【自動車】メルセデス・ベンツ　「SLクラス」「SLKクラス」「CLSクラス」の3車種に大規模なマイナーチェンジ[2008/5/27]

>>102
南アフリカだっけ?
あっちはインフレ激しいと思うけど。
為替はあんまり変わらないから、相当値上がりしないと元取れないよ。

http://www1.ocn.ne.jp/~billy/

アホカ
SLなどはヨーロッパ製だっての

つーか、今時マジでベンツが日本車よりまともだと思ってるのなんて
アホな外車信者だけだろｗ

逆に日本車よりいいところ書き連ねてください。　え？値段？ｗｗｗｗｗ

>>98
最近のAMGはウェブで見る限りのことだけど、バリエーションってあんなもんなんですか？
高級幕の内じゃないんだからさ。

まあ、買うほうのノリってのもあるんでしょうかね。

でも、舟場吉兆の例もあるぞと言いたい。

>>106
少なくともレクサスLSとSクラスを乗り比べると物として良いのはSだよ。
LSはセルシオ譲りの静粛性以外全てで劣ってますが。
嘘だと思うなら乗ってきなさいな。

なんかほざいてるタコがいるがｗ
オレは外車屋。ほぼすべてのクラスのベンツは乗ってる上で
Sよりレクサスのが勧められる。
バカにはベンツを売りつけるが、知人にはレクサス勧めますがｗ

そういいながらずっとベンツに乗ってるがな。良いからじゃない。
売れるからだ。

ぶっちゃけ日本人はブランド好きだからな

まぁ名前だけで買う奴が多いだろうな


>>98
だったらお前さんはベンツ買わなければいいだろ
俺はAWG何て要らんがノーマルのV8搭載のEクラスなら欲しいがな

American Wire Gage

SLKって風俗嬢が乗っているイメージしかないね

>>109
(´ι _` 　)ｱｯｿ

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　　　　　　　　|　 三(_又_)三|
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ﾊﾟﾝ　ミ :;:;::::＼、、、) 　 　 i　　(_/_/./　　　　　　　　　　力　
　　　　 ミ ;::::,'　ＪＪＪ　　　 ヽ　　　　ヽ　　　　　　　　　　　　勹
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>>109
ウンチの外車屋がほざこうがレクサスは車としてダメダメ
ゼロからやり直せや。チンピラ外車屋くん
解体屋紹介しようか？ｗ

>>106
ハイハイ、アナタが今時の負け組ってことだけは分かったよ。

俺の彼女のCLS63格好よす
俺はフィットだけどな

>>106
ブランド力

ベンツよりレクサスLSの方がかっこよく見えるんだが。
おれ叩かれる？

すぐ壊れる。早いサイクルで交換しないといけない部品が多数ある。
しかもそれが高額。
未完成車を高額値段で売りつけるベンツはインチキ商法ですか？ｗ

蒸気機関車なんて遺物かよ

昔はこういういの調子に乗って買ってたけど、もう飽きた。
1500万あるならキャンピングカーのほうがいいよ。

同じベンツならこっちのほうがいい。
http://www.hideho.co.jp/burstner/aerovanoverview.html

ＣＬとかＣＬＳにはあまり将来性を感じないのだが、ＳＬはいいポジションに
いると思うんだけどなぁ〜。

今、富豪が乗るようなセカンドカーのクーペ（1000万後半級）って、セミＡＴが
主流になりつつあって「流し乗り」しにくいもんな。トルコンの雄ってえと
ポルシェターボとかになり、肩の力が入りすぎな感もあるし。そういうユーザーには
ベンツＳＬって丁度良い落とし所という気がする。

>今、富豪が乗るようなセカンドカーのクーペ（1000万後半級）
この人たちの生活費って年間いくらいくらいなんだろうか？
この車の年間維持費＋償却費は３５０万くらいかな
あと大型セダン　３００万
４ＷＤ　　２５０万
街海苔用の小型車　　２００万
婦人用の小型車　　　２００万

年間の自動車関係費用１３００万といったところか
ということは生活費全体で１億くらいだな

生活費に１億ということは税引き前年収で最低２億はないと無理だな

２ドアクーペな生活ってのは生活感が見えないし、
自分のことと精々パートナーの飯だけ心配してればいいような、
半あがり生活でしょう。若しくは老夫婦とかね。
一般よりは豪勢でもガツガツしてないから、それほど金は使わないと思う。
食事や旅行をくらいじゃない？

>>124
２台所有に比べて４台所有となるといきなり敷居が上がるし、富裕層でも
２台くらいの人って多そう。
ま、車両価格が年収の２割くらいってのが賢い車選びらしいから、
1000万の車に乗ってる人は好きモンじゃない限りは5000万/年くらいじゃね？

>>126
一般年収を500万とするとほとんどの人は車買えませんね

>>127
中古車100万円くらいのに抑えておいた方が幸せな人生を
送れますよ、ってな計算なのでしょうね・・・

>>128
提供はガリバーでした！

この流れワロタ



まぁ俺は金があってもEクラスでいいや

>>130
車両価格はともかく贅沢度は
ＥクラスとＳクラスの差よりも
ＳクラスとＳＬの差の方が大きいかと
車両価格は大差なくても実用性が違うので
ＳＬだと１台だけというわけにはいきませんからね

昨日NHKでやってたけど

ドイツはガソリン、１リットル２４円なんだな

さすがにそんな事ないだろ〜

240円の間違いじゃないの。

１リットルにかかるガソリン税が２４円相当なら、まだ納得できる。
それにしたって安すぎﾜﾛｽだが。

SよりSLの方が１台でいけるとも言えるけどね
まぁ考え方次第だから、どちらもアリだけども。
CLなんか圧倒的に１台乗りだったりするし。

ＣＬは、オーナーだったアグリが「オデッセイの方が全然操安性いいよ」と
コメントしててﾜﾛﾀよ。案の定、すぐに売ったし。

ﾄﾞｲﾂならもう300円ぐらいになってる

アグリ、豚磨、圭一はホンダの犬だからしょうがない

>>139
ドン中嶋が抜けてる

オデッセイはケツが痛くなる

ベンツはまずEクラスをどうにかしてくれよ

現行や先代の安っぽさは糞なんだが
特に外観や内装は安っぽい
W124みたいに上質なEクラスにモデルチェンジ汁

安く、というかあんまりこだわらないで作れるようにしたのが丸目ベンツ（特にＥ）なんだから、
あんまり「上質なＥ」なんてのはむしろＥらしくないのかとｗ

まぁこの板には「Ｅはクラウンよりもずっと一般道の乗り心地が良いよ」と主張する人も
いるので、そういう用途には今でもＥは性能良いのかも知れないけど。

>>143
それはプラシーボ効果

>>36
クラウンはトランクの形変えたな

日本車みたいな目だね。

>>143
少なくとも先代のAVGは乗り心地が良くない。
うちが田舎で道が悪いせいもあるんだろうが・・。

運転するには楽しいがな。

ＡＭＧみたいに１回ラインから外れるような車は、ロクなモンじゃないと
痛感致しております。

ベンツって乗ってたらモテルの？

>>149
ベンツも色々だしなぁ、

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>>150
時速百キロ到達までの時間、四秒台の前半と後半ってのはずいぶん性能の差があるようですね。