【交通】アジア共通乗車券、「PiTaPa」ピタパ機能採用 年度内に開発、実験［08/05:21］
154 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/29(木) 14:11:21 ID:7qyBY70Q
>>145
それって紛失してから停止完了までの間に使われてしまった場合はアウトですね。
それって紛失してから停止完了までの間に使われてしまった場合はアウトですね。
155 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/29(木) 16:50:16 ID:RZadFuTp
>>152-153
香港とシンガポールは日本と同じフェリカだから共通化しやすいんだよ。
台北とかロンドンはフェリカじゃないから、共通化は面倒くさいんだろうね。
韓国もフェリカじゃないけど、主導が国交省だから・・・
香港とシンガポールは日本と同じフェリカだから共通化しやすいんだよ。
台北とかロンドンはフェリカじゃないから、共通化は面倒くさいんだろうね。
韓国もフェリカじゃないけど、主導が国交省だから・・・
156 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/30(金) 20:00:54 ID:bF3dSxuZ
西鉄はどうするのかな？クレジットnimocaにPiTaPa機能を付けるのか別の方法をとるのか？
157 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/30(金) 20:22:00 ID:d8h8fJL8
むしろ香港オクトパスカード(八達通)を、関西全部の交通機関で使えるようにしてくれないかな…。
もちろん関西のセブンイレブンやローソン、駅前自販機で、チャージ＋買い物できるようにして。
もちろん関西のセブンイレブンやローソン、駅前自販機で、チャージ＋買い物できるようにして。
158 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/30(金) 20:57:15 ID:g2Cd+qg5
159 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/30(金) 23:39:22 ID:vU/M3q0w
結局、スイカってのはローカルカード。
ほかのＪＲで使える、っていっても、共通規格ではなく
それぞれの会社がＪＲ束日本と相互契約をしているだけのローカルものｗ
ほかのＪＲで使える、っていっても、共通規格ではなく
それぞれの会社がＪＲ束日本と相互契約をしているだけのローカルものｗ
160 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/30(金) 23:55:45 ID:Tv6Se5Ou
中身は一緒だけどな。
161 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/31(土) 08:00:22 ID:elY7sPED
>>157
オクトパスみたいなプリペイドカードは多国間では使えないと何度言ったら･･･
オクトパスみたいなプリペイドカードは多国間では使えないと何度言ったら･･･
162 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/31(土) 08:03:52 ID:K3SXNZKn
163 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/31(土) 08:07:03 ID:3qy8JR2/
164 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/31(土) 08:46:45 ID:BvngVeCc
>>163
ＨＰで調べてみたらニコス、セゾン、密墨、ＪＣＢの中から選べるみたい。
ＨＰで調べてみたらニコス、セゾン、密墨、ＪＣＢの中から選べるみたい。
165 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/31(土) 09:50:46 ID:y/O8Qzal
166 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/31(土) 10:06:24 ID:bc7iBwZj
子供のみ利用可能
167 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/31(土) 12:41:25 ID:slJ0LBgD
168 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/31(土) 16:17:36 ID:l0MQtJ6p
関東と言っても相互計画はSuicaだけ。そしてコードが被るのはPASMO-PiTaPaてSuicaは被らないと聞いたがどうなんだろう？現にICOCAは対Suica.PiTaPaと相互しているわけだが。
169 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/31(土) 16:18:11 ID:abUh2iZB
170 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/31(土) 18:06:35 ID:ng1dsTG5
>>165
トヨタファイナンス、三井住友カードがOSAKA PiTaPaの会員を募集【2005年11月21日】
http://response.jp/issue/2005/1121/article76700_1.html
トヨタファイナンス、PiTaPaの紐付きカードを発行【2007年10月12日】
http://response.jp/issue/2007/1012/article100392_1.html
トヨタファイナンス、三井住友カードがOSAKA PiTaPaの会員を募集【2005年11月21日】
http://response.jp/issue/2005/1121/article76700_1.html
トヨタファイナンス、PiTaPaの紐付きカードを発行【2007年10月12日】
http://response.jp/issue/2007/1012/article100392_1.html
171 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/31(土) 19:31:20 ID:lysN+YhA
>>163
PiTaPa側の胴元が三井住友というだけでクレカ側に
三井住友が絡む事は絶対条件ではないんだよ。
京阪e-KenetはUFJ委託のVISAブランド。静鉄LuLucaは静岡銀行の
JCBブランドでこれらはクレカ機能として三井住友とは一切絡まず
PiTaPaと連動させている。
近鉄Kips-PiTaPaラインナップを見ればわかるが、国内主要カード
ブランドのほぼ全てとPiTaPaを連動させているのが一目瞭然。
>>167>>168
処理コードの事はよく知らないけど、そんな基本的な事が大問題なら
まだ実現していないが、少なくともSuicaとPiTaPa相互乗入計画の
正式発表などしていないものと思われ。
PiTaPa側の胴元が三井住友というだけでクレカ側に
三井住友が絡む事は絶対条件ではないんだよ。
京阪e-KenetはUFJ委託のVISAブランド。静鉄LuLucaは静岡銀行の
JCBブランドでこれらはクレカ機能として三井住友とは一切絡まず
PiTaPaと連動させている。
近鉄Kips-PiTaPaラインナップを見ればわかるが、国内主要カード
ブランドのほぼ全てとPiTaPaを連動させているのが一目瞭然。
>>167>>168
処理コードの事はよく知らないけど、そんな基本的な事が大問題なら
まだ実現していないが、少なくともSuicaとPiTaPa相互乗入計画の
正式発表などしていないものと思われ。
172 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/31(土) 21:45:06 ID:q6YICevI
>>171
ttp://www.denno.net/SFCardFan/bus.php
ここで、ICカードが使ってる路線コード駅コードが確認できるんで
一度見てほしい。
東武と阪急、京王と京阪などで路線コードの重複ががあって、
東武浅草駅で乗って阪急梅田駅で降りた場合（って無理だけど）
同じ駅での乗り降りと記録されちゃう。
PiTaPa加入私鉄とJR東の路線とはかぶらない。けど、PiTaPa側としては、
どうせシステム改修するんだったらと、PASMOも同時にと協議はしているらしいです。
アジア共通乗車券を契機に歩み寄りが出来ればいいな。
ttp://www.denno.net/SFCardFan/bus.php
ここで、ICカードが使ってる路線コード駅コードが確認できるんで
一度見てほしい。
東武と阪急、京王と京阪などで路線コードの重複ががあって、
東武浅草駅で乗って阪急梅田駅で降りた場合（って無理だけど）
同じ駅での乗り降りと記録されちゃう。
PiTaPa加入私鉄とJR東の路線とはかぶらない。けど、PiTaPa側としては、
どうせシステム改修するんだったらと、PASMOも同時にと協議はしているらしいです。
アジア共通乗車券を契機に歩み寄りが出来ればいいな。
173 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/31(土) 22:03:36 ID:X4JEon/j
174 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/31(土) 22:07:56 ID:slJ0LBgD
>>173
PASMOはSuicaのシステムに乗っかって運用しているからどうなんだろ
PASMOはSuicaのシステムに乗っかって運用しているからどうなんだろ
175 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/31(土) 22:33:30 ID:BaRTfXOe
だったら尚更調整がしやすいな。
176 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/31(土) 22:46:12 ID:q6YICevI
177 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/01(日) 14:31:18 ID:e3FdM8EI
>>173
JR東へのPiTaPaの片接続なら理屈では可能だが
すでにPASMOと接続してるSuicaカードから見ると
阪急梅田駅が東武浅草駅に見えてしまう。
相互主義が原則だから現状では封印は解けない。
ICOCA-PASMOが封印されてるのも
ICOCAでは東武浅草駅が阪急梅田駅に見えてしまうから。
JR東へのPiTaPaの片接続なら理屈では可能だが
すでにPASMOと接続してるSuicaカードから見ると
阪急梅田駅が東武浅草駅に見えてしまう。
相互主義が原則だから現状では封印は解けない。
ICOCA-PASMOが封印されてるのも
ICOCAでは東武浅草駅が阪急梅田駅に見えてしまうから。
178 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/01(日) 14:40:19 ID:sRS3BCeF
時期やタイミングを話しないと説得力が無いように思うが。
179 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/01(日) 14:45:01 ID:TGPpBnUE
つーか、SuicaとPASMOを一緒にしてる奴がまだいるのか
180 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/01(日) 19:06:01 ID:RVJUIyo0
いずれにしてもJR東がアジア共通に決まったこの規格にどう対応するか次第だろうね。
181 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/02(月) 03:11:29 ID:Xh79yY7c
ポストペイは与信審査があるから持てない奴がいるし面倒
プリペイドは小学生でも持てるし、券売機で買えちゃう
プリペイドのほうが普及しやすいし、何もしないんじゃない
VIEWSuicaなら、システム弄ればポストペイにも出来そうな気がしないでもない、、、
プリペイドは小学生でも持てるし、券売機で買えちゃう
プリペイドのほうが普及しやすいし、何もしないんじゃない
VIEWSuicaなら、システム弄ればポストペイにも出来そうな気がしないでもない、、、
182 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/02(月) 10:03:11 ID:btOXT3VE
国際決済ツールにガキや与信不適格者まで持てるようにする必要はない。View会員が恩恵を受けれるように考えてくれれば良い。
183 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/02(月) 12:57:07 ID:xhqXJFbX
>>181
海外でプリペイドカードを買って、
事前に乗る区間の運賃と残額をチェックして必要ならチャージして、
帰国時に余ってたら清算して…
ってことを考えると、
日本でポストペイのカード作っとく方が便利。
海外でプリペイドカードを買って、
事前に乗る区間の運賃と残額をチェックして必要ならチャージして、
帰国時に余ってたら清算して…
ってことを考えると、
日本でポストペイのカード作っとく方が便利。
184 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/02(月) 13:08:41 ID:ta2wrBSb
役務と決済を完全に分けて考えないとならないね。
185 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/02(月) 13:19:45 ID:mUlZfibL
>>183
この場合、国内で買ったプリペイドカードでそのまま海外でも使えるようにしないと。
これが面倒。
さらにカード上にだけ残金情報を残すタイプだと偽造の恐れが高くなる。
またサーバに残すタイプだと集中サーバを用意するにしても分散方式にしても
やっぱりシステム構築も維持も色々とハードル高杉。
ポストペイなら難しいことがないからおｋ
この場合、国内で買ったプリペイドカードでそのまま海外でも使えるようにしないと。
これが面倒。
さらにカード上にだけ残金情報を残すタイプだと偽造の恐れが高くなる。
またサーバに残すタイプだと集中サーバを用意するにしても分散方式にしても
やっぱりシステム構築も維持も色々とハードル高杉。
ポストペイなら難しいことがないからおｋ
186 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/02(月) 13:38:02 ID:ko3Rvj99
ポストペイの方がいいかも。
先払いだと乗らない事もあるし。
先払いだと乗らない事もあるし。
187 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/02(月) 14:11:48 ID:XmC2dov1
ViewSuicaでオートチャージ登録済なら、使えるようにしてほしいよ。
使えるようになったら、オクトパスカード解約する。
香港へは時々いくから、オクトパスカードは残高残して手元においてるが、
Suicaに統一したいよ。
使えるようになったら、オクトパスカード解約する。
香港へは時々いくから、オクトパスカードは残高残して手元においてるが、
Suicaに統一したいよ。
188 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/02(月) 14:20:46 ID:zFErqlgv
>>187
オートチャージとポストペイは全然違うからな。
事前に1000円入ってるスイカで10香港ドル使ったら…
いちいち改札のたびに為替計算できないじゃん。
ポストペイだったら後で口座から引き落とす時に、
まとめて為替計算できるけど。
オートチャージとポストペイは全然違うからな。
事前に1000円入ってるスイカで10香港ドル使ったら…
いちいち改札のたびに為替計算できないじゃん。
ポストペイだったら後で口座から引き落とす時に、
まとめて為替計算できるけど。
189 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/02(月) 14:24:24 ID:XmC2dov1
190 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/02(月) 14:34:44 ID:ST9ruNUG
このスレみてて思うんだがどちらにも利点欠点があって
利用までのハードルは、
プリペイド＞ポストペイ
なんてのは判りきってるけど、それはプリペイドの利点であって
汎用性の高さでは
ポストペイ＞プリペイド
なはずなのに、なぜその部分を見ずにプリペイドの利点部分だけを
以ってポストペイが劣ってるような書き方する人って何なんだろう
利用までのハードルは、
プリペイド＞ポストペイ
なんてのは判りきってるけど、それはプリペイドの利点であって
汎用性の高さでは
ポストペイ＞プリペイド
なはずなのに、なぜその部分を見ずにプリペイドの利点部分だけを
以ってポストペイが劣ってるような書き方する人って何なんだろう
191 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/02(月) 14:38:58 ID:hruAPWBe
日本人が使ったPitapaの情報が利用されて、韓国人や中国人が偽Pitapaで乗り回すって訳ですな。
192 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/02(月) 18:53:30 ID:xUODTJma
ピタパの審査で落とされる奴って余程のクズだろ
193 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/02(月) 22:51:55 ID:Cjls+Tn3
194 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/03(火) 00:41:32 ID:6vk9bhCq
だからETCみたいにクレジット枠でそのまま支払えるようにしろと何度いえば(ry
195 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/03(火) 00:47:14 ID:H2lkCsMp
偽造がお家芸の中韓と共通化なんて
日本が一方的に損をするだけだろ
日本が一方的に損をするだけだろ
196 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/03(火) 00:47:50 ID:YWvnOfxo
ポストペイだと発行体側に旨みがないもん。
ナナコにしろワオンにしろ、プリペイドの電子マネー発行するってことは無利子で大規模なファイナンスを実施するに等しい。
ナナコにしろワオンにしろ、プリペイドの電子マネー発行するってことは無利子で大規模なファイナンスを実施するに等しい。
197 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/03(火) 08:29:37 ID:kXk7RXny
国交省はこれをナショナルフラッグICにしたいのであればPiTaPaこそETC並みのクレカ対応を望みたい。あの手この手の蜜墨の抵抗はあるだろうが。
198 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/03(火) 08:32:38 ID:3FYtahJd
ぴたポン！香港へ行くの巻
199 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/03(火) 08:40:15 ID:w20VReoG
つまり日本じゃ利権の関係で統一出来ないから
マーケットをアジアに持って行くって事ですね
わかります
マーケットをアジアに持って行くって事ですね
わかります
200 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/03(火) 08:59:43 ID:fTB6G+iB
ぴたポンの画像をくれ
話はそれからだ
話はそれからだ
201 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/03(火) 22:24:30 ID:TFcSdDm1
202 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/04(水) 09:39:02 ID:BmbbIwjl
ぴたポンとは…大阪市営高速鉄道が発行しているOsaka PitaPaのマスコット。
大阪市営高速鉄道は非常に運賃が高いので、月末の請求書の金額が大変
高額になり、「あれしか乗っていないのに、こんなに高いとは。まるでタヌキに
化かされたようだ」との感想を持ってしまうので、タヌキが選ばれた。
頭の上に乗っている葉っぱを乗車券に変えてはキセル乗車を繰り返す悪い
奴である。
嘘です。
大阪市営高速鉄道は非常に運賃が高いので、月末の請求書の金額が大変
高額になり、「あれしか乗っていないのに、こんなに高いとは。まるでタヌキに
化かされたようだ」との感想を持ってしまうので、タヌキが選ばれた。
頭の上に乗っている葉っぱを乗車券に変えてはキセル乗車を繰り返す悪い
奴である。
嘘です。
保守