【自動車】新車販売、5月は大幅減--暫定税率復活・燃料高響く [06/03]

国内の自動車販売台数の落ち込みが止まらない。５月の新車販売は前年同月比プラスだった４月から
一転、再びマイナスになった。業界では、ガソリン暫定税率の復活に加え、ガソリン高騰も影響した
とみており、販売不振に拍車をかける可能性がある。

「大型連休明けから、お客の反応が急激に悪くなっている。暫定税率（の復活）とガソリン高が
心理的に影響しているのかなと思う」。日産自動車の志賀俊之・最高執行責任者（ＣＯＯ）は
２日の新車発表会でこう漏らした。

日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会がこの日発表した５月の新車販売台数（軽自動車
を含む）は、前年同月比４．８％減の３６万５２４台。同３．１％増だった４月から、２カ月ぶりの
マイナスになった。４月は暫定税率の期限切れで自動車取得税が下がり、高級車を中心に駆け込み
需要があったとみられる。

軽を除く５月の実績は前年同月比６．１％減の２２万１千台。５月としては統計が残る１９６８年
以来、３番目に少なく、ピークの９０年５月（約４４万台）の約半分だ。軽は同２．８％減だった。

軽も含めた新車販売台数は０６年４月〜０７年１２月まで前年割れが続いていた。今年１月にプラス
１．４％と２２カ月ぶりに増加に転じ、「販売減少に歯止めがかかった」との期待もあったが、
２、３月は再び前年割れに陥った。

今月１日から首都圏のガソリンスタンドなどで、レギュラーガソリンの価格が１リットル＝１７０円台
に突入している。日本自動車工業会は０８年度の新車販売台数を前年度比０．６％減の５３０万台と
予測するが、減少幅はより大きくなる可能性がある。

消費者も燃費に敏感になっており、販売台数の上位は軽など小型の低燃費車が名を連ねる。トヨタ
自動車のハイブリッド車「プリウス」は４月の販売台数は前年同月比４割増しだった。売れる車は
燃費がカギになり始めている。

これまでは新車販売台数は減っても、ユーザーが１台の車をより長く乗っているため、国内の自動車
保有台数は増え続けていた。だが、昨年末時点の国内の四輪車の保有台数は７５７１万台と、前年末
より０．２％減った。「減少したのは少なくともここ２０年では初」（自動車検査登録情報協会）
という。

業界内には「ガソリン高によって低燃費車への買い替えが進む」との需要を期待する声も少なくない。
ただ、若者を中心に車離れの動きは拡大しており、楽観できない状況だ。

◎ソース　asahi.com
http://www.asahi.com/business/update/0602/TKY200806020248.html

◎関連スレ
【物価】自動車”一斉値上げ”の機運高まる…小型車2万円台、大型ミニバン5万円台アップへ [08/05/26]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1211805587/

【自動車】トヨタ：国内新車販売24年ぶり低水準・07年、6％減の158万台…下方修正目標も未達に [08/01/07]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1199657756/

例えば今の大学生は昔の大学生と比べて
車マニアが異常に少なくなっている。そういう理由だろ。

まあ自動車部は死に体でしょうな

派遣さんGJ

エコ替え（笑）

原付に乗り換えてる椰子多そうだな

エコ買え！！！

派遣はローンが組めない

>>2
一昨日の汲めの番組でやっていたなｗｗ
セリカもスカイラインも知らない若い奴ばかり

以下、「プリウス」と聞くと

やれバッテリーの廃棄がガソリン車より環境に悪いとか
車検のたびにバッテリー交換が必要で費用が何十万とか
直ぐにバレる嘘をつくアンチが何レス目で登場するか
予想するスレになりました
↓

>>10
トヨタ1000万台のうちのハイブリッド車って何台くらいなの？

プリウスだって、バッテリーの廃棄や、製造時にかかるエネルギーとかで
ガソリン車より環境に悪くね？

そういえば、車検のたびにバッテリー交換する必要があるので
（費用は何十万）決してトータルコストは安くならないとも聞いたが。

>>222
久々に観たけど、だらしがないおっぱいだなぁｗ

自動車メーカー的には国内で売れなくても全く問題ないんだろｗ

何故低燃費を謳ったCMをやらないのか不思議だな。
今時イメージで売れるとでも思ってるのか。

ガソリン税復活を叫んだ知事共は責任を取れ。
がらがらの道路にぺんぺん草の生える田畑。
何が活性化だ、何が地域振興だ。
それにしても暴動を起こさぬ日本人は大人しすぎる。

>>15
エコ替えｗｗ

>>15
燃費は使い方によるところが大きいから
後の苦情を考えるとやりにくいと思う。
今の10モード値謳うのがせいいっぱいでは？

地方は車通勤から現茶利通勤に変わりそうだな！
バイクメーカーの株は買いかも！ｗ！ｗ！ｗ！ｗ！ｗ！

チンパン・古賀・２F・町村　責任取れよ！

大雨の日は車じゃないときついよ。
チャリにしろ原チャリにしろ、雨に弱いのが欠点だよな。

>>12
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9
初代プリウスは、インバーターやHVバッテリー等を有償で交換した場合には、
実費で約40万円程度の負担になるといわれている。
2代目ではバッテリー交換費用は13万円程度である。
短期間で交換が必要になったという報告は無く、メーカー側は
名目上「5年または10万キロ」の保証を謳っている。
主要部品の交換は、所有者にとっては車を維持してゆく上で
負担となる可能性があるが、現在のところ
こ　れ　ら　の　パ　ー　ツ　を　有　償　で　交　換　し　た　例　は
ま　だ　報　告　さ　れ　て　い　な　い　。
これは、ディーラー側で無期限の無償交換キャンペーンを展開しているためである。

やっぱね、貧乏人は軽に乗ってればいいんだよ。
そして自分の不甲斐なさにイライラしたらガキの列に突っ込むんだろ
軽乗りｗ

>>12
やはり量産型ハイブリッド車を販売してるホンダがシビックを例に
そのお望み通りの統計を出している。
http://www.honda.co.jp/environment/details/lca01.html

ハイブリッドとしての基本思想はモータートルクを

走行性能前面に出すトヨタ　と　エンジンアシストに徹するホンダ

では異なるが、10万キロ走ればほぼ間違いなくハイブリッド有利とは言われてる。
これをなるべく早く電装品モジュールで低コスト低環境負荷に繋げられるかどうかだ。
とにかく高性能かつ安全な電池ができない限りモーターカーに未来はない。
除湿エアコンの消費電力ってインバータを借りても実は馬鹿食い。

非正規雇用の人間がローン組んで車を買うとは思えない
そこを絶対に言わないマスコミはトヨタから金でも貰ってるのか？

トヨタはテレビ雑誌、最大のスポンサーだからな。

エコで買い替えとか、どれだけ馬鹿かと。
いや、消費はいいことだよ。下族はこき使うべきで。
エコなら生産するな。ホントのエコってのは生産活動と共存しない。

月初め恒例のｽﾚになってきたなw

でもディーラーマジで売れなくて大変らしいぜ
そのうち販社もかなり淘汰されそうな予感

それでも新型ＧＴＲは予約待ち。

スポーツ自転車は売上2倍だそうだよ。
もちろんままちゃりじゃないやつ。
通勤だと片道40kmまでは通常の自転車乗りだったらいけるよ。

クルマ屋の分際で政治に口出すから天罰が下ったんだよ

サイテロの戦果ですな

販社の再編は何時起こるかというだけと思ってたけど
原油高で一気に起こるかな

政治が不況を作り出す。

地域の消費の活性より、道路財源を選んだツケはこれから。

自動車が減って道路が増えるのか
暫定税率万歳！

自動車が売れず、ガソリンも高くなり、道路が増える。

シュールな展開だなｗ

新車どころじゃない、中古も売れなくなってきてる。

自国に経済制裁を課す政治家は先進国では日本だけ。

チンパンはよ辞めろよ

>>40
国民が政治の足を引っ張ってるからな。

一方輸出は過去最大の計画。
自動車会社は特に問題はあるまい。

少子高齢化と維持費の高騰で、もう新車販売は右肩下がり確定。
若い奴は乗らないし、もみじマークの高齢者も次第に乗らなくなるからね。
でも道路だけは何十兆円もかけて作り続けるんだよな。

単に貧乏人が車を買わなくなったり、手放しただけで、
公務員とか上場企業社員とか自営業の連中は車を乗りまわしてる。

５月は毎年落ち込むけど、６％か・・・・
新車が売れなくなると、中古車も売れなくなるから小売り屋さんは大変だよ
１７０円台に突入したこの６月からの動向次第やね
買い替えが進むだけだと思うけど、他の物価も全て上がっている
当分は買い控えが続くんじゃないか
これから毎月６％以上落ち込む状態が続くようだと考えちゃうね

>>42
安倍みたいな低学歴、無能を総理した国民が悪いよな。
偉大なご先祖さまに謝るべきだな。

>>44
かなり偏った見解だが単に、自動車の保有はステータスでは無いと、消費者が理解したから売れないのであって、
貧乏云々は関係が無い。第一、「自動車の=金持ち」なんて、半世紀前の発想だぞ。

公共交通インフラが整備されていれば、そのほうが手軽で安上がりであり、レンタカーという手段もある。
維持費分のリソースを転用するほうが、何かと得策だ。

金もってる連中が
わざわざレンタカーって…

そんなの超少数派でしょ

お金のある人は手放さないし
ない人は手放す

それだけの話

ミニバンなんていう人間貨物車ばかり売ってきたツケもあるな。
あんなの乗ってたら車に対する拘りも無くなって、動けばOKの実用品としか
思えなくなる。そりゃ壊れるまで乗るさな。

>>46
何寝言書いてるんだ？
安倍内閣亜では株価が絶好調だったのに、
参議院選挙で馬鹿民主を勝たせたあたりから、
株価が大幅に減少してるのに、

>>47
貧乏云々は関係あるよ。

生活がきつくなったから、対費用効果の悪い自動車を手放したわけであって
それ以外の何事でもない。

公共交通機関が整備されたから不要ってのも解るが、だからといって金持ってる
人間が車を手放すわけがない。無いよりは有るほうがはるかに便利だからね。
台風の時でもドアツードアで濡れずに移動できるし。深夜でも気楽に出かけられる。

車持ってる人間はステータスを感じるから持ってるんじゃないよ。
単に便利だから持ってるだけ。その便利なツールに金を払えるだけの余力があるってだけ。

逆に貧乏人がステータスとか気にしてるんじゃねーの？バカみたい。
ま、俺としてはお前らのような貧乏人が車に乗らない方が道が空いてて気持ちいいけどな。

>>47
自分は神奈川在住、車未所有だが、金あれば車は買うと思うよ。
現状、鉄道で不自由していないので必要性はそれほど高くはないが
あればあるで便利だとは思うし。

結局、金食い虫だから持たないというのが正しいと思う。

　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　　　 ／": : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i
　　　　　　　　　 /、　　　　　　/: : : : : : : : i　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　 ／今年の夏頃に原油バブル崩壊で
　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／資本主義が花火のように爆発する
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　だろうから働いたら負けかな
　　　　　　　　l ｲ　 '-　　　　　|:/　tbﾉﾉ　　　　＼　と思ってる。
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　 　＼ 　ニート（２７・男性）
　　　　　　　　ヽﾄｪ-ｪｪ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／ /
　　　　　＿＿＿_ヽ::::...　　　／ ::::|
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原チャリは売れてるのか？

5月はトヨタの一人勝ちじゃないか、特に普通車絶好調
ホンダの普通車40%減ってドンだけ売れていないんだよ

面倒だってのも大きい。
買うのも売るのも煩雑でカネばかり取られる手続きが必要で、しかもたいがい時間がかかる。
所有すれば税金だ保険だ車検だと、ろくに乗らなくてもカネを取られ、しかも定期的に強制される。
運転すれば最も安全な自動車専用道路を使おうとするとカネを取られ、しかもETCなるものの装備を別途もとめられる。

カネもそうだが、情報収集や制度を守るために時間や手間をかなり覚悟しなければならない。

この泥縄式に複雑化した制度の運営法は年金に似ているな。
官僚にやらせると30年もすればみなこうなってしまうんだろう。

>>31
高校生は一行程10〜20km平気で走っていた頃を思えば…
でも、渋滞がなければ所要時間1/3だったりもする。
渋滞時間帯だと路線バスより自転車の方が早い。
でも、荒天時は全然ダメ。ちょっとしたスリップで大事故の可能性が。
あの屋根付きバイクが一番。

>>43
> でも道路だけは何十兆円もかけて作り続けるんだよな。
ついでに言っておけばできて欲しい道路は後回し、
一体正味幾ら使われているか分かったもんじゃない。

>>58
屋根付きバイク（ホンダのジャイロキャノピーとか）はエンジンに対して車重が重いから
原付の割には燃費伸びないだろ。車両価格も軽の一番下と変わらんぐらい高いし。
それと雨に関しても、横殴りの雨にも無力だ。雨がなくても風にかなり弱いしな。

そうなると結局一番安い軽自動車に…、もっと装備が欲しい…、と堂々巡りになるが。

>>30
DQNに一通り渡ったら閑古鳥

>>59
売れ出せばコストが下がって安くなる
これ常識

車なんて、必要もないのに持ってる奴が多すぎるんだよ。
首都圏に住んでるほとんどの奴は、休日にレンタカー借りれば十分だろ。
最寄の駅から徒歩10分以内に住んでる奴は自動車所持禁止にしれ。

レンタカーを借りに行く車がない

暫定税率復活でガソリン1リッターあたりガソリン税53.8円
＋原油高騰で、ガソリン価格が1リッターあたり約170円
＋暫定税率維持で、車検の費用が今までどおり高額
＋駐車禁止取締りの民間委託で厳格化
＋飲酒運転の罰則強化
＋後席シートベルト着用義務化
＋携帯電話の使用禁止の罰則強化
＋非正規雇用の拡大で収入伸び悩み
＋食品値上がり節約志向
＋ケータイ電話の普及、ブロードバンドの普及、趣味の多様化

>>50
また、小泉竹中路線に戻すべきだよな。

クラウンハイブリッドってどうなん

>>50
アホだな、アメリカの問題に連動して下がっていったんだよ。
今も変わらんがな。

「ガソリン高によって低燃費車への買い替えが進む」→「ガソリン高によって車離れが進む」

「ガソリン高によって車離れが進む」 →　自動車の価格が下がる
ってことにはならない？
父親が年金でクルマを買おうとしてるので・・・ちょっと待ったら安くならないかな・・

>>69
鉄の価格が上がるから値上げする可能性がある。

下がる訳ないし、下げる必要もない　　もう少し勉強しなさい！
メーカーにすれば日本で売る必要なんて今やない
隣の中国人が日本人の２倍３倍買う日も近い
お次はインド　まああと２０年は安泰　下がる訳がないな
日本人相手に儲ける必要がないのだ
あの三菱が息を吹き返したのも中国のおかげ
どのメーカーも毎年売り上げの更新ラッシュが続くだろう
困ってるのは国内販売店、ディーラーだよ

燃料高で新車販売減？　５月　駆け込み需要から一転
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2008060402014852.html

自動車取得税の暫定税率が期限切れとなり「駆け込み需要」が生じた四月から一転、五月の新車販売台数が、
再び前年同月比でマイナスとなった。自動車メーカーなどでは、ガソリンの高騰を一因とする見方が広がって
おり、今後の販売への影響が懸念され始めている。

日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が二日発表した五月の新車販売実績（登録車と
軽自動車の合計）は、前年同月比４・８％減の三十六万五百二十四台と、二カ月ぶりにマイナスとなった。

軽自動車以外の登録車だけで見れば、６・１％減の二十二万千三百七十七台と、ピークだった一九九〇年五月の
約半分。中でも排気量二〇〇〇ｃｃ以下の小型乗用車は９・７％減少した。一方で、四月の駆け込み需要が
目立った排気量二〇〇〇ｃｃ超の普通乗用車は引き続き３・３％の増加となった。

軽自動車は２・８％減の十三万九千百四十七台で十四カ月連続でマイナスだった。

自販連は、五月に前年割れした理由について「自動車の登録手続きができる平日が前年より一日
少なかったことや四月の反動があったため」と説明したが、「ガソリン価格は心理面に影響があると思う」
との見方も示した。

日産自動車の志賀俊之最高執行責任者（ＣＯＯ）は二日の新車発表の席上、「ゴールデンウイーク明け
くらいから急激にお客さんの反応が悪い。暫定税率（の復活）と原油価格の高騰が心理的に影響している
のではないか」と語った。日本自動車工業会の青木哲会長も「（ガソリン高騰の影響で）道がすいていると
聞いている。（動きを）注意して見ていきたい」とした。

業界内では、低燃費車や電気自動車の需要が高まることを期待する声もあるが、ガソリン店頭価格は
今月に入りレギュラーで一リットル当たり百七十円を突破したところも多く、当面は動向を注視することに
なりそうだ。

車の値段が、
値上がりするらしいね。

クルマに乗る前提になる免許ですら３０万円も金かかるし
第一派遣じゃローンさえ組ませてくれないよ。
欲しいんだがこんだけ門前払い食らわせられると
興味すらなくなるんだよね。
仕方がないんで自転車乗ってるんだが一生これでもいいかって
思えてくる。半径２０キロくらいならこれで十分だよ

国内市場の落ち込みは想定の範囲、つうか予定通りだろ。
そのぶん、ロシア、中国、インドその他、新興国での市場
規模のほうがどんどん成長するんだから、どうってことないだろ。

>>75
予定通りで、何で道をばかすか建設しまくるのか？

>>74
免許学校
自賠責
重量税

天下り維持

>>74

チャリのがいいよ、駐車場探すのめんどいし車上荒らしに狙われる心配もある
スピード違反とか色々あるがチャリならそんな心配はいらない



俺は車が好きだから買ったけど

福田政権もアフォだな。
暫定税率なんぞ復活させず、環境税にすればいいのに。
ドイツみたく、環境税の使い道も、９割は年金にバックするなら、納得する人も多いだろ。

派遣で給料安く抑えてるから車も売れなくなるのは真っ当な経済状況だろう、
石油が安くても車を維持するだけの給料はもらっていないから
石油が値上がりする現状では今後はますます車は売れなくなる。

福田は中国共産党の期待には沿うが、それ以外には何も聞く気はない
毒餃子も曖昧にしたし地震の救護隊も来なくていいというのに派遣した。

これは運輸業の倒産が相次ぐね・・・

暫定税率の維持で倒産させるんだね。

道路を作り地方経済を活性化させるためには、
暫定税率維持し運送業者の倒産を増やすことが必要だ

と自民公明は言ってるわけで。

エコ買え !!

クルマ買わない持たないのが一番のエコ

>>80
だから利益率考えてレクサスなんだろう

これからは普通の車でも４００万ぐらいしそうだな
少ない台数で開発費をペイするためにね

売れなくなっているのは新車だけではない
中古車もそうだし、アクセサリーパーツなんかも落ち込みが酷い
このペースだと既存の新車ディーラーも一割は廃業になる
中古車屋やパーツ屋、ＧＳ、修理工場はそれ以上か
買い替えが進むんじゃなくて、買い控え・乗らないが進むんだろうか？
リッター２００円位が２年程続けば答えが出るだろう
何か少ないパイの奪い合いだな

>>75
そうやって、土人にクルマなんか乗せるから、石油が上がって日本人が貧乏になるｗｗ

>>87

中古はこれから伸びるんじゃない？

地方とかで必要な人間はいるんだし。

>>88
日本人が貧乏になっても企業が潤えば問題なし、そういう思想なのは言うまでも無い。
>>89
これから都市間競争になるんだし、農作物生産者以外に地方に人は住みつかなくなるよ
乗用車は商業ベースがメインになっていく

>>89
数年で新車に買い替える人が減ったので、タマ不足のため中古車市場は前年割れの連続です。

>>89
長いスパンでみると、新車が売れないと、中古車市場も縮小すると思う。

>>92
買い替えサイクルが10年とか長くなれば別にいいんじゃね

>>93
>>91が言ってるように中古車市場に中古車が出回らなくなる。

>>94
皆が長く乗る文化になれば
タマが出てくるまで気長に待てばいいから
さして問題じゃないだろう

>>95
冷戦時代の社会主義国みたいな状況でも良いなら問題じゃないだろうな

新車にしろ、中古車にしろ販売だけがメーンだとこれからキツクなる一方だろ
ガソリンが下がることはあと数年はない　売り上げはこれから落ちるだけ
新規参入があるといってもバタバタ潰れている業者も多い
長くやってる修理工場併設の老舗さんでも売り上げの落ち込みには頭を痛めている
やはりガソリンだけじゃなく、他の物価も全て上昇してるのが痛い
車に金を掛けられる状態ではないのだ　壊れてもそのままで乗る人も増えている
うちは地方だが、ここ数年近所で新規が３件、廃業が４件だ
現実は甘くない　一時的に良い思うをした業者さんも最後は廃業　遣り切れないだろうがこれが現実だ
色々聞いているが、他業種との兼業（コンビ二・エステ・喫茶店・雑貨屋・風俗店等）位も視野に入れてる業者さんも多い
車だけにしがみ付くだけでは食っていけない時代なんだよ

自動車の値段が、
大衆小型車カローラクラスが60万円〜130万円だった時代に、
庶民の最低年収は約150万円から300万円だったから、
自動車を年収の約半分の値段で買うことができた。
ガソリンの値段も80円〜120円前後だったし、
物価も今より安かった。
ところが、最低の庶民の年収は、
バブル時期を除いて、
現在は150万円〜250万円とあまり上昇していないし、
むしろ、バブル時期より下がってしまった。
これでは、大衆車カローラクラスの、
130万円〜250万円と2倍以上3倍に値上がりしている現状では、
自動車を年収と同じかそれ以上の値段で無いと買うことができない。
売れなくなるのは当然ではないか？
又ガソリンの値段が、以前は80円から120円だったのに、
現在は175円と2倍になっている。
やはり自動車が売れなくて当然だろう。

>>95
ボロボロの中古車に乗るのもトレンドになりそうだな。

そもそも
傷ついたらすぐ直す
汚れた車は恥ずかしい

っておかしくね?
たかが車だろうが

>>2
だいたい自動車持っててなんの得があるんだよｗ

>ガソリン高によって低燃費車への買い替えが進む

こんなこと真剣に考えてるアホ経営者が居るなら、顔を見てみたいよ。
１台を長く乗ったほうが余程財布に優しいっつーの。消費者の目線を
理解することが全く出来ないんだね。

>>98
もし今、カローラの値段が60万円〜130万円だったとすると
ルーマニア車や韓国車の３分の２くらいの値段になる
高いブランド価値がある日本車をそんな低価格帯で売る馬鹿はいない

例えていうなら、アップルが品質を下げて中国製の安物と価格競争するようなもの

まぁ車買うやつが馬鹿ってことで

>100
だな
街でも言ってこい

>>1
> 業界内には「ガソリン高によって低燃費車への買い替えが進む」との需要を期待する声も少なくない。
>
前々から思ってたんだけど、自動車業界って頭の中に蛆でも湧いてるんじゃないかってぐらい、
自分たちのとって都合のいい思考回路を持ってるよな。

俺がガキの頃のカローラはCMで82万円とかやってたな。
もちろん1300の最低グレードの値段で70系だったような気がする・・。
レビンのGTだとその倍近くしてたっけ。
アルトが47万円とかいうCMもあった。

あと、マークIIとかローレルの主力グレードがそれなりの装備で200万
程度で買えてたよなぁ。
クラウンの3ナンバーモデルで車両本体価格300万程度だった。

確かに　買い替えが進むんじゃなくて、買い控えが進みそうだな
税金掛けてガソリンの値段だけを上げているのとは違うからね
販売台数が落ち込んでいるのは日本だけではない
ヨーロッパは勿論、お隣韓国やアメリカもそう
新車も中古車も関係ない　乗用車はどこも落ち込んでいるよ
やはり食料品を始めとする物価の上昇が原因　財布の紐はゆるくならんよ
ただこんな状態でも現地生産が追い付かない位売れまくる国が一つある
今は利幅の薄いヴィッツクラスばかりだが
いずれ利幅の大きいクラウン・アルファードクラスでも月に１０万台は軽く売れるだろう
日産、ホンダ、その他も事情は同じ　メーカーがボロ儲けするのはまず間違いない
国内事情なんてもうどうでもいいんですよ、がホンネでしょ

2008年5月　新車乗用車（軽乗用車を含む）販売総合ランキング

1位　軽ワゴンR　スズキ　15880
2位　軽ムーヴ　ダイハツ　13392
3位　軽タント　ダイハツ　12706
4位　フィット　ホンダ　11461
5位　カローラ　トヨタ　11377
6位　ヴィッツ　トヨタ　8078
7位　クラウン　トヨタ　7797
8位　軽ミラ　ダイハツ　6947
9位　軽パレット　スズキ　5925
10位 パッソ　トヨタ　5755

11位 プリウス　トヨタ　5079
12位 軽アルト　スズキ　5044
13位 軽ライフ　ホンダ　4912
14位 デミオ　マツダ　4873
15位 ヴォクシー　トヨタ　4710
16位 セレナ　日産　4588
17位 ティーダ　日産　4365
18位 軽モコ　日産　4252
19位 スイフト　スズキ　4103
20位 ノア　トヨタ　3972

21位ノート、22位エスティマ、23位軽eK、24位軽ゼスト、25位ラクティス、26位アルファード、
27位軽ステラ、28位ストリーム、29位ステップワゴン、30位ヴェルファイア、31位軽エッセ
ソースは自販連と軽自動車協会連合会

>>105
人生誤った車が生き甲斐の人ですね、わかります。

自動車業界だけが消費者の意識とずれた販売システムなんだよね。特に日本の業界がおかしいかも？アメリカとかは、販売の仕方が違うそうです。

先の見えない雇用情勢と低所得化が進んでるからって考えが出ないん
だな(笑)

税金＆ガソリン代　以前の問題！

将来、収入が減るかもしれない、税金が上がるかもしれない、負担が増えるかもしれない
というご時勢では、維持費の安い車にダウンサイジングしようと消費者が考えたり
クルマを手放して都会に行くと考えるものなのだが。

>>1
取得税にも暫定税率があったなんて初めて知った。
重量税といいガソリン税といい、車は暫定税率の塊だな。

二酸化炭素の排出元である車の販売が減ると、
地球の温暖化防止に命を懸けている福田総理が大喜び

二酸化炭素の排出量は日本だけでの問題ではない
そんなことは皆さん分かってはいるのだが・・・
国内業界の突き上げはどこの国も凄いし、簡単に規制出来ないのが実情
余程気候変動が激しくなって、年に何度も痛い目に合わないと無理だな
アメリカなんて毎年１０回位はサイクロンが直撃しないとまず規制しないだろう
あと公害垂れ流しの某国　水道水だけは間違っても飲まない方がいいよ　　
こちらは公害被害者者数十万位では全然堪えないから一番厄介だよ

大切な人の安全のために

「最も安全な車」に富士重のインプレッサ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1208790897/

昔は車でオンナを誘ったが
今では自転車で鍛えた腰でオンナを喜ばす

給料は下げます
くびにする時は気持ちよく従ってね
もちろん仕事はしてね、残業代は無給で
え、クルマを買わないって？何考えてんの
俺たちに利益をもたらさないなんておかしいんじゃないの？
借金してでも買うのがあたりまえでしょう
食っていけない？
そんなこと俺たちには関係ないでしょう
何も考えずに買いなさい。
俺たちの生活のほうが大切でしょう

ま、こんな風にかんがえてんだろ？

>>116
USAを襲うのはハリケーンでは

昔は30万や50万値引きが当たり前だったから130万や150万のカローラが100万で買えた。今は値段が200万なのに値引きが15万ぐらいか？消費者を馬鹿にするにも程があるな。

１人乗り多過ぎ
贅沢なんだよ

新車の販売台数（特に普通車）はバブルの頃よりかなり落ち込んでいる
が、登録台数（新車・中古車）はバブルの頃よりかなり増えている
ＧＳや修理工場、ディーラーの数もバブルの頃より増えた
これも一台の車に長く乗る人が増えて、廃車にまで中々廻らないからだ
ディーラーや一般の販売店にすれば販売よりも整備の方がはるかに金になる
新車は売れなくても整備台数は増えているから、彼らは飯が食えるのだ
車は動かす以上、整備は廃車になるまで付いて回るからね
まあ買い替えが進むだけなら登録台数の減少は起こらない
ただ手放す人が増えて、登録台数が減り始めると大事になる
ＧＳ・修理工場・ディーラー・中古車販売店の廃業が続出することになるからさ
ガソリン価格の高止まりは当分続くから、答えは２・３年後には出るだろう
今はまだどちらに振れるか読めないが・・

>>116
全然違う。

業界がどうとか言うよりも、日本は東京周辺・大阪周辺以外の地域は車依存率が高い車社会。
地方の公共交通を何とかしない限り車の台数は劇的には減らない。

また、公害被害なんてのは国内では一部の地域だけ。
大きな工業地帯に住んでいない限り無関係。

田舎は車が無いと生活ができないからな。特に青大将の田舎とか、車が無ければ冬に冷凍になってしまう。地方都市でも車が無いと生活ができないけど車を手放したら東京に今の倍の人が来る事になるね。

>>123バブルの頃は800万台から1000万台まで売れそうな勢いだったし、大衆車が100万から150万で値引きが50万から70万なんてのもあったらしいね。今は軽でも150万するらしいが。

バブル時代の前には150万のカリーナが50万も値引きして130万のカローラの20万の値引きより安くなった時代があった。バブル時代より土地や家は値下がりしたのに車は値上がり。売れないわ。

月の走行距離が１５００キロから２００キロに減った。
雨の日しか乗ってないから。
晴れの日は自転車にした。
慣れたら雨の日でも自転車にして
近いうちにクルマ売る予定。
まじで出費が減る。

>>128
暫定税がどうこうって言っても、自分の車の場合はガソリン買って
消費しなけりゃ取られないわけだしな。
1500ｋm→200kmでそれほど問題無いなら、いままでが相当無駄に
ガソリン消費してたって事だね。

>>128
日に何キロ走ってるねん？
健康的ですなぁ

都会だとガソリン代と高速代と駐車場代で、ちょっと行くだけで一万もかかるからな。高速代往復で3000円だよ。スイスなら年間3000円で乗り放題らしい。

ではまず法人税をスイス並に下げる事から考えようぜ。

日本の法人税は40%に対し、スイスは21%。
とか言うと社会保障とかで沢山負担しているとか言う奴が出てくるのだが、
社会保障負担(厚生年金等)や法人税以外の負担全て含めても29%しかない。

日本は法人税だけで40%オーバー。当然年金や保険、固定資産税等の各種負担も
含めるともっと多い。

>>123
もう見えているだろ
去年の時点で、たぶん戦後初の登録台数の減少
今年はガソリン税や重量税登録税など
暫定税が廃止されたら持ち直す可能性もあったが
この分だと減少は加速するだろうし
これから人口も減ってくる

もう芽吹き始めてるよ、人口減少社会の萌芽が

＞＞１３０
毎日片道２０キロくらい自転車で通勤してるよ。
クルマは通勤にも使ってたが
休みの日にちょくちょく遠乗りしてた。
今は自転車で街乗りさｗ

車が必需品の地方経済がやばいからな

個人より企業が大変
燃料高騰で利益は圧迫されるし値上げでモノは売れなくなる
売上落ちて人減らさないといけないから求人も減るし
政令市以下のところはマジで滅びる

>>136
インフラは政令市に集約するのが一番コストがかからない
限界集落なんてとっとと都市部に集約してしまうのが
自治体財政にとってもっともプラスになる

>>137
＞自治体財政にとってもっともプラスになる
国賊の二階や古賀の票にはマイナスですｗｗ

都会での生活もストレスたまるのにね。

俺の地元は田舎の癖に政令市になりたくて必死のようだがｗ
近所で新幹線工事をやってるがこれが出来たらますます寂れそうな悪寒。

ここまでガソリン高いと…気が滅入る。

田舎住まいでもクルマ嫌い・自民嫌いにならざるを得ない

車を運転するのって時間の無駄だと思うんだよ。
何時間か、じーっと集中して、無駄にフォース使うし。

早くプラグインハイブリッド出せ

公共の交通機関を充実させてくれよ

キャデラック買ったよ！
自転車だけどね。都内だと車じゃ遅くて逆に不便

田舎はバスが無くなるから都会に住むしかなくなるな。

内需を何とかしときゃ良かったのに馬鹿だねー

実際交通量減りましたね・・
何か何時もよりも早く着ける気がする　まあ少しだけだが・・
あと平日の叔母さんドライバーが減った　
外に出る回数を減らしてるんだろうが、元々迷惑千万が多いから大歓迎だ
大体ヨン様の追っかけなんて、中国人でもやらん
韓国人の大半は呆れかえっている　日本の恥、世界最凶だ
冬ソナのＤＶＤでも見てオナニーダイエットでも遣ってろ　

ガソリン高でクルマの交通量は減ったが
その変わりにチャリがすごく増えた気がする

チャリの事故が増える→自転車道路必要論→全国の道路再工事決定！→道路族、これからはトヨタよりシマノだ！

夕方、散歩する人も増えたよな。

そうかねぇ。
オレが散歩しながら道行く車を見てると
まだまだほとんどの車が一人乗りで走ってるよ。
お前らホントにそれは車でないとダメなのかと。バイク、チャリ、歩きじゃダメなのかと・・・。

個人ってある意味企業より鈍感だから、実はまだまだガソリン高くなるんじゃね？

>>106
＞自分たちのとって都合のいい思考回路を持ってるよな。

旧帝国陸海軍の発想と一緒で、こういう組織は必ず負ける
これは自動車業界に限らない、今の官僚も同じ思考回路
つまり日本の自動車業界も、それどころか日本国が、再び敗戦決定です

アングロサクソン回路と言っても良い
調子に乗っていてその後にこけているバカはどこもコレ

>>152日本の自動車業界だけは、電機家電業界と違って、自分の会社の系列しか販売できないシステムだった。30年前からそのシステムを変えてない。

>>152日本の官僚は欧米官僚の三倍から四倍の高給をもらいながら、自称優秀だと1970年代から1990年代まで言われ続けていたが、高速道路にしても、先を読めていないから、優秀とはいえないと思う。

サニーやカローラが130万だった時代に、値引きが30万から50万だった。カローラが200万になったのに、値引きが20万とは、消費者を馬鹿にしているとしか思えない。

>>156
馬鹿なのはおまえ。

なぜか？馬鹿な俺に説明してくれないか？

富裕層がクルマを1人5台買えばいいので、お金持ちの皆さんガンバレです。

お金持ちは、散財しないからお金が溜まってお金持ちなのです

>>156
とりあえず装備を昔並に削れば？

マニュアルトランスミッションにカーナビ無しを現代人が運転出来るとでも？

>>158
馬鹿に説明しても無駄。
値引きがあるほうがおかしいだろ。

五、十日でも道路すいてるよな。

クルマ屋ざまあみろww
温暖化促進、犯罪者予備軍の温床、、、反社会組織じゃねぇか

最近車屋さんが沢山廃業しています
ああ終わったな

>>162
オレオレ！オレだよオレ！
確かに若くなるほど地図の見方も分る人もMT車乗れる人も少ないねー
偶に駐車場なんかに古今スポーツカーぞろりと集まってるの見て
「おおっ！」とか以前に見向きもしない、視姦するのはオイラとおっさん連中ｗ

車屋の中の人も大変なんだよ
原材料費の高騰で中の人はコストダウンに追われ．．．

車業界に限らんがな

>>162
身内の車はナビ付き（社外品）だがマニュアルミッションだ。
イギリス車だかドイツ車だか分からんようなSC付きの小型車だけど。

>>165
温暖化促進は太陽さんの影響ですよ。
太陽さんに文句言ってください。
あと反社会組織というなら車に頼った生活やめてくださいね。
もちろんコンビニ、スーパーなどでの買い物はもってのほか。
TVだって携帯だって何でも車がかかわっていますよ。
山にこもって自給自足な生活を送ってください。
もちろん電気も駄目ですよ。
あっ今着ている服も脱いでパソコンの電源も切ってください。
はやく

値引きがあるのは異常なんですか。

【自動車関連】自動車部品メーカー、7年ぶり大幅減益に　2008年度13.2%減の見通し［08/06/09］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1213056383/

ＣＯ２の削減が着実に進んでいますね
いいことじゃないですか

中古車しか買ったことないから関係ない
と思ったが数年後から供給が減って中古相場が上がる可能性はあるのか(´･ω･`)

クルマ脳の爺さんは死に、若者は減るから
タマ不足にはならないかも

>>17
今のエコってテレビとかで１０年前のよりもエネルギー消費がいい、ってことで買い替え
るのを洗脳してたりするよねｗ

地デジ→大型液晶テレビ　なんて環境的にも無駄そのものなのにｗ

車に限らず家電などでのエコ商品って無意味だよね。
買い替えのタイミングなら良いが、お得感を煽って
すぐに買い換えるように促している販売方法だよね。

TVなんかもひどい。

>>174
新古車か使い込まれた車がほとんどになるかもね。
のり潰す人が増えるだろうし

車持ってる人は、今の車をなるべく乗らないようにするのがエコだし、節約になるだろね
ま、古い車は定期的に走らせないと調子悪くなるけど

>>163
マンションとか高額商品に値引きはつき物だが？

>>174
今はランニングコストが高いから新車が売れないので
中古市場が値上がるとは思わない。
マイカー→レンタカーのシフトが始まり、中古在庫が
ダブつき安くなる気がする。

>>181
買わないで今手持ちの車を乗り続けるだけ。

>>174
変らないんじゃない
新車が売れないだけでなく中古車も売れない
って時代になると思うから、このままだと

中古車市場に入ってくるタマも少ないが、出るタマも少ない
とくれば市場のタマ数はさほど変らないから

ただ、自転車操業でともかく売って売ってなんぼのものっていう
中古屋は回転効率が落ちると途端に廃業に追い込まれるだろうから
近所から中古屋が無くなってはるか遠くまで出かけないといけないって目に合うかも

トヨタが自転車にいちゃもんをつけるフラグが来たぞｗ
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200806020050.html

>>182
ふつーエコ替えでしょ
古いクルマは燃費も悪いし、近所で恥ずかしいですよｗｗ















と、トヨタのセールスがエコの押し売りｗｗ

デカイクルマを1人・2人だけ乗って運転している姿は恥ずかしい
軽を1人・2人だけで乗って運転している姿はカッコイイ

ガソリン高と、エコ意識が強まる今の常識はこんな感じ。

>>186
本当の意味でエコしている奴なんて皆無だよ。
結局お財布にやさしいとかエコしている気分を味わえるとかそんなのばっか。
今はガソリン高いから気にしてい車を控えているだけ。
ガソリンが昔みたいに￥100代に戻ったらどうせ車使い出す。
4月なんかそうだった。いつもは渋滞しない道が４月になると渋滞。
5月になると渋滞がなくなる。あほらしい。

200円になったら車売れなくなるだろ？カローラが100万だった時代でも、ガソリンが160円を超えていた時は売れてなかったよ。

新時代


自動車操業

>>187
今月入ったらさらにガラガラだわ
車通勤の身としては楽でいいけど

>>190
GSの淘汰は避けられませんな。。。

潰れるなら、GSでもゴールドマンの方ならいいのにｗｗ

売れないのに値引きゼロらしいな、いつからピエロ。

>>174
ロシアが日本からの中古車輸入を排除しようとする動きもあるから、何とも言えないな。

毎日FMから流れてたGSグループのCMが消えた!

>>194
工場作らせて、完成したら国有化するのが
ロシア式ｗｗ

新車といえば、あの番組面白かったのになぁ。
不躾棒が出る番組。

281 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/14(土) 00:57:58 ID:hn+VtreJ
ハイ、トヨタ社員飲酒死亡事故来ましたよ。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080316/dst0803161347000-n1.htm

どこの記事もトヨタの政治力により
自動車関連会社社員 川上尚志容疑者として書いてないですがね。
***********************************************************
３月１５日午後１１時４５分ごろ、愛知県刈谷市上重原町の国道１５５号で、
道路右側のコンビニに入ろうとした乗用車と対向車が衝突した。乗用車に
同乗していた同市野田町東屋敷、会社員、近藤公二さん（３３）が頭を強
く打ち間もなく死亡。別の同乗者と対向車の運転者も軽いけがをした。

　刈谷署は自動車運転過失傷害の現行犯で乗用車の同県西尾市平坂町熊野後、
会社員、川上尚志容疑者（３５）を逮捕、容疑を自動車運転過失致死傷に切
り替え調べている。同容疑者の呼気からは酒気帯びに相当するアルコールが
検出された。

　調べでは、川上容疑者は近藤さんら会社の同僚と刈谷市内の飲食店で飲酒し、
帰宅途中だった。
**********************************************************************

中日新聞ではトヨタと書いてた
珍しいもんだな エライw(￣o￣)w ｵｵｰ!

福田が言う世界的に見てガソリンは課税傾向だと言うが、
都合のいい所だけを欧米と比較して手前らに都合の悪い所は無視するのが自民党

自民党国会議員：欧米のガソリンは高い、日本は安すぎる！
裏を返せば、欧米はガソリンだけに税をかけるけど、日本みたいに余計な物に税をかけない！


日本は諸外国に比べ""ガソリンが""安いです

　　　　　 　　 　　　　├────────┬───────────┬─┬───────┐
　　　　　日本　　　　│　ガソリン税,　　　　│　　　　自動車関連税　　　.│※│　 高速の収入　.│
　　　　　 　 　　　　　├────────┴───────────┴─┴───────┘
　　　　　 　　　　　 　├──────────┬──────┐
　　　　　イギリス　　｜　　　ガソリン税　 　 .　　｜自動車関連税｜
　　　　　 　 　　　　　├──────────┴──────┘
　　　　　 　　　　　　 ├‐────┐
　　　　　アメリカ　　.│ガソ税　..　│
　　　　　 　　　　　　 ├‐────┘

日本では、自動車ユーザーから、消費税を含めると１０種類もの税金を取っています。
その額は年間９兆円にも達しますが、そのほとんどが一般道路を作ることに使われています。
この額は英国、ドイツ、フランス、イタリアの道路予算の合計の２倍に達します。
しかも、この上に、高速道路のユーザーからは年間２兆５０００億円の通行料金を取っています。
税金と通行料金を合計すると１２兆円になります。
消費税にも匹敵する額です。英国などは、年間１兆円近い予算で一般道路も高速道路も
建設からメンテナンスまでやっているのですから、
その１０倍以上ものお金を日本は道路に使っているのです


自動車ユーザーから１０種類も税金を取っていながら、まだ足りぬｗ
どんだけ無駄使いしても所詮、税金だから無ければ国民から絞り取れば良いと考えるのが公務員と議員

買い換える、というか買うお金
もらってませんよ

２０１

これからはリヤカーの時代です

そのうち軽自動車も環境とコストの問題で屋根付きバイク、あのピザの配達みたいなのに置き換わるな。

>>203
そのうち、市街地は下等の乱の再発防止のためにトラックの使用が制限されるだろうから、
市街地専用車なら衝突安全性を下げても問題ないのでないかｗｗ

昨日の夕方も東名の下り線は混雑してたぞ。

今回の悲惨な事件の責任は 関東自動車工業のおそまつな労務管理にある



秋葉原で亡くなられた方 や 被害者への賠償は 関東自動車工業が責任を取れ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080616-00000942-san-bus_all
来月ガソリン180円超

ガスが上がるのは外国も。
そうなると車の輸出も減り派遣首切りが増えるだろうな。

派遣どころか社員も役員も首切りだろ。
自動車メーカーなんて半部ぐらいの数でいいよ。
地球環境に害悪及ぼすは、政治に口出すは、こいつらろくなことしない。
化石燃料燃やして1tの重量の物体を動かして1人しか運ばないような非効率な乗り物しか作れないようなメーカー、
外貨獲得の上でもエレクトロニクスに比べたら半分の価値も無い。

俺の友達で親が某自動車メーカーに勤めている人がいるが
そいつは就職しても免許すら持ってないし
おっちゃんの通勤用の１０００ｃｃのコンパクトカーも１０年落ち位
自分が買わないのに売れるわけない。
危ないから娘にも運転させたくないらしい。

「そろそろ、買い替えモードじゃない？」
　「新しいプリウス♪」

ご近所さんと立ち話をしたら先月車上荒らしにやられたらしい。
運転席のドアの鍵を壊されてしまって修理代が結構かかったと言ってた。
その近くの駐車場では車が盗まれたというし
別の家では盗まれた後買いなおしたらそれも盗まれてしまったという。
車って価格もその後の維持費も結構するのにこんな目にあうのはいやだなあと
買う気がどんどん失せていくのであった。

>>212
ハリアーのような反エコな車買うから
盗まれる。ｗｗ

「おたくらが強硬に暫定税率復活を主張したからクルマが売れなくなったじゃないか！どう落とし前つけてもらいましょーかねー」
と奥田が古賀と二階をつるし上げるならちょっとは認めてやる

>>214
奥田が返り討ちにあって頃されれば最高ｗｗ

文系の論理が日本を滅ぼす
理系のモンスターペアレントやクレーマーは存在しない

「3年分ください！」とか「エコ替えっ♪」とかウザス
原因はわかってるんだろうに・・・・・

プリウスって、あのフロンドガラスの寝ている角度でよく運転出来ると思ってる。
空気抵抗低くて燃費は上がるだろうけど、ピラーが前に出てて視界悪いし、後ろも見難い。

派遣会社にピンはねされすぎて車なんぞ買えん

給料も上がらんのに車なんか買ってられん

幸い技術の発展で昭和40年代よりはマシな世の中が100年は続くであろう。

地震一発で崩れそう

点滴で死亡事故起こした医院の医大目指して浪人中のセガレも
何かトヨタの大型四駆に乗ってるんだね、アキバの犯人も車大好きだけど貧乏で持てない
若者の車離れって言われるけど実際はわかりません。

年収200万の俺達が買える車なんてないぞ

>>224
スーパーカブで充分だべ。

交差点に近づく途中で信号が赤か黄ならば、
エンジンを切って、惰力で交差点まで行く。
歩行者用の信号が赤になったらエンジンスタート。
結構節約になってる気がする、これ豆知識な。

自動車会社は内需にこれっぽっちも期待していないからな
だから消費税の増税に賛成なんて経済連が言えるし
せめて販社ぐらい反意を示して庶民の味方しろ！

>>226
エンジン切るな。ブレーキ利かなくなるしパワステも効かなくなる。
あとエンジンを掛ける際にかなりガスを濃くしてんじゃ。
短い停止じゃ燃費向上せんし排ガスも汚いんじゃ。ぼけが。
ほんまあほか。

>>226
お前、車を運転したこと無いだろ。
ブレーキブースターって知ってるか？
ニートは出禁にしたほうがいいな。

>>226
いやいや、「車」っていってもいろいろあってだなあ…

B110サニーwかもしれないし、
虎バントかもしれないし、
もしかするとフキのモペットかもしれないww

>>229
多分、ﾉﾝｻｰﾎﾞのﾌﾞﾚｰｷを持つｸﾙﾏなんだろｗ

>>229
オイルショックの頃の対処法だなw
パワステ無し＋四輪ドラムブレーキなら問題ない
親父が昔こういうことやってたって言ってた

嬉々として外車乗ってる見栄っ張り見てると涙が出てくる
ご苦労様、といいたい

見栄っ張れる元気があるということは結構なこと。

そう、お金を使うことで回るからな
溜め込んで自衛とか言っているのは
従業員に還元しないトヨタと同じ発想

お金の使い道は車だけではない。というか、他の物買いたいからみんな車買わないんだよ。

今の時代は普通のサラリーマンにとっても住宅とクルマを両方維持し続けるのは大変だからな。
住宅ローン完済したらクルマもいいかと思うが、もうその頃は運転して遠くに行く気力無いかもな。
いまのうちから必要な時だけタクシーで済ませて自分で運転しないからなおさらだ。

最近のバイオ燃料批判は不当である。バイオ燃料を批判するなら、コーヒーやカカオ等の贅沢品生産も非難すべき。

贅沢品生産のために農地を使うのはOKで、燃料生産に使うのはダメなのか。

養蚕向けの桑、ワイン向けの葡萄等も非難しろ。また、肉牛を育てるのに多くの穀物が必要で、広大な農地が使われている。

飼料作物や商品作物がどこまで許されるか、議論が全くなされないまま、バイオ燃料だけが非難されるのは異常。

これは産油国の陰謀ではないだろうか。これだけ油が高ければ、作ったほうが絶対に良い。バイオ燃料は断固増産すべきだ。

>>109
クソバンってまだそんな売れてんのか