【物流】UPS、中国・深センを新たなアジア域内ハブに [08/05/22]

UPSは、アジア域内ハブを現在のフィリピンから中国の深センに移転する。
この新しいハブによって、アジア域内の輸送時間の短縮と運用費削減を実現する。

UPSの新しいアジア域内ハブは、中国南部、香港近郊の深セン空港を拠点とし、
アジアの顧客に対する配達所要時間は1日以上短縮され、深センのすぐ北に位置する
広東省の工業地域に、高水準のサービスを提供することができる。

なお、ハブの完成と稼働開始は2010年を予定しており、投資額は1億8000万ドルを
見込んでいる。

UPSアジア太平洋地域プレジデントのデレク・ウッドワードは
「深センの戦略的な立地によって配達所要時間の大幅な短縮とコスト上のメリットが
　実現されることで、UPSは成長するアジア市場と、これにともない急速に拡大する
　貿易レーンに対し、より効果的にサービスを提供することができる。ハブの開港にともない、
　約200の都市で所要時間が丸1日短縮される」と述べている。

現時点では、中国、香港、日本、韓国、台湾の市場はUPSのアジア域内の
総取扱量の半分以上を占め、なかでもかなりの量のアジア輸出貨物が、
深センハブが置かれる香港と中国東南部から出荷されている。

深センハブの総面積は約8万9000平方メートル（約100万平方フィート）を予定しており、
ハブには、エクスプレス通関処理ユニット、仕分け施設、貨物の取り扱いエリアと
カーゴビルドアップエリアを設け、ランプハンドリング業務を行う。

当初の処理能力は1時間当たり最大1万8,000個だが、
1時間当たり3万6000個へと容易に拡大でき、従業員数は約400人。

ソース
http://www.lnews.jp/2008/05/27785.html

2

ん？航空物流ハブにするって事は深セン宝安空港って24時間空港だったんだ。

この決定を下したって事は、台湾中国間の貨物便も間も無く直行運行が許可
される確証が得られたんだろうな。

航空貨物大手はハブ＆スポーク式ばかりだけど、上海からの荷物を香港やフィリピン
経由で日本へ輸送するのはどうも納得がいかない。

UPSやDHL、FedExって日本の物流企業とは桁違いに大きいよな・・・
もう日本だめぽ

＞深センハブの総面積は約8万9000平方メートル（約100万平方フィート）を予定しており

貨物ハブの施設って案外小さいんだな。
頑張ったら日本の空港も誘致できそうなのになぁ。
関空ですら、国際貨物施設は20万平米ぐらいあるのに。

>>5
いくら場所があっても、それ以外の点で日本の空港は劣ってるから

UPSの社員て靴下だけは、自腹で茶色の買わなきゃいけないらしいなw

>>7
そうなんだ
日本はユニクロがあるから探す手間無く安く買えるから良いよな。

>>5
関空はUPSも施設持ってると思うけど、貨物施設は満杯だからなぁ。
1企業にあんまりデカイのは用意できないんだろうね。

ヤマトは羽田に１０万�uの貨物ターミナルを建設中
UPSしょぼいな（笑）

トンキンwwwwwwwwwwwww

>>9
関空も貨物施設増設するんじゃなかったかな？

無停電電源装置かとオモタ

9万�uって聞くとなんとなくでかいと感じるが、300m四方？あるいは150m×600m？
大型機6機並べて屋根なし倉庫ですぐできそうだな。。。

終了した国に誰も寄り付かなくなるさ。
そんなもん作る前にまともな学校建てたら？