【航空】スカイマーク：純利益下方修正へ・7-8月に500便運休…ボーイング737型機の機長を確保できず [08/06/08]

　パイロット不足で大量の欠航を出したスカイマークが、7月、8月にも合計で約500便が
運休する見通しとなったことが7日、明らかになった。同社は7月に中型機の米ボーイング
737型機を導入する予定だが、現時点で同型機を操縦できる機長を確保できていないもよう。

　欠航が相次ぐ結果、2009年3月期の単独の純利益は期初見通しの6億6000万円から3億円程度に
下方修正する見通しだ。

　7月に運航数全体の約2割にあたる300便弱、8月にも200便弱が運休する見通し。退職した
パイロット2人の補充が早期にできない可能性が高いことが主因だ。さらに7月末に5人の
機長が契約更新を迎えるものの、更新に応じない機長が出れば欠航便がさらに増える恐れもある。


▽News Source　NIKKEI NET 2008年06月08日09時38分
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080608AT1D0701507062008.html
▽スカイマーク　株価 [適時開示速報]
http://www.skymark.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=9204
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=9204.1
▽関連
【航空】スカイマーク、機長確保難航で7月は約300便運休の見通し [08/06/07]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1212808186/
【航空】機長退職で異例の168便欠航・運休　スカイマーク［08/06/02］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1212394356/
【航空】スカイマーク、神戸〜那覇定期便化へ--来年8月にも [05/16]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1210909199/
【航空】スカイマーク：20機に倍増、羽田拡張の10年度めど…路線網を広げる方針 [07/12/25]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1198536050/

２人欠けただけで利益見通しが半分以下になるのか。

こんなのが露呈したら、株価どんどん落ちるだろ。

B737じゃなくてA320にしておけば良かったのかもな

>>2
明日どうなるか、ドキドキしてます

年収1億でも雇ってくれそうだな。

ここでJAL,ANAがスカイマークのパイロット
引き抜いたら鬼だな。

しかし矢継ぎ早だな。同種のスレ、消化し切らない間にもう３つ目か？

>>1
>さらに7月末に5人の
>機長が契約更新を迎えるものの、更新に応じない機長が出れば欠航便がさらに増える恐れもある。

おいおいw

>>6
引き抜い「てい」たらでしょ。別にwillじゃないかと。
機長不足は世界的な傾向。
やめるほうだって行くとこ有るから辞めるんだし。

パイロット育てるのに何年かかるんだ？

まじめに育てれば良いのに。

ついに8月にも影響が出るか・・・

何でパイロット確保できないの？

>>11
給料出さないからでしょ。

旭川に参入したのが諸悪の根源。高収益路線ならともかく、小型ジェットで
済む路線なら、１箇所に集中せず、もっといろいろな乗り入れ先を開拓
すべきだった。でもこの会社の体質じゃ、乗り入れ先の自治体の協力
を得られるのは難しいだろうから、結局たいした考えも無く、あつかま
しく手を挙げた自治体だけが得をする、無意味な路線開拓をして、
羽田の発着枠を無駄に使った挙句、自分の首をしめたってことだな。

オーストコリアとかの爺パイロットにアルバイトさせれば？

二人やめたら業績激減ってプロ野球でもないぞｗ

どこの零細企業だよ

俺に声掛けろや
なんのためにエースコンバットやってると思ってんだ

>>13
羽田の発着枠を無駄に使ってるのはANAやJAL
新幹線で十分代替可能な伊丹便無くすだけでかなり枠が空く

>>17
需要があるから無駄ではない

うむ、今気付いたけど>>11と同じIDだな。
CATVや広域LAN回線経由で無いのにかぶるとは。

３億あれば機長確保できるんじゃと思うけど他の奴の給料も
上げなきゃいきけなくなるからなんだろうな。

11 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/09(月) 00:46:33 ID:K6MBqxO2
何でパイロット確保できないの？


12 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/09(月) 00:49:47 ID:K6MBqxO2
>>11
給料出さないからでしょ。





機長さんもう寝なよ。。。

>>18
無駄。
羽田の拡張と伊丹の維持にどれだけ税金突っ込まれてるか知ってるか?

一つ一つは少ないかも知れないが…
山形便は山形県の税金
能登便は石川県の税金
佐賀便は
という調子で多くの第三種空港行きの便は税金で路線を維持してる
んだが。第三種空港の存在自体が空港整備特別会計以外の各県
一般財源で建っているというのも含めると…
枠が足りないとかにわかに信じられない話だな。

かといって、東京便が無くなればその地方に与える影響は補助金の額では
済まないのも事実ですし、多少無理してでも東京線を増やすとメリット
が多いのも事実ですしねえ。

あのさあ、伊丹がどうとかJALANAがどうとかって全く関係ないから

今回はひとえに西久保バカ社長が、代わりはいくらでもいる、と
機長のギャラを渋り続けたツケ、これに尽きる

>>20
ローコストキャリアだから、チケット薄利多売でしょ。
売り上げの僅か何％かしか機長の人件費にはならないんだろうね・・・。

今月と来月2機の737を受領することになってるけど、リース代だけ払って
飛ばない機材が増えるってことかな。
どうするんだろうね。

ならA320導入すればいいじゃん




と思ったけどスカイマークにはあのハイテク機材は使いこなせないか

>>19
おお本当だ
じゃあこのレスでIDが赤くなるな

>>23
ヒント：山形空港は第二種空港

国土交通省は、スカイマークの発着枠を減数便分取り上げるべき。

http://video.google.com/videoplay?docid=-7657674965193081935

スターフライヤーの時代が来るな

スカイネットアジア航空が吸収合併しちゃえばいいのにねぇ。

ガンダムで言うとゲルググに学徒動員のパイロットを乗せてＧＭやボール
やられてる段階かな。

お客様！　お客様の中に機長はいらっしゃいませんか？？

ここは大手の殿様商売を推進するインターネッツですね

>>13

旭川は手など上げてないだろ。
あれの目的ははっきりしててエアドゥ潰し。

エアドゥ潰せば日本で最も高収益があげられる
札幌―羽田便でぼろ儲けできるからな。
（エアドゥを潰せば閑散期の週末２万円、混雑期３万円とかでも満席になる）

足りないなら予科練出身の爺ちゃんを引っ張ってこいよ。

格安航空で勝負するのは良いけど社員を切り捨て過ぎ

機長二人が居なくなるだけで仕事回らないとかギリギリ過ぎるだろ

よし、俺が飛ばすから免許タダでとらせろ

エアドゥはANA資本になりつつあるから、そう簡単につぶれないだろうけど。
まあ完全にグループ化されちゃうと羽田の新規参入枠はなくなるが。

>>39
行き先が、あの世行きになったりしてな

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　　　　　パイロットなりきりを始めた時からいつかこのような時が来るとは思っていましたが、
　　　　　いざとなると恐いものです、社会に復帰できません。

　　　　　【パイロットに扮して侵入、窃盗】　白石歩容疑者
　　　　　http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/368/1207190908/l50

巨人ファンの友人が「パイロットを引き抜くのは許せない」とかほざいていた。
さすがに「巨人ファンにそれを言う資格はない」って突っ込んでやったけど。

スカイマーク晒しage

スカイマーク晒しsage

スカイマーク保守

おい、地獄さ行ぐんだで！

スカイマーク運休枠“穴埋め”　航空５社が臨時便
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080623/biz0806232154018-n1.htm

　パイロット不足に伴うスカイマーク（ＳＫＹ、東京都港区）の大規模運休問題で、航空各社は２３日、
国土交通省に対してＳＫＹの運休枠を使った臨時便就航を認可申請した。

　国交省によると、日本航空が羽田空港を発着する札幌、福岡、那覇への３路線２６往復、全日空が
羽田から札幌、神戸、福岡、那覇への４路線２０往復を申請。このほか、北海道国際航空（エア・ドゥ、札幌市）
が羽田−女満別３往復、スカイネット（宮崎市）が羽田−宮崎２往復、スターフライヤー（北九州市）が
羽田−北九州１往復を申請した。

　ＳＫＹは７〜８月の２カ月で４６５便の運休を届け出ており、このうち３４１便が羽田発着便。
国内５社が計５２往復１０４便の臨時便を申請したことで、羽田発着枠の３分の１近くを埋めたことになる。
航空各社や国交省には、夏休みで旅行客が多い繁忙期に羽田発着枠を有効利用しようという狙いがある。

大量欠航への質問相次ぐ スカイマーク株主総会
http://www.47news.jp/CN/200806/CN2008062401000567.html

　今月上旬からパイロット不足で大量の欠航を出している新規参入航空会社のスカイマークは２４日、
羽田空港（東京都大田区）で株主総会を開いた。出席した約１００人の株主からは欠航の経緯の説明を
求める質問が相次いだ。

　出席者らによると、会社側からは業績説明の中で謝罪があり、５月末に退職した２人の機長について
「不当な賃上げ要求があった」と説明。経営責任を問われた西久保慎一社長は「（欠航問題が）一段落
してから考えたい」と答えたという。

　出席した神奈川県茅ケ崎市の男性（４３）は「経営責任も明らかにされず、肩透かしだった」と批判。
別の株主も「具体的な回答がなく話にならない」と、議決前に退席した。

　終了後、西久保社長は報道陣に「何も話せない」と述べただけだった。

>>51
＞５月末に退職した２人の機長について 「不当な賃上げ要求があった」と説明。

すなわち賃金交渉決裂が退職の主因だと、そういうわけだな。
退職理由が健康面に難ありってのはでまかせだったと。

スカイ、９月に運航平常化 操縦士の確保にめど
http://www.47news.jp/CN/200806/CN2008062701000937.html

　パイロット不足で大規模な欠航が続く新規航空会社のスカイマークが２７日、９月と１０月の
路線やダイヤなどの運航計画を国土交通省に申請した。国交省によると運航規模はおおむね、
欠航が始まった６月２日より前の水準に戻るという。

　国交省に対し、スカイマークは当面のパイロットの確保にめどが付いたと説明。異例の大規模欠航は
３カ月で収束する見通しになった。

　スカイマークは５月末に約４０人のパイロットのうち２人が病気や待遇面の不満から退職したため、
人繰りが付かなくなった。

　今月２日に欠航を決めたが、当日まで欠航を明らかにしなかったことから、利用者軽視との批判を浴びた。

　スカイマークは、８月末まで当初予定の約５０００便のうち、計約６３０便の欠航を決めている。

｢格安｣スカイマークも大幅値上げ　9月搭乗分から…燃料高の転嫁が拡大
http://www.asahi.com/national/update/0630/TKY200806300352.html

　スカイマークは30日、9月搭乗分の普通運賃を国土交通省に届け出た。羽田？福岡を
前年同月より5000円(27％)、羽田？新千歳を6000円(34％)値上げし、ともに2万3800円にする。
安さが売りの新規航空会社にも、燃料高の転嫁が広がってきた。

　羽田？那覇も前年同月比7000円(35％)高い2万6800円にした。同社は普通運賃は夏休みや
年末年始を除き｢片道2万円以内に設定する｣(西久保慎一社長)方針だったが、同社幹部は
｢燃料費を転嫁するためやむを得ず値上げした｣と話す。

　ただ、利用者の多くは事前購入の割引運賃を使う。同社は7月末に決める9月搭乗分の
割引運賃も値上げを検討しているが、幹部は｢上げられるかどうかは大手の出方次第｣と
している。

《新スレ》
【航空】｢格安｣スカイマークも大幅値上げ　9月搭乗分から…燃料高の転嫁が拡大 [08/06/30]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1214835948/

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