【エネルギー】新日石社長、原油130ドルなら「石油の自滅」［08/06/02］

俺、マンション、高級マンションで、土・日か乗らない人多いな、
皆、言うちょるぞ、１８０円だと、車、手放すて、立地もいいで
車いらんでな、でも、ステタスだで、持つていたがな、
車検・税金・保険な、要らなくなったわ、
車庫付きだで、子供の三輪車の駐車場だわ、

つか、尖閣の油田掘っておけば今頃ウハウハだったろうに．．．

この記事でわかること。
130円超えると、新日石は儲からない。

それでも過去最高利益でエネオス大勝利

>>229
寝言は、核兵器くらい持ってから言いましょう！

>>204
日本の元売りは高い原油を買って、精製して高く売ってるだけで
利益は微々たる物
儲けのほとんどは石油製品の製造(繊維やプラスチック製造等)
おまえの会社より儲かってない

>>233
石油製品→石油化学製品

≫233

実際そうあるべきだが、そうなってないぞ。石油各社の決算見ろや

>>233
石油会社が今ボロ儲けなんてのは常識だろうが…

販売店は毎月のように燃料の重油価格を上げてきてる。元売りが値上げしてる
からという。

楽な商売だな。こちらはそんなに価格に反映できないというのに。

ここで石油会社が儲かってないなんてほざいてんのは、石油会社の回しもんだろｗ
潰れろや新日鉄

ちょｗｗｗｗ

×新日鉄
○新日石

>>238
全然関係ないんだが
ていうか、ちゃんと説明会資料や有報は読んで言ってるの？

読んでないだろ
価格安定していた頃の利益と今を比べもせずに、儲けているとか電波を飛ばして

>>117
確かアメあたりに売るような話があったはず。

>>242
以前からガソリンも軽油もアジアや中東に輸出してるよ
アメリカに輸出するってのがニュースになったのは、単に政府間の交渉があったから

微妙に下がって来たからまた利益が減るな

食べ残しの生ごみからエタノール燃料を作る国内初の実証事業が６月、北九州市で始まった。
エタノールを１日約４００リットル、年間１２０キロリットル製造する。
サトウキビなどの穀物ではなく、焼却処分するしかない「無料」のごみで新エネルギーを作る新しい試み。
http://mainichi.jp/life/ecology/archive/news/2007/09/20070917ddm016040128000c.html

海藻からバイオ燃料を作る研究
http://wiredvision.jp/blog/autopia/200708/20070831125214.html

ゾウのふんでバイオ燃料！（オランダ）
http://pengin11.blog83.fc2.com/blog-entry-261.html

バイオエタノール：海藻から４００万トン生産可能−−水産振興会
http://syoukensyougo.blog69.fc2.com/blog-entry-257.html

静岡油化工業は、来年３月からおからを原料にバイオエタノールの製造を始める。
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20071208/CK2007120802070685.html

140ドル突破

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スレ読んでて、木炭バスを思い出した。
当然、乗ったことはない。

>>86
ふむす・・・読みが鋭い・・・・・

蒸気自動車を復活すればいい
薪を焚くやつ

>>249
蒸気機関はエネルギー変換効率が非常にわるい

何十年か前にあったという、「オイルショック」「石油が枯渇する」ってのはこういう事だったのか・・・

しかしオイルサンドやオイルシェールは原油消費量の１３０年分あるという罠

>>250
火力発電所は全部蒸気機関だわな
熱効率はガソリンエンジンより高いのは常識だが？

>>252
あることはあるだろうけど
今までのように低い開発コストで高品質な原油を得るのは無理だ罠
開発するのに莫大なお金がかかり、それでいて得られる原油は質の低い
いろいろと手を加えないと使えない油

>>253
良質な缶水が大量に得られる場所で、低置式の高効率な蒸気タービン
機関を使い、余った熱を周辺の施設に供給まですればな。

船舶だと真水は陸から持ってかないといけないが蒸気機関車よりはマシ。
タイタニック号では、一回仕事をした蒸気を2系統のレシプロ機関で
2回再利用し（低圧シリンダが2個ずつある四段膨張機関）、さらに
残った低圧蒸気で蒸気タービンを回し、さらに船内のお湯を供給し、
復水器で（タイタニック号には装備されてたっけ？）蒸気を水に戻し
熱を再利用していた。

蒸気機関車でも凝結器や複式機関を装備している例が海外には
あるが、日本の在来線は狭軌でスペース的にハンデがあり、整備性
の問題もありマレー式や3シリンダ機は普及しなかった。
蒸気タービン機関車や電気式蒸気機関車も海外には例があるが
でかくて重くコスト高なために商業的に成功しなかった。

蒸気自動車はさらに重量とスペースの制限がきついため、ロンドンの
蒸気バスは内燃機関が実用化されるとすぐに置き換わった。
老害辻馬車組合が、赤旗条例などのムチャな規制を作ったため
ともいわれるが・・

>>253
最新のはガスタービン回して、廃熱で蒸気タービン回す。
というか熱機関はスケールが大きいほど効率は高くなる。
だから、自動車用ガソリンエンジンと比べるなら同程度の蒸気タービンと比較しないと。

また原油が騰がってきたぞ

まぁ宇宙太陽光が最有力じゃね？
原子力並というか熱効率原子力投資対比89%だって言うし

石油高騰のおかげで、無駄にアクセル吹かす「自称走り屋」みたいなのが減って、助かっている

早く自滅しろ

自動車用の蒸気タービンとか実際作ったらすごい事になりそうだな。

142ドルですが・・・

２日のニューヨーク商業取引所の原油先物相場で、国際的な指標となるテキサス産軽質油（ＷＴＩ）の８月渡し価格は最高値を更新、一時、１バレル＝１４４・３２ドルまで上昇した。

　終値は、前日終値比２・６０ドル高の１バレル＝１４３・５７ドルだった。

イランとの戦争は阻止すべし。
軍需産業に出資している銀行からは
資金を引き上げるなどの措置が必要。

早く自滅しろ！

代替ｴﾈﾙｷﾞｰを！

まだまだ行くよー

なんで自滅しないの？
ていうか自滅ってどういう状態になるのよ？

残念ながらまだそこまでの水準には至っていない

同じ元売の昭和シェルは太陽電池の量産に
乗り出すみたいだし。
新日本石油はどうするかな。

新素材で海上風力発電所 九大、低コストが可能に

　九州大は８日、新素材を使った浮体に風車や太陽光パネルを載せることで巨大な海上風力発電所を可能にする技術を確立した、と発表した。
新素材を用いることで従来より低コスト化が図れるという。

資金面でめどがつけば、１０年程度で原発１基分に相当する１００万キロワットの発電も可能になるとしており、今後、海上で実証実験を行う。
http://www.47news.jp/CN/200807/CN2008070801000259.html

一旦、原油価格も落ち着くだろうね（１バレル＝１２０ドルくらいまで）
そのあとが地獄の急騰だぞ、これは

エネルギーと言うより「素材」としての代替材料がない石油

石油を燃やしてエネルギーを取り出すの？
もったいない。

>>270
GJ!

>>273
つ　http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20080603c3b0304l03.html

>>218
ぜ〜〜〜ん、ぜっっっん、悩みの種じゃないんだけど？使用量知ってる？
０６年度で見ると、運輸＋船舶部門の合計の石油製品使用量は５１億リットル
これは今年使われるであろう（俺の推測）発電用の使用量の４分の１でしかない
たったの、ね。たったの４分の１。

農林＋水産部門では１００億リットル。それも追加してみても、
農林＋水産＋運輸＋船舶部門の合計使用量は１５０億リットルしかない。
これだけ合わせてもまだ電力部門より低い。

実際問題、一番の悩みの種は電力用なんだよ。よく覚えておけ？

WTIの油質に合った原油が供給と需要減の対策がされないと。
自動車の省エネエンジンと軽量化とガソリン軽油以外の動力源の速やかな使用拡大。
って即効はどれも無理だな、ＷＴＩ牽引のインフレ傾向は続く。