【地域経済】有力自動車関連企業：北部九州で地場企業と組み、新会社を設立するケース増える[08/05/20]

★車関連の有力企業、北部九州で地場と組み新会社

　東海地方などの有力自動車関連企業が北部九州で、地場企業との共同出資による
新会社を設立するケースが増えている。自動車産業の集積が進む九州での業容拡大には
すでに足場を持つ地場と連携するメリットが大きいからだ。地場企業にとっても販路開拓や
技術向上を進めやすくなる。九州の自動車産業の競争力を強化する新たな動きといえそうだ。

　工作機械補修の山崎工業（福岡県苅田町）は今月から、共同出資会社を通じトヨタ自動車
グループ向けの設備補修事業を本格化する。これまで日産自動車から工作機械補修などの
受注実績があり、2大メーカーとの取引拡大を図る。

　きっかけはトヨタと関係が深い鉄鋼・機械商社の岡谷鋼機と4月、自動車工場の設備
メンテナンスの専門会社、ワイオーメカニカルソリューションズ（同）を設立したこと。資本金は
1000万円、出資比率は岡谷が14％、山崎が86％。山崎の本社隣接地に新工場を稼働させ、
段階的に山崎が手掛ける自動車関連の設備補修事業をワイオーに移行する。

ソース：NIKKEI NET 5月20日
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20080519c6c1901w19.html

(*´д`*)

人件費安いから？
福岡都市圏からはだいぶ離れた場所ばかりだよね。

>>3
北九州市近郊に工場が集中してるからだろ

>>3

人件費が安いってのと、地元志向が強い
元々工業地帯なんで理系大学や工業高校がその手の人材を確保しやすい

ってのが一般的に言われてる。まぁ確かにそれがベースにはあるだろうけど
・日産が70年代に進出してきて歴史的つながりもそこそこある
・高速道路整備＆大物政治家の誘致（トヨタの宮田工場）
というのも大きいと思う

あとは国内向けには日本海側に面した福岡都市圏より太平洋側にも面している
苅田＆北九州の方が輸送にはいいみたい
数年前にトヨタが博多港での取り扱いやめて新門司港に切り替えたし
（まぁ、完全に止めたわけじゃないけど福岡市が涙目で頼んだ結果
2万台程度は博多港から輸出してる）

類稀なる悪質企業「ホテルオークラ福岡」の経営体質を糾弾
http://www.pierre-matsuo.com/foundation-014.html

「ホテルオークラ福岡」のその後
http://www.pierre-matsuo.com/foundation-018.html

>>3
北九州＝工業都市
福岡＝商業都市
結構、役割がはっきりしている。

北海道の千歳と苫小牧も北九州のようにならんかなぁ

トヨタの関連会社が苫小牧に移転してるニュースが最近出ていたんだけどなぁー

新会社を設立すれば、人件費を元の会社と同水準にする必要がないからな。
九州進出企業が一番嫌がるのは、地元企業との給与水準のあまりの格差が
おおっぴらになることなのだとか。

>>10
派遣や請負も使いやすくなるし。
地方の労働ダンピングだよね。

ただ漏れは地方の労働ダンピングは悪いことではないと思う。
生活費が安くて持家比率が高いところなら
派遣でも個人請負でも雇用が増える方がありがたい。

北九州のトヨタや日産は本体とは別会社だろ？
激安賃金なんだろうな？

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