【鉄道】副都心線14日開業　池袋再生へ新型路面電車豊島区構想「通過駅にはしない」［08/06/11］

まあ、武蔵の東側だから東武、西側だから西武ってだけなんだけどね

環状運転というと、ハンズの最上階にある、ぬこ電みたいなのが池袋近辺を走り回るわけか？

サンシャイン近辺に「乙女通」駅をぜひ。

ただし東武は武蔵だけ走ってるわけじゃないし、西武に至っては関東だけというわけでもない。

巣鴨から目白に直接繋げられなくなって畑しかない田舎に仕方なく作られた池袋。
東武や西武の暫定ターミナルが計画断念で本ターミナルとなったが、長い間
乗り換えだけで誰も降りない事から、抜け袋と呼ばれた。
　
サンシャインシティの出現した頃から評価が少しずつ変わり、今や立派な副都心。
普通ここまで育てば安定ゾーンだろうが、今回のこの脅威。
やはり池袋は面白い。どう乗り越えようとするか見守りたい。

「池袋副都心・グランドビジョン２００８」

�@東京ＬＲТ整備と歩行者郵船ゾーンの創出
�A清掃工場廃熱利用システムの構築
�B地域冷暖房導管ネットワークの拡大
�C 都市型生ゴミ発電施設の整備
�Dクールシティ中枢街区パイロット事業
�E都市再生緊急整備地域の指定
�F環状５の１号線地下通過道路の整備
�G池袋駅・駅周辺の整備（東西デッキ広場等の検討）
�H西口駅前まちづくり（広場改修、エチカ計画）
�I補助１７２，１７３号線の整備
�J東池袋街づくり（サンシャイン、造幣局周辺）
�K東池袋４丁目市街地再開発（第２地区）
�L補助81号線沿道まちづくり
�M副都新線「東池袋新駅」の設置促進
�N新庁舎整備（南池袋２丁目地区案）
�O現庁舎の跡地活用と周辺整備

など…

だそうです。ＬＲＴは5年以内に実現したいとか。

>>1-2
同じようなスレばっかり立てるな。剥奪だクソボケ

埼京線も含めてぜひとも埼玉県民が間違って城南に侵入しないよう
杭止めしてほしい、なんなら関所も設けていいよ。

池袋も通り魔あったしな…(´･ω･`)

>>58
東武鉄道は武蔵の国の東にあって、西武鉄道は武蔵の国の西側にあった
名残でしょ。勿論知ってると思いますが、東上線は東上鉄道といって
東京と上州（今の群馬辺り）を結ぶ計画で造られた鉄道です。
東武鉄道とは無関係でした。
>>62
本格的に始動するみたいですね。整備中の西口駅前広場は来年完成するそうです。

池袋って、何気に便利なんだよね。
ふつうの用足しなら、新宿渋谷よりわかりやすいし。
ただ個性や魅力がないんだよな。地域大都市をただ大きくした町。
この春再開発で潰された東口の人生横丁なんて数少ない池袋の隠れた魅力になりえた貴重な場所だったのに。
でかいゲーセンばかりで横丁とか、小道の魅力的な店が育たない。

でも頑張って欲しいな。

>>9
入れ替わっていたのは電車とデパートのどっちですか？
平成生まれなので全然わからなくて。

雑司が谷に駅とは・・・便利になるなぁ。

>>68
基本はデパートだったけど、一度だけ電車もやったことがある。
そのときは、デパートは大晦日に閉店後、2日まで休みだったから
意外と楽だったんだけど、電車は終夜運転だったから、成人の日
まで待ってやったんだよ。

当時の成人の日は15日固定だったから計画は立て易かったけど、
問題はレッドアロー号の扱いで、今でも専用のホームがあるのは
そのときの名残りだよ。
いや、昔の話をこんなところでするなんてね。年取ったもんだ。

>>48
>池袋に都電を伸ばすついでに、王子から西新井へ延長してくれ。
どんなついでだよ。
足立区は自分の都合しか考えねぇから嫌いだ。

池袋の都電って資料見る限りではむちゃへぼかったようだが。
むしろ上野や錦糸町のほうが充実していた感じ。

>>69
お供え泥棒乙！

錦糸町は今でもバス路線の充実ぶりがすごいな。
有楽町延伸が暗礁に乗り上げてるから当分このままだろう。

>>68
デパートの方

マスコミは実態を伝えていないが、新宿は東京で衰退が一番激しい街。

＜卸売＞
　　　　　　　平成19年　増加率　平成16年
千代田区　　 41,756,727　　3.0　　　40,532,516
中央区　　　 39,854,792　　4.0　　　38,320,635
港区　　　　 36,148,935　 11.5　　　32,418,992
新宿区　　　 3,958,130　▲23.4 　　 5,169,117
渋谷区　 　　 4,743 820　 4.9 　　 4,522,004
豊島区 　 　1,181 943　 ▲9.3 　 　1,303,797
http://www.toukei.metro.tokyo.jp/syougyou/2007/sg07sc0200.xls

＜小売＞
　　　　　　　平成19年　増加率　平成16年
千代田区　　887,170　　　5.9　　　837,446
中央区　　1,475,317　　　12.9　　1,306,897
港区　　　　 726,583　　　9.4　　　 664,311
新宿区　　1,349,297　　▲ 7.3　　1,456,049
渋谷区　　1,143,547　　　2.7　　　1,113,051
豊島区　　　 772,243　　▲ 0.5　　　776,486
http://www.toukei.metro.tokyo.jp/syougyou/2007/sg07sc0300.xls

新宿区の事業所数　▼２５．３％（新宿区の減少率　ワースト２）
新宿区の就業者数　▼３０．５％（新宿区の減少率　ワースト１）
新宿区の従業者数　▼２５．９％（新宿区の減少率　ワースト１）
新宿区の商品販売　▼２３．４％（新宿区の減少率　ワースト２）　２３区全体＋２．３％
新宿区の小売販売　▼　７．３％（新宿区の減少率　ワースト１）　２３区全体＋３．０％

【没落】東急の副都心線直通後の渋谷【進化】
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/geo/1213282246/

駅乗降者数では、新宿は２００２年比で見ると増えてる。
西武新宿駅入れて３４５万人だったのが、２００６年は３６５万人。

今こそ環七足立葛飾方面から、王子巣鴨池袋に明治通り沿いに走る地下鉄作ればいいよ

東京北部の人が池袋通過して、新宿渋谷に行くだけになりそうww
どうも池袋は魅力がないw

755 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/08(日) 14:33:13 ID:sU+CPC9f
　
　トヨタ(笑)

http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051902012537.html
絆の原点忘れるな　カローラの魂＜１＞
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008052002012828.html
一体感どこへいった　カローラの魂＜２＞
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008052102013111.html
職人の誇り置き去り　カローラの魂＜３＞
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008052202000243.html
裸のつき合い あるか　カローラの魂＜４＞
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008052302000221.html
映ったのは「不信」だけ　カローラの魂＜５＞
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008052402000221.html
人は合理化できない　カローラの魂＜６＞
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008052502000188.html
薄れゆく「世のために」　カローラの魂＜７＞
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008052602000229.html
コップの手におごり　カローラの魂＜８＞

原宿〜表参道〜渋谷
そのあたりが余計混みそうなよかん。。。

>>79
東上線の下赤塚〜北池袋使ってる人は時間たいして変わらないから、東上線で池袋行って乗り換えだろ
赤羽十条あたりは今までと変わらないし。

池袋は気づいたらﾁｬｲﾅﾀｳﾝになっていましたとさ

>>76
池袋と新宿の衰退って凄いんだな。
まぁ新宿も伊勢丹だけが頑張って他は苦戦してるしな。
東京も渋谷区港区中央区千代田区文京区のみ成長してる。
まぁ中央区寄りの江東区もか。

で、今日現地報告無いのか

おしゃれタウン池袋に人が流れて渋谷涙目ｗｗｗ

池袋、相変わらず人多すぎ。
電車ができても衰退しないんじゃないかと。
外出ずに西武東武パルコロフトに行けるし池袋の便利さを痛感した一日。

茨城の田舎者の俺からするとチーマーやギャングに絡まれるってイメージがあるんだか
まだそうゆう輩はいるのかね？

>>22
ヲタや腐女子は興味あるんじゃないの？
アニメイト本店のあたりが

池袋慣れした埼玉県人がいきなり新宿や渋谷に来るとは思えない

自分だけを基準にするなｲﾅｶﾓﾝ

LRTなんて訳わからん事を言わずに、普通に都電荒川線の
池袋支線にしたほうが、荒川方面からの客を呼べるから
いいのに。

>>92
荒川線はホームが高い。

バスは車高を変えられる装置がついてるのも有るからできるんじゃない。

ホームの付近だけレールを低くすればいいじゃない。

俺は新宿より池袋使うなぁ。だって新宿わかりにくいんだもん。
新宿でしか手に入らないものなら新宿に行く必要があるけど、
池袋で事足りるなら池袋に行っちゃう。渋谷と池袋は地盤沈下
するんじゃないかと言われてるけど、地盤沈下しないのでは？
だって、同じもの買うのに新宿までいかないでしょう。近くで買うもの。

埼玉人は新宿に行くが、渋谷には来ない。

渋谷に用があるやつは、その線は使わない場所に住む。

渋谷は大人が買うものがないからね。
デパート売上も減少傾向。
高齢化社会になることを見通せなかったのだろうね。
お子様の街にしてしまったことが裏目に出てる。

東急本店はマンションに建て替えられるって前々からの噂はどうなったの？
よく行ってたから閉店したら悲しいかな。
なんとかデパートのまま踏ん張って欲しい・・・。

新宿や渋谷への「通過駅」となり、劣勢を懸念していた池袋の百貨店でも客足は

“予想外”に`多かった。ライバル関係を超え、共同で案内所を設置した東武、西武
両百貨店では、ともに客足は前年比１割増に。案内所で５０００個を用意して配布した
両店の名前入りエコバッグも、開店から２０分でなくなった。
両店の広報担当者は「渋谷から乗り池袋で降りて立ち寄ってくれる人が多かった。
池袋は人を呼ぶ力がある」と話している。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tokyo23/news/20080615-OYT8T00086.htm

>>1
それでも池袋に路面電車いらない
だって有楽町線あるし

西口にも伸ばしてくれよ・・

もう都電にも地下はしらせろ。最大５０分の遅れでいいよ

上野を再生してくれよｗ

東北縦貫線で上野は更に…

>>39
むしろ「 中 央 」図書館が向原にあったことのほうが異常ｗｗｗ
その前は区役所の裏にあって便利だったのに

構想だっらた俺様でも出来るｗｗ

>>103
またイラン人で街を盛り上げような。