【空港】大阪空港の地元負担で国と周辺自治体が意見交換［08/05/22］

国が１００％整備してきた大阪国際空港で今年度から地元負担が始まることを受け、
国土交通省、大阪府、兵庫県、周辺５市が意見交換会を設置、２１日、豊中市内で
初会合を開いた。地元負担は府と県で行うことが決まった後に橋下徹府知事が誕生
したため、「周辺市にも分担を求めてくるのでは」（関係者）との声も出ていたが、
初回は地元活性化議論で終了した。意見交換会は今後、年２回、定期開催するとしている。

設置されたのは「大阪国際空港に関する意見交換会」。大阪空港の地元自治体と国との
会合では、「国が要望を聞く会はあったが、意見交換は初めて。地元にも負担を
求めるのだから、空港運営や地域について、共に考える必要があると判断した」
（国交省航空局）という。

座長は室谷正裕・国土交通省航空局飛行場部長が務め、小河保之・大阪府副知事、
五百蔵俊彦・兵庫県副知事、藤原保幸・伊丹市長、浅利敬一郎・豊中市長、
大塩民生・川西市長、倉田薫・池田市長、阪上善秀・宝塚市長らが出席した。

今国会で空港整備法が改正される予定で、空港の種別が再編されることなどが改めて説明
された。大阪空港では現在、整備費を国だけが負担しているが、地元負担が生じる空港と
なり、事実上の格下げとなる。

平成２０年度で約１２億円にのぼる大阪空港の整備費のうち、地元は３分の１を負担する。
法律には「府と県は周辺自治体にも負担を求めることができる」とあるが、当面は
府県だけで負担することが決まっている。

会合で国交省は、「通常の維持運営はこれまで通り国が行い、周辺自治体による費用負担は、
耐震補強や滑走路の高質化など地元にメリットのある事業に限ってゆく」と説明した。

自治体からは、関西国際空港が開港して大阪空港から国際定期便はなくなったが
「国際チャーター便はできる。チャーター便をやりやすくして」といった意見が出た。
また、関西空港、大阪空港、神戸空港の役割分担を議論し、１７年に長距離便を関空に
移すことが決まったが、「長距離便を大阪空港に少し戻してほしい」などの要望もあり、
“３空港問題”の再燃も予想される。

大阪空港については今後、国交省、府、県、５市から担当者も集まり、
「空港運営のあり方を細かく議論したい」（航空局）としている。

ソースは
http://sankei.jp.msn.com/region/kinki/osaka/080522/osk0805220204001-n1.htm
依頼を受けてたてました。

国と地方で痛み分け。

【審議中】
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大阪といえばこのタブー
第二の鮫島事件


大阪でアウトブレイク発生 町内会の半数が死亡
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1210437863/28

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【地域振興】釜山と大阪市が友好協力都市協定を結ぶ　経済・環境・観光分野の交流促進［08/05/22］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1211439530/

廃港しろって言うから廃港しようとしたら
廃港するなって言う地元住民達・・もう分けわかめｗ

廃港でＯＫ　こんな先進国最低のボロ空港にもう用はない

廃港

>>6
金がほしいんだろ。本当に醜いな、伊丹チョンは。