【インタビュー】トヨタ渡辺捷昭社長「全車種でコスト点検」　原料高に緊急対応［08/05/29］

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トヨタ自動車の渡辺捷昭（かつあき）社長（６６）は読売新聞のインタビューに応じ、
原材料価格の高騰に対応するため、全車種の製造コスト（原価）を総点検する
「緊急ＶＡ（バリュー・アナリシス）活動」を始めたことを明らかにした。
トヨタの緊急コスト削減対策はバブル崩壊後の１９９３年以来、１５年ぶり。
家庭用電源で充電できる次世代の環境対応車「プラグインハイブリッド車」の投入など
環境戦略も語った。

--２００９年３月期は９年ぶりの減収減益予想だ。
「世界経済の潮目が変わった。ポイントは三つ。サブプライムローン問題による
米景気の悪化、新興国・資源国の急成長、環境・エネルギーの問題だ」

「近年のトヨタは右肩上がりの成長が続き、『減益』という言葉を知らない若い世代も
増えてきた。これまでぬくぬくだったとは言わないが、厳しい時こそ、しなやかで強靱
（きょうじん）な企業体質と、それを支える人材を育成する好機だ」

--鋼材価格は２万円以上の値上げになる。
「（鉄鋼メーカーとの）交渉はほぼ決着した。コスト削減の方法は我々も考えるし、
鉄鋼側にも考えてもらう。一緒にやれることは共同でやる。自動車用鋼板は日本の
鉄鋼メーカーが一番優れており、今後も協力が重要だ」

--トヨタはどうする。
「緊急ＶＡ（バリュー・アナリシス）活動を始めた。約半年間、部品一点一点について、
さらに削減できる設計はないか、チームを作って考えている。この活動を知らない人も
社内にいた。人材育成も潮目を変えないといけない」

--国内で新車は値上げするか。
「トヨタの値上げを待っているメーカーもあるようだが、今は値上げが許される市場環境
ではない。しかし、将来、吸収できる水準をはるかに超える素材の値上げがあれば、
その時は『あるかも知れない』と言わざるを得ない」

--市場の現状は。
「先進国はよくない。０８年は米国の新車市場が前年より約１００万台少ない
１５００万台前後に落ち込むだろう。新興国や資源国はいい。今年の中国市場は
１０００万台前後、来年も右肩上がりが続くだろう。ただし、中国は対米輸出が鈍化
しつつある。注意が必要だ」

続きます。ソースは
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/senryaku/senryaku080524.htm

-続きです-
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--新興国で増産は。
「今年、７０万台の販売を見込む中国は将来の生産増強が必要だ。インドやブラジルも
能力増強があり得る。ロシアは年２万台の生産規模を早く５万台に引き上げるのが課題だ」

--環境対応は。
「ハイブリッド車が象徴となって環境技術に強い会社と見られてきたが、
『こんなの当たり前』という時代が来つつある。もっと先端の技術を商品化しなければ。
ハイブリッドシステムの大きさ、原価を半分にする目標も早く実現したい」

「プラグインハイブリッド車は２０１０年代までにリチウムイオン電池を搭載して販売
する。（トラックから小型車まで）全車種を展開するフルラインのメーカーとして、
ガソリンもディーゼルも、水素も電気も、すべてをこなさないと全世界への対応はできない」

--提携先のトラックメーカー、いすゞ自動車と、トヨタ子会社の日野自動車の関係はどうなる。
「今は互いに利点のあるところで提携関係を深めればいい。すぐ一緒になるべきとか、
合併ありきという話ではない。ただ、トヨタの商用車は世界展開が遅れている。
いすゞの力を将来もっと借りるかもしれない。もう少し出資関係を強めようということに
なる可能性はある」

--次期社長の条件は。創業家の豊田家への「大政奉還」はあるか。
「まだ全く頭の中に入っていない。やることがほかにいっぱいある。私自身は任期は
毎年１年のつもりでやっている」

■「好調慣れ」に危機感
「潮目が変わった」という渡辺社長の言葉に、自動車産業を取り巻く環境の激変と、
好業績に慣れた社員たちの意識に対する危機感があふれていた。

トヨタは急速なグローバル展開により、８年で売上高を２倍超、営業利益を３倍超に伸ばし、
自動車生産台数は世界一になった。

巨大企業の体質改革は容易でない。環境・エネルギー対応に必要な研究開発負担は重く、
ライバルの追い上げも急だ。

危機感をバネに、自力でどこまで成長軌道を取り戻せるか。トヨタの実力が問われている。

-以上です-
関連スレは
【自動車】トヨタ、危機感バネに新たな「カイゼン」追求 [08/03/25]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1206536246/l50
依頼を受けてたてました。

まずは役員と正社員の給料を下げよう。話はそれからだ。

下請けさんカワウソス

また下請が何件か潰れるな。。。

自殺しても代わりは居るから、中国に…

下請け企業から金の上納か。８９さんより酷いらしいな。

コスト点検じゃなくて、安全点検をしろよ。

消費者に変なモノを売りつけたりするなよ。

焦ってるなぁー。
あのトヨタもジタバタするしかないのか。

勝つ事って厳しいねぇ

261 cis ◆YLErRQrAOE New! 2008/05/29(木) 15:29:22.11 ID:+MiUmJ2r0
いいよいいよー
所詮市場は結果が全て

うひょうひょ〜
　　ﾐﾐξﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐ
　　ﾐﾐ　-=・=-　-=・=-　ﾐﾐ
　　ﾐﾐlﾐ////　__/////l;;;|ﾐ
　　　ﾐlﾐ:::　ｰ===-'　../彡
263 cis ◆YLErRQrAOE New! 2008/05/29(木) 15:29:34.71 ID:+MiUmJ2r0
みんな仲良くいきましょうよ！！！！！

265 cis ◆YLErRQrAOE New! 2008/05/29(木) 15:29:48.72 ID:+MiUmJ2r0
ホッヒヒッ

竹でつくればいいじゃん。

トヨタ車の欠陥率がまた上がるなｗ

下請けは　生かさず殺さず　絞り取る

気がつけば　コストと命　引き換えに

安ければ　品質なんて　二の次だ

>>9
昔からこうだよ。
いくら利益を積み上げても安心しないしジタバタするのがトヨタ。

リコ一ル王

ほかのメーカーもなんか対策してるのかな？

まあ自分が社長時代に減収減益ってのはイヤなんだろうな
下請けさんｶﾜｲｿｽ

カイゼン＝下請けいじめ

プラグインハイブリッド車って被災地で活躍できそうだね

素人が気づかないようにコスト削減しようとするトヨタよりも
なりふり構わずにコスト削減するスズキの方が好き

おいら　もう二度とトヨタ車は買わん

>>15
一度潰れかけた時のトラウマなのかな？

さらにドンガラだけのペラペラ車を作るのか乙ｶﾚw

年内にレギュラーガソリンが＠200になりそうなのに、いつまで車なんか作ってんだ！

トヨタ様は、これからどうするつもりなのかな。
原油高は、日本で敵無しのトヨタ様にもどうにも出来ませんしね。

ガソリン1リットルで100km走れる「フォルクスワーゲン 1L」は2010年に市場へ
http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20080529_vw_1l/

ハイブリッドカーはその性能を１０年維持出来ますか？

バッテリー１０年　持ちますか？

後半は　殆ど百キロ近い電池を運ぶガソリンエンジンだけが稼動してるんじゃないかい。

社長自らが給与を減らせば良いじゃん

>>27
発売してから10年以上たってるし
特に問題ないみたいだよ

トヨタもホンダもそれくらいのこと考えてるだろう

値段は安くないのにコストカット見え見えは客に失礼。

3〜5年で買い換える車、税金、保険、乗っても週1だからアホらしくて買うの辞めてマンションにした。 旅先で、レンタカー乗れば済むし、田舎でも大きな車なんていらんだろ。車の製造減らせよ、本当に鉄や原油足らなくなって紙や衣服にも困るようになるぞ。

家計における自動車関連費用をコスト点検したところ
維持費の安い軽になりました

最近あまりにガソリン高いから

>>26
そんな車いらねｗｗｗ

レクサス、コスト点検したら１００万くらい下がるんじゃないの

>>29
ユーザーが騙されてるだけじゃないのかい？

正社員を切って派遣を増やせばいいじゃない

またリコールが増えるな。
でも莫大な宣伝費をつかってマスコミを封殺。

>>37

そして、また暴露本が出版される。

カローラがバブル崩壊後のモデルチェンジで悲惨なことになったのを思い出したな。
現行型もかなりコスト削減策を取られるみたい。

>>35
ユーザーは燃費で判断できるだろうし重大な問題があれば世界中のメーカーが
黙っちゃいない
今や世界中のメーカーがハイブリッドカーを開発してるし

騙してるなんて言い出したら何も買えないよ

何百万もする物売ってるのにあからさまにコスト、コストって叫んでいいの？

リコールキング　トヨタ　ついに走る棺桶作成に乗り出すのか

怖くて、車に乗れねぇ

>>39 おれはあのカローラは好きだけどな
軽いデザインで颯爽なかんじがした

>>42
リコール率ナンバー1はホンダだってさ

>>1
＞コスト削減の方法は我々も考えるし、 鉄鋼側にも考えてもらう。
製品検査省略だなｗｗ

>>45
リコール隠しはトヨタ（大恥）がぶっちぎりだろ。

＞渡辺捷昭
まず車そのものの安全点検をしろ。

エコ替え（笑）　サービスキャンペーン（笑）

品質基準下げて不良品をそのまま出荷できれば立派なコスト削減になる

>>47
リコール隠し何台だったの？