【鉄道】富士急行線　官民連携、活性化探る［08/05/31］

1 ：やるっきゃ騎士φ ★：2008/05/31(土) 14:48:26 ID:???

富士急行線の利用低迷が続いていることから、県と富士急行、沿線自治体などは３０日、
富士急行線沿線活性化促進協議会を立ち上げた。
昨年度の利用者はピーク時の半分以下まで減少。
今後も減り続けると、維持が難しくなるため、地元市町村と同社が連携して打開策を
探っていく。

同社によると、利用者は１９６８年度がピークで年間６５２万人。それ以降は減少傾向が
続き、９８年度には３２０万人と半減。２００３年度には２７７万人まで落ち込んだ。
昨年度は３０３万人とやや持ち直したものの、厳しい状況が続いている。

協議会の設立は、このままでは維持していくのが難しくなることから、利用者の増加を
目指そうと県が呼び掛けた。大月市や富士吉田市など１３団体で組織。
住民に利用を呼び掛けるほか、観光イベントとの連携も考えている。

ソースは
http://www.sannichi.co.jp/local/news/2008/05/31/2.html
依頼を受けてたてました。

2 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/31(土) 14:53:48 ID:tRFM6V8X

フジサン特急萌え

3 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/31(土) 14:55:10 ID:LDQoxkfW

堀内光雄よ、甘いぞ。甘い

4 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/31(土) 15:09:39 ID:1ch/MI7Z

新宿から直通快速が出ているのにだめなのか。
基本的に車で行く人の方が多そうだしなぁ･･・
ここのところのガソリン高で観光客が鉄道にシフトするかもわからんけど、
それ以前に観光自体控えられそうな気もするので、厳しさは変わらないか。

そいえば富士急ハイランドは繁盛しているのだろうか･･･？

5 ：(,,ﾟдﾟ)さん　頭スカスカ：2008/05/31(土) 15:40:10 ID:7bPZfNlz

がんばれハイランダー

http://www.fujikyu.co.jp/fuji-q/highlander/

6 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/31(土) 15:45:04 ID:pSH+li4E

去年河口湖まで乗ったよ
なんか高尾から西は別世界だな
行きは全線上り坂で遅かったが
帰りは全線下り坂で速かった
特急の先頭に座ると楽しいな

7 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/31(土) 15:45:46 ID:abUh2iZB

http://www1.ocn.ne.jp/~billy/

8 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

9 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/31(土) 15:55:57 ID:1lsoT0k0

文大生、もっと乗ってやれよw　by OB

10 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/31(土) 16:12:55 ID:5MlXh4zD

平日の中央線直通やめたほうがいいんじゃないの？

早朝と深夜で直通客もたいしていないし、通勤快速といったって
河口湖から東京まで通勤する人がいるとは思えない。

いたとしてもほんの数人が乗り換えれば済む話で、
そのために中央線の車両の途中の運転台が無駄に遊んでいたり、
座席・空間が少なくなくなっているのはもったいない。

11 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/31(土) 16:48:58 ID:5brxVh8R

高速バス使うと大月までの普通運賃＋600円程度で新宿(東京)まで行けるし、電車よりバスの需要の方が多そうな気がする。
バスは富士急行も走らせてるから、グループ全体の収益には貢献してるだろうけど。。。

>>10
中央線の6+4両編成は、八高線直通運用とも絡んでるのでココだけの話ではない。

12 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/31(土) 17:27:12 ID:XOZXBKHR

13 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/31(土) 17:59:02 ID:5RKltAwt

富士スピードウェイまで延伸しろｗ

14 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/31(土) 18:01:11 ID:7sQze/7G

　いっそのこと富士急行自体、ジェットコースターにしちまえば？

15 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/31(土) 18:49:45 ID:A+bSvL8v

というかあのロケーションで維持できてる方が凄い

16 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/31(土) 19:10:34 ID:El5Wbzks

とにかく富士急は運賃が高すぎる。
しかも速度が遅すぎる。絶叫マシン並みの速度で走ってくれ

17 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/31(土) 19:21:18 ID:Hy7UcFjN

全然「急行」じゃないんだよなあ。

路盤自体が貧弱な上にカーブが多いから、乗ってても
よくゆれて、レールの摩擦でキーキーうるさい。

富士急にとっても高速バスのほうが儲けが丸ごと入るから、
鉄道に力を入れないのも仕方ない。

18 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/31(土) 19:59:15 ID:ZZbaSVV5

ガソリンが値上げしたって結局車使うんだからな
これじゃどうしようもない

19 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/31(土) 20:55:18 ID:Am7ZOErW

吉田うどんブームを創って人を呼べないかな。ビールなど酒とセットで。
そうすれば車を運転できないから、電車でとか。

イベント「吉田うどん号」を走らせることを提案。

20 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/31(土) 22:54:58 ID:mbY5J9Gw

静岡への直通はやめたくせに河口湖には直通するんだなｗ

21 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/01(日) 17:01:57 ID:a+ZfXD0I

富士急の高速バスは、ボロばかりの山交、詰め込み京王に比べて
まともなのが多くてよい。

22 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/01(日) 18:05:49 ID:4mQTJn31

貴重な165系に乗れるのは富士急だけ！

23 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/01(日) 20:25:22 ID:qFwwOZHS

鉄道部門は富士鈍行に改名せよ

24 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/04(水) 20:57:31 ID:ZlyGkxKs

岡崎朋美を一日駅長に