【自動車】トヨタ：｢カイゼン｣に残業代・業務と認定、6月から上限を撤廃…QCサークル活動 [08/05/22]

業務の改善活動に賃金を支払ってなかったのか。
さすが、世界のトップを獲る企業はやってきたことがひと味違う。

>>137
他の反論にも答えてやれよ

まだまだ円高。
まだまだ原油高。
アメリカはサブプライムで車なんて買えない。
頼みの中国もバブルがはじけて自然災害。

どうする〜トヨタ♪

いい大学出て四つ輪会社入っても将来安泰なんてないぞｗ
何百万台車作ったって食糧難になれば誰も見向きしないからな。

吹き荒れろ！リストラの嵐！！

>>133
時効は2年。

いままでQCサークル活動を推進してきた奴らの責任は問われないのか?
部長クラス以上はクビ。課長・係長等は降格や減俸だな。

２ちゃんで語られてきた話をヨタの御用メディアが掲載するとはなあ。


つながり見失って　眠らぬ街＜１＞
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008052702000216.html

前略

日系ブラジル人のダ・シルバ（４１）は６年間、町工場で働いた。重労働で社会保険もなく、派遣のまま
で時給も同じだった。日本人が現場にいない夜、母国の同僚がプレス機械に挟まれ、死亡した。

事故を機に昨夏、仲間と労組を立ち上げると、会社から「政治・思想活動は行いません」などと書かれた
誓約書へのサインを迫られ、拒むと解雇された。「同じ人間なのに、ぼくたち外国人は使い捨てなのか」
と問い掛ける。

ある派遣会社の社長（５９）は「社会保険を負担すれば、下請け企業のもうけはゼロ。使う者のことを
考える余裕なんてない」と打ち明けた。

以下略

さすがトヨタ。
名ばかり管理職で外食産業が大打撃を受けているが、
「カイゼン」だって訴えられりゃ負けるだろ、あんなもん。
イメージダウンばかりか、負けりゃ過去に遡って払わにゃならん可能性もかなり高い。
先手を打ったんだな。

でも組合も今までよく黙ってたな。御用組合みたいだしな。
空前の利益を上げてベア0を飲んだこともあったんじゃなかったっけ？

QCの発表がウザイな
仕事がやりにくかったら、
普通に改善するだろ
それを、イラストやグラフを使って
ストーリーを作り発表する
ほぼ途中経過なんてウソ
あの発表になんの意味があるのか？

>>145
激しく同意

捏造極まりないよな＜発表

こんなの、昭和だから成り立ってた活動だろ

＞現在、トヨタはQC活動を支援する名目で月2時間まで残業代を支給するが、
＞2時間を超える賃金は原則支払っていない。


ちょｗｗｗｗｗ
経団連クオリティーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

普通に考えれば、裁判所の判断を待つまでもなく違法だろ。
労働基準監督署の役立たずどもを何とかしてくれ。

>>148
豊田市の行政はトヨタが操っています。

>>137
出てきて他の人の反論に答えろ糞トヨタ社員！！

労働組合は何してたの？

>>151 何もしないのが久見哀と老木曲

俺は自動車関連メーカーに勤務しているが、トヨタ車は買わないことにしている。
やり方が気に入らないから。
幸い、トヨタ以外のメーカーの注文も一手に受けているから、トヨタがなくなっても何とかなる。

>>153　お前トヨタ以外の会社と取り引きしたら
他の会社の程度の低さが良くわかるぞ、平気でトヨタと
同じ規格で頼むとか言ってくるし

暴走族車両の闇車検をしていたトヨタディーラー群

さるトヨタディーラーの隣の店に用事がありその店の前に路駐した
その隣のトヨタディーラーは客が店から出るのに邪魔だと凄みを利かせて
睨んでくるｗｗ
そして今日はディーラー社員が車で出るときに車の後ろに着けて
クラクションを2分くらい鳴らし続けていった

2車線道路での路中（数分）で普通の車はクラクションも鳴らさずにいく
クラクションを長く鳴らしたら道交法違反の上、近くに住む民家すべてが被害にあう

さすが反日小作農暴走族トヨタ様ですな
ディーラーに納車引取りする車載トラックは平然と路駐するくせに何のつもりだ
今度やったら殺す

>>154
中日新聞のこのシリーズ、面白いぞ。
ttp://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/index.html

アホらしい。トヨタと取引して儲けが出ないなんてあり得ない。
その下請け経営者の年収を書いた上で言ってみろっての。

中日の記事だってそうだ。
>>143みたいな事をする下請けが本当に被害者だと思うか？
自分には人件費をケチって自分だけ儲けようとしているようにしか見えない。


↓これだってそうだ
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051302010937.html

儲け自体は沢山でているし、トヨタのお陰で会社も大きくなっている。
記事を要約すれば、トヨタとの取引は儲かるがお前の態度が気に入らないって感じだ。

昔のままで居たい企業にとっては変化を強要するトヨタとの取引は苦痛だろうが、その分利益は出るんだぞ。
常識的に考えて最大手との取引で儲からない筈が無いって事ぐらい分かるだろうに。

>>143 の記事については、派遣業という商売自体の問題のほうが大きいと思う。


もうひとつ記事について、その下請けはまだ余力があるようだ。

しかし、この記事のように利益確保が難しい下請けもある。
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051102010405.html

淘汰も必要かもしれない。しかし、物には限度がある。
毎年コスト削減をさせられるが、ずっと可能なわけがない。
従業員の首を切ったり、給与を下げたり、研究開発を削ったり、サービス労働を
求めたり、外国人労働者の不正就労を増やしたりすることになる。

>>154,157
自社に誇りをもてるのは結構なことだと思うが、盲目になっていないか?
もし社内の不正を発見したら、君はどうする?

「業務と認定」、どうせ口だけだろ？つーか、そんなもん職場長次第。
安全第一とか言ってもライトカーテン故障すりゃ縁切りで稼動、ワーク立掛け禁止でも後工程が止まれば立掛けＯＫで作り溜め。

日報の打ち込みには『自主活動』って項目がしっかりあるんだから、そこにチェック入れて入力すれば終わり。



>>159
見ない振りするに決まってんじゃんｗ
いや、無理矢理正当化するかな？

トヨタ系企業の状況はどうなんだろうか

頭だけ儲けてマスよ。奴隷制度活用で　後下請け虐めでな

まぁ一生トヨタ車に乗る事はないんで基本的にどうでもいいが
実際に技術をもつ下請け企業も取引先をおかしな商社に限定せずに自立したほうがいい。
アウトプットされている製品（ヨタ車）を冷静にみたら退屈さや悪趣味ぶりや質の悪さ以外なにもないと思うが。プラスもう怨念じみた印象さえ受けて気持ち悪い。

【秋葉原通り魔】「二度とこのような悲惨な事件が繰り返されないよう派遣スタッフの管理体制を見直します」…派遣元の日研総業
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1213110826/

もうやめような。
人件費のダンピング。

ルーマニアの飢餓輸出笑えんよ。
今の日本。

改善とまるで自発的行動みたいけど
実は結果を出さないとイケナイ業務だったのネ
ラインの社員がたしか改善で過労死したね。
認定過労死だから　遅すぎ

2007年7月9日号の日経ビジネスに掲載されていたWall Street Journalの
『トヨタ、米工場新設に急ブレーキ』という記事に、
自動車工場の過酷な環境で働いている日本人労働者には信じられない事が書かれています。
アメリカに次々と工場を建てる現経営陣に、奥田碩前会長と豊田章一郎名誉会長が
苦言を呈してブレーキをかけました。その理由は、

●「政治的な配慮さえなければ今は日本で生産し、米国に輸出したほうがずっと利益が出る」

日本で生産して輸出したほうが儲かるのは、為替レートの問題ではありません。
日本の人件費は異常に高い高いと刷り込まれた日本人には信じられない話でしょうが
アメリカより日本での人件コストの方がはるかに安い事なのです。
トヨタは、アメリカ各地に工場を建設して現地に雇用を創出して「政治的な支持」を
獲得してきた訳ですが（「政治的な配慮さえなければ」ってのはこういう意味です）
そのトヨタがアメリカの労働者をどんな扱いしているか知っていますか？　驚かないでください。

「トヨタは北米工場の従業員に全米自動車労組(UAW)の水準に見合う賃金を払ってきた。
ジョージタウン工場では平均給与は時給26ドル。UAWに加盟するGMやフォード・モーターの従業員より
多少安いが、年に2度のボーナスが差を十二分に補う。」

なんと、アメリカのトヨタ工員は時給２６ドルなのです。日本円に換算すると
26×115=時給3000円で、時給３０００円です。
日本の工場の時給の何倍ですか？　1日8時間働けばアメリカ人は2万4000円もらっているのです。
しかも年に2回のボーナス付きでです。
そんなトヨタもアメリカで人件費削減を行ったようですが
なんと、人件費削減しても時給２０ドルだという事です。アメリカのトヨタ工員は時給２３００円です。

これで、日本人労働者がどれだけ奴隷として働かされているか分かったはずです。
利益1兆円儲けておいて、国際競争力のためとか言って、
日本人労働者を奴隷のように働かしている実態があるのです。

今も昔も労働者を搾取して日本企業は大きくなってきたんだよ
今更何を言ってるんだか

トヨタは社員教育、派遣労働者の教育方針をカイゼンしろ

カイゼンの時間は労働時間に含めてなかったのか！

自動車事故で死にかけたよ

カイゼンの時間の賃金払うの当たり前。さらにいえばカイゼンで会社が儲かった分は労働者に分配するべき。

>>172
つーか、カイゼンには当然それ相応の報奨があるんだろ？

>>173
カイゼンの結果、何かが改善されれば報酬、改善されなければ無給だったということでは。

まあ、トヨタの場合は社員の待遇を良くした分は
下請け泣かせればいいだけだからなｗ

>>175
またアキバでキチガイが暴れるのはカンベンだぜ。　orz

　
　「時間です」「この野郎、俺のつなぎ何処だよ!」　　
　　　　　　ハァハァァハァハァァ　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　∧∧　　/　　　　　　　　　　ちょちょっと
　　　　　　　　∧＿∧ 　　⊂（;´Д｀） /　　　　∧＿∧ 　　うわあぁぁぁぁぁぁ
　　　　　 ⊂（　；ω；　） 　 　 |　　 /と)　　　　（ ゜Д゜　）⊃殺さないでえぇぇぇ
　　　　　　　　ヽ　　と)　 　　 |　（⌒） 　　　　 (つ　　 / 　　何で俺達何だよょぉ
　　　　　　　　　（⌒）ヽ　　∧し∧　　　　　　　 |　　（⌒） 　関自やトヨタ(笑)の社員殺れよょぉ
　　　　 　　　　 　　　Ｊ　 （ ´Д｀；） ひぃぃぃ 　し⌒
　　　　　　　　　　　　　　　(つ　 /Ｊ 俺達関係ねー
　　　　　　　　　　　　　　　|　（⌒） 誰かたぁたぁた　
　　　　　　　　　　　　　　　し⌒ 　　 助けてえぇぇぇ

改善なんて議論していたら限界はいつなんだよ？
公害なんて議論したら生産しない事が最適なんじゃないのか？ｗ
奴隷として働く仕組みを経営層が美化し理念化したにすぎない

【社会】経団連会館に爆破予告 ３時過ぎても異常なし★２
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1213170737/

http://itpro.nikkeibp.co.jp/article/Watcher/20080602/305618/

業務に決まってんだろ

あるトヨタ派遣工の記録

5日06時17分　「作業場行ったらツナギが無かった　辞めろってか」
5日07時44分　「やっかい払いができた会社としては万々歳なんだろうな」
5日12時05分　「『誰でもよかった』　なんかわかる気がする」

6日01時44分　「住所不定無職になったのか　ますます絶望的だ」
6日02時48分　「やりたいこと…殺人　夢…ワイドショー独占」
6日03時35分　「誰にも理解されない　理解しようとされない」

7日08時03分　「今日は秋葉原　お金をつくりに行く」
7日16時03分　「無事借りれた　準備完了だ」
7日19時33分　「明日は運転するんだから、お酒は控えめに」
7日20時34分　「もっと高揚するかと思ったら、意外に冷静な自分にびっくりしてる」
7日20時53分　「中止はしない、したくない」

8日05時21分　「秋葉原で人を殺します」
8日05時21分　「車でつっこんで、車が使えなくなったらナイフを使います　みんなさようなら」
8日06時31分　「時間だ　出かけよう」
8日11時45分　「秋葉原ついた」
8日11時45分　「今日は歩行者天国の日だよね？」
8日12時10分　「時間です」

　　　　　　事件発生

http://blog-imgs-21.fc2.com/u/p/2/up24/vip540057.jpg

アイツ、どうせやるなら関東自動車のお偉いさんにすりゃよかったのに…。

うちの会社から中途でトヨタ九州に
「ヤリチン」が入るんで社員の女性陣気をつけてください。
ちなみにｺﾔﾂ婚約してます。

>>180
その記事読んだけどむかつくな
何がユーザーからの提言だっつうの搾取者の視点じゃないか
それに自己研鑽なら自分で資格の勉強でもしてた方がましだ

>>184
経団連が政府に圧力かけて非正規雇用を増やしたおかげで社員に負担が
かかり労働問題が話題にるようになった！

非正規雇用で改善活動が滞ると管理職の無能さがよくわかるようになると思います！

昔のボトムアップ式の改善活動なら年功序列の無能管理職でも勤まるようですね！

>>184
確かにユーザーの視点では決して無い。
大体が期限が区切られてる時点で自主的じゃないじゃんｗ
結果が出なくても期限が来たら目標未達成の結論→次のテーマとか訳わからん。

トヨタは自社のカイゼンのために
そのほかの色んなもの改悪しすぎだろおい。