【自動車】日産：業績改善で取締役ボーナス復活、1人4333万円・2年ぶり…平均額でトヨタ上回る [08/06/06]

　日産自動車は5日、取締役の賞与を2年ぶりに復活させる方針を明らかにした。昨年は、
07年3月期連結決算がカルロス・ゴーン社長体制になって初の減益となったため、取締役賞与は
ゼロだった。08年3月期は営業利益が7900億円と増収増益になったのを受け、賞与復活を決めた。

　支給額は取締役9人で計3億9000万円。株主総会の承認を経て支払われる。単純に平均すると
1人当たり4333万円。2年前は取締役4人で3億9000万円だった。

　一方、08年3月期に営業利益2兆2700億円を稼いだトヨタ自動車も、取締役29人に総額10億
200万円の賞与を支給する方針。1人平均3455万円で、平均額では日産が上回った。


▽News Source　asahi.com 2008年06月06日05時58分
http://www.asahi.com/business/update/0606/TKY200806050295.html
▽日産自動車　株価 [適時開示速報]
http://www.nissan-global.com/JP/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7201
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=7201.1
▽関連
【自動車】ホンダ：退職慰労金を廃止・取締役、業績成果型の報酬に…月額報酬に組み入れ [08/06/06]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1212704751/
【自動車】トヨタ：役員報酬は総額39億円、業績好調で17％UP…平均前期比5％増の1億2200万円 [08/06/04]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1212590450/

4333万円

配当に回せ

ボーナスならセレナの開発陣にやれ
ウイングロードの開発陣はクビにしろ

日産の社員平均年収って、今いくらなのよ？

ちょっとまて自動車産業は斜陽産業になりつつある

今は儲けを内部保留しないと日本死ぬぞ

取締役賞与を出しておいて、社員、派遣、下請けには
先行きが斜陽だからボーナス出さない単価上げないじゃ通らない

末端のモラルが崩れたら日本終わるぞ

ﾃｨｱﾅのﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞﾃﾞｻﾞｲﾝしたやつ糞
あれが他に埋もれない差別化だったのに

　　ﾐﾐξﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐ
　　ﾐﾐ　-=・=-　-=・=-　ﾐﾐ　 4300って日給ですかｗ
　　ﾐﾐlﾐ　　 　__　　 　 l;;;|ﾐ　
　　　ﾐlﾐ:::　ｰ===-'　../彡　

日産ってそんなに業績いいの？

取締役の功績なのか？？？？？

首切りの効果じゃないの？

日産は幹部の給料より
下請けと孫請けを何とかしてやれ

それと
キックバックや接待、
それも女を要求する接待を
やめさせろ

そうなの？

売れる土地に建っていた販売店を閉鎖してうっぱらった効果ですかね

日産本牧工場にはいっている偽装請負業者の佐藤梱包なんて
生活保護程度の給料しかでてない。　　悲惨だよ

株主に還元しろ！

日産って韓国車なんだね
社員と工場
http://www.chosunonline.com/article/20060119000029
日本でのインフィニティ展開を先送りにした理由
http://response.jp/issue/2005/0729/article72996_1.html
（たった年間2000台のためにｗ）
韓国EX35 日本での販売無し
http://www.chosunonline.com/article/20080129000033
韓国ポスコと合併
http://bizplus.nikkei.co.jp/genre/eigyo/index.cfm?i=2007083001249b6
GTRも販売前からチョン車になるのは決まってた
http://www.chosunonline.com/article/20071030000029
世界に先駆け韓国で先行発売のスカイライン
http://response.jp/issue/2006/1017/article87276_1.html
正式社名サムソン日産（笑）
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2005/_STORY/051124-01-j.html
日産はデザイナーも韓国人 ペク・チョルミン
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=94906&servcode=300§code=320
韓国での評価 　完全に格下あつかいｗ
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=83778&servcode=300§code=300&p_no=&comment_gr=article_83778&pn=7

これが、バカでも分かる韓国系企業サムソンポスコ日産の正体
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AB%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%82%B5%E3%83%A0%E3%82%B9%E3%83%B3
日本から出て行け売国奴サムソン日産ｗ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Samsung_SM7_zoom.jpg
ティアナ＝SM7

搾取の実態だぬ

>>9
国内販売は、確か前年度より良かったはず。
全メーカー見ても極めてまれ。しかもこのご時世で軽ではなく、
普通車の売上を取り戻したのは立派。
まあ経営陣だけじゃなくて、社員にも還元するべきだと思うけどな。
特に、Xトレイルとデュアリスの開発に携わった人達は。

>>19
セレナ作った奴にも

欲しい車が一つも無い

株主として賛成。結果を出せば報酬は当然。まあ２０００株の零細株主ですが。

どうせゴーんがほとんどもってってんだろ？
上三川工場

あら

うちは良くて１／１００だな・・・・。

自動車作って全世界にCO2ばらまいて、皆に迷惑かけていて。
トヨタも日産他も利益の半分を環境のために没収すべきだ。
こいつらの工場のために皆がどれだけ環境影響を受けるか考えるべきだ。

ここも下請けが泣いてるんだろ？
あ、首つってるのか。

どこがマシなんだ？三菱？ホンダ？
ちょっと高くても、日本人にやさしい車屋の車が欲しい。

そもそも地球にやさしいとか、車の存在全否定ですからｗｗｗｗ

>>27
トヨタが一番ましってーか比較にならんぐらい上。
トヨタはベンダーに競争原理を持込が金払いは良い。
日産はベンダー全てに一律の割引を強制したり、いきなり切ったりする。
日産の品質低下は、ベンダーが逃げてることも一因なんだよ。