規とかはあまりないような、東工大。応用研究は得意というイメージだけど。
違うかな？
卒業した大学から移ったやり手の教授もいるけど。

正直言えば、民間会社の研究設備や不勉強さ、何より堅苦しい体制の不自由さの方が
ズタボロな感じ受けてるんだけどな。
まあ、就職してからそれほど一杯の会社とかかわってきた訳じゃないけど。

>>120
派手な研究は無いけど、頭使う、というか、言葉にしずらいね。
ハイブリッド材料は学生時代の教授の研究のアイデアからビビビって
電流繋がったんだけど。
半分以上、教授だな。

キャパシタじゃだめなのか？

>>74
ワロタwww

つか東工大の材料関係の研究って世間的に馬鹿にされてたのか、知らんかった。
学生時代に学会に行ってた時はそんな感じしなかったけどな〜？
東北大の教授とか院生の俺の発表に喧嘩ふっかけてきたし。

東工大が世間や学会からどんな評価を受けているかは知らないが
これだけは言える、学会と世間はイコールではない

>>106
トヨタに限ったことではないけどね。
現状のEVは完全に窮地に追い込まれてるし、プラグインハイブリッドの効能も僅か。
全てはバッテリーの革新が思った以上に遅れているせい。

じゃあこれも言っておこう。
派手で世間的に聞こえのいい研究テーマでも
9割以上は研究のアイデアはボロボロ。

２ちゃんねるって、高学歴エリートが多いよな。

俺なんて、ただの童貞だよ。

２ちゃんねるって、高学歴エリートが多いよな。 Ｘ
２ちゃんねるって、自称高学歴が多いよな。　　 ○

２ちゃんねるって、高学歴エリートが多いよな。 Ｘ
２ちゃんねるって、高学歴ニートが多いよな。　 ○

新しく新設される電池技術部では
中途採用者を積極的に採用していくんだろか？

電池メーカーから大量に転職者が現れそうな予感…

今回だけでなくて、ここ数年リチウムイオン二次電池関連は募集してたから移るような人は
移ったと思うよ。

つか、合弁生産会社にしたのって自動車だけで数稼げないから家電と
合わせてスケールメリット追求を検討するんじゃないのか？

>>133
完全に車関連しかやってないから違うんじゃない？
機密保持、独立した人事制度、リスクとリターンの相応の負担を実現するための合弁じゃないかな