【都市開発】名古屋駅前　再開発計画めじろ押し [08/05/20]

■トヨタ進出、変わる風景
ＪＲ名古屋駅の桜通口（東側出入り口）を出ると、銀色の巨大なモニュメントが目に飛び込んでくる。
駅前を出発点に、東に伸びる桜通と南北を貫く名駅通が交わる名古屋駅（名駅）交差点。
１９８９年に設置された名古屋市の市制１００周年記念モニュメント「飛翔（ひしょう）」は、
ここを起点とする駅前エリアの激変ぶりを見届けてきた。

名駅前が脚光を浴び始めたのは、８年前の２０００年。
地上５４階と５１階のツインタワーで構成される「ＪＲセントラルタワーズ」（高さ２４５メートル）が完成し、
世界で最も高い駅ビルとして話題を集めた。このころからトヨタ自動車を中心とする
中部系製造業の業績が急カーブを描いて上向いたことも相まって、
元気な街・名古屋という印象が強まり、ＪＲセントラルタワーズはその象徴ともなった。

２００５年には中部国際空港の開港と愛・地球博（愛知万博）の開催で、
海外にも「ＮＡＧＯＹＡ」が発信され、名駅交差点はにぎわいを増していく。
ただ、このエリアが“名駅ビッグバン”と呼ばれるかつてない活況を呈するのは
２年後の０７年のことだ。

「０５年から２年間の名古屋駅前の変化には本当に驚いています」。
トヨタグループの東和不動産（名古屋市中村区）の神尾隆社長（６５）は
笑みをみせながらこう話す。

０７年３月に交差点をはさみ、ＪＲセントラルタワーズと向かい合う形で誕生した超高層ビル
「ミッドランドスクエア」。高さ２４７メートル。ＪＲセントラルタワーズを抜き、東海一の高さを誇るが、
それ以上に衝撃を与えたのがトヨタ自動車が国内・海外営業部門を同ビルに集約したことである。

大垣共立銀行系シンクタンクの共立総合研究所（岐阜県大垣市）の江口忍主席研究員（４３）は、
「世界のトヨタが営業の最前線を集めたことで名古屋に進出する企業は
　“まず名駅前”という選択となる」と指摘する。

トヨタ以外にも全日本空輸、野村証券など３０社が入居し、同ビルで働くビジネスマン、ＯＬは
約６０００人。また、ミッドランドとほぼ同時に、約７０００人が働く名古屋最大のオフィスビル
「名古屋ルーセントタワー」（高さ１８０メートル）も開業。
共立総合研究所によると、名駅前地区のオフィス人口は０８年で約１２万４０００人に
達するという。ここ数年で１万６０００人以上も増加している。

４月にはらせん状の外観が街を行き交う人々の目を引く「モード学園スパイラルタワーズ」
（同１７０メートル）が完成。約３４００人の学生が学ぶ専門学校ビルの誕生により、
２０００年以降、わずか８年間で名駅前地区には２００メートル前後の超高層ビルが
４つも出現したことになる。

しかし、神尾氏は言う。
「駅前の再開発計画は今後もめじろ押し。１０年後には“ここはどこ？”とつぶやきたくなるような
　新しい街になっているだろう」。名駅交差点から見渡す風景は、日々刻々と変化している。

ソース
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200805200069a.nwc

えびふりゃー

マウンテンは何が美味いの？

円頓寺商店街のおいらが来ましたよ。

駅を出て真っ先にビルヂングが視界に入る限りあんまり変わった気がしない

池袋も再開発目白押しでっせー。

はやくぺディストリアンデッキなるものでビルとビルと宙２階でつなげ
あと大通りじゃないブロック内は道路の色を茶色にして歩行者優先道路にしよまい

名古屋なんて何やっても無駄なのに

山口組弘道会の高山を殺せば名古屋は平和になる。

名古屋に行ったらコメダのアイスココアを飲んでみれ。
どーえりゃ〜うみゃ〜て

バカだねー。高山が怖いからここ１０年くらい、名古屋で抗争事件がないんじゃん。
彼が殺されたら、えらいことだ。

東海　東南海大地震で壊滅するのに

名古屋駅前で再開発って言っても、東だけだろ？
西は「ここは日本か？」とつぶやきたくなる場所

名古屋駅にある、うんこみたいなオブジェ
ありゃなんだがや

駅西はポン引き街ね

これで目白押しなら、東京・大阪・札幌・福岡は何と言えば

ささしまは？

色々あって開発手付かずなのは分るが駅西何とかしろよ
名古屋の玄関口だぞあそこむよー

大名古屋ビルヂングはいつ建て替えるんだよ。

>>17
寂しいものになりましたW

>>17
桜通線の延長や関西線の複線化はできないかな。
財政的に厳しいのは分かってはいるが。

>>19
需要がない

>>21
JR東海はリニア作れるくらいなんだから、関西線の複線化ぐらい楽だろうけどな。
ただ、東海は東京−名古屋−大阪の高速鉄道に夢中で、
在来線には興味がない。

栄を捨てないで

>>23
利益の大半が新幹線だから仕方ないね。
ただ大和路線と呼ばれている関西地区と比較して（加茂ー亀山は除く）あまりにも貧相で何とかならないかなと思う。

三大都市のはずなのに高層ビル開発のスピードが遅い

東京や大阪は凄まじいペース

今後の再開発

笹島、大名古屋、納屋橋ツイン、中央郵便局、中央コーポ本社、
旧大和生命ビル跡地、丸栄、栄町ビル周辺一帯、大井町、東京海上日動…

10年後までには動きがありそうなところ
三井北館、ロボット跡地、笹島の残り、新洲崎バス営業所跡地

＞名駅前地区のオフィス人口は０８年で約１２万４０００人に達するという

千葉の海浜幕張の方がもっと多かった気が・・・
みなとみらいと比較すると、足元にも及んでないな・・・

まぁオフィス街が分散してるからな。

そりゃ、新規高層ビル計画（決定・発表済）では札幌や福岡や仙台の方が多いですから。
東阪は現在怒涛の再開発数ですし

世界一高い駅ビル(笑)

世界一高いビルは阿倍野に抜かれるんじゃないの？

>>28
人口が桁違いな東京圏と比べられてもｗ

>>30
東阪はともかく札幌や福岡でそんなに建てたら
設備が古いビルは廃墟じゃね？

>>16
さりげなく福岡を紛れ込ませる
九州原人

>>18
確かに、新幹線のホームから見える名古屋駅裏口は
ビックカメラと風俗しかない朝鮮街だから
新幹線で名古屋を通過する人はいろいろ勘違いしてるだろうな

千葉よりビル面積が少ないて名古屋らしいな。見えっ張りってイメージどこでついたんだろ？完全に逆じゃん、街の顔であるターミナルに全く金使わんし。他の街はもうちょい景観や歩道などを整備する

>>33
釣られない

笹島の名鉄レジャック、最高！！

名古屋の高層ビル数は神戸市にも負けてます

再開発目白押し、でも幾つぽしゃるやら
半分も実現すれば大成功だろ

名古屋が大阪を超えるのも時間の問題か

>>21>>23
関西線は亀山に駅を造るときリニアは駅以外東海が全額負担する代わりに
在来線の複線費用を地元に出させるんだよ。
つうか、三重県なんて全人口が名古屋市より少ないし近鉄もあるのに
関西線を複線化させるほど需要があるのかと。
在来線の採算性が極めて悪いことくらい分かるだろ？

単に利用客の多い少ないの問題ではないと思うけどね。

どう考えても需要ないだろ・・・
トヨタの好不調で経済が左右されるなら今後は落ち気味になっていくのは間違いない

>>35
東海地方のターミナルがショボイのはガチ
車社会とはいってもひどすぎる
バブル時にリゾートに狂って本業をおろそかにした名鉄と
ケチケチJR東海という組み合わせってのもあるけど

>見えっ張りってイメージどこでついたんだろ？
結婚式じゃね？
娘さんが結婚するとド派手にやってたから
今はあんまりそんな話は聞かないが


>>36
夜釣りはやってないけど？ｗ
まあこれから景気は下がるだろうから
札幌や福岡は苦しくなるだろうね

トヨタが無いと何もできねーのかよ

>>40
突き放される一方

でも、在来線の利用客数が上向きになってきたのは、最近の話だよ。

まだ>>40みたいな現実知らない奴居るんだなW

名古屋って・・

>>46
いい加減借金返せよｗ

自演乙

>>34
こういうゴミがいるから名古屋人が嫌われるんだよな
勘弁してくれよ

借金って名古屋も借金あるだろW

>>49
資本主義ってご存知ですか？
民間がやってる開発に借金って
ビジネスを知らない君がビジネス板に居るのは何故？

>>52
大阪はつぶれそうですが？

>>53
公の借金のせいで民間も逃げてるだろ
君がビジネスを語るのも早いんじゃない？

>>54
だからさ、大阪の自治体が開発してるんじゃ無く民間がやってる事なんだよW

それを理解しないと

ヨドバシが建物を建てられるような空き地はないのかねぇ・・・早く出来て欲しいなぁ
名駅金山の周りにめぼしい立地がなさそうだ
あの美術館つぶせよもうｗｗｗ

もうすぐ愛大も出来るしまた人が増えるね

>>55
再開発凄いですが

>>57
名古屋人なんてマイカー主体なんだから駅前に拘る必要なんてないだろ。
ビックにしろマツキヨにしろ駅前なんて名古屋じゃ死亡フラグだぞ。

愛知県や名古屋市も結構な借金を背負ってて実際に企業の流出も相次いでる
地元は何でもクリーンと思っちゃダメ
だから公務員がつけ上がる

ビックカメラはすこぶる好調。

>>59
ビックは提携駐車場含めて3000台の駐車スペースを確保している。

>>55
名古屋も人のこと言えませんね

東海地区の流出状況、2本社制は本社機能が分散していたり、もはや当たり前的になってるから除く

(名古屋・東海→長野編)
・株式会社日新電機製作所(名古屋→長野)
1967年　 11月 本社を名古屋より現在地に移転する(所在地 〒381-0022　長野市大豆島芹土２７７ )
http://www.nisshin-e.jp/
・株式会社パナホーム東海(名古屋→長野）
1987年　9月　　本社を名古屋市から長野市へ移転
http://rikunabi2008.yahoo.co.jp/bin/KDBG00100.cgi?KOKYAKU_ID=0248459002&MAGIC=

(名古屋・東海→東京編)
・大東建託株式会社(名古屋→東京)
1990年4月 本社を東京都品川区に移転。
http://www.kentaku.co.jp/about/enkaku.html
・株式会社メイテックフィルダーズ(名古屋→東京）
1996年4月　本社を名古屋市から東京都渋谷区に移転
・光陽ファイナンシャルトレード株式会社（名古屋→東京)
平成12年(2000年) 3月　 東京支店移転 6月 本社を名古屋から東京へ変更
http://www.kft.jp/1-2-3.html
・トムス株式会社(岐阜→東京)
・平成13年(2001年) 本社所在地を現東京本社へ移転。
http://www.tomsj.com/about/index.html
・ディーワンダーランド（旧T&E SOFT）（愛知県一宮市→東京)
2001年10月 本社を東京都渋谷区に移転。
http://www.dwonderland.co.jp/top.html
・フィールズ株式会社（旧東洋商事)(名古屋→東京)
2001年　本社を名古屋から東京に移転
http://www.fields.biz/about/history/index.html
・株式会社レストランエクスプレス(名古屋→東京)
2002年4月　本社を東京都台東区に移転
http://www.restaurantexpress.co.jp/company/history.html
・大同興業株式会社(名古屋→東京)
2003年12月　品川（港区港南）に自社ビル（大同品川ビル）竣工、
　　　　　　 本社機能を名古屋から東京へ移設
http://rikunabi2009.yahoo.co.jp/bin/KDBG16200.cgi?MAGIC=&SUMMARY_KOKYAKU_ID=0122574002
・焼肉屋さかい（岐阜県各務原市→東京)
2004年(平成16年)04月 東京都千代田区外神田6丁目14番7号に本社移転。
http://www.yakiniku.jp/company/data.html

大阪は普通にすげーぞ
名古屋はいろいろと分散しすぎだ
あと名古屋がすごいんじゃなくて儲けてるのは三河だからｗ
その三河人は旅行で東京やら海外に出かけて散在するので
名古屋や三河が商業的に潤うことはほとんど期待できないと思う

>>59
マツキヨは超いいところにあるし良く行くよ
つーか俺が利用するから作れっていうだけだね（笑）
あと金山の乗降客数はそれなりだから如何にマイカー主体といえど駅前に出来てくれるとありがたい
駅からちょっとでも離れたら誰もいかなくなっちゃう。。。

>>55

・ティエヌエル株式会社(旧東海ネットライン株式会社)（名古屋→東京)
2004年(平成16年)５月　本社を名古屋より東京に移設　東京本社・名古屋"支店"とする(格下げ)
http://www.tnl.co.jp/_enkaku_bottom.html
・株式会社モック(名古屋→東京)
２００４年11月 登記上の本店を愛知県名古屋市から東京都中央区に移転
http://www.moc.co.jp/company/history.htm
・株式会社ワンゾーン （ファーストリテイリンググループ)(名古屋→東京)
2005年(平成１７年)5月　　本社を名古屋より東京 蒲田に移す
http://rikunabi2008.yahoo.co.jp/bin/KDBG00100.cgi?KOKYAKU_ID=0057974020&MAGIC=
・ディ オア ディ クリエイティブアソシエーションズ(名古屋→東京)
2005.6.1 本社を名古屋より東京都渋谷区恵比寿西に移転
http://www.dord-creative.com/company/index.html
・ケーオーディー株式会社(名古屋→東京)
2005年(平成17年)７月　本社を名古屋から東京に移設。
http://www.durox.jp/kaishaenkaku.html
・2006年1月1日 UFJ銀行（名古屋→東京)　東京三菱銀行との合併に伴う東京移転
http://www.mufg.jp/pressrelease/2006/pressrelease-20060104-001.html
・株式会社トムス・エンターテイメント(名古屋→東京)
2006年(平成18年)7月 本店所在地を東京都新宿区西新宿三丁目に移転
http://www.tms-e.co.jp/company/history.html
・株式会社デポウ（名古屋→東京)
2006年(平成18年)7月 本社を名古屋から東京へ移転現在に至る
http://www.e-depot.co.jp/company/index.html
・アセット・インベスターズ株式会社(名古屋→東京)
2006年07月 本社を愛知県名古屋市から東京都千代田区へ移転
http://www.assetinvestors.co.jp/info/facts.html
・株式会社エフォード(名古屋→東京)
渋谷にオフィスを展開、同時に本社機能を渋谷に移転。
http://rikunabi-next.yahoo.co.jp/rnc/docs/cp_s01800.jsp?vos=nynmalst000001000&rqmt_id=0004799599
・株式会社サンキュー(将軍グループ)
2007年4月　今年4月に本社機能を名古屋から東京に移転しました
http://hp.rhp.jp/~shogungroup/kaisyagaiyou.html
・プロジェホールディングス(旧同興紡績株式会社)(愛知県丹野郡→東京)
2007年4月　本店を愛知から東京に移転いたします
http://www.proje.co.jp/news/pdf/press1912.pdf
・フォイス株式会社（名古屋→東京)
平成１９(2007)年３月２８日 ･本社を東京に移転
http://www.fois.co.jp/company/history.html

(名古屋・東海→大阪編)
・カメヤマ株式会社(カメヤマローソク)(三重県亀山市→大阪)
2002年 ： 本社を大阪市北区大淀中に移転。
http://rosoku.kameyama.co.jp/corp/kaisha-enkaku.html
・アイコーエンジニアリング株式会社(名古屋→大阪)
2006年5月　本社は平成18年6月2日付けで名古屋から大阪に移転しました。
http://www.aikoh.co.jp/page/news.html
・株式会社amix corporation　A.M.I 事業部 e-A.M.I
2006年 7月： 名古屋から大阪へと移転大阪店舗を本拠地とし活動を開始
http://www.e-ami.co.jp/shop_info/staff.asp
・株式会社エディオン(名古屋→大阪)
2007年1月〜７月で全面移転完了 本社を名古屋から大阪に移転し、商品政策・
販促政. 策に関する本部機能の統合を進めました。
http://www.edion.co.jp/img/pdf/annual2007/edion_07arar_j.pdf

>>63
・焼肉屋さかい（岐阜県各務原市→東京)
2004年(平成16年)04月 東京都千代田区外神田6丁目14番7号に本社移転。
http://www.yakiniku.jp/company/data.html

現在の本社は、愛知県名古屋市北区黒川本通二丁目46番地

コピペのソース元を直して置くといいかと

>>65
あんまし知ってる会社は無いけど
すごい逃げっぷりだな
まぁおいらも名古屋には期待していないなぁ

>>55
(名古屋・東海→横浜編)
・岡谷エレクトロニクス株式会社
12月 本社を名古屋から横浜に移転。
名古屋オフィスは名古屋"支店"(格下げ)と改称。
http://www.oec.okaya.co.jp/company/history.html

あと、JR東海は社長や役員も東京本社に常駐し定例会見も東京で行ってますね。
カゴメも大半が東京シフトしてます。
トヨタも東京本社がありますね。

>>58
今あるスレだけでも、大阪の再開発でこれだけあるもんな。

【商業施設/大阪】中之島フェスティバルタワー建設、都市計画審議会が承認［08/05/13］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1210723223/l50
＞高さ約２００メートルのビル２棟の建設

【商業施設】京阪電気鉄道と大林組、中之島に複合ビル--2012年度開業、高級ホテルを誘致［08/05/20］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1211248585/l50
＞複合高層ビルを建設し、外資系の高級ホテルなどを誘致する

【流通/大阪】大丸梅田店、売り場6割増へ　JR駅ビル「アクティ大阪」増築着工［08/05/12］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1210574779/l50
＞今の２７階建てのビルの南に、総工費約２００億円をかけ１５階建てビル
＞（床面積約３万５千平方メートル）を建て増す。

【不動産】住友倉庫、150億円超を投じ大阪・南堀江に31階建て複合ビル建設…ホテルや店舗・マンションに[5/12]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1210603457/l50
＞地上31階、地下3階建てで、商業施設とホテル、賃貸マンションが入居する

【不動産】上本町駅南複合ビル：近鉄など130億円投資・新歌舞伎座、大型回り舞台設置…大阪 [08/04/26]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1209162649/l50
＞建物は13階建てで、東側の6―8階部分に新歌舞伎座が入る

【不動産】大阪で大規模なビル開発計画が相次ぐ、賃貸可能床面積は、90万平方ｍ以上に[04/21]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1208785679/l50
＞今後市内に供給されるオフィスフロアの賃貸可能床面積は、時期が明らかになっている
＞計画だけで94万m2に上ることがわかった
＞大阪駅前では毎日インテシオ、ブリーゼタワーに続き、大阪中央郵便局の建て替え計画が明らかに
＞なっている。

また、弘道会は独り勝ちで、荒稼ぎするのか!？

>>57
郵便局か大名古屋あたりに造ってもらえばいい。

>>68
トヨタは営業部門を名古屋に集めているし、
今後他の機能も豊田本社と名古屋オフィスに集める構想らしい。
東京本社にはIR等の広報を置いて情報発信の拠点にすえる予定らしい。

>>72
らしい、らしい、らしい

推測ですかな

東京本社に広報部門置いてるのは変わり無いし
名古屋に置いてるのも営業部門に過ぎない

名古屋本社は無いわけだ

駅西のオバちゃんに「いいコいるよ」と言われてついてったらオバちゃんが脱ぎ始めました。

JR東海って東京本社に実質的機能が存在するのに東海と名乗る
厚かましいですねW

品川にピカピカの東京本社構えてさW

束厨死ね

ちなみに、大阪は民間事業の割合が全国で一番多い。
愛知も、もうチョット民間に頑張ってもらいたいね。

[民間事業÷公共事業]

1 大阪府 3.421
2 東京都 2.540
3 愛知県 2.148

ttp://passageiro.blog54.fc2.com/blog-entry-38.html

>>78
自治体が赤字でクビがまわらないからじゃないのかな。
連結実質赤字比率は北海道の次ぎに多そう。

http://www.momoti.com/blog/2007/06/post_661.html

>>79
連結実質赤字比率が北海道の次ぎに悪いのは大阪のことね。

実質公債費比率も愛知の市町村と大阪の市町村は対照的だな。
http://wjp.iaigiri.com/thema004.html

名古屋市も高ぇ・・・

案の定、アンチ名古屋の巣のスレになりましたとさ。

>>81
確かに名古屋市だけは高いね。

えびふりゃ〜

実質公債費比率が18%以上の自治体が兵庫県は４５％で奈良が46％か。
これも惨いね。
http://www.dir.co.jp/consulting/report/strategy/08013103strategy.pdf

愛知の年収＞東京の年収
http://app.m-cocolog.jp/t/typecast?__mode=individual&blog_id=28200&id=21629163&user_id=29726

名古屋関連スレの成分は大半スレ違いにより成り立っているようです

>>1
その結果がこれだ…

【不動産】名古屋埋まらぬオフィス、新築相次ぎ空き室率上昇[4/15]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1208604793/

あ！名前間違えた･･･orz

主要都市オフィス街のオフィス面積・空室率 （単位：坪・％）
2008年4月現在　三鬼商事　市況・情報データより

特別区 10,933,452（＋*4,093）←*3.03％（＋0.14）
大阪市 *3,014,037（＋*1,365）←*5.33％（＋0.20）
名古屋 *1,325,772（＋*7,823）←*7.26％（＋0.07）
福岡市 **,924,547（＋*5,598）←*9.37％（＋0.26）
横浜市 **,820,512（＋24,404）←*7.93％（＋1.72）
札幌市 **,709,303（±**,**0）←*8.02％（＋0.07）
仙台市 **,594,031（＋*3,658）←10.18％（＋0.35）
神戸市 **,363,469（±**,**0）←*8.84％（＋0.04）
京都市 **,217,606（±**,**0）←*8.36％（＋0.07）

http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1210563080/175
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1210563080/176
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1210563080/179
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1210563080/181
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1210563080/182
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1210563080/183

名古屋大学前駅にいってみたら　どえりゃ〜変わり具合でびっくらこいた。
２０年ぶりだった。
　道路はできとるわ、理系食堂は消えとるわ、
　　　元ひろみ号の嫁の店もなくなっとるわ、
　俺のすんでたボロアパートは空き地になっとるわ、
　　で、、わけわからん。

正直、このわけのﾜｶﾗﾝ駅前のモニュメントはいらんだろw

>>28
名駅の方が多いです。

みなとみらい２１地区の就業者数約５９，０００人
http://www.city.yokohama.jp/me/toshi/mm21/press/raigaisya2008.html
幕張新都心の就業者数47,200人
http://www.pref.chiba.jp/syozoku/b_soukei/seisaku/2008/2008mokuji/08s26.pdf

なんか2ちゃん的には町の発展度＝高層ビルの数みたいだけど
これって相関関係あるの？パリしかり京都しかり・・・大都市＝高層ビル
とは思わないんだけど。名古屋は土地安いし土地あるし別に高層化に
走らなくてもいいと思うけど。それに高層ビルばかりだと日照権の問題も
でてくると思うし。高層ビルより緑を充実させた方がよっぽど町の
ブランド価値は上がると思いますよ。

街に緑は本当に大切だとは思いますが、都心の貴重な土地を
何（金）も生み出さない緑地だけにする訳にはいきませんよね？
そこで高層ビルなんですよ。
縦に積んで残した土地を少しでも緑化する訳です。
俺に財力があれば、名駅の土地1区画をまるまる買い込んで
公開緑地にでもしたいところですが。

現実

法人税

名古屋＞大阪

分かりましたか名古屋叩きをしている関西人

モニュメントのところって、ひそかに地下へ降りられる階段があるよね。

赤噴く

あぼーん

>>97
ほとんどトヨタ関係じゃないの？

>>97
厨日珍聞の洗脳か？
愛知県とならわかるが名古屋市ならないないW

それで、一部の都合のいい部分だけ出しても意味がない

>>97
関西地区も私鉄が積極的に投資して頑張ってるから、名古屋も名鉄ここにありってぐらい頑張って欲しいね

>>97
法人税は名古屋市＜大阪市だし、去年の予算だと愛知県＜大阪府だよ。
少し前までは愛知県＞大阪府だったけど。

愛知県ー豊田市=福岡以下

空港の貨物取り扱い量も福岡以下

>>105
豊田を引く必要が無い

福岡から北九州を抜くのは無しの方向で。

>>103
正直過剰投資のような気がするよ。
まあ阪急が神戸から手を引きそうだし、関西における大阪への集中が起こりそうだけど。

スレタイに戻ると、早く大名古屋ビルヂングの再開発計画が発表されないかな。

製造品出荷額すら大阪市>名古屋市なのに

ただ、名鉄には頑張って再開発して欲しい

近鉄の社長が阿倍野開発の時に言ってたけど『何もしなければ現状（梅田・難波に勝てない）が変わらない、変えようと思うなら動くしかない』
まさにその通りで魅力を作りには動くしかない
動け名鉄

>>108
だけど近鉄の言う通り何もしなければ座して死ぬだけ

阪急は神戸撤退するなら博多に出店するなと言いたい

名駅←なえき？

とりあえず大名古屋ビルヂングと郵便局跡地が再開発されたら街並みはだいぶ変わるね。
まあ一本中に入れば、柳橋中央市場やパチンコ店なども残っているけど
ここら辺まで変われば、本当に駅前の雰囲気は変わるだろうね。

>>111
めいえき　もしくは　め〜えき

>>97
現状かい？
ANAがお情けで残した中部〜天津もやめ完全撤退で関空シフト

そのせいで貨物取り扱い量と旅客数が福岡以下の現実

開港前にANAは中部をバブにすら言ってたのに

そろそろ名古屋に遷都するのか

>>113
いつまでもANAにこだわっても仕方がないから、次の手を打ってるんじゃないの。
だから深夜のバンコク便やUPSの乗り入れが始まったんだろうし。

UPSジャパン、米国から中部国際空港への乗り入れ開始

ＵＰＳ（本社：米国ジョージア州アトランタ、ニューヨーク証券取引所：ＵＰＳ）は本日より
米国から中部国際空港へ週５便の乗り入れを開始いたしました。
主要な製造業が集約する中部地域のお客様へのサービスを向上し、
日本と上海、および急速に発展する中国東部の経済圏をつなぎます。

ＵＰＳインターナショナル・プレジデントであるダン・ブルットは次のように述べています。

「今回の中部国際空港への就航は、ＵＰＳに日本における一層力強い足掛かりをもたらし、
中部地域のさまざまな産業界のお客様の海外市場への輸送オプションを増やすものです。
今後もＵＰＳは幅広い商品ポートフォリオや世界中のインフラを活用し、日本のお客様の
グローバルマーケットでの成功をサポートしていきます。」

日本において中部地域は、機械、輸送部品、航空宇宙、自動車をはじめとする
さまざまな産業の多国籍大企業から中小企業まで、数多く有しています。

ＵＰＳは２００７年９月の日米航空交渉により、東京、大阪に加え、名古屋への乗り入れが
許可されました。機材はＭＤ−１１を使用し、週５便、米国アンカレッジから中部国際空港に
乗り入れ、さらに中国上海へつなぎます。

今年後半には、ＵＰＳは米国航空会社では初めて上海浦東空港にエアハブを
オープンする予定です。今回の就航により、中部地域のお客様のアジア、
特に中国マーケットへのアクセスはいっそう向上します。

名古屋は、ＵＰＳ自社機で上海へつながる第１０番目の都市となります。
ほかにはアンカレッジ（米国）、東京、大阪、ソウル（韓国）、クラーク（フィリピン）、
北京、青島（中国）、ケルン（ドイツ）、ワルシャワ（ポーランド）が上海とつながっています。

ＵＰＳは、米国ジョージア州アトランタに本社を置く世界最大の小口貨物輸送会社で
グローバルＳＣＭソリューション・プロバイダーです。世界２００以上の国と地域で、
物、情報、資金の流れを作り、ビジネスの成功を実現するＥコマースや
サプライチェーン・ソリューションなどの様々なサービスを提供しています。
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1211291557/l50

栄はだめだな

>>116
少し言わせて、名古屋の方は煽りと取るかもしれないが

いつも、産業があるとか集積とか書いてる、あるのはわかるが産業があっても運ぶ貨物が無いなら意味ないわけで、例えば電子部品
中部地区に大きなシャープ亀山工場があるが全く中部を使ってない

他も同じで7割が成田や関空に流れてるそうな。
まずその流れを何とかすべきと思うがね
そこに物（需要）があれば自然と集まって来るわけだし

旅客にしても中部と小牧足しても福岡空港の旅客数に大差負けしてるわけで
那覇空港にすら及ばない

このスレには憐れさを感じる

>>118
そのために路線を確保したり営業をやってるわけだが。

遊べる所が、少ないし無理してお洒落にしているのが痛い。同じような店ばかりでつまらん。

大名古屋ビルヂング

名古屋の再開発ってしょぼすぎて哀れだな
東京大阪はガンガン高層ビル立ってるのに

>>121
夜が早いのがだめだよな
他の所から名古屋に行っても9時には戻らなきゃいかん
だからお店も夜9時ぐらいまでしかやってない

東京の地下街は２４時間営業で凄いですね

名古屋人て、冒険しないから、目新しい店ができても行かないんだよね。
結果、同じような店ばかり生き残るので、今みたいになる。流行りものも、馴染みがないとゲテモノ扱いだしな・・・

>>41
とは言え桑名まで増発して欲しいね。

大名古屋ビルヂングの球体モニュメントは、今はコーラだけど、
変わる前はなんだったっけ？
覚えてる人いますか？

森永のネオンだったよ。
今は四角い看板になったけど。

>>117
こまかい専門店の多さでは栄のほうが面白いよ
名駅は人と高層ビルがにぎわっているけど
まだまだ栄の魅了は捨てがたい　
ただし大半の店が８時に閉まってしまうのが欠点

大名古屋ビルヂングこそ名古屋が誇る伝統だろ

栄の伊勢町通りが熱いな！

東京の新名所がつまらん、という評論があったが、
名古屋駅前で、
セントラルタワーズの後に出来たビルは、ことごとくつまらん。

>>131
あれは三菱地所の伝統

>>131
東京資本の三菱地所が誇る伝統です。
ビルヂングシリーズはたくさんありますよ。
丸ビルも昔は「丸の内ビルヂング」だったのです。

ほらほら、
「青山ビルヂング」「日比谷国際ビルヂング」「新東京ビルヂング」

大名古屋ビルヂングはいずれ趙高層ビルに建替えるんだろうけど
これだけ建替えても意味ないから周辺2〜3街区使って再開発して欲しいな

>>130
まあ栄は現状の状態ではこれ以上大きく発展しないだろう
JR線のように広域的な鉄道が通っていないし集客力は今が限界だと思う
個人的にはポスト栄は金山に担ってもらいたいところだが

>>136
大名古屋の裏側のロイヤルパークインも三菱地所関連だから、最低限あそこは
含めて再開発されるだろうね。さらに向こう側のダイヤビルも含めた再開発なら
かなり大規模なものになるだろうね。

もう少し名古屋も金山や熱田などの駅前に繁華街ができても良さそうなのにね。
やはり地下鉄（＋名鉄瀬戸線）の駅だけでは栄は厳しいかな。

>>136
栄は百貨店３社がそれぞれ周辺の土地を含めた再開発を計画中

>>138
再開発したら栄は復活するのかな。
もう高島屋に負けっぱなしじゃん。

>>139
復活するかは知らないが、何もしないで衰退するよりはいいんじゃないか？

>>139
人の流れが変わるときは一瞬で変わるからね、意外に分からないものだよ。
そういう意味では広小路ルネサンスのトランジットモール化は、場所はともかく
考え方としてはいいと思うんだけどな。

>>138
同意
以前、大阪の阿倍野開発の時に近鉄の社長が言ったその通りだと思った。
『このまま、何もしなければいつまでも梅田・難波に次ぐ3番目(天王寺が)で終わってしまう、動かないと何も変わらないから』

いい事言うなって思ったね。
動かないで居たら、現状のままだからね。
座して死を待つのみ

>>141
ブログネタだが

事実上、凍結に追い込まれている広小路ルネサンス構想だが、一部では民間企業による進行がすすんでいるといわれている。
「広小路ルネサンス構想」とは、名古屋市が2003年から取り組んでいる計画で、広小路通のうち笹島から東新町まで、名駅地区と栄地区を結ぶ2.7キロ区間の車線を減らし、
歩道幅を広げた場所にオープンカフェやイベントスペースを設置、オフィスビルの1〜2階に飲食店などの店舗を誘致して歩行者空間の拡充を図るというもの。
メインは日土地ビルから丸栄までの区間800メートルの車線を4車線から2車線に減らし道路間の中央帯を撤去、歩道幅をこれまでの片側5.5メートルから 9.5メートルに広げるという計画で、
2010年春〜夏にかけて整備を完了し、車両の通行を制限した歩行者優先の道路を作ることだったが、結局実効を疑問視する名古屋市議会で予算が通らず、行政主導の計画は頓挫していた。
しかし、最近になって旧名古屋大和生命ビル跡地の三菱地所オフィスビル計画を中心に、老朽化が進む坂種栄ビル、GEによる中央広小路ビルの建替え計画も浮上してきている。
丸栄を保有する「興和（コルゲンコーワで有名な）」もリニューアルを示唆しており、ニューサカエビルや周辺の土地を次々買収しているということ。
ウオッチマンやおんちっち・AGスクエアの跡地も大手企業が買収したうわさがあり、民間企業による多発的な栄地区の事業構想の発表も近いと思われる。
ttp://comingtooclose.blog46.fc2.com/blog-entry-25.html

湯水のごとく再開発に国の金を注ぎ込むｗ
廃線になった新交通システムとかどうにかしろよほんと

国の金にたかるだけの最低の町だな

>>143
栄の広小路ルネサンスは、オアシス２１の様な立体公園を広小路全体に配置すればいいと思う。
公道はそのままで、その上に強化アクリルを敷いた心地よい水辺に緑あふれる立体公園で散策してもらう。
例えば、
散策中にイチゴ狩り、公園のスウィーツ店で採りたてイチゴを素材にしたスウィーツ＆パンの食べ歩き、
i-unit、パートナーロボット、モリコロといった万博の面影、
手作りモビリティ、福祉ペットロボットの品評会、オフ会、サンプリング、
フットサル、ビーチバレー、野外コンサート、映画祭など。

未来型モビリティ版Ｆ１を開催、専用のＦ１コースは街を貫く。
商業施設内に観客席を配置し、目の前で観戦。

未来型モビリティの応用から、鉄道に代わる公共交通機関を考えるべき。
都市部を透明チューブの高架道路で走行する、天候に左右されない未来的な街並を想定して。
公共施設、モール、テーマパーク、立体公園を貫くコースで利便性を高める。

観光先として魅力のない今の名古屋は、クロスメディア展開したテーマパークを配置すべき。
セントレアの苦戦が続く限り中部の未来はない。

海外で需要拡大している日本文化の屋内テーマパークを提案。
アキバの萌え文化をそのままビルに集積させるだけでも海外に注目されるかも知れない。
日本の伝統や科学技術、愛知のモノづくり文化、萌え、ジャパニーズクール、
それぞれの日本文化がコラボし合ってさらなる独自文化が生まれる屋内テーマパークで名古屋は勝負すべき。
同時に、
文化の研究拠点を同ビル内に配置。
ロボット、クルマ、IT、バイオから伝統、萌えに至るまでの研究の場を用意し、お互い肌で感じられる壁のない研究環境を目指す。
ネットで感じることのできないお互いの研究の空気を読みながら、プロの常識では思いつかない優れた文化、モノが生まれる。
世界のスピードに勝ち続けるクロスメディア展開したモノづくりで持続可能な最先端技術のテーマパークを目指す。

コンテンツどうしのコラボ、またはひとつのコンテンツから多用途するクロスメディア展開。
街もテーマパークもメディア。クルマもモビリティもロボットもメディア。
お互い密に絡み合う街づくり、モノづくりで世界に勝負。

クロスメディア力の底上げとして、
数年後の次世代携帯を考えた世界標準のウェアラブル端末を地元TV局とモノづくり企業が共同開発して欲しい。
クールなゴーグル、シルバーリング、ベルト、アンクレットを端末にしたテレイグジスタンスの実用化を目指して。
ゴーグルもしくはベルトをプラットフォームにした人体通信で各端末につなぐ、
Wii、iPodのポストを狙った愛知発の世界標準端末。
ビジネスや家庭、アウトドア、インドア、全てのライフスタイルの主役になりえる端末。
ネットビジネスと連動した愛知は、この端末で世界中から需要が生まれる。

愛知がこういった端末を開発しなくても、いずれどこかの国が開発すると思う。
愛知のモノづくり力で愛知発を目指して欲しい。

ようやく、音楽×映画　のコラボ展開で市場拡大を狙う動きを見せてきた。

名古屋の狙うべきものはクロスメディア展開による需要拡大しかない。
名駅もしくは栄に７００ｍ以上の総合クロスメディアセンタービルを配置すべき。
屋上から地デジの発信、TV局のスタジオからコンテンツ制作の発掘育成配信、研究機関、
と一貫した多種多様のメディアの特性に合わせた総合拠点ビルのソフト力が絡んだ街づくり
で世界規模の需要は名古屋に生まれる。

音楽、映画、ドラマ、アニメ、ネットゲームといったひとつのコンテンツから
テレビ、紙メディア、パソコン、携帯、CD-ROM、DVDなどのメディアで多用途するクロスメディア。
さらにメディアは実際の名古屋の街を想定。
名古屋もクルマも未来型パーソナルモビリティもパートナーロボットもメディア。
愛知のモノづくりと街とクロスメディアのコラボで中部の経済力を底上げすべき。

ひとりのアーティストは、音楽活動はもちろんのこと、
ダンサー、映画俳優、ドラマ俳優、絵画、小説、コメディアン、
時にはゲームアニメキャラクター、ロボット、モビリティ、街並に入り込む。
モノづくりや街づくりも常にコラボ、多角化を推し進める。
名古屋は、ここまで努力しないと需要は生まれない。

>>144
それは小牧市だよ馬鹿

東京や香港はすごいからなあ。
落ち目といわれる大阪でも名古屋よりは建設ラッシュ。

前世紀完成のツインタワーネタをいまでも引っ張れる名古屋。

名古屋の再開発なんてしょぼすぎるだろ。
まぁ今までは高さの規制とかあって高層ビルとか建てられなかっただけだけど。

名古屋は１開発当たりの敷地面積が小さいから、
エリア的な再開発ができない。
実質ビル１棟づつの開発では
そりゃパッとしないわな。

インターシティやアルペンなんかが
ミッドランドに隣接してまとめて完成してれば、
それはすごい景観だっただろうと思うよ。

そういうのは名古屋にかぎらず
難しいのかもしれませんね

みなとみらいや幕張のようなものは
市の中心部ではできないし

ささしまに期待したいところではありますが

ささしまはすでに終了モードだよ、残念ながら。

ベイエリアが中心部から遠いからな、名古屋は。

笹島よりも、納屋橋、郵便局、大名古屋のほうが楽しみだ。

ささしまは
これまで発表されている内容は
まぁこんなもんだろうと思います
残りの土地や道路整備も含めて
周辺にどういった変化が生まれるのか
楽しみです

ベイエリアというと
金城埠頭が
完成したばかりのフットサル専用スタジアム
これからできる鉄道博物館等
ポートメッセ以外でも楽しめる場所になっていってくれるといいですね

>>157
おそらく、２０１０年以降もその辺の地方都市レベルと変わらないでしょうね。
新たな需要の開拓を狙う強かさを微塵も感じさせない名古屋ではポスト万博と称しても失敗するだけ。
一度行けば事足りる小規模な昭和のハコモノはムダ。
唯一成功と言える場所は名駅だけ。

提案。
バラエティ化したニュース番組×お国自慢板のコラボ番組。

地元ニュース、社会問題、再開発などをタレントや関係者、視聴者と討論する。
少子高齢化、医療介護、年金問題、名古屋駅前の駐輪問題、
セントレアの不振、イタリア村倒産など、言いたいことはたくさんあるはず。
愛知県知事や市長の考えをじっくり聴きたいし、
埋もれた問題が見つかるかも知れない。

大名古屋ビルディング建替え(２４５ｍ)は結局白紙だし、名駅街区の勢いは停滞だよ。

そもそも
大名古屋ビルディング建替え(２４５ｍ)の案って
正式なものじゃなかったと思います

だが三菱的には接点多い名古屋地区の
看板ビルがあのままではダメだろ。

確か東京エリアが一息ついたら、
栄のどっかと連動して再開発するんじゃなかったか？
予定では。

>>142
そうかな、自分は近鉄の人には悪いけど、あんな所に立てても
たいして効果はないと思うけどね。
まあ、近鉄の面子にかけてもガラ空きにはさせないだろうけど。
近鉄のビルとどこか忘れたけど朝日のツインビル。
不動産は素人だけど、部外者からみて全く魅力を感じない。
ランドマーク的なビルって、やっぱり市内の一番いい場所に
あるべき。

中ノ島は普通に市内で一番いいとこだが
名古屋みたいな田舎と違って駅前に全てが集まってる街じゃないんだよｗ

梅田難波はただの繁華街
大阪の中心は中ノ島、淀屋橋、本町
名古屋は全て名古屋駅前に集めてあのショボさ

名駅は名古屋の中心ではありませんけど？

2008年3月22日の記事だが


将来の名古屋駅前　２９社が話し合い　街づくり協議会を設立

名古屋市オブザーバー
名古屋駅前の超高層ビル「ミッドランドスクエア」を運営する東和不動産など２９社は２１日、名古屋駅周辺地区の将来像を話し合う「名古屋駅地区　街づくり協議会」（会長＝神尾隆東和不動産社長）の設立総会を開いた。
発起人は、東和不動産のほか、名古屋地下街、名古屋鉄道、三井不動産、三菱地所の５社で、中部電力、トヨタ自動車、さらに日本郵政も名古屋中央郵便局名古屋駅前分室があることから名を連ねている。
また、名古屋市もオブザーバーとして参加する。
名古屋駅周辺では近年、ミッドランドスクエアや名古屋ルーセントタワーなど、大規模な再開発が相次ぎ、人の流れにも様々な変化が生じている。
名古屋駅周辺の地権者企業や、ビル運営会社などで構成する協議会では、景観や安全、環境など、様々な側面から、街づくりの課題克服へ向けての提言を行う。
提言内容をもとに、名古屋市など関係機関に実現を働きかける。
さらに、企業誘致や若者などの誘客のために都市間の競争が激化しているほか、少子高齢化で労働人口が減っていることも踏まえ、名古屋の魅力を高めるために、中部圏内の地域間での協力体制の構築なども議論する方向だ。
ttp://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei080322_2.htm

>>165
名古屋は駅前しかまともなところないだろ
名古屋駅周辺に人が集まって栄とやらも寂れてきてるらしいし

>>167
オフィスで言うと名駅はまだまだ。
栄は落ち込み気味だけど、これから開発が始まる。

大阪は梅田以外、衰退しまくりだね。

個人的感想を言わせて貰うとトヨタビルが竣工するのと同じくして
駐車監視員制度がスタートした。
嫌がらせとしか思えない取締り振りに誰も止める奴がいなくなった。
でも明らかに活力は落ちたような気がするよ。
とあるディーラーに行ったときと同じな気分。
お金持ち以外来ないでください、って張り紙しといてくれ。

記事にあるものの計画を立てた頃とは状況が変わってるのに
意味あるのかと・・・・・・

バブルの教訓を忘れたのかね。

話聞く限りではしょぼいな

>>168
え？名古屋の再開発なんて大阪の三分の一程度だぞ？
名古屋人の見栄っ張り体質が出たなｗ
梅田、中ノ島、天王寺
福島の再開発もやってたな
　


全国のオフィス空室率（08/03）

東京都心5区　2.89
（5区中最も高い港区は4.28）
大阪市　5.13
横浜市　6.21
名古屋　7.19←←←←
札幌市　7.95
福岡市　9.11
仙台市　9.83

>>163>>164>>167
「一番いいとこ、繁華街、中心、まともなところ」

の区別がよくわかんないよ。

ちなみに名古屋駅は商業エリアとしては
意外にそれほどでもない。目新しいだけで。
栄とはまだまだ差がある。
駅前はビジネスエリアとして伸びてくと思われる。

名古屋は工員の街なんだしこれ以上オフィス増やしてもゴーストタウン化するだけ
無駄なビル建てないほうがいい
田んぼと工場増やせ

大阪は堀江のあたりも再開発してるな
名古屋は名古屋駅周辺のみ
目白押しってｗｗｗｗｗｗｗ

>>168
>>172

いつもの流れだ
>>168の釣りに
>>172が反応する

なんか自作自演っぽく見えてくる

>>176
あ、そうなの？
相手しちゃったよ・・・・。

>>168は名古屋を叩くために書いている

名古屋は空室埋める方が先だな

主要都市オフィス街のオフィス面積・空室率 （単位：坪・％）
2008年4月現在　三鬼商事　市況・情報データより

特別区 10,933,452（＋*4,093）←*3.03％（＋0.14）
大阪市 *3,014,037（＋*1,365）←*5.33％（＋0.20）
名古屋 *1,325,772（＋*7,823）←*7.26％（＋0.07）
福岡市 **,924,547（＋*5,598）←*9.37％（＋0.26）
横浜市 **,820,512（＋24,404）←*7.93％（＋1.72）
札幌市 **,709,303（±**,**0）←*8.02％（＋0.07）
仙台市 **,594,031（＋*3,658）←10.18％（＋0.35）
神戸市 **,363,469（±**,**0）←*8.84％（＋0.04）
京都市 **,217,606（±**,**0）←*8.36％（＋0.07）

>>159
知ったかぶりをするな

名駅に冷却美容専門のエステサロン−ラジオ波メタボ対策コースも

商業施設スパイラルタワーズ近くの名駅UFビル7階に4月26日、冷却美容を専門とするエステサロン「ALLURE（アリュール）名古屋 名駅店」（名古屋市中村区名駅4、TEL　052-250-0862）がオープンした。
同店は「ALLURE名古屋 栄店」（中区栄3）の2号店で、店舗面積は 223.26平方メートル。
女性専用ルームと男性専用ルームがあり、女性専用ルームは白とピンクを基調とした上品な空間、男性専用ルームは洗練された大人のイメージで落ち着く空間にしたという。
同店が専門としている冷却美容は、マイナス180度の冷気を顔や体に当て、極端に下がった皮膚温を元に戻そうとするときに4〜5倍に増加する血流量を利用した美容法。
同店ではニキビ・しわ・シミ・育毛・毛穴の開きに悩みを持つ人のために、皮膚の免疫力を高める「プチ冷凍コース」（6,300円）、フォトフェーシャルと冷却美容を組み合わせた「光冷凍コース」（18,900円）などの施術コースを行う。
さらに同店では、名古屋初の「ラジオ波（高周波）」を使用するメタボリックシンドローム対策用ダイエット「脂肪溶解コース」も提供。
同コースは、「体の悩みに合わせラジオ波を使い分け、リラックスをしながらダイエットをするもの」（同店）。
ラジオ波は電波マッサージによる温熱効果で血管が拡張し全身の血流を良くするという。
代表の具志堅こずえさんは名駅への出店について、「名古屋だけではなく岐阜や三重に住んでいる人にも名古屋で珍しいラジオ波を使った施術を利用してもらいたいので、今注目エリアの名駅を選んだ」と話す。
営業時間は11時〜20時。第2または第3日曜定休。
ttp://meieki.keizai.biz/headline/648/

名古屋（失笑）

名駅行ったけど駅前にビルが少しあるだけでショボすぎｗｗｗｗｗｗ
新横浜以下だろうな
栄とかいうとこも関内以下ｗ

いつもおもうのは、
都市としての歴史が全然違うのに、
何故、名古屋に勝った！
といって喜んでるのか？

勝って当然じゃないのか、
東京も大阪も横浜も。
名古屋はこれからの街。

>>184
そりゃ結局見た目だしな

余談だが、東京みてビル群しょぼいとか言ってる外国人がいるけど、高さ規制と広範囲に分散してるからしょぼいように見えるのわかれと思うが無理な話で

実際東京ショボイだろ
汚え街だし
何より臭い

ところでこのスレで大阪ﾏﾝｾｰしてる人って何がしたいの？
大阪のイメージ低下を狙ってるの？

数年前の記事かと思った
名古屋は時間の流れがゆっくりだね

>>183
さすがに
名駅＜新横浜　は無いし、
栄＜関内　は無いだろう。

新横浜って、
名古屋の伏見から丸の内にかけてのオフィス街にショッピングビルを２〜３付けた位の規模。
関内って、
名古屋の久屋大通駅から市役所駅にかけての町並に、名古屋ドームを付けた位の規模。
伊勢崎町より、名古屋栄の三越〜パルコ周辺の大津通の方が賑わっている。

でも、名古屋と横浜を比べてこれは言える。

名駅＜横浜駅周辺
納屋橋＜曙町
名駅西側＜黄金町
笹島＜寿町　

いくらなんでも新横の新幹線ホームから10M先に広がる
雑木林みたいなのは名古屋駅にはないだろ。

こうして岐阜駅前がますます寂れていくんですね

こうして栄がますます寂れていくんですね。

>>191
岐阜駅前中央東地区で再開発準備組合が発足

ＪＲ岐阜駅北側の駅前広場正面で再開発を目指す新たな準備組合が19日、発足した。
名称は「岐阜駅前中央東地区市街地再開発準備組合」。
設立総会の席上では、前身の研究会で会長を務めていた柴山正人氏を理事長に選任
したほか、都市計画手続きの準備などを盛り込んだ２００８年度事業計画を承認。
12年度の着工を目指し、活動を本格化させる。

計画している再開発事業の地区面積は、金町８丁目、住田町２丁目、吉野町５丁目の
約０・４ヘクタール。敷地面積は約２６００平方�bで、現況はグランパレホテル、
岐阜繊維センターなどがあり、いずれの建物も老朽化が進行。06年４月に地権者11人で
研究会を立ち上げ、事務所系、ホテル系、住宅系など再開発の方向性を検討していた。

08年度は、都市計画手続きに向けた準備のほか計画案の絞り込み、事業参加者の
選定方法などを協議、検討し、最も効果的な再開発計画の策定を目指す。
順調にいけば09-10年度に都市計画決定、10-11年度に本組合を設立し、
12年度の着工というスケジュールを想定している。

岐阜市内の再開発事業は現在、本組合が岐阜駅西、問屋町西部南、柳ケ瀬通北の３地区
あり、準備組合は今回発足した岐阜駅前中央東に加え、岐阜駅東、問屋町第一、
高島屋南の４地区。研究会は岐阜駅前中央西、問屋町西部北の２地区で設立されている。

岐阜駅前中央東地区は、岐阜市が市制１２０周年を迎える09年度の完成を目指し整備を
進めている駅前広場の正面に位置。
好立地を生かした機能と玄関口にふさわしいファサードを持つ施設が実現するか
注目される。
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1211422916/l50

岐阜なんて元々寂れてるじゃん。

名古屋駅の再開発で栄がやや押されてるの？

>>195
百貨店で見れば、
名駅の高島屋が伸びてる一方で、
栄の3百貨店は軒並み落ちてる。

名古屋のは高島屋じゃなくてニセ高島屋

>>166
街づくり協議会の関係者も、バラエティ化したニュース番組×お国自慢板のコラボ番組を検討して欲しい。
→>>158

将来の名古屋駅前はメディア戦略を核にすべきだと思う。
→>>149 >>148 >>147

こういう計画が出てくると、終わりかな？

例えば、映画、ドラマで流れるマイナーなBGMや出演者のファッションの詳細を知りたいと思ったことがあるはず。
ネットで調べる事もできるが、データ放送、モバイル端末で直接連動させるといった方法が挙げられる。

ひとつのコンテンツから連鎖的に需要を開拓するクロスメディア戦略。
街づくり、モノづくりもクロスメディア戦略で勝負するしかない、名古屋は。

例えば、
仮想空間で未来型モビリティやロボットをデザインしてもらい、
多くの支持を得たデザインは学生の手で再現し実際の名古屋の街を徘徊。仮想空間でも見られる。
需要があれば商品化として量産し名古屋ブランドとして世界に売る。当然、高額のデザイナー料を払う。
アパレル、外食など、街の様々な業態の需要を増やす知恵を仮想空間で募る。
以上は疾うの昔に既出したアイデア。

街とモノづくりとメディアが一体となる名古屋発の新しいビジネスモデルを考えて欲しい。
市民のアイデア次第で名古屋は変わると信じたい…

環境テーマで万博やったわりには壁面緑化とか根付こうとしてないな。
経済新聞で首都圏で浸透しつつあるっていうのは読んだが。

デザイナー料　×
デザイン料　○

目白押しという割には全然新規が出てこないじゃん
大名古屋ビルヂングも建て替えの話が出てから何年経ってんだよ

159 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/22(木) 20:18:30 ID:RTYSMtMK
大名古屋ビルディング建替え(２４５ｍ)は結局白紙だし、名駅街区の勢いは停滞だよ。
204 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/23(金) 21:45:08 ID:wkS/WskH
目白押しという割には全然新規が出てこないじゃん
大名古屋ビルヂングも建て替えの話が出てから何年経ってんだよ
↑
同一人物くさいなあ

名古屋での再開発は2011年度以降（三井不動産）P15
http://www.mitsuifudosan.co.jp/corporate/about_us/challenge/pdf/cp_2016.pdf

順番的には、郵便局→大名古屋→三井北館の予感
納屋橋ルネサンスが出来るころには全容が明らかになってるだろうが。

考えてみれば、スパイラルは三井不動産だったな。
だから既に再開発を行ってることになるけど。

建築主がモード学園だから例外ということか。

大阪中ノ島、淀屋橋
http://forum.skyscraperpage.com/showthread.php?t=150195

ハイパービルディング立体住宅地を提案。
フロアを人工地盤と捉え、基礎から建物全体を免震制震技術で地震対策した安全な立体住宅地。

http://www.bcj.or.jp/beginner/word/ta/ta03.html

外壁は透明な強化アクリル、１００％UVカット。完全空調システムで
台風、竜巻、大雨といった悪天候、黄砂、有毒ガス、花粉に対応。

仮想空間で居住空間を自由にデザインしてもらい、
多くの支持を得たデザインは実際に再現し、需要があれば商品化。
世界中の富裕層をターゲットに、観光や商業の拠点としても期待。

大阪市
☆高さ150m以上オフィスビル・マンション・複合ビル計画（建設中）

�@ザ･北浜タワー&プラザ 54階209m　2009年竣工
�A新梅田阪急ビル 41階187m　2010年度竣工
�BThe Tower Osaka 50階177m　2008年8月竣工
�Cブリーゼタワー 34階175m　2008年7月竣工
�D(仮称)福島4丁目計画新築工事 45階160m　2011年竣工
�E中之島ダイビル 35階160m　2009年竣工
�F(仮称)シティタワー天満 45階155m　2010年竣工
�GD'グラフォート大阪N.Y.タワー HIGOBASHI 46階150m　2008年10月竣工
�HＪＲ大阪駅北ビル 28階150m　2011年竣工

★高さ150m以上オフィスビル・マンション・複合ビル計画（未着工）

�@大阪阿倍野橋ターミナルタワー　59階310m　2014年竣工
�A中之島フェスティバルタワー<東棟>　39階200m　2013年竣工
�B中之島フェスティバルタワー<西棟>　41階200m　2018年度竣工
�C江之子島ｃｌａｐタワー　56階198m　2012年度竣工
�D梅田3丁目計画　30〜40階180m　2011年竣工
�E大阪駅北地区Aブロック　37階180m　2011年竣工
�F大阪駅北地区B１ブロック南棟　37階180m　2011年竣工
�G大阪駅北地区B２ブロック　50階170m　2011年竣工
�H大阪駅北地区B１ブロック北棟　33階170m　2011年竣工
�I新ダイビル計画　30階150m　2014年竣工

>>210
ID:KYrLoGWP
　　↑
IDが全てを物語ってる

ワロタ

名古屋市
☆高さ150m以上オフィスビル・マンション・複合ビル計画（建設中）

�@ザ・ライオンズミッドキャピタルタワー 47階161m　2009年竣工

★高さ150m以上オフィスビル・マンション・複合ビル計画（未着工）

�@納屋橋ルネサンスタワーズ(施設棟)(仮称)　42階180m　2013年竣工
�Aささしまライブ２４地区Ａ敷地(豊田通商WESTタワー)　 33階151m　2013年竣工
�B納屋橋ルネサンスタワーズ(住居棟)(仮称) 　39階150m　2013年竣工


名古屋は大阪の約1/5の開発量ｗ
KYなのはこの記事を書いた糞メディアと絶賛する味噌工作員

もうそろそろ日本も1000メートル級の超高層ビルを建てて俺たちを驚かせてくれ

>>213
お前にとっての大阪は
名古屋の５倍で満足なのか？
所詮大阪はその程度なのか？
大阪にはぜひ東京と競ってほしいもんだがな。

元記事は大阪との比較なんてしてないし。
名古屋市史上空前の開発ラッシュというだけで。

再開発計画目白押しにしては新規開発が大阪の２０％しかなく、しかも名駅の計画はささしまライブだけかよ。
マジで印象操作必死だな。

昔は東京　名古屋　大阪だったのに今は下位が入れ替わったな。
大阪活気ねえ。

>>217

間違えたｗｗｗ
頭の根底から既に大阪名古屋が入れ替わってしまっとるｗｗｗ
がんばれ大阪ｗｗｗ
多分無理ｗｗｗ

>>215
大阪みたいなうんこ都市どーでもいいんだよｗ
あんな衰退都市消えればいいとおもってるんだがｗ

再開発めじろ押しにしてはほとんど新規がないじゃないか？と言っているだけだ

>>216
今後、名古屋駅周辺で笹島の他に郵便局跡地、大名古屋ビル、三井北館の
再開発が考えられるというだけの話だよ。
まあ気にしなさんな。

http://gourmet.yahoo.co.jp/0001621301/0005242822/ktop/

>>219
名古屋にきてみればわかる。
ここ数年でどんだけビルが建ったか。
いまどんだけ工事中か。
ただし、ひとつひとつは身分相応に小規模だ。
記事に出るようななものは少ない。

そもそも「めじろ押し」の基準はなんだ？
名古屋的には十分めじろ押しだと思うんだが。
また、どこでもほとんど再開発で、新規なんて限られてるだろ。

>>97

けど、ナゴヤに遊びに行きたいとおもわないなぁ。

東京人だけど、京都、大阪、神戸の方がみりょくあるな。

>>213

■最初に笑わせろ！！！！！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　名古屋市内の学校の震災対策補強済み----------９７�l
　大阪市内の・・・・・・・・・・・・----------３０かな、５０かな・・ｗｗｗ

■名古屋市内には大阪の西成に匹敵する“ドヤ街”は無い！ｗｗ
■名古屋市内には大阪の“文化住宅”に相当する木賃アパートは無い！ｗｗ

■大阪にはドヤ街はあっても名古屋には無い！！！ｗｗｗ
■大阪にあるような“文化住宅”は名古屋には無い！！！ｗｗｗ


■名古屋の学校の“震災対策の補強工事”は９７�lが施工済み！日本一！ｗｗ

なんでいつもビルの話が出ると大阪VS東京・名古屋の流れになるんだ

糞ミソパゴヤ

高層ビルは発展の証だろうけど、所詮効率性を追求しただけの代物だからなぁ

ところで、県庁とかがある一角だけやたらと街路樹が多くて、夏でも日陰で歩いても苦にならないけど
ああいう風にビジネス街も余裕を持って作れないものかね。

>>222
>ただし、ひとつひとつは身分相応に小規模だ。

「身分相応」。ここが重要であり、名古屋的なんだと思う。
借金をしてまで無理に背伸びをするほど虚栄心がない。

「開発しなければ他者に負ける」という脅迫観念による大阪の開発を
みてると「大丈夫かね〜」という感想しかないな。

確かに名古屋の街は虚栄心がなくてよい










名古屋の人間は虚栄心の塊だが

まぁ名古屋は地道にやっていけばいいだろ。

大ナゴヤwはいったい開発するの？
後ろのビルもあわせて緑地と空地と低層の回遊性確保するべきだと思うけど。

>>223
名古屋、何もないとは思っていってみたけど
その想像を遙かに上回った

感想聞かれても、「何が駄目」というより、
「特にない」って感じなんだよね

この前名古屋行ってきた。
正直もっとみすぼらしいと思ってたけど
かなり発展してたし創造的な街で歩いてても
ワクワクしてほんと楽しかったな。
今度名古屋の街を舞台に歌作ってみよっかな。

未来型モビリティ版Ｆ１を提案。
専用のＦ１コースは街を貫く。商業施設内に観客席を配置し目の前で観戦。

未来型モビリティの拡張として鉄道に代わる公共交通機関を提案。
都市部を透明チューブの高架道路で走行する、天候に左右されない未来的な街並を想定して。
公共施設、モール、テーマパーク、立体公園を貫くコースで利便性を高める。

名古屋は元々高架の公共交通機関は少ない、しかし公道は広い。
その特徴を活かして全く新しい未来的な公共交通機関を都市部に配置すべき。

test

http://jp.youtube.com/watch?v=5SMIgGAHAoU&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=looALHmz6aA&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=XlJkpEsaYMY&NR=1
http://jp.youtube.com/watch?v=aJ47PkaeM_M&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=vsbv9Y-oPxg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=srYyLjVihYQ&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=GyY_GFtj5Tg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=9uF85UO9-lg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=svH44ZUVE4A&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=k9OJL0c-CBg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=I7nMFPYuF7o&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=Kci1bOlAOCY&NR=1
http://jp.youtube.com/watch?v=yXPS8v7VqVg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=jpgH4CrHXF8&NR=1

鉄道をこよなく愛する人たち

この前、栄の松坂屋にひつまぶし食べに行ったんだけど、
レストラン街はひつまぶし屋以外すいてたなぁ。
松坂屋内も、10階までエスカレーター使ったのに出会ったのは4人。
しかも、金なさそうな大学生の集団。

名駅の再開発の影響で、栄は栄えてない場所になりつつあるんだね。

名駅ビックバン

初めて聴きましたｗ

ちなみに「めいえき」な。「なえき」じゃないからな。

一方ラシック、パルコは増収傾向が続いている

>>238
昼間の客層は名駅に取られているかもね。

栄はやっぱり夜じゃないかな？

最近は名駅に行かなくなっちゃったけど
高層ビルがつまんねえこと。金持ちブランドの店
ばっかで・・・・
結局金がないことには行くだけムダだし
そぞろ歩くとか散策する楽しみもない。

地上は確かに駅前の割に寂れてるから
つい散策したくなるような街を計画してくれたら
嬉しいな。金満者のための街にだけはしないで下さい。

>>241
栄は夜に行ったんだけどなぁ。
ピークであれだったらかなりやばそう…

>>243

そうなのか・・・
名古屋って栄以外で夜遊ぶとこあったっけ？

名古屋の夜は早い

>>238
栄は最近低迷してるが、大須は結構栄えてる

大須が元気いいのか！

大須こそ客を名駅に取られたと思ってた ('д')

ＰＣ関係はソフマップとビッグが出来たからな
古着、ホビー、オタ関係は大須

就職で名古屋を離れて12年。。。
いろいろかわったんだなぁ。。。

一極集中は不快エリア作るだけだ。
中心街の綺麗な新築オフィスとかお洒落なカフェとか、
そんなもん求める奇人は極一部だっつーの。
ヨタの同期も駅前に移された奴はみんな愚痴っとる。
駅前渋滞や満員クソラッシュ電車での通勤なんて人間の生活じゃない。
混雑エリアでの非フレックスの企業勤めとか出来る奴すげーわ。

>>243
栄で夜賑わうのは、錦3丁目とか住吉とか女子大小路あたりだと思う。

ラシックやパルコ、名駅の高島屋のレストランは結構遅くまでやってるけど、
栄の百貨店はどこも早く閉まっちゃうからね。

>>246
大須と名駅では客層が違うから栄ほど影響は大きくない

やってる事はいつの時代も変わらんね。
第3者の目が現実を一番的確に捉えてるな。

東京大阪はやっぱ抜けてるだろ。
100年経っても名古屋がああなるとは思えん。

再開発しても場末の錦糸町程度の街になっただけ。

>>253
そして東京大阪を抜けると、思い上がってる味噌県人（´ω`）

>>255
大阪は秀吉
東京なんて家康が来る前は野原だったくせに

>>255
そんな奴いないってw
身の程をわきまえてるから無茶もしないが面白くもないのが名古屋人。

つまり東京、大阪を抜くどころか大昔に抜かれていたと。
そして現在に至る

＞世界のトヨタが営業の最前線を集めたことで名古屋に進出する企業は
＞　“まず名駅前”という選択となる

トヨタがなくても、その地域のもっともでかい駅を検討するのは当たり前だろｗｗｗ
しょせん岐阜のコンサル気取りかｗｗｗ

>>256
秀吉が来る前から大阪城のあるところに本願寺があって栄えていた
堺は最大の経済都市だったし名古屋とは違うよ

トヨタは豊田に施設や関連企業が集中しすぎている。
東海地震など想定できる今、これはもはやリスク要因としかいえない。


地震が起きると東海、四国沿岸が被災エリアと想定されるので
プレートの違う場所（東北や日本海側。近県では北陸？）へ
早急に生産拠点の分散を図らなくては危ない。

名古屋離れの時期。

>>256
江戸がまったく何も無い原野だったなんてのは神君家康公を称える為の創作だよ
大幅に整備・拡張したのは事実だけど

>>261
だから東海環状が出来て豊田と直接繋がった岐阜県に工場が進出している

>>261
部品会社の場合、トヨタだけ潰れたらどの道仕事なくなる
なら、一緒にいた方がリスクが低いって考え出そうな

>>262
北条のころから江戸城があったのは知ってるさ。

大阪郊外の吹田市の風景です。名古屋の郊外はどうですか？

北大阪急行　江坂〜千里中央
http://www.youtube.com/watch?v=kFl-4R8GOhA

>>266
名古屋の郊外は村があるからな
こんな風景じゃない
田園が広がってる

名古屋は東京・大阪のようになってほしくないな。

落ち着いたそれなりに都会=「住みやすい街」 これが一番だ。

>>267
名古屋の隣に飛島村が有るな。日本一裕福な村が

>>269
三菱重工がその他があるからな。
宇宙ロケット作ってる

名鉄名古屋駅は、ある意味凄いと思う

このスレ終了でOK？

味噌県人（´ω`）

栄にも200mクラスの超高層ビルを建てるべきだな。

>>274
その意見に賛成。
名駅に集中し栄は低層を維持すべきという意見もあるけど
栄にだって全部200ｍじゃなくても数本あったほうが見栄えはする。
それに、超高層だけがすべてではないにしても今や超高層抜きに都市計画は成り立たない
時代になってるから、栄の将来を考えるうえでも、しっかりと都市計画をたてて
栄にも積極的に超高層を誘導するべき。

超高層は大手しか建てられない
高さ規制を外したら、土地有効利用から中心地の土地代が上がり
超高層の建物しか採算が合わなくなってくるな
そうすると中小ビルオーナーは軒並み撤退せざるを得なくなる
中心地とそれから少し外れただけの土地代の落差が大きくなる
土地が足らないならともかく、十分あるのなら無理に高層化しない方がいい
名古屋も来年には人口が減っていく街になるのだから

>>275
テレビ塔に代わる、新たなランドマークが必要だな。
やはり栄は名駅と比べるとインパクトに欠ける。

変化の無い街はつまらない。
まぁこれから再開発が始まろうとしているが。

今、三井住友銀行のテナント工事しているエリアに超高層とか、
三越名古屋店を超高層化とか候補はいろいろある。
名古屋国際ホテルのブロック丸ごと再開発もありかな。

ミッドランドスクェヤーとかで喜んどるのは
たゎけのお上りさんだて
名古屋っ子はユニモールでええんだわ

土地の高騰を招いたり大資本に駆逐されていくという弊害はあるかもしれないが、
栄にしてもすでに土地利用の効率性や収益性がすぐれて求められる時代に入ってると思う。

都心機能をできるだけ効率化し集積していく方法は都市経済の外せない論点になってるから
、そうすると必然的に不動産部門における不採算のセクターをより強力な資本力によって
収益構造を変えていこうとするのは、もうこれはやむを得ないかなと。

人への優しさや景観、環境保護とかの社会政策的に栄の街並みを維持していこうとする考えも
分かるけど、たとえば名古屋市なんかはその点良くやってる方じゃないかな。
経済効率性と社会的有用性との調和を図りながら都市計画を進めていると思う。
広小路に適用されてる都市景観条例はその例ではないかな。

メイチカやテルミナもあるでよ

>>280
【訂正】
　　都市景観条例
　　　　　↓
　　都市景観形成基準

>>275
今や超高層抜きに都市計画は成り立たない、という根拠を言って欲しかった…

>>276
超高層は大手しか建てられない、で終わるのではなく新たな名古屋の需要の開拓を考えて欲しかった…
名古屋の人口減少を語ると同時に、名古屋の人口を増やすアイデアを考えて欲しかった…


本気で名古屋に超高層を増やしたいなら、関係者がハッとする根拠、アイデアをお願いします…
名古屋は市民だけが頼り…　関係者は脳死状態です…
>>158 の提案も検討願います…

>>283
名古屋の人口が来年から減るわけがないでしょ。
今でも増加ペースは維持しているからね。

>>283
減る減らない、いつ減る？を語るだけでは…
問題は人口が減るという現実。増やすためのアイデアをお願いします。

わぉ、失礼。　
>>284
減る減らない、いつ減る？を語るだけでは…
問題は人口が減るという現実。増やすためのアイデアをお願いします。

子供が欲しくなる街づくり、（下ネタ禁止）
子育てと外の仕事を両立できる街づくり、
人が集まる需要、

以上、今思い付く人口減少対策。

人が集まる需要には、メディア戦略を核にしたビジネスモデルで需要の開拓の底辺を築くことが重要。
→>>149 >>148 >>147
名古屋の知名度を地球レベルに。そこから様々なアイデアで更なる需要の開拓を考える。

少子化対策には、ひとつ、高齢者と子供の接点を増やす街づくり。
高齢者は子育てのプロ。子育て支援や教室など。定年後の再就職先として期待できる。
他、企業努力、…

産婦人科減少対策には、助産婦。　助産婦の数、活躍の場を増やし、医師との連携を円滑にする。
問題なければ原則助産婦のみ、医療行為を必要とする場合のみ医師と関わる。
補償問題に先走るバカ親を考え、子供の頃から高齢者と家族学を学ばせる。

>>284
その糞コテはキ○ガイだからまともに相手にしないのが吉。
こいつとキャハリンはすっきり無視が一番です。

>>290
キャハりんのように名古屋をけなしてるんじゃないから
その言い方はちょっと可哀そう過ぎないかい。

私は276を真に受けない方がいいと283に言いたかっただけなんだけどね。

しかし、話題が脱線し過ぎだと思う。

金をもってる連中＝車らが もっと栄や名駅前に集まってほしいね
とにかく日曜は９時までは開店してほしいな

東海3県の中小企業、苦境に…業況が大幅悪化
http://sankei.jp.msn.com/economy/finance/080422/fnc0804222104020-n1.htm
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1208873484/
【愛知】求人倍率、前月より低下　製造業で下げ幅大きく 2008年5月1日
http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20080501/CK2008050102007856.html
名古屋のオフィスビル空室率、1年3カ月振り高水準、需要追い付かず
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1192067090/
名古屋圏のマンション、分譲・賃貸とも供給過剰感
ttp://www.nikkei.co.jp/news/retto/20071102c3d0201c02.html
トヨタ：国内新車販売24年ぶり低水準・07年、6％減の158万台…下方修正目標も未達に [08/01/07]
ttp://car.nikkei.co.jp/news/business/index2.cfm?i=2008010606548c0
3月の米新車販売12%減、5カ月連続前年割れ　トヨタも2ケタ減［08/04/02］
ttp://markets.nikkei.co.jp/kokunai/hotnews.aspx?site=MARKET&genre=c1&id=AS2M0201F%2002042008
トヨタ自動車：米工場で小型トラック減産へ
http://mainichi.jp/select/today/archive/news/2008/03/14/20080315k0000m020032000c.html
トヨタ、アメリカの2工場で減産へ
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1205473611/-100
トヨタ、「ノア」などミニバン63万台をリコール…燃料タンクに亀裂の恐れ [08/04/09]
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080409-00000283-reu-bus_all
トヨタグループの内部告発者、弁護士が会社に実名を通報→第２東京弁護士会が「懲戒相当」議決 [03/10]
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20080310-OYT1T00395.htm
トヨタの含み損１兆円　大幅株安で試算　設備投資手控えも
ttp://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2008031802096190.html
中部国際空港、国際線がピークから51便減
ttp://www.chunichi.co.jp/article/centrair/news/CK2008032702098807.html
半数が「業績悪い」　愛知の中小企業アンケート
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1197940888/1-100
トヨタ：営業利益2割減へ・今期、円高や米景気減速響く…1兆8000億円程度に
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080417AT2D1601P16042008.html
【自動車】トヨタ、国内シェアが40％を割る…12月実績 [08/01/28]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1201528290/

好調「名古屋経済」にもカゲリ
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1210563080/
http://news.livedoor.com/article/detail/3633655/

>>293
車に乗ってる連中は酒飲めないはず。
夜遅くまで繁華街うろついている連中はほとんど酒飲んでるでよ？

今の名古屋は、採算を問われると非常に弱い。生産性の高い名古屋が何故？
地元ディベロッパーのプロ意識が問題。
万博需要はもうない、ポスト万博に期待してもムダ、自力で需要を獲得するしかない今の名古屋は。
生産性が高ければそれでいい、という考えはもったいない。
モノづくりが強ければ、そこから派生した文化をクロスメディア展開すべき。
→詳細は前レスで。

モノづくりで終わる今の名古屋、ローカル名古屋に未来はあるだろうか？
海外の投資家に注目されるようなアイデアをお願いします。

街もモノもメディア。
そこに乗せるコンテンツ、文化はクロスメディア展開で需要は世界規模。
名古屋は、こういった需要が絡む都市計画を推し進めて欲しい。
オイルマネー、政府系ファンド、カネはあるところにはある。

夢想家さん、もういいからココに来ないで

名古屋の笹島地区には大地の塔を復活させてほしい。

>>278
国際ホテルのブロックと丸栄はかなり可能性高そう。
貨幣資料館のところもあるけどね。

丸栄は今週に社長が交代するから、プロジェクトチームが発足する日も近い。

でも丸栄、だしな。
親がいるにしても、どこまで力あるか。

　　　　2000年　2005年　2010年　2015年　2020年　2025年　2030年
愛知県　7,043　 7,159　 7,204　 7,188　 7,114　 7,992　 6,834
名古屋　2,171 2,170 2,148 2,109 2,055 1,991 1,917
西枇杷　　 17　　　17　　　16　　　16　　　15　　　15　　　14
尾張旭　　 75　　　79　　　82　　　83　　　84　　　84　　　83
長久手　　 43　　　47　　　51　　　54　　　56　　　58　　　60
日進市　　 70　　　80　　　89　　　96　　 102　　 107　　 111
東郷町　　 36　　　41　　　45　　　48　　　50　　　51　　　52
豊明市　　 66　　　67　　　68　　　68　　　68　　　68　　　67
豊田市　　351　　 357　　 360　　 361　　 360　　 355　　 348
知立市　　 62　　　65　　　68　　　69　　　70　　　71　　　72
刈谷市　　132　　 138　　 144　　 149　　 154　　 157　　 159
岡崎市　　336　　 347　　 353　　 355　　 354　　 350　　 344
蒲郡市　　 82　　　80　　　78　　　76　　　73　　　70　　　67
豊橋市　　364　　 374　　 381　　 384　　 385　　 384　　 381
新城市　　 36　　　35　　　34　　　34　　　32　　　31　　　30

http://www.ipss.go.jp/pp-shicyoson/j/shicyoson03/download/honsuikei.pdf

総務省の将来人口推計のデータだが、これによれば名古屋市の人口はすでに減少に転じている
名古屋周辺地域も減少
愛知県自体は、元気な西三河地域に引っ張られしばらく増加を維持する模様
現在区画整理中の緑区の大高に新居を構える人たちは三河地域に通勤する人が多いという話だ
つまり緑区は豊田市周辺市町村のベッドタウンとして発展しようとしている
しかしながら、豊田市の新興住宅地の浄水町あたり坪50万円くらい出ているというのに
名古屋の辺境の住宅地、中村中川港の西部は坪30万円＋程度、守山緑で40万だから
名東区を除けば、名古屋市周辺地域というのはもうすでに西三河地区に負けている
市内中央でもいずれ豊田に抜かされるな
日本自体がすでに人口減少になり、人口が増えているのは南関東や愛知滋賀位という中で、まあ愛知県はともかく名古屋市自体は全国的に

はマシな方とはいえ、これはどうかな？
名古屋は元気、マスコミに踊らされて実態を見誤っているのと違うかな？

>>302
とりあえず現時点で既にかなりの誤差が出ているね。

>>302
名古屋市の人口は既に224万にまで達していて、
今月時点で過去最高を更新。

県全体は先月時点で736万。
増加数は1年で5万人を軽く超えている。

総務省のデータは全くの見当はずれ。
だから当てにならないと言っている。
実態を見誤っているというか、見ていないのはあんたの方でしょ。

>>302 市のホームページで毎月人口を発表してるから見たら。
名古屋市の人口は最高を更新し続けているよ。
それと三河＝豊田だと思ってないか？
緑区から豊田はそんなにいないと思うよ。
７割が名古屋で３割が大府とかデンソーのある刈谷方面。
知多が少々って感じでは？

名古屋イタリア村を復興させてほしい

「見栄えがする超高層ビル」とか
「変化の無い町なんてつまらない」なんて発想とは
無縁だからバブルの影響も最小で済んだんだよな。
名古屋人は本業は地味にコツコツやるから私生活で見栄っ張りになるのかな。

生産性が高ければそれでいい、という考えはもったいない。
モノづくりが強ければ、そこから派生した文化をクロスメディア展開すべき。
→詳細は前レスで。

本格的にユビキタス社会を迎えると、いつでも、 どこでも、だれでも高いレベルのサービスを受けられる。
その中で愛知のモノづくり、街づくりはどうしていくのか？
クロスメディア展開を推し進めることで、
ひとつの高いレベルのモノ、サービスは無理なく容易にいつでも、 どこでも、だれにでも提供できる。
→>>149 >>148 >>147

クロスメディア展開を実現するためのハコモノは必須。今の名古屋には未だない。
見栄えだけの超高層ビルではなく、意味のある超高層ビルを提案します。

名古屋に、日本の大衆文化×最新科学技術の屋内テーマパークを配置すべき。
名前は「クロスファンタジックエレメンツ」

名古屋は、今まで述べてきた研究機関、クロスメディア展開のテーマパークを核にしたビジネスモデルで
都市計画を推し進めるべき。

ここのレポート凄いね
http://blog.sai-chan.net/?eid=773717#sequel

>>309 「ファンタジック」は和製英語。「アニメ」も和製英語だけど英語圏だと日本語扱い。

>>9
司忍が生きてる限り、次の高山が出現するだけで終わる予感。
両方殺したら殺したで、恐らく日中韓入り乱れて縄張り争いの
カオスになるわな。

愛知県警なんて犯罪撲滅の決意も能力もないんだからさ。


>>13
駅西は日本だぞ。区画整理が終わる前はリアル朝鮮だったけど。

>>21
桜通線の延長先は、稲葉地や七宝だぞ。実現させても無意味だ。
関西線は、JR東海にやる気なんか無い。儲からないのわかってるんだから。
そもそも、近鉄使えばいいだけだしな。

駅前集中なんかいなか臭いから中止しれ

<丶=（　´∀｀）　名古屋駅西口も再開発を推進すればいいﾆ・・・とおもうﾀﾞ・・よ！

名古屋は何でこんなに超高層マンションが少ないんだ。

>>316
一戸建て志向の強さと、一戸建てを建てられる余地が
名古屋都心まで割と近いエリアでもかなり存在するから。

>>316
名古屋市って人口密度が低いじゃん。
一番高い昭和区でも、全国の区で59番目の9600人/km2
高層マンションがなくても十分やっていけるレベル。

>>316
敢えてマンション買わなくても戸建が買える。
後は、1人暮らしの比率が東京等より低く
親と同居してる場合が多いから持ち家が既に有る。

別に高層マンションって、一戸建てが買えない人だけが買うもんじゃないだろ？
例えば億ションとか高級賃貸マンションとか。
一戸建ても買えるけど、敢えて高層マンションを選んでる。
なんで名古屋はそうゆう人向けの高層マンションもないんだろ。

まず、日本では、鶯色というとメジロの体色のような色を連想する人も多い。
これは、ウグイスとメジロが混同されて捉えられているからだ。

中層マンションというか１４〜１５階建は結構あるし
市内にはマンション自体は少なくないんだが
なぜか超高層がないのはビジネスモデルとして成り立ちにくいんだろうと
思うけど、それがなぜだかよく分からない。

>>320
そういう人は東京に出て行った。
名古屋は無理をしないで一戸建と車が手に入れられる。

てか高層マンション建設に対する周辺住民の風あたりも強いしな。

都心回帰現象の大小では？
名古屋駅のすぐ近くに一般住宅が広がってたりするから
わざわざタワーマンション建てて､都心に回帰する意味がない｡
東阪では周辺衛星都市から､1〜2時間かけて電車で通勤する｡
郊外から帰ってくる人は､都心生活を楽しむために
わざわざタワーマンションを選んでいる。

オフィス空室率：名古屋市内、じわり上昇　新築ラッシュ、供給過剰

名古屋市内のオフィス空室率がじわじわと上昇している。
仲介大手の三鬼商事名古屋支店によると、今年４月末の平均空室率は７・２６％と、２年４カ月ぶりに７％を上回った
３月からさらに上昇した。今年に入ってから３月までに新築ビル１０棟がオープンするなど、
新築ラッシュによる供給過剰が最大の要因だが、
不動産関係者の間では「元気な名古屋経済にも陰りが見えてきたのでは」との声も出始めている。

　３月までに４棟の新築ビルがオープンした中区丸の内地区。
１年以内に建設された新築ビルの空室率は、昨年１２月末の３４・１７％から４７・６９％（４月末）に上昇した。
他地区や既存ビルからの移転で徐々に埋まりつつはあるものの、真新しいビルにもかかわらず、フロアの案内板は
空欄ばかりが目立っていた。不動産関係者は「ここ数年のオフィス需要が一服した感がある」と話す。

　名古屋市全体でも、新築ビル空室率は昨年１２月末の１２・５４％から３６・６６％（４月末）と約３倍に急騰。
４月にオープンした「ＤＮＩ錦ビルディング」（中区錦１）はほぼ満室となるなど地区によっては好調なビルもあるが、
名古屋市内では今年、さらに１０棟前後の新築ビルがオープンする
予定といい「全体的には空室率の上昇は続く見込み」（三鬼商事名古屋支店）という。

　既存ビルの空室も徐々に増えてきた。昨年１０月末は６・０６％だった既存ビルの空室率は、
半年後の今年４月末時点で６・４４％に上昇。新築と比べて割安感があるため新たな需要はあるものの、
テナントが借りる面積を縮小したり、撤退する動きも出てきたという。
名古屋市内でオフィススペースを主に手がける仲介業者の男性（５２）は
「景気の先行きもどうなるか分からず、『元気な名古屋』もそろそろ終わりでは」と不安そうに話していた。
【米川直己】

毎日新聞　2008年5月27日　中部朝刊

http://mainichi.jp/chubu/archive/news/2008/05/27/20080527ddq008020017000c.html

『元気な名古屋』もそろそろ終わりでは」と不安そうに話していた。

終わり名古屋。
新築でさえテナント募集の看板があちらこちらにあるって、明らかに過剰。

自業自得だな、堅実だったはずだが、天狗になった奴らの哀れな末路

つか車２台以上ならマンションより戸建てのほうが経済的
中部はけっこうそうなの

名古屋市内にあれだけマンションがあって（数えきれないくらい）、
ということは市内に需要があるってことだと思うけど、
たとえば過去１０年の間にザ・シーン城北を除いて誰もタワーマンション
建設しようとしなかったのが不思議でしょうがない。
東京なんかは実需のほかに投機目的でよく売れるらしいが、名古屋は土地柄からいって
それを差し引いても、なぜこんなに少ないのか不可解でしょうがないわ。
しつこいようだけど・・・
やはり建築規制かそこらへんの事情が大きいのかな？？？

名古屋って地震で揺れやすいんだよなー
地震来たら壊滅しそうだけど。

オフィス空室率：名古屋市内、じわり上昇　新築ラッシュ、供給過剰

名古屋市内のオフィス空室率がじわじわと上昇している。
仲介大手の三鬼商事名古屋支店によると、今年４月末の平均空室率は７・２６％と、２年４カ月ぶりに７％を上回った
３月からさらに上昇した。今年に入ってから３月までに新築ビル１０棟がオープンするなど、
新築ラッシュによる供給過剰が最大の要因だが、
不動産関係者の間では「元気な名古屋経済にも陰りが見えてきたのでは」との声も出始めている。

　３月までに４棟の新築ビルがオープンした中区丸の内地区。
１年以内に建設された新築ビルの空室率は、昨年１２月末の３４・１７％から４７・６９％（４月末）に上昇した。
他地区や既存ビルからの移転で徐々に埋まりつつはあるものの、真新しいビルにもかかわらず、フロアの案内板は
空欄ばかりが目立っていた。不動産関係者は「ここ数年のオフィス需要が一服した感がある」と話す。

　名古屋市全体でも、新築ビル空室率は昨年１２月末の１２・５４％から３６・６６％（４月末）と約３倍に急騰。
４月にオープンした「ＤＮＩ錦ビルディング」（中区錦１）はほぼ満室となるなど地区によっては好調なビルもあるが、
名古屋市内では今年、さらに１０棟前後の新築ビルがオープンする
予定といい「全体的には空室率の上昇は続く見込み」（三鬼商事名古屋支店）という。

　既存ビルの空室も徐々に増えてきた。昨年１０月末は６・０６％だった既存ビルの空室率は、
半年後の今年４月末時点で６・４４％に上昇。新築と比べて割安感があるため新たな需要はあるものの、
テナントが借りる面積を縮小したり、撤退する動きも出てきたという。
名古屋市内でオフィススペースを主に手がける仲介業者の男性（５２）は
「景気の先行きもどうなるか分からず、『元気な名古屋』もそろそろ終わりでは」と不安そうに話していた。
【米川直己】

毎日新聞　2008年5月27日　中部朝刊

http://mainichi.jp/chubu/archive/news/2008/05/27/20080527ddq008020017000c.html

『元気な名古屋』もそろそろ終わりでは」と不安そうに話していた。

ルーセントも未だに埋まってないしね。

真新しいビルにもかかわらず、フロアの案内板は
空欄ばかりが目立っていた。

終わった
空港といい見栄はるのが好きだからな

残念ながら終わることはありません
名古屋は死なねーよ

三河企業（勿論本社企業）が低迷期に入れば、それ頼りの終り名古屋は終焉だろ

いや、新築であるのにかかわらず空室が目立つのは明らかに過剰。
末期症状ですよ

>>335
名古屋は廃墟になるの？

名古屋を東京大阪と比較してるやつって救いようのないあほだな

都心の高層マンションに住むのは公務員とＩＴ役員だけだろ しかも夫婦で公務員とかさ

オフィス空室率：名古屋市内、じわり上昇　新築ラッシュ、供給過剰

名古屋市内のオフィス空室率がじわじわと上昇している。
仲介大手の三鬼商事名古屋支店によると、今年４月末の平均空室率は７・２６％と、２年４カ月ぶりに７％を上回った
３月からさらに上昇した。今年に入ってから３月までに新築ビル１０棟がオープンするなど、
新築ラッシュによる供給過剰が最大の要因だが、
不動産関係者の間では「元気な名古屋経済にも陰りが見えてきたのでは」との声も出始めている。

　３月までに４棟の新築ビルがオープンした中区丸の内地区。
１年以内に建設された新築ビルの空室率は、昨年１２月末の３４・１７％から４７・６９％（４月末）に上昇した。
他地区や既存ビルからの移転で徐々に埋まりつつはあるものの、真新しいビルにもかかわらず、フロアの案内板は
空欄ばかりが目立っていた。不動産関係者は「ここ数年のオフィス需要が一服した感がある」と話す。

　名古屋市全体でも、新築ビル空室率は昨年１２月末の１２・５４％から３６・６６％（４月末）と約３倍に急騰。
４月にオープンした「ＤＮＩ錦ビルディング」（中区錦１）はほぼ満室となるなど地区によっては好調なビルもあるが、
名古屋市内では今年、さらに１０棟前後の新築ビルがオープンする
予定といい「全体的には空室率の上昇は続く見込み」（三鬼商事名古屋支店）という。

　既存ビルの空室も徐々に増えてきた。昨年１０月末は６・０６％だった既存ビルの空室率は、
半年後の今年４月末時点で６・４４％に上昇。新築と比べて割安感があるため新たな需要はあるものの、
テナントが借りる面積を縮小したり、撤退する動きも出てきたという。
名古屋市内でオフィススペースを主に手がける仲介業者の男性（５２）は
「景気の先行きもどうなるか分からず、『元気な名古屋』もそろそろ終わりでは」と不安そうに話していた。
【米川直己】

毎日新聞　2008年5月27日　中部朝刊

http://mainichi.jp/chubu/archive/news/2008/05/27/20080527ddq008020017000c.html

ぶっちゃけ住みやすさ日本一かもしれん
大阪以上になると人も交通もゴチャゴチャし過ぎててなんか辛い・・・
あと神戸も住みやすいかな

毎度毎度ネガキャン乙
２ちゃんでいくら貴様らニートの負け犬が吠えようとも
現実の名古屋とは全く無関係なんだよ

オフィス空室率：名古屋市内、じわり上昇　新築ラッシュ、供給過剰

名古屋市内のオフィス空室率がじわじわと上昇している。
仲介大手の三鬼商事名古屋支店によると、今年４月末の平均空室率は７・２６％と、２年４カ月ぶりに７％を上回った
３月からさらに上昇した。今年に入ってから３月までに新築ビル１０棟がオープンするなど、
新築ラッシュによる供給過剰が最大の要因だが、
不動産関係者の間では「元気な名古屋経済にも陰りが見えてきたのでは」との声も出始めている。

　３月までに４棟の新築ビルがオープンした中区丸の内地区。
１年以内に建設された新築ビルの空室率は、昨年１２月末の３４・１７％から４７・６９％（４月末）に上昇した。
他地区や既存ビルからの移転で徐々に埋まりつつはあるものの、真新しいビルにもかかわらず、フロアの案内板は
空欄ばかりが目立っていた。不動産関係者は「ここ数年のオフィス需要が一服した感がある」と話す。

　名古屋市全体でも、新築ビル空室率は昨年１２月末の１２・５４％から３６・６６％（４月末）と約３倍に急騰。
４月にオープンした「ＤＮＩ錦ビルディング」（中区錦１）はほぼ満室となるなど地区によっては好調なビルもあるが、
名古屋市内では今年、さらに１０棟前後の新築ビルがオープンする
予定といい「全体的には空室率の上昇は続く見込み」（三鬼商事名古屋支店）という。

　既存ビルの空室も徐々に増えてきた。昨年１０月末は６・０６％だった既存ビルの空室率は、
半年後の今年４月末時点で６・４４％に上昇。新築と比べて割安感があるため新たな需要はあるものの、
テナントが借りる面積を縮小したり、撤退する動きも出てきたという。
名古屋市内でオフィススペースを主に手がける仲介業者の男性（５２）は
「景気の先行きもどうなるか分からず、『元気な名古屋』もそろそろ終わりでは」と不安そうに話していた。
【米川直己】

毎日新聞　2008年5月27日　中部朝刊

http://mainichi.jp/chubu/archive/news/2008/05/27/20080527ddq008020017000c.html

ID:Be+0fdvV ＝あまりにも必死でワロた

>>342
現実を見ようなW

オフィス空室率：名古屋市内、じわり上昇　新築ラッシュ、供給過剰

名古屋市内のオフィス空室率がじわじわと上昇している。
仲介大手の三鬼商事名古屋支店によると、今年４月末の平均空室率は７・２６％と、２年４カ月ぶりに７％を上回った
３月からさらに上昇した。今年に入ってから３月までに新築ビル１０棟がオープンするなど、
新築ラッシュによる供給過剰が最大の要因だが、
不動産関係者の間では「元気な名古屋経済にも陰りが見えてきたのでは」との声も出始めている。

　３月までに４棟の新築ビルがオープンした中区丸の内地区。
１年以内に建設された新築ビルの空室率は、昨年１２月末の３４・１７％から４７・６９％（４月末）に上昇した。
他地区や既存ビルからの移転で徐々に埋まりつつはあるものの、真新しいビルにもかかわらず、フロアの案内板は
空欄ばかりが目立っていた。不動産関係者は「ここ数年のオフィス需要が一服した感がある」と話す。

　名古屋市全体でも、新築ビル空室率は昨年１２月末の１２・５４％から３６・６６％（４月末）と約３倍に急騰。
４月にオープンした「ＤＮＩ錦ビルディング」（中区錦１）はほぼ満室となるなど地区によっては好調なビルもあるが、
名古屋市内では今年、さらに１０棟前後の新築ビルがオープンする
予定といい「全体的には空室率の上昇は続く見込み」（三鬼商事名古屋支店）という。

　既存ビルの空室も徐々に増えてきた。昨年１０月末は６・０６％だった既存ビルの空室率は、
半年後の今年４月末時点で６・４４％に上昇。新築と比べて割安感があるため新たな需要はあるものの、
テナントが借りる面積を縮小したり、撤退する動きも出てきたという。
名古屋市内でオフィススペースを主に手がける仲介業者の男性（５２）は
「景気の先行きもどうなるか分からず、『元気な名古屋』もそろそろ終わりでは」と不安そうに話していた。
【米川直己】

毎日新聞　2008年5月27日　中部朝刊

http://mainichi.jp/chubu/archive/news/2008/05/27/20080527ddq008020017000c.html

こいつ、地理お国自慢板や他の名古屋関連スレにもコピペしてるから
そろそろ規制議論板に通報するか

予想出来たことだが、中空の貨物便数やTOYOTAの業績で先行きが左右される地域経済に明るい兆しがあるはずがない。
例えば多種他業の中堅企業を１００擁する都市と１つのマンモス企業を擁する都市
どっちが地域経済への影響が大きいか、馬鹿でも解るわけだが。
ちなみに尾張の企業でないTOYOTAのネームバリューで成長を偽装した都市の栄枯盛衰は手にとって判るよｗ

大阪の郊外吹田市の風景　名古屋の郊外もこんな感じですか？
http://youtube.com/watch?v=kFl-4R8GOhA

三河＝ナゴヤではない

日本の恥東京
→失業者
倒産会社
３セク赤字５５００億円
借金１２兆円
犯罪件数
未解決事件
ニート
ネットカフェ難民
駐禁
生活保護者
エイズ感染者
食中毒感染者
ホームレス
１１０番受理件数
補導
銃持ち者
自転車盗難など全て全国ワースト１位
http://www.php.co.jp/fun/the21/detail.php?page=01-8-1.html

名古屋って本当地下に人多いよな。
地上はそれほどでもないんだけど、名駅の地下街に降りてみるとワンサカいる。
JRの環状線は無いのに、地下鉄の環状線は一丁前にあるしｗｗｗ

名駅は栄みたいなオアシスのような広々とした広場（公園）が欲しい。
高層ビルばかりじゃ息がつまる。
柳橋市場の辺りを更地にして、作ってくれないかな？

太閤側をなんとかして下さい。

強気の東京資本が自爆してる。
地元は冷めた目で見てるが

>>352
それ書こうと思ったｗ
名駅付近にありながら広告収入が付かない理由もあるけど、
サービスエリア内の高層ビル対策でシャナナFMも一旦廃局になるし。

名古屋駅＞＞東京駅ｗｗ
名古屋＞＞新宿駅ｗｗ

西側はＢ地区だからね

名古屋駅なんかに いるのは岐阜人ばかり じゃないか

じもてぃは栄にしかいかないよ

名古屋と三河って近いの？

>>350
中京＞＞＞東京ｗｗｗｗｗ

郵便局だけでしょｗ

■■■２００７年度アジア企業売上ランキング発表!!!世界最高権威アメリカ様のフォーチュン誌公認♪♪♪＾＾■■■
★Global 500 Custom Ranking-Rank Company Country Revenues-Based in Asia　アメリカと同じ１ドル１０５円で計算＾＾★
http://cgi.money.cnn.com/tools/fortune/global500.jsp　（世界最高権威アメリカ様フォーチュン誌公認♪♪♪＾＾）
アジア１位（世界 ６位）　セカイノトヨタｗ　　　　　　　　　　 （自動車　日　　　本）　２１兆４０００億円（204,746.4　$ millions）
アジア２位（世界 17位）　シノペックチャイナ　　　　　　　　 （石　油　中　　　国）　１３兆９０００億円（131,636.0　$ millions）
アジア３位（世界 24位）　中国石油天然気　　　　　　　　 　（石　油　中　　　国）　１１兆６０００億円（110,520.2　$ millions）
アジア４位（世界 29位）　ステート・グリッド・チャイナ　　　 （製　鉄　中　　　国）　１１兆３０００億円（107,185.5　$ millions）
アジア５位（世界 37位）　本田技研工業　ホンダ　　　　　 （自動車　日　　　本）　　９兆９０００億円（ 94,790.5　$ millions）
アジア６位（世界 40位）　日本電信電話　ＮＴＴ　　　　　　 （通　信　日　　　本）　　９兆７０００億円（ 91,998.3　$ millions）
アジア７位（世界 45位）　日産自動車　　　　　　　　　　　 （自動車　日　　　本）　　９兆４０００億円（ 89,502.1　$ millions）
アジア８位（世界 46位）　サムスン　　　　　　　　　　　　　 （電　気　チョン　　 ）　　９兆３０００億円（ 89,476.2　$ millions）
アジア９位（世界 48位）　日立製作所　　　　　　　　　　　　 （電　気　日　　　本）　　９兆２０００億円（ 87,615.4　$ millions）
アジア10位（世界 59位）　松下電器産業　　　　　　　　　　 （電　気　日　　　本）　　８兆２０００億円（ 77,871.1　$ millions）
アジア11位（世界 69位）　朝鮮ソニー　　　　　　　　　　　　 （電　気　日　　　本）　　７兆５０００億円（ 70,924.8　$ millions）
アジア12位（世界 73位）　Ｌ　　　　Ｇ　　　　　　　　　　　　 　（電　気　チョン　　 ）　　７兆２０００億円（ 68,754.1　$ millions）
アジア13位（世界 76位）　ヒュンダイ　　　　　　　　　　　　　（自動車　チョン　　 ）　　６兆９０００億円（ 66,666.0　$ millions）

アジア14位（世界 91位）　東　　　　芝　　　　　　　　　　　　 （電　気　日　　　本）　　６兆４０００億円（ 60,841.9　$ millions）
アジア15位（世界 98位）　Ｓ　　　　Ｋ　　　　　　　　　　　　　 （石　油　チョン　　 ）　　６兆２０００億円（ 59,001.9　$ millions）
アジア16位（世界107位）　日本生命　　　　　　　　　　　　　 （保　険　日　　　本）　　６兆００００億円（ 56,624.0　$ millions）
アジア17位（世界118位）　三菱ＵＦＪフィナンシャル　　　　　 （金　融　日　　　本）　　５兆５０００億円（ 52,101.5　$ millions）
アジア18位（世界121位）　ペトロナス　　　　　　　　　　　　　（石　油　マレーシア）　　５兆４０００億円（ 50,987.5　$ millions）
アジア19位（世界125位）　新日本石油　　　　　　　　　　　　 （石　油　日　　　本）　　５兆１０００億円（ 48,012.6　$ millions）
アジア20位（世界134位）　セブン&アイ・ホールディングス　 （小　売　日　　　本）　　４兆８０００億円（ 45,635.2　$ millions）
アジア21位（世界135位）　インド石油　　　　　　　　　　　　　 （石　油　インド　　 ）　　４兆７０００億円（ 45,216.6　$ millions）
アジア22位（世界136位）　東京電力　　　　　　　　　　　　　 （電　力　日　　　本）　　４兆６０００億円（ 45,167.8　$ millions）
アジア23位（世界144位）　富士通　　　　　　　　　　　　　　　 （電　気　日　　　本）　　４兆５０００億円（ 43,604.3　$ millions）
アジア24位（世界146位）　三菱電機　　　　　　　　　　　　　 （電　気　日　　　本）　　４兆４０００億円（ 43,490.1　$ millions）
アジア25位（世界150位）　三井物産　　　　　　　　　　　　　 （商　社　日　　　本）　　４兆３０００億円（ 41,728.3　$ millions）

■■■２００７年度欧州企業売上ランキング発表!!!世界最高権威アメリカ様のフォーチュン誌公認♪♪♪＾＾■■■
★Global 500 Custom Ranking-Rank Company Country Revenues-Based in Europe　アメリカと同じ１ドル１０５円で計算＾＾★
http://cgi.money.cnn.com/tools/fortune/global500.jsp　（世界最高権威アメリカ様フォーチュン誌公認♪♪♪＾＾）
欧　州１位（世界 ３位）　ロイヤル・ダッチ・シェル　　　　　　（石　 油　オランダ）　３３兆５０００億円（318,845.0　$ millions）
欧　州２位（世界 ４位）　Ｂ　　　　Ｐ　　　　　　　　　　　　　　 （石　 油　イギリス）　２９兆００００億円（274,316.0　$ millions）
欧　州３位（世界 ８位）　ダイムラー・クライスラー　　　　　　 （自動車　ドイツ　）　２０兆００００億円（190,191.4　$ millions）
欧　州４位（世界 10位）　トータル・フランス　　　　　　　　　 （石　 油　フランス）　１７兆７０００億円（168,356.7　$ millions）
欧　州５位（世界 13位）　ＩＮＧグループ　　　　　　　　　　　　（金 　融　オランダ）　１６兆６０００億円（158,274.3　$ millions）
欧　州６位（世界 15位）　アクサ　ＡＸＡ　　　　　　　　　　　　 （保　 険　フランス）　１４兆７０００億円（139,738.1　$ millions）
欧　州７位（世界 16位）　フォルクスワーゲン　　　　　　　　　（自動車　ドイツ　 ）　１３兆９０００億円（132,323.1　$ millions）
欧　州８位（世界 18位）　クレディ・アグリコル　　　　　　　　　（金　 融　フランス）　１３兆５０００億円（128,481.3　$ millions）
欧　州９位（世界 19位）　アリアンツ　　　　　　　　　　　　　　 （保　 険　ドイツ　 ）　１３兆２０００億円（125,346.0　$ millions）
欧　州10位（世界 20位）　フォルティス　　　　　　　　　　　　 （金　 融　ベルギー）　１２兆８０００億円（121,201.8　$ millions）
欧　州11位（世界 22位）　ＨＳＢＣホールディングス　　　　　 （金　 融　イギリス）　１２兆２０００億円（115,361.0　$ millions）
欧　州12位（世界 25位）　ＢＮＰパリバ銀行　　　　　　　　　　 （金　 融　フランス）　１１兆５０００億円（109,213.6　$ millions）
欧　州13位（世界 26位）　エンリコ・マッティ　Ｅ Ｎ Ｉ　　　　　　 （石　 油　イタリア）　１１兆４０００億円（109,014.2　$ millions）

欧　州14位（世界 27位）　Ｕ　　Ｂ　　Ｓ　　　　　　　　　　　　　 （金　 融　スイス　）　１１兆３０００億円（107,834.8　$ millions）
欧　州15位（世界 28位）　シーメンス　　　　　　　　　　　　　　 （電　 気　ドイツ　）　 １１兆２０００億円（107,341.7　$ millions）
欧　州16位（世界 30位）　アシキュラチオニ・ゼネラリ　 　　　 （保　 険　イタリア）　１０兆７０００億円（101,810.7　$ millions）
欧　州17位（世界 32位）　カルフール　　　　　　　　　　　　　　 （小　 売　フランス）　１０兆４０００億円（ 99,014.7　$ millions）
欧　州18位（世界 35位）　ドイツ銀行　　　　　　　　　　　　　　　 （金　 融　ドイツ　）　１０兆１０００億円（ 96,151.5　$ millions）
欧　州19位（世界 36位）　デクシア・グループ　　　　　　　　　 （金　 融　ベルギー）　１０兆００００億円（ 95,846.6　$ millions）
欧　州20位（世界 47位）　クレディ・スイス　　　　　　　　　　　　 （金　 融　スイス　）　　９兆４０００億円（ 89,354.4　$ millions）
欧　州21位（世界 49位）　ソシエテ・ジェネラル　　　　　　　　　 （金　 融　フランス）　　８兆９０００億円（ 84,485.7　$ millions）
欧　州22位（世界 50位）　アヴィバ　 Ａｖｉｖａ　　　　　　　　　　　 （金　 融　イギリス）　　８兆８０００億円（ 83,487.0　$ millions）
欧　州23位（世界 52位）　ガスプロム　　　　　　　　　　　　　　　 （ガ　 ス　ロシア　）　　８兆６０００億円（ 81,115.0　$ millions）
欧　州24位（世界 53位）　エーオン　E.ON　ＡＧ　　　　　　　　　　（資　 源　ドイツ　）　　８兆５０００億円（ 80,994.0　$ millions）
欧　州25位（世界 54位）　ロイヤルバンクオブス・コットランド　 （金　 融　イギリス）　　８兆４０００億円（ 80,983.0　$ millions）

■■■２００８年度　アメリカ様たった１ヶ国の売上高上位企業　（１ドル１０５円計算）■■■
http://money.cnn.com/magazines/fortune/fortune500/2008/full_list/
１位　ウォールマート　　　　　（小　売）　４０兆０千億円　（世界１位）
２位　エクソンモービル　　　　（石　油）　３９兆２千億円　（世界２位）
３位　シェブロン　　　　　　　　（石　油）　２２兆１千億円（世界５位）
４位　ゼネラルモーターズ　　（石　油）　１９兆２千億円　（世界７位）
５位　コノコフィリップス　　　　（石　油）　１８兆８千億円　（世界８位）
６位　ゼネラルエレクトリック　（電　気）　１８兆６千億円　（世界９位）
７位　フォードモーターズ　　　（自動車）　１８兆１千億円
８位　シティグループ　　　　　（金　融）　１６兆７千億円
９位　バンクオブアメリカ　　　（金　融）　１２兆６千億円
10位　ＡＴ＆Ｔ　　　　　　　　　（通　信）　１２兆５千億円
11位　バクシャーハサウェイ　（総　合）　１２兆４千億円
12位　ＪＰモルガングループ　（金　融）　１２兆２千億円
13位　AIGグループ　　　　　　（保　険）　１１兆６千億円
14位　ヒューレットパッカード　（機　器）　１１兆０千億円
15位　IBM　アイビーエム　　（機　器）　１０兆４千億円
16位　ヴァレロエナジー　　　　（石　油）　１０兆２千億円
17位　ヴェライゾン　　　　　　　（通　信）　　９兆９千億円
18位　マックエソン　　　　　　　（小　売）　　９兆８千億円
19位　カーディナルヘルス　　（小　売）　　９兆３千億円
20位　ゴールドマンサックス　（金　融）　　９兆２千億円

郵便局１棟で摩天楼とかアメリカや欧州の企業に完敗のトヨタごときで喜んでてはダメよｗ

雑魚のチョンのサムスンも財閥グループの連結は１８兆円で、トヨタと違って来年も売上アップし２０兆円いく可能性があるしｗ
トヨタは逆に円高が進めば最悪２０兆円を切る可能性さえあるわｗｗｗ＾＾
中国の企業も凄い勢いで伸び、現在、アジア企業ランキングで２位と３位とトップ３に２社も入ってる＾＾
アジアなんてその程度でしかないのｗ

アメリカはたった１ヶ国で世界１位、２位を独占し、トップ１０でも独占状態よ＾＾
潜在能力が違い過ぎるのよｗｗｗ＾・＾

プププｗ

>>351 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/29(木) 04:26:34 ID:uRD+936K
>>名古屋って本当地下に人多いよな。
>>地上はそれほどでもないんだけど、名駅の地下街に降りてみるとワンサカいる。
>>JRの環状線は無いのに、地下鉄の環状線は一丁前にあるしｗｗｗ

>>名駅は栄みたいなオアシスのような広々とした広場（公園）が欲しい。
>>高層ビルばかりじゃ息がつまる。
>>柳橋市場の辺りを更地にして、作ってくれないかな？

無知？
名古屋に高層ビルばっかってメクラの方？ｗ＾・＾

サムスンってパクッた技術でここまで発展してるのか…
泥棒で蔵建てるってある意味凄ぇなぁ。

わかった。キャハはサムスンからソニーの岐阜か稲沢工場に
派遣されてきた韓国人の孤独で鬱積した妻だ。

国際認証機関に認証されたMBA

慶應義塾大学 (2000年4月 AACSB認証取得)
名古屋商科大学 (2006年4月 AACSB認証取得)

なんでこんなにレベルの低いコテがいるんだ？
煽りにもなってない

何をいまさら・・・
ルンルンを知らんのか？

>>372
なんか7年くらい煽り続けてるって自慢してたよ。

ルンルンブルマちゃんって、改名したの？

豊田の女子高生殺害事件の犯人ってまさか・・・

まさかな・・・

>>376
事件があったのが5/3。
キャハが「GWは10日間海外でカキコしない」
とは言ってたけどまさかね。

確かキャハはブルマオタクだったな、なるほど、十分ありえるｗ

そんな、まさか。
ただ7年間誹謗中傷コピペをやり続けてるって尋常じゃないけどね。

中国じゃこんな都市３０はあるわ

>>376

マジでありえる。

キモイほど人格破綻してるしな。
粘着振りも異常。

しかし、神尾氏は言う。
「駅前の再開発計画は今後もめじろ押し。１０年後には“ここはどこ？”とつぶやきたくなるような
　新しい街になっているだろう」。名駅交差点から見渡す風景は、日々刻々と変化している。


どういうこと？
具体的に言ってよお

今の名古屋駅前のことだ。
｢ここはどこ？｣と名古屋人はつぶやいているのか？

ここは大名古屋帝国だがや

つぶやきたくなる　“ような”

大いなる田舎

>>387
それだ！！(　･`ω･´)

中京＞＞＞東京ｗｗ

いやそこそけ経済や地域にかんしあるみたいたから落選した議員かなにかじゃね

>>357
名古屋駅あたりをうろつく８割は愛知県民だろ

残りの２割を岐阜と三重で分け合う感じじゃないの？

ミッドランドの集客範囲

京都静岡滋賀長野

>>391
そうでもない。てか、意外と京都辺りからミッドランドまで来る客も居る

>>391
愛知県人でも三河人だろ。
古い名古屋の西端は納屋橋だよ。
土着の名古屋人は栄・大須・今池近辺が行動範囲だからね。
相対的に外来民の比重が大ききなったから名古屋駅近辺が
栄えてきてるだけだよ。

つーか結局サムチョンマンセーかよ
正体見たり、って奴だな
サムチョン持ちあげれば東京や大阪の電機メーカーが相対的に下がってしまうのだが…
>>347
無知は黙ってろ
お前がトヨタぐらいしか知らないってだけだろ


石油企業入れるんならアラブやロシアの国営石油会社がダントツトップ
時価総額も糞もないよ、国家そのものなんだし

ただ中京＞＞＞＞＞東京にかわりわないがな

ミッドランドって何？

>>397
ほいっ、（´ω`）つhttp://ja.wikipedia.org/wiki/ミッドランドスクエア

>>397
ほいっ、（´ω`）つhttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9F%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%82%A8%E3%82%A2

栄涙目ｗｗ

http://gourmet.yahoo.co.jp/0001621301/0005242822/ktop/

名古屋駅周辺は美濃と三河の民で溢れてござる。

笹島は１０代２０代の聖地にすべし。１０代２０代はウケればとことん消費する、その需要に期待すべし。

、（´ω`）つ

>>404
何か出してよw

★速報!!!・∀・　名古屋に誕生!!!ドンキ・ホーテ丸栄!!!★
キャーハハハハハハwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww＾・＾
名古屋の唯一の地元百貨店である丸栄がドン・キホーテに買収されただってヨｗｗｗ＾・＾
丸栄は大阪の近鉄に憧れて２５０ｍ以上の超高層ビルを建てるのに本気だとかホザいてたけど、
結果はドンキ・ホーテ丸栄なるってことネｗｗｗ＾・＾
それで、名古屋には大阪の超名門である高島屋と大丸、東京の負け組三越以外に、
まともな百貨店はなく、地元有名百貨店０になってしまったわネｗｗｗ＾・＾
■■■ドン・キホーテ、丸栄の大株主に■■■
http://www.chunichi.co.jp/article/depart/news/CK2008053102013999.html　（２００８年５月３１日　中日新聞公認）
　ディスカウント大手のドン・キホーテ（東京）が、
百貨店の丸栄（名古屋市）の 大株主になっていたことが３０日、分かった。
　丸栄が２９日、関東財務局に提出した有価証券報告書によると、
ドン・キホーテは今年２月末時点で丸栄の発行済み株式の３・７７％を所有。
筆頭株主の興和や、三菱東京ＵＦＪ銀行などに次いで第５位の株主となった。
昨年８月末時点では、上位１０位には入っていなかった。
　ドン・キホーテは愛知県内で５店舗を展開。昨年１０月には、
中堅スーパーの長崎屋を買収している。

★専用スレも建っていますヨ♪♪♪＾＾★
【流通】ドン・キホーテ、丸栄の大株主に［08/05/31］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1212381908/

キャハりん元気そうでなによりだ。（´ω`）

人格障害キャハりん壊はうざい

でも、
ｗｗｗ＾・＾　がゴキブリみたいだから早く氏んで欲しい。

　ルンルンブルマちゃん　＝　大阪溺愛精神障害者　＝　キャハりんコワ

ルーセントはGW明けから朝のエレベーター混雑が増したんだが…。
あれより、まだ混む可能性あるの？

>>411
タキヒヨーとリコー中部の本社がルーセントに移ったからだと思われ。
これ以上混むかどうかは分からない

>>412
それって、どこかが抜けて、代わりに入ったの？
それとも元から空室だったの？

>>413
元から入居率は8割位だったようだし、元から空室だったんじゃないか？
ちなみに、この2社は名古屋東京海上日動ビルの建て替えが理由で移って来た

>>412

やっぱり、そんなのがあったんだ。

このビルって、階段が２重に隠されてるせいか、
１階移動するだけでも皆エレベーター使うんだよ。
歩いてくれよ…。

ブラインドの下りてる数から見ても、今はもうほとんど埋まってるんじゃない？

名駅＞＞＞東京駅ｗｗ
名駅＞＞＞新宿駅ｗｗ
とくに東京駅ｗｗなんだよあのショボさｗｗ

ミッドランドスクエア
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9F%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%82%A8%E3%82%A2
ＪＲセントラルタワーズ
http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%AB%E3%82%BF%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%82%BA

ルーセント級でも常時出たり入ったりしてるんだよ。
新規供給が盛んだからテナントの移動移転も活発になって
需要が喚起されてるということだ。

>>419
市外からの流入がな、どうなんだろ？
名古屋の中で引越しを繰り返してるだけな印象がある。
開発が一段落したあとが心配。

>>413
タキヒョーは丸々３フロア分の空室に入居、だったはず。

>>415
ルーセントはつくづく導線が悪い。

この人に聞く　松坂屋社長 茶村 俊一氏
再開発に集中投資　10年度メドに計画発表も(2008.6.4 日経より一部抜粋)

-----2013年度をメドに名古屋店近くの不動産開発に乗り出す。
「既存の店舗を活性化しようにも限られたスペースで限界がある。
(旧「ロボットミュージアムin名古屋」で松坂屋などが土地を保有する)
角地は名古屋のランドマークといえる場所。百貨店とは異なる新業態も
視野に入れて、名古屋店とのすみ分けを考えながら再開発したい」
-----具体的には。
「中身は決まっていない。ただ、(市の条例などが許す限り)
目いっぱいの建物を造って、現在とは全く違ったビルにしたい。
10年度をメドに計画を発表できればと思っている。」
「計画中である松坂屋銀座店の建て替えも栄の再開発に絡んでくる。
新しい情報発信ができる日本の代表的な施設を銀座で提案できれば、
その名古屋版としての位置付けもできるかもしれない。
栄のほかの場所で自社の不動産でなくとも、採算さえ合えば
出店する意思はある。」
-----投資を栄を中心とする市街地に集中するということか。
「選択と集中だ。遠くに持っている資産と移し替え、
より中心地区である栄を発展させる」

>>417
なるほど名古屋の趣味の悪さは日本一だわ。

名古屋駅＞＞＞＞＞東京駅ｗｗｗｗｗ
http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%AB%E3%82%BF%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%82%BA
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9F%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%82%A8%E3%82%A2

なんべんもなんべんも
たいがいにせにゃあかんよ
こんばんのおかずがわやになっちまう
かまくらさんもあかんわ
うますぎるもん！

>>424
いいから早く200勝しろ

朝鮮人の本性を論ず（三）
終戦の日に見た彼等の正体　　中村　粲 文武新論　平成４年１１月１０日

世界で最も軽蔑すべき人種
　韓国・朝鮮人の首実の姿は時局転変に際しての豹変にある、と筆者は書いたのであるが
（本紙第十二号）、果してそれに誤りはないのか。前々号に続いて境達（さかひ・いたる）
氏の体験談を紹介しよう。

　昭和二十年、米軍を迎へ撃つため、南鮮各地に急遽飛行場を設営する必要に迫られ、曹
長一名、伍長一名（境氏）、兵三十名程で飛行場設営隊が編成され、同隊は三月頃、玄界
灘を渡って愛知県豊橋に移動した。その兵の中には数名の朝鮮兵も混じってゐた。当時飛
行場設営隊の教育は、市の南方にある高師ケ原で豊橋第一〇〇部隊が行なってゐたのである。　

　ここで、ある時境氏は猛烈な激痛に襲はれ豊橋の陸軍病院に入院したが、豊橋も空襲が
烈しくなつたため、患者は山の中にある田口といふ町の陸軍病院に疎開した。陸軍病院と
は言っても、国民学校の二階を使用してゐたのである。氏は終戦の玉音放送をこの仮りの
陸軍病院で聴くことになる。そして終戦と共に、この静かな山の中の病院にある異変が発
生したのである。

　「それはこの病院内にも数名の朝鮮人がいたのですが（大抵二等兵か一等兵）、彼等が
下克上を始めたのです。上官に対して不遜の態度、言動で傍若無人の振舞に出て、やがて
は上官に対し暴力沙汰に及ぶ者も現われました。私はこの時始めて朝鮮人の真の姿を目撃
したのです。朝鮮人とはこういう奴だったのかと思いました。いったん日本社会、軍隊が
崩壊すると見るや忽ちそれに乗ずる機敏さ。私は心中驚きを禁じ得ませんでした。昨日に
変って今日は喧嘩をしかけ暴力を振うとは何と浅ましく見下げ果てた奴だろうと思いました。

　私の朝鮮人を見る眼はこの時から大きく変って行きました。それ以前は寧ろ親しみを持
っていて、差別のシーンに出会うと心から日本人に憤りを覚えた程でしたが、この時　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
を境にして朝鮮人に対して常に油断のならぬ、信用の決して置けぬ人種だと思いました。
その後韓国人たちの反日的言辞や行動を見るにつけ、この思いは一層昂じて来たように思
います。現在ではもう世界中で最も鼻もちならぬ軽蔑すべき人種だと思ってます」

戦勝国の腕章を着け傍若無人
　終戦を境に、俄然朝鮮人が日本人に対して敵対性を露はにし始めた実例は無数の日本人
が身近に体験したに違ひない。北満の佳木斯で百貨店を経営してゐた鹿児島県在住のM
さん（女性）からの手紙には「ソ連参戦で、使っていた朝鮮人十五名は、すぐに今までの
日本名を朝鮮名に改名し、一日店を後に用事をし帰って来て見たら、トランクで店の品物
を持ち出そうとしていたり、すでに持ち出したりしていた」とある。
　　・・・・・・・・・・
　日本の敗戦により、一部の朝鮮人が一挙に鬱憤を晴らすかのように、終戦直後“戦勝国”の腕章を巻いて　名古屋駅西裏の闇市に君臨したのもまた事実です。
　朝鮮連盟事務所　が駅裏に誇らしげに看板を掲げ、戦勝国朝鮮だの、日本の暴虐からい
まこそ解放された、自由の国だのと言いたい放題をうたいあげていたものです。（中略）
　彼等の横暴は、焼跡にバラック小屋を急造し、闇の食糧などの営業を行う日本人業者に
些細な事にも文句をつけ、絶えずトラブルの種をまき、事ある毎に『文句があるなら連盟
事務所に来い』と脅し、次に口にするのは『お前らは敗戦国民なんだぞ。戦勝国の俺達に
文句を言う筋があるか、あるなら云ってみろ』でした。

　“戦勝国”の腕章は彼等が勝手にのぼせ上って作ったもので、両腕に巻いていた者、片
腕に二本着けていた者もいたのです。（中略）“戦勝国″の腕章を巻いて傍若無人に振舞っ
ていた朝鮮連盟の輩の傲慢な姿が、いまも胸中に残映を留めています。　

　M氏と同様の感想を持つ日本人は少くない。日本人から虐げられてゐたと喧伝する韓
国・朝鮮人が、なぜ駅前の一等地にあのやうに多くのパチンコ店を経営するに至ったのか、
を考へてみるならば、敗戦直後の日本に於て彼等が如何に尊微かつ不法に振舞ひ、日本人
の土地を奪取していつたか、その状況がおよそ理解できるであらう。

　��戦勝国″の腕章を巻いてゐたとは恐れ入った話である。“戦勝国″などといふ腕章を
着けた民族は、世界の歴史に朝鮮人以外ないのではあるまいか。その腕章をいくつも腕に
巻いて得意然として日本人を睥睨する彼等の様を思ふ時、筆者はそこにある種の悲劇的な
可笑し味を覚えずには居られないのである。そしてそれが、今日慰安婦問題で居丈高に謝
罪や補償を要求する彼等韓人達の姿といやでも二重写しになってきてしまふのだ。

名古屋の高層ビルの分布図
http://wing2.jp/~hirokicity/tyoukousou_bunpu/meieki_sakae.htm

JR尼崎駅前　近未来都市
http://koka.blog.bai.ne.jp/?eid=76621
兵庫三田ニュータウン　まるでヨーッロッパ
http://www.geocities.jp/mizu69room/town.html
京都・松井山手　ネオ田園都市
http://www.keihan-ert.jp/location_pop.html
大阪・彩都　田園ニュータウン
http://www.e3110.com/
大阪・トリヴェール和泉　地上の楽園
http://www.ur-net.go.jp/kansai-takuchi/jouhou/izumi/tokusyoku/machinami/index.html
近鉄けいはんな線・学研奈良登美ヶ丘駅付近は新しいニュータウンで開発されてるね
http://www.tomigaoka246.com/location/index.html

西宮北口の近況です。

阪急西宮ガーデンズ
ttp://blog-imgs-21.fc2.com/n/i/s/nishinomiya7773/IMG_0383.jpg
ttp://blog-imgs-21.fc2.com/n/i/s/nishinomiya7773/IMG_0406.jpg
ttp://blog-imgs-21.fc2.com/n/i/s/nishinomiya7773/IMG_0407.jpg
ttp://blog-imgs-21.fc2.com/n/i/s/nishinomiya7773/IMG_0411.jpg

駅前のマンション群
ttp://blog-imgs-21.fc2.com/n/i/s/nishinomiya7773/IMG_0416.jpg

甲南CUBE西宮
ttp://blog-imgs-21.fc2.com/n/i/s/nishinomiya7773/IMG_0409.jpg
ttp://blog-imgs-21.fc2.com/n/i/s/nishinomiya7773/IMG_0386.jpg

JR島本駅
http://building-pc.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2008/03/18/jrshimamoto4.jpg
http://building-pc.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2008/03/18/jrshimamoto6.jpg
http://building-pc.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2008/03/18/jrshimamot

高さ100m以上のビル数

1 東京 405
2 大阪 146
3 神奈川 74
4 兵庫 52
5 千葉 33
6 埼玉 31
7 愛知 25　<--------------------さすが名古屋はすごいねｗ
8 北海道 19
9 福岡 13
10 宮城 12

笹島コンペだけど、是ファー案は地雷だったね

高層ビルは電車が満員になるからイヤだっつーの

高層電車にすればｲｲｼﾞｬﾅｲ

品川駅とか東横線みたいな激混みはもうゴメン

これいじょう開発するな

名古屋の激混み？なんて
しれてるじゃないか。

名古屋駅＞＞＞東京駅ｗｗｗｗｗ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9F%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%82%A8%E3%82%A2
http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%AB%E3%82%BF%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%82%BA

名古屋は大いなる田舎のままでいい。
何事も程々がいいんだし。
無理に都会化する事ない。
高層ビルなんかいいことないぞ
エレベーター待ちがウザいだけ
適度なサイズのビルなら歓迎だけど

結局騒いでるのはほとんど外部なんだよな。
名古屋への投資を煽るのも、名古屋を蔑んで叩くのも。
生粋の名古屋人の多くはどっちも迷惑に感じてます。

そうか？どこ行っても名古屋人はお国自慢はじめるから滅茶苦茶気持ち悪いんだがｗ

何年前の記事だよ、と思ったら最近の記事か。
何年同じことを言ってるんだよｗ
再開発目白押しって、具体名が出てるのは完了したものばっかりじゃないか。

もうこれくらいしか盛り上げる材料がなくなったということか。

叩くやつって>>440みたいなのばっかりなんだよ。
お国自慢どころか出自を卑下して必死になって隠して
いるから「名古屋はええよやっとかめ」なんて自虐歌が
できるんじゃん。

虚勢なんてどこでもはってるよ。

名古屋駅＞＞＞東京駅ｗｗｗｗｗｗｗ
http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%AB%E3%82%BF%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%82%BA
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9F%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%82%A8%E3%82%A2

人類史上最高の建造物・ブルジュ・ドバイの建設費・・・約2兆4000億円

東京に出来る新東京タワーの建設費・・・600億円

[{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{
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((()))'''&&&&&'''!"#$%&'&%$$#############################################
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　　　／（ ⌒） 　（⌒）＼ + 　　 トヨタで稼ぐお
　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
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　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／　 +
,,.....イ.ヽヽ、___ ーーノﾞ-､.
:　 　| 　';　＼_____ ノ.| ヽ　i
　 　 |　　＼/ﾞ（__)＼,| 　i　|
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〜〜〜〜カイゼン後〜〜〜〜
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>>435
近鉄の混雑率は大阪地区ではなく名古屋地区が上位を占める

高島屋は成功だが、ほかはたんにビルが新しくなったというだけで
しょぼいんだが

ミッドランド、ルーセント、スパイラルの飲食店巡りも楽しめるが。
料金は決して安い方ではないし、どこも人が多いけど、
名古屋圏の人達なら手が出ない価格帯ではないし、
人口密度の高さにうんざりするほどでもない。

名古屋駅＞＞＞東京駅ｗｗｗｗｗｗ
http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%AB%E3%82%BF%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%82%BA
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9F%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%82%A8%E3%82%A2

名古屋駅 しゅうりょう

オワター

つか駅前なんか開発しなくても いい

大名古屋ビルヂングは新しくしないの？
丸ビルのような商業オフィスビルとして。
そして三菱グループを誇示する建物として。

>>452
終わり（尾張）名古屋は城で持つ、ってか？

つか駅前て歩道をもっと広く出来ないかね

あんな人混みがあるのに
家の前なんか１５ｍぐらいあるよ

終わり（尾張）ていつまで新ネタあつかい？

もっと住民の暮らしや生活重視の駅前があってもいいだろが
コンビニとか２４保育所とか
市民重視は市の政策になっているはずだかな
少子化を助長するような開発は賛成できんな

そういうのは太閤通り口でガンガンやればｲｲｼﾞｬﾅｲ

東日本は名古屋、もう東京なんて終わっているｗｗ

モーニング食ってくるがね

日本の恥東京
→失業者
倒産会社
３セク赤字５５００億円
借金１２兆円
犯罪件数
未解決事件
ニート
ネットカフェ難民
駐禁
生活保護者
エイズ感染者
食中毒感染者
ホームレス
１１０番受理件数
補導
銃持ち者
自転車盗難など全て全国ワースト１位
http://www.domo2.net/ri/r.cgi/soc/1196577244/

>>448
そりゃ朝に6両とか3両で突っ込んでこりゃね〜

市役所とか県庁の建物は歴史的建造物だからと、立て直すよりも金掛けて
耐震補強してるけど、なんか違うなと思う。

高さ100m以上のビル数

1 東京 405
2 大阪 146
3 神奈川 74
4 兵庫 52
5 千葉 33
6 埼玉 31
7 愛知 25　<--------------------高さ100m以上のビル数

1 東京 405
2 大阪 146
3 神奈川 74
4 兵庫 52
5 千葉 33
6 埼玉 31
7 愛知 25　<--------------------さすが名古屋はすごいねｗ
8 北海道 19
9 福岡 13
10 宮城 12



8 北海道 19
9 福岡 13
10 宮城 12

>>463
そうかなあ？
保存する価値は充分あると思うけど。
むしろあんな離れた場所に役所を置かずに笹島や名駅辺りに機能移転すべき。

んで、現在の役所を博物館とかにしてあの辺一体の緑を増やして県民の憩いの場にしてはどうだろうか？

ただでさえ緑の少ない名古屋なんて言われてるし、環境都市と謳いたいならなおさら。

移転先は高層ビルに機能を集約すれば今より更に都市機能は発達するはず。なにも笹島名駅に限ったことではなく、金山や今後期待される納屋橋辺りでもいいかも。
開発するところはトコトン開発する。そうでないとろはより自然に近付け、都会のオアシスにするくらいのメリハリがあった方が魅力的じゃない？

>>466
そりゃ理想だが
日本の場合は無理があるな

名古屋＞＞＞＞＞東京ｗｗｗｗｗｗｗｗ
日本の恥東京
→失業者
倒産会社
３セク赤字５５００億円
借金１２兆円
犯罪件数
未解決事件
ニート
ネットカフェ難民
駐禁
生活保護者
エイズ感染者
食中毒感染者
ホームレス
１１０番受理件数
補導
銃持ち者
自転車盗難など全て全国ワースト１位
http://www.domo2.net/ri/r.cgi/soc/1196577244/
http://www.eonet.ne.jp/~0035/index.html

>>465
笹島を丸の内化するべきだったんだよ。
誰かが提案してたけど。
で、三の丸エリアを文化の中心地にする。

手遅れ、終了だけど。

>>466
金山も納屋橋も、これ以上は無理だろうなあ。
特に金山にはまったく勢いを感じない。

これ以上って、納屋橋はこれからなんだけど。

鏡面巻き糞タワービルのサーチライトがウザすぎる。
我が物顔で夜空を照射してるけど、なんなんだあれ。
空襲や戒厳令じゃあるまいし、不快すぎる。

>>470
現在計画中のものでいっぱいいっぱい、
てことだが

まぁ出来るのは5年後だから、先のことは予測できない。

ビル関連のブログなんか見てると、竣工間近のインターシティと大洋薬品本社ビルなんかがアップされてるけど、どちらもビル内に植栽を植えてるよね。
なんか嬉しいよね。今後環境の事考えて、こういう建物が増える事を願うよ。例えソレがポーズだとしても。

めじろって何だっけ？

>>469 そうか？金山のアスナル大成功してるじゃん。
人の混み具合も年々増えていってるし
名古屋の街では勢い・ポテンシャル、共に１番あると思うが。
まぁ、でも金山は栄の次だろうね。
後、１０年はあのままなのかなぁ。
個人的にはアスナルは残しても良いと思ってる。
かわりに金山総合駅の駅ビル化、もしくは市民会館の建て替え、再開発でもしてほしいな。

心配しなくていい。名古屋は「大いなる田舎」であり続ける。
有名人からバカにされる　「大いなる田舎者」であり続ける。

トヨタはちゃんと名古屋駅前に自前で「大いなる墓石」を
ブッ建ててくれた。さすが「三河の安物田舎商人」。
文化性のかけらも無ぇからさ、灰色の工場で飼い殺しも
平気だ。隣に住むヤツの生活レベル見てそれよりほんのちょっぴりだけ
上をいくためにカネ使う日本一コスくてイヤらしい性格の人間だからさ、
まっ、クルマ売れなくなりゃ、そんで尾張（終り）って
ことさ。

ミッドランドスクエアなんて映画館しか行かない
客は飲食店街には行かず映画館のフィッシュ＆チップス食べてご飯代わりにしてる
地下のパン材料売ってる店は楽しいけど買って帰ると重いから結局利用してない

てかさ、「新トヨタビル」でいいじゃん
中高年はカタカナでばっかで覚えられない

名古屋市民は買い物は栄だよな
駐輪場もタダだし名古屋駅ほど混雑しないし、ほとんどの建物が地下鉄から直結してるから便利

>>476
金山は北口も南口も賑わっているが、北口はずいぶん人が増えた。

アスナルは、あの店舗配置とイベントスペースがポイントだな。
単なる箱型の施設では、あの賑わいは実現できなかったかもね。

次は超高層もいいけど、中央に空の見える広場は欲しい。
店舗配置もありきたりのものだと微妙

>>475
めじろはアナゴだお

日本の恥東京
借金１２兆円
第３セクター赤字５５００億円
ニート
ネットカフェ難民
生活保護者
ホームレス山谷地区失業者
倒産会社
犯罪件数
未解決事件
駐禁
エイズ感染者
食中毒感染者
１１０番受理件数
補導
銃持ち者
自転車盗難など全て全国ワースト１位
http://www.domo2.net/ri/r.cgi/soc/1196577244/
http://www.eonet.ne.jp/~0035/index.html

>>478
それは古い名古屋人の価値観だな。
今は若い連中はミッドランドやルーセントの飲食店を
楽しんでる。実際、名駅は若い人が多い気がする。

名古屋の若者は車ばかりで公共交通には乗らないんじゃないの？
郊外の焼肉屋でビール飲んで彼女に運転させて帰るとか

車庫代
東京２３区の練馬、品川、足立ナンバー約２万〜約７万
大阪市のなにわナンバー約２万〜約６万
横浜市の横浜ナンバー
兵庫南部の神戸ナンバー
名古屋市や名古南部の名古屋ナンバー各都市約１万〜約３万
日本の高級住宅街
東京２３区田園調布
大阪市帝塚山
神奈川鎌倉
兵庫芦屋
東日本で高級住宅億ションが一番多いのは東京２３区、商業地価や住宅地価が一番高いのは東京２３区
西日本で高級住宅億ションが一番多いのは大阪市、商業地価や住宅地価が一番高いのは大阪市
世界都市ＧＤＰ
１位東京
２位〜６位外国
７位大阪
８位〜２０位外国
１ｋｍあたりの渋滞損失額
１位東京４３５
２位大阪３３８
３位神奈川２３７
１００ｍ以上建物
東京港区約１１５棟
大阪市北区約８５棟
横浜市約５０棟
神戸市約４５棟
名古屋市約２５棟
８０ｍ以上建物同順

>>483

名古屋市、地下鉄の赤字幅圧縮　バスは2年連続黒字

名古屋市交通局がまとめた２００７年度決算見込みで、バスは２年連続で経常黒字、地下鉄は赤字を１６億円まで縮小したことが分かった。
０６年度から全職員の給与カットなど大胆な経営改革をスタートさせたが、改革２年目の収支も乗客の伸びが支えた。

バスの収入は０６年度比０・９％増の２３６億円、支出は同１・１％減の２２７億円。黒字は倍増の９億円。
全線利用できる定期券や市バスと地下鉄共通の週末用１日乗車券「ドニチエコきっぷ」の売り上げが好調で、
乗客は１日当たり３１万人と、１４年ぶりに増加した。営業所の管理を民間委託し支出も減らした。

地下鉄の収入は同１・１％増の８２６億円、支出は同２・２％減の８４２億円。０６年度に２５年ぶりに５０億円を下回った赤字は、
０６年度よりさらに３０億円近く減らした。

０８年度も乗客の伸びに期待し、バス、地下鉄ともに黒字を見込む。両事業とも黒字は４０年ぶりとなる。
ただ、累積赤字は依然膨大で、バスは５４２億円、地下鉄は３２０４億円。
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1213802125/l50

>>476
>金山のアスナル大成功してるじゃん。
あの手の施設は平日昼間でも賑わってなきゃいかんだろ？
そんな雰囲気はないなあ。

>>479
南北とも、その先に魅力的施設があれば、
もっといいんだけどね。

まあ金山の持つ可能性は感じるが・・・。
活用する余裕があるかは疑問。
駅ビル化といっても、現状の駅ビルの様子ではね。
あと、これはアスナルだけじゃないが、
名古屋の場合、どんなアクセス一等地でも
巨大駐車場を併設しないといかんのがな。
街つくりを大きく阻害してしまう。

あーいえばこーいう

そりゃ考えが違えば
そうなるだろ。
別に正解はないんだし。

名古屋人、車通勤ヤメロよ。

駅前開発するより電車の車両増やしてほしい
ラッシュ時に6両とかどこのド田舎だよ

>490
君、名古屋人？

それって何線のこと？

大都市部のそれも東海道本線で2両編成は笑った。

>>492
一日に2、3便だけだがね。

残念だが６両以下編成は多いんじゃないか、
名古屋近辺は。
地下鉄はどうだっけ？

大阪の地下鉄3路線は終日4両編成なんだし、問題ないだろ。

>>45
そりゃ客が少ない３路線は４両編成だけど。
メインの御堂筋線には１０両編成持ってきてる。
パゴヤは客が多いはずの東川線でさえ６両ｗ
どんだけケチなん？

>>486
アスナルより平日昼間から賑わってるあの手の施設って何？

>>491
名鉄犬山線の事だな。
この6月のダイヤで、8両が6両　6両が4両という編成の切り詰めをやる。
乗客が減ったわけではないんだが、競合路線がないのをいい事にやりたい放題。
既に朝の急行なんか混み混みの状態なのにどうするんだろ。

あと、名古屋駅を出てJRとの競合区間から外れた場所で、冷房をワザと切るんだよな
逆に、競合区間に入ると冷房を入れるので、今度は汗が冷えて冷たくて溜まらん。
コレを腹に据えかねて何人も自動車通勤に切り替えてるという、環境に優しくない鉄道会社。

>>493
3両編成含めるとかなりある。
それも余裕で座れる。

東海道線の3両は今現在運行されてないが？

くだらん嘘をつくな

東川線？

>>496
借金だらけの街と比べてケチって言われてもなぁ…

電車が何両とかどうでもいい。
名古屋はそんなことにコンプレックス感じてんのか？
車両増やしてほしいんなら電車使えよ。普段から車ばっかり使ってんだろ？

>>502
名古屋の方が収入に対して借金の比率はマジ終わってる

アスナル金山が崩壊寸前状態の凄い人だかり。
何かと思って聞いたら羞恥心が来てるみたい。

アナル金山

名鉄ってさ、空港行きの全車特別車特急を6両ぐらいで走らせてるけど、見るたびにガラガラ
河和線を使ってる俺からするとかなり無駄なような気がする
あれだけに特別な車両を使ってるし

あのさぁ、とりあえず大名古屋ビルヂングが建て替わらないと
この記事みたいに「ここはどこ？？」にならないと思うんだけどどぉ？

>>430
俺は生まれも育ちも三河人だけど
名古屋→東京→大阪
って最後に大阪行ったけどびびったぜ
ビルがすごい高いからな
名古屋はしょべーし東京もたいしたことないぜ実際
だからといって関西に住み着こうとは思わないけどｗ

>>468
東京の性生活の崩壊はいいよな
名古屋の女はめんどいわ

>>490
名鉄の特急ですら普通に6両のときあるよな
16時38分発とかそうじゃあないかな
4時間目が早く終わらないと乗れないけど

>>509>>510>>511
関西人乙。

納屋橋饅頭だけどさあ、あれどうなってんの？
マンションて26階だったか28階だったか
もうなくなったのか？
ジョイント・コーポレーションの看板に
オフィスビルってあるけどＨＰ見ても出てないし・・・

>>507
空港行きの全車特別車は、4両or8両だよ。
6両で走ってたのは最初の頃の話。

常滑線の名古屋方面は、土曜の昼間でも特急の一般車が激込み。
併設のガラガラ特別車も一般車に転換してもいいくらい。

激込み→激混み

今は知らんが、新幹線に対抗する近鉄の花形特急「難波-近鉄名古屋」
なんと2両編成で運行してたぞ。

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大阪〜名古屋の近鉄特急に一度乗ってみたいな。
２時間くらいだっけ？車窓から景色眺めるにはちょうどいい時間と思うし。
阪神西九条〜難波がもうすぐ開業だから、
名古屋発阪神甲子園行き臨時特急なんてのも可能なのか？
電車のことよく知らないけど。

そう言えば金山駅だっけ？
そこで電車を待ってたんだけど、名古屋人はどうやって整列乗車してるんだ？
列がカオスだったんだけど。
ドアのないところにあった列からいきなり乗ったりしててビックリした。

>>519
整列はするけど一旦ドアが開くと順番は関係ないんだよ。

名鉄名古屋はもっとカオスでしょ。
あの電車捌きは東京でもマネできない。

種別やシステムの複雑化によって、
東京メトロ副都心線が開業早々混乱するくらいだから。

>>520
それ、整列乗車って言わないじゃんｗ

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>>519
神宮側の狭いところだろ
あれは後から来たやつに横入りされまくるのがデフォ
ただし電車が来る順番が頭に入って
鳴海組と知立組と新安城組と東岡崎以降組みと細かく乗客が分かれるので
横入りのガードの仕方も覚わる

>>524
細かくじゃねーや
おおまかに分けるとだ
パターンはちゃんとある
知多半島側は乗る客の割りにいつも列車が長いので
いつも空いてて羨ましい

ＪＲ中央線だけは東京、大阪並みの10両編成だな。
競合路線も無く、沿線人口が多いのだろうな。
大曽根〜名古屋は乗降客でごった返すし。

ごった返す事を自慢されても...
普通は朝夕共に快適に通勤したいものでしょ

>>526は
１０両編成の理由を説明してるだけだろて。

名古屋の街自体が基本的にほどよく大作りなんで風通しのよさみたなの感じた。
東京はなぜこの狭い土地に偏執狂的にものを詰め込むかな？みたいなうっとおしさしか感じない。
大阪は・・汚かった

>>529
そのうっとおしさがいいという人間もいるんだ、俺みたいにさ。
あの超過密感がうらやましいくらいだね。
名古屋をもっとスカスカにした札幌みたい整然とした都市はあまり好きになれん。
（好みの問題だから良し悪しじゃなくて、別に札幌を貶めるんじゃないよ、
札幌の人ごめんなさい！）

>>518
名古屋→大阪でも、目的地がミナミ方面なら新幹線だけじゃなくて、
近鉄特急を使うのもアリとかは聞いたことがある。

>>519
一応ドアの前で並んではいるんだけど、違う方面の電車でも停車位置が同じだからね。
その電車に乗らない人と乗る人が混ざって並んでいるので、ドアが開くと結局ぐちゃぐちゃに。

名鉄の場合、名古屋駅での構造から
くる習慣か、乗る人が降りる人のために
列が左右に分かれるっていう感覚が
ないみたいだね。
JRなんか、電車が到着すると待っている
人の列が自然に左右に分かれるのにね。

名古屋駅は関係ないんじゃないの？
だって降りるのはみんな中央のホーム側だから
ミューチケットで乗る人じゃなければ乗る人と降りる人は交錯しないでしょ
酷いのは金山と神宮前でしょ

タモリ鉄道博物館
　・名古屋市営地下鉄の車内搭載発車促進メロディーはフジテレビ系「なるほど・ザ・ワールド」の時間切れ前警報音を参考にして考案されたものです。
　・ドレミファモーター（京浜急行）は芸能界の鉄道ファンタモリさんがテレビ朝日系「タモリ倶楽部」の中でで考案しました。
　・名鉄パノラマカー7000系の発車音・走行音・減速音・停止音は日本テレビ系「欽ちゃんの仮装大賞」の不合格の時の効果音に似ている。
　・西鉄のnimocaは歌手でタレントで倖田來未の実妹であるmisonoさんが考案したのもです。
タモリ空耳アワー
　・高校三年生：　あ、あー、あ、あ、あー　合ーコン三年生ーーーーーーーーーー
タモリさん名古屋大好き
　・タモリさんはエビフリャーの名付け親です。
　・タモリさんは日本の中で名古屋が一番好きであり、且つ地元の人以上に名古屋の文化や風習に詳しい人です。
　・タモリさんは自分の第2のふるさとは名古屋であると言っており、将来名古屋市役所から名古屋親善大使として任命されると思います。

へーそうなんだ？

>534
だから名鉄名古屋駅で付けられた習慣の
ため、金山とかでも乗客が列をあけると
言う感覚が生まれないんでしょ。

>>537
普通に空けてるぞ
名駅の特殊なあれとは違う
お上りさんが電車の乗り方知らんのは許してやれよ
俺もよくいらいらしてるんだからｗ
地下鉄でも停車位置番号のまん前ど真ん中に立つ馬鹿がいるｗ

いつだったか、中央線の混雑した車内で、ドアが開いて降りようとする客がいても、
ドア付近で真冬の猿のように抱き合っていて全く動こうとしないアホなカップルがいたな。

>>531
安いからね。速さだけがすべてじゃないな。

この前､アメリカ村付近の御堂筋上で女二人がダンボールにマジックで
大きく｢名古屋！｣って書いてヒッチハイクしてた｡二十歳前後と思う。
日曜の朝､７時半ぐらいだったが､えらいテンション高かったよ。
夜通し遊ぶのは勝手だが､帰りの交通費まで使うか？

　♪♪♪ 日本の恥東京 ♪♪♪

借金１２兆円以上
第３セクター赤字５５００億円以上
ニート
ネットカフェ難民
生活保護者
ホームレス
倒産会社
犯罪件数
未解決事件
駐禁件数
エイズ感染者
食中毒感染者
１１０番受理件数
補導件数
拳銃違法所持者
自転車盗難

など全てにおいて、ダントツで全国ワースト１位
http://www.domo2.net/ri/r.cgi/soc/1196577244/

自称三大都市お味噌君、今なお無人駅を残すとは些か無謀すぎやしないか？ｗｗｗ

駅前再開発の前に名鉄の新名古屋駅何とかしろよ

>>543
拡張不可能。
新線を設けるか、大深度地下に新駅を設けるかしか手は無い。

>>544
まぁ新線や新駅を作るほどの需要は無いってことなんだろうね。
現状で十分処理できてる訳だし。

名古屋に高層ビルはもういらないからね
雑居ビルを綺麗な建物に建てなおすだけで良い

>>531
チケット屋だと片道2500円くらいだね
新幹線の半分だから皆使う

これはつまり駅前に乱立した高層ビルの屋上から
駅裏に向けてナパーム弾を発射して焼き尽くすというフラグ？

>544
名鉄に本当にやる気があるのなら
3面6線も可能ですが？
パッセの少しばかりの協力が
必要ですが。

やっぱ名古屋の中心は栄

>>547
えっまじ？どこのチケット屋か教えて！
いつも3200円位しているので、それはいい情報だ。

大名古屋ビルヂングｗ

名古屋の都市伝説に見えた

セントレア終わったな･･･イタリア村倒産したね・・・オフィス空室率
壊滅的だね・・・
名古屋はどんどんさびれていくね
名古屋に残された道は衰退あるのみ
名古屋は一生車と郊外型ショッピングセンターありがたがっとけば？

名古屋は日本のＬＡ

>>549
根拠は？
まずＪＲと近鉄を説得するしかないんじゃないか？

イタリア村のことで
そんなに喜ぶ他都市民？は
イタリア村がどんなものだったか
ほんとに知っているんだろうか？
ディズニーやＵＳＪがつぶれた、くらいの
イメージなんだろうか？

名古屋市民的にはなんの感傷もないんだが・・・。

>>554
中部国際空港はいまだに黒字経営を維持してるし、物流が原油高で名古屋港にシフトしただけだが
>>557
地元民すら知らない間にできて、知らない間につぶれたという印象しかないのにな
一番イタリア村に御執心なのはわざわざ叩きのネタしようと必死な連中じゃないのかね？

腐れ阪猿だろ

イタリア村なんて、俺ですら行ったこと無いがな。

いちいち余所者が持ち上げるほどのものとも思えんし。
どうでもいいって

>>560
同感。
取り立てていくほどの場所じゃないが、１回ぐらいは見てみるか、と思っていたら潰れた。

多くの名古屋市民からそう思われていたから潰れたんだろうな。

で、それで騒ぐ余所者の感覚がよう分からん。

東海３県施設の入場者：０７年度、最多はナガシマリゾート　伸び率ではモリコロパーク

三菱ＵＦＪリサーチ＆コンサルティングは４日、０７年度と５月の大型連休（ＧＷ）期間中の東海３県主要集客施設の入場者調査結果を発表した。
消費単価の低い公園や、動物園・水族館が前年度から大きく集客を伸ばしており、同社では「景気の先行き不安からレジャー費が減少していることや、北海道の旭山動物園がきっかけとなった全国的な動物園・水族館ブームが要因」と分析している。
０７年度で入場者が最も多かったのは、ナガシマリゾート（三重県桑名市）の１１４２万人で、最多集客は２年連続。
ただ、他施設のジェットコースター事故の影響で伸び率は前年度比０・２％増にとどまった。
２位は各種イベントを開催した中部国際空港（愛知県常滑市）＝同９・１％減の８０２・５万人、３位は河川環境楽園（岐阜県各務原市）＝同０・６％増の３８５・８万人。
前年度比伸び率では、万博記念公園「モリコロパーク」をはじめ、入園無料の公園系施設が上位１０位の半数を占めた。
一方、ＧＷでは上位３位は０７年度と同じだったが、名古屋市東山動植物園がナゴヤドームを上回り４位に入った。
特別展がＧＷに重なった名古屋市美術館と名古屋ボストン美術館（いずれも名古屋市）や、セラミックパークＭＩＮＯ（岐阜県多治見市）、ランの館（名古屋市）など博物館系施設の集客が前年度に比べて伸びた。
◆０７年度東海３県集客施設増加率ベスト１０◆
　　　施設名　　　　　　　　　　　　　　　　　　所在地　　　　　　　入場者数　　増加率
　１　愛・地球博記念公園モリコロパーク　　　　（愛知県長久手町）　１１９．１　７６．５
　２　ポートメッセなごや松阪農業公園　　　　　（名古屋市）　　　　２３８．８　４６．１
　３　ベルファーム　　　　　　　　　　　　　　（三重県松阪市）　　　５７．７　２２．１
　４　国営木曽三川公園・１３８タワーパーク　　（愛知県一宮市）　　２１７．６　１９．７
　５　養老公園　　　　　　　　　　　　　　　　（岐阜県養老町）　　１０８．７　１７．７
　６　志摩マリンランド　　　　　　　　　　　　（三重県志摩市）　　　２０．０　１５．８
　７　名古屋市東山動植物園　　　　　　　　　　（名古屋市）　　　　２３１．９　１４．８
　８　蒲郡オレンジパーク　　　　　　　　　　　（愛知県蒲郡市）　　　９３．４　１４．２
　９　トヨタテクノミュージアム産業技術記念館　（名古屋市）　　　　　２６．３　１４．１
１０　国営木曽三川公園・木曽三川公園センター　（岐阜県海津市）　　１６２．６　１１．６
　※入場者数の単位は万人で、小数第２位以下は切り捨て。増加率は前年度比（％）
ttp://mainichi.jp/chubu/archive/news/2008/06/05/20080605ddq008020003000c.html

車庫代
東京２３区の練馬、品川、足立ナンバー約２万〜約７万
大阪市のなにわナンバー約２万〜約６万
横浜市の横浜ナンバー
兵庫南部の神戸ナンバー
名古屋市や名古南部の名古屋ナンバー各都市約１万〜約３万
日本の高級住宅街
東京２３区田園調布
大阪市帝塚山
神奈川鎌倉
兵庫芦屋
東日本で高級住宅億ションが一番多いのは東京２３区、商業地価や住宅地価が一番高いのは東京２３区
西日本で高級住宅億ションが一番多いのは大阪市、商業地価や住宅地価が一番高いのは大阪市
世界都市ＧＤＰ
１位東京
２位〜６位外国
７位大阪
８位〜２０位外国
１ｋｍあたりの渋滞損失額
１位東京４３５
２位大阪３３８
３位神奈川２３７
１００ｍ以上建物
東京港区約１１５棟
大阪市北区約８５棟
横浜市約５０棟
神戸市約４５棟
名古屋市約２５棟
８０ｍ以上同順
超高層群高さ合計（２０１５年頃）
大阪梅田周辺約８１８４ｍ
東京新宿周辺約５９５７ｍ
名古屋名駅周辺約２３９０ｍ
年間商品販売額
１位東京
２位大阪
３位愛知
４位福岡
５位神奈川
首都高速約２８０�q
阪神高速約２５０�q
名古屋高速約６５�q

集客施設2位が2年連続中部空港ってのが衝撃的だな。
他に遊ぶとこないのかよｗ

名古屋は娯楽がにゃーでよー
つまらんとこだがねー

名鉄は潰れて欲しいと願う。アレのせいで名古屋の都市機能の成長が大きく妨げられてる。

名古屋のみなさんに関西の郊外風景をお届けします。

西宮北口のマンション群
http://blog-imgs-21.fc2.com/n/i/s/nishinomiya7773/IMG_0416.jpg

JR尼崎駅前　近未来都市
http://koka.blog.bai.ne.jp/?eid=76621

吹田市・北大阪急行　江坂〜千里中央
http://www.youtube.com/watch?v=kFl-4R8GOhA

高さ100m以上のビル数

1 東京 405
2 大阪 146
3 神奈川 74
4 兵庫 52
5 千葉 33
6 埼玉 31
7 愛知 25　<--------------------今までがショボすぎたｗ
8 北海道 19
9 福岡 13
10 宮城 12

大いなる田舎

純粋田舎

需要もないのに
なにやってんだか・・・

>567
かつて白い街・名古屋と言われていたけど、それ以上に白い街だな

名駅前をどんだけ再開発したところで
大阪とはぜんぜんレベルが違うだろ。

なんで比較したい奴がいる？
名古屋に勝って嬉しいか？

大名古屋ビルヂングに期待、もうそろそろ企画が出るはずだが。

>>573
名古屋の人は｢名古屋駅前が日本一だ｣と真剣に思ってるらしいぞ。
だからややこしい。

どうせなら目白駅前を…

名古屋駅前も様変わりしたね

>>575
名古屋駅はリニア、新幹線、JR在来線、私鉄、地下鉄、第三セクター鉄道、バスという公共交通機関が全て集まる駅だ。
日本中探してもこんな駅はない。

しかも日本の真ん中だ。
日本一に決まってるだろう。

味噌が意気がってんじゃないよ。

>>578
それだけ名古屋以外の周りに何もないとは考えないのか？

今時、都心部に地上鉄道引ける都市なんてｗ

>>580
都心部に地上鉄道引けない都市など人間が住むところではない。
集中するターミナルがあればそれほど生活も便利だ。

そんなこともわからないのか。

ID:YccMGB0v
愛知ニートキモイな
自分の人生心配しろよ
平日昼間に書き込んでるけどさあｗｗ

誰が何言っても名古屋はなるようになるだけ

>>580
地上は無理、リニアも地下、地下鉄もすでに二層構造
最近できたあおなみ線は昔からある路線。

いつ、名古屋が都心部に
地上鉄道ひけるようになったんだ？

щ(ﾟДﾟщ)ｶﾓｫｫｫﾝ

>>584
鉄道敷設が出来る最後のチャンスに名鉄がケチったばかりに．．．

枇杷島分岐から神宮前まで複々線だったらどんなにか．．．．

提案。
名駅に７００ｍ級の総合クロスメディアセンタービルを配置すべき。
屋上から地デジの発信、TV局のスタジオからコンテンツ制作の発掘育成配信、研究機関、
と一貫した多種多様のメディアの特性に合わせた総合拠点ビルのソフト力が絡んだ街づくり
で世界規模の需要は名古屋に生まれる。

映画、ドラマ、アニメ、ネットゲームといったコンテンツを
テレビ、紙メディア、パソコン、携帯、CD-ROM、DVDなどのメディアに多用途するクロスメディア。
さらにメディアに実際の名古屋の街を想定。
愛知のモノづくりとクロスメディアのコラボで中部の経済力を底上げすべき。

>>588
無理。

書籍元売りもキー局もみんな東京がかっさらっていってしまった。
地方に努力が足りないというなら、書籍元売りかキー局くれよ＞東京

名古屋における細かい需要を拾い集め、
クロスメディア戦略によってひとつの需要から多種多様のメディアに派生する需要が生まれる。
名古屋のビジネス力でクロスメディアのハコモノを配置させよう。

>556
地図とにらめっこしてみろ。
名鉄の駅なんて、タワーズガーデンの下から名鉄百貨店からパッセに掛けての
一部を使ってるだけ。
名鉄百貨店の本館〜ヤング館の地下まで、3面6線の駅が余裕で出来るほどの
敷地があるんですけどね。
（パッセが邪魔になるからパッセの地下を借りる必要があるけどね）
あと、レジャックまで入れれば、もっと余裕になるよ。

名鉄に本当にやる気があるのなら、建て替えと同時に
電車は地下1.5階で、駅は地上に持ってくれば
何の問題もなく拡張はできますよ。

総合クロスメディアセンタービルは、コンテンツ制作総合拠点、
モノづくりや街づくりに入り込む。

クロスメディア戦略で需要を開拓しコンテンツ制作力を高める。
コンテンツとモノと街は一体になるべき。

クロスメディア戦略は、たとえひとつのコンテンツが魅力無くても需要は派生される。
技術力もコンテンツ、大衆文化もコンテンツ。
コンテンツ同士がコラボし合えば、クロスメディアの器で飛躍的な需要が生まれる。

街も器（メディア）。
名古屋はクロスメディア戦略で都市計画すべき。
都市計画は点ではなく面でとらえ、クロスメディアを強力な接着剤にして欲しい。

名古屋は、クロスメディア展開したテーマパークを配置すべき。

海外で需要拡大している日本文化の屋内テーマパークを提案。
日本の伝統や科学技術、愛知のモノづくり文化、萌え、ジャパニーズクール
同時に文化の研究拠点を同ビル内に配置。
ネットで感じることのできないお互いの研究の空気が読める空間で、
プロの常識では思いつかない優れた文化、モノが生まれる。
クロスメディアのモノづくりで持続可能な最先端技術のテーマパークを目指す。

街もテーマパークもメディア。クルマもモビリティもロボットもメディア。
お互い密に絡み合う街づくり、モノづくりで世界に勝負すべき。

映画「スピードレーサー」のような次世代モビリティレース、
映画「ザ・マジックアワー」の美術セット（種田陽平）の永久保存、
など、
クロスメディア展開で名古屋市内に配置させてみてはどうか？

次世代モビリティレースで環境技術と美を競い合い、映画の美術セットはすぐ壊さず有効利用し、
文化と環境の大切さを顧みる。

empty shell...

http://gourmet.yahoo.co.jp/restaurant/other/top.html?nm=upupup31

WBSで路線価やってたな

東京圏約１５％UP、名古屋圏約１２％UP、大阪ケン約７％UO

大企業の集積地としては名古屋圏が最高だろうな

新幹線口前にある大型ビジョンの前に立って新幹線を見渡すと切なくなる
南側は名鉄やら何かしらの建物が見えるが
北側酷いわ
ルーセントがポツンと有るだけ

まあ今後変わっていくだろ
計画中のものが建つだけでもかなり変わる

>>599
今は確かに寂しいですが、今後郵便局跡地、ブリリア、大名古屋と控えてますからね。
個人的には、大名古屋ビルヂングの北隣、コンビニが入ってるビルもなんとかしてもらいたい。かなり古いがソコソコ大きい。あそこを建て替えるとなったら、MAXで何階くらいまでいけそうなの？
試算できる方います？

>>599
名駅とルーセントの間に中央郵便局があるから、
あそこの再開発で間が埋まる

路線価
横浜の勢いがすごいです

空室率やばいだろ

>>601
そんなに高層建築が欲しい？

いっその事名古屋城ぶっ壊して
高さ500ｍの新名古屋城でも
作ったら。敷地は充分あるし
いいんじゃない。

ニュースでやってたけどやっぱ
土地カンのない東京大阪の不動産屋が
ねらい目だと思って地価上げてるんだな。
東京大阪と同じ感覚でいたら絶対痛い目みるよ。

「元気ナゴヤ」に陰り　東海３県の製造業、全国下回る
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2008070202000067.html

>共立総合研究所（岐阜県大垣市）の江口忍主席研究員は「東海地方
が全国よりも景気がいいという状況は終わりつつある」と指摘。

>>578
名古屋の人間でも賢明な人ならば、日本一でないことはわかるはずだが。

名古屋の人間は日本一なんかいらないからこの（名古屋人にとって）
住み易い町に外部から人が入ってきて荒らしてほしくないって考えてる
傾向が強いよ。
だから招いてもいないのに勝手に出稼ぎにやってきて、名古屋を荒らした
挙句、悪態ついて去っていく人たちに困っている。

工場等制限法が撤廃されてから最初の財政年度に当たる2003 年度に, 大阪圏の工場新築着工は
激増した｡床面積ベースで前年度比48.6％増,金額ベースでも同33.4％という驚異的な伸びで
ある｡これは同年度のあらゆる地方の中で最も高い成長率であった｡また, 暦年2004 年上半期の
大阪府における工場用地の取得は, 件数ベースで前年同期比77％増の23 件, 土地面積ベースでは
じつに前年同期比143％増の34ha に上った｡2004 年上半期の全国都道府県の中で最高の成長
率である｡最終的には, 2004 年通年の大阪府内における工場用地の新規取得面積は僅差で史上最
高には到達しなかったが, 高度成長のラストスパート期に迫る史上第2位の高い水準となった｡
現下の大阪圏における工場建設急増は循環的な回復ではなく, 過去40 年間蓄積されていた需要
がようやく顕在化し始めたことを示している｡したがって, 長期的に増加傾向がつづく可能性が高
く, 大阪圏の経済回復への展望は非常に明るい｡だが, 名古屋圏の工場建設投資が東京圏・大阪
圏を大きく上回ることは当分ないであろう｡過去30 年以上, 東京圏・大阪圏では厳重に規制され
ていた工場の新増設が, 名古屋圏では自由に行えていた｡したがって, 今後の工場建設動向は, 大
阪圏で長期にわたって潜在需要の顕在化がつづく反面, 名古屋圏にはそもそも潜在需要が存在しな
かったのだから, その顕在化もないわけである｡
ttp://www.jil.go.jp/institute/zassi/backnumber/2005/06/pdf/045-055.pdf

笹島駅跡地再開発はバラバラ…　点の開発では需要開拓できない。
陸の孤島だが名古屋最後の一等地、ポスト万博の意気込みで開発しないともったいない。

愛知大、ツインタワー（ホテル、オフィス）、研修センター、公園
は大規模娯楽施設と一体になるよう配置すべき。

名古屋市、都市再生機構、三菱地所、日本郵政、豊田通商企業群、既存の施設は一体となれ！
クロスメディア戦略、コラボなくして成功はない！

中川運河の再生も視野に、環境都市名古屋の飛躍を目指せ！

名古屋城本丸御殿の復元だけではポスト万博になり得ない。
クロスメディア戦略のモノづくり、街づくりこそポスト万博。

不況に負けない需要を開拓し、
十分な自主財源の確保、自給自足を果せ！

クロスメディア戦略ってなに？
てか、クロスメディアってなに？

今更メディア関連の事業が
東京以外で成り立つとは思えないんだけど

そこでジャパネットですよ

いい品揃えと安心感で伸ばしてます
富裕層 専用かいせん作りました

>>613
２ちゃんブラウザのフィルター条件を「クロスメディア」にして前レスを読んで下さい。

キー局はキー局。名古屋は魅力あるコンテンツ制作を頑張るだけ。
クロスメディアは、ひとつのコンテンツの需要を多種多様のメディアに派生させる。
コンテンツの媒体、器は街づくり、モノづくりにも言える。
キー局には負けるかも知れない、ただ、クロスメディア戦略で対抗できるでしょう。

専用スレでも立ててやってもらいたい

>>607
昔は中部経済のコメントと言えば東海銀行系の東海総研だったんだけど、
UFJ時代に飲み込まれて消えたんだよな。

いつのまにか、大垣共立銀行系の共立総研がコメント出すようになってるｗ

ホントそうだな

横浜に路線価
来年抜かされるな

名古屋へ行って、大名古屋ビルヂングの写真だけ撮ってきた。

近畿圏工場面積　平成１９年度下期　前年比１１３％大幅増加
http://www.kansai.meti.go.jp/3-2sanritu/dl/H19gaiyou.pdf

共立総研は名古屋アンチが凄すぎる
岐阜に言われたかねえよ

車庫代
東京２３区の練馬、品川、足立ナンバー約２万〜約７万
大阪市のなにわナンバー約２万〜約６万
横浜市の横浜ナンバー
兵庫南部の神戸ナンバー
名古屋市や名古南部の名古屋ナンバー各都市約１万〜約３万
日本の高級住宅街
東京２３区田園調布
大阪市帝塚山
神奈川鎌倉
兵庫芦屋
東日本で高級住宅億ションが一番多いのは東京２３区、商業地価や住宅地価が一番高いのは東京２３区
西日本で高級住宅億ションが一番多いのは大阪市、商業地価や住宅地価が一番高いのは大阪市
世界都市ＧＤＰ
１位東京
２位〜６位外国
７位大阪
８位〜２０位外国
１ｋｍあたりの渋滞損失額
１位東京４３５
２位大阪３３８
３位神奈川２３７
１００ｍ以上建物
東京港区約１１５棟
大阪市北区約８５棟
横浜市約５０棟
神戸市約４５棟
名古屋市約２５棟
８０ｍ以上同順
年間商品販売額
１位東京
２位大阪
３位愛知
首都高速約２８０�q
阪神高速約２５０�q
名古屋高速約６５�q

　飛翔は実は噴水なのです。
　人ごみに水が飛んでくるという九条でいつの間にか噴水機能が停止されてしまったのです。
　期間限定イベントで噴水機能を復活させてくれ。

sasashima-raibuの“raibu”ってどういう意味？

>>625
っttp://www.nanzan-u.ac.jp/~mizutani/essay/sasasima.shtml

http://gourmet.yahoo.co.jp/0001621301/kdetail/2.html

http://gourmet.yahoo.co.jp/0001621301/kdetail/2.html

名古屋はツインビル口は開発されてるが新幹線口(太閤口)の方は再開発しないのか？新幹線ホームから見ると、こっちも再開発しろよと思う。名古屋再開発の陽と陰って感じだ。

まことにおっしゃる通りですが
リーダーシップをとれる企業がないのと
細かい地権者がぎょうさんいまして敷地がまとまらないので
再開発はちと無理かと。

どこでも特定住民がはびこる町は再開発しにくい

結果的には生活創庫→ビッグカメラの時が
分かれ道だったな。
長い目で見ればもっと総合的な施設の方がよかった
（生活創庫としてののリニューアルも含め）。
まあ、家電量販の進出が続出すれば
それはそれで良かったんだが・・・。
ますますＢ級施設のカオスだもんなあ。

ビッグカメラを抜けて西に続く商店街のさびれぶりが泣けて来る。

駅から5分ぐらいで、商業地としてみれば一等地。
さっさと再開発すべきなんだけど、土地の権利とかの問題でもあるんかな？

太閤側が新幹線ホームのみだったのがね。
新幹線利用者はたいてい桜通側に出てしまう。
新幹線はさんで在来線ホームがあれば
もう少し人の流れがあっただろうね。

あおなみ線の行く末は太閤口の発展にも関わると思う。

駅西は、むしろ地権者にとっては開発してもらいたいらしい。
だが、風俗や過去の歴史のイメージが強すぎてデペロッパーが敬遠してるんだと。

街の悪いイメージが拭いきれないと、地元民が悲鳴をあげている。

スレの流れを読まずに貼ってみる

ttp://www.geocities.jp/momo_harumi/yatokame2004/

>>635さんへ

過去の歴史って何？

俺にもよくわからん。
どっかのネットニュースに書いてあったが、リンク先は失念してしまった。。。

http://gourmet.yahoo.co.jp/0001621301/kdetail/2.html

MIATモンゴル航空、需要見込めず中部チャーターを中止

MIATモンゴル航空（OM）は、7月と8月に週2便で計画していた中部／ウランバートル間の
チャーター便の運航を取り止めた。
OMでは十分な需要が見込めなかったことを理由としている。JTB中部やエイチ・アイ・エスが
商品を設定していたが、現在は成田と関空の便への振り替えを進めているところ。
中部エリアで販売代理店を務めた熱誠交通では「お客様に迷惑をかけないよう対応を進めている」
という。ただし、OM日本支社によると、旅行会社への補償の方針は未定だ。
http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=36882

＞637
ttp://www.meieki.com/meieki_u_esca.php

目白押しという割には全く新規が出ませんね
今年に入ってからの具体的な情報は笹島の一部だけです

長久手町で1000戸級のマンション計画があるらしい。

>>642
対名古屋市内比の「目白押し」だから。

>>643
あほだろｗ

そろそろ駅西にも高層ビルを・・・

高層ビルなんていらないから、駅西・駅南方面をもう少しなんとかしろと。
駅西は腐ったような商店街が延々と続いているわ、
山王駅に繋がる道は寂しすぎてお話しにならないわ。

西と南に地下街か歩行者天国みたいな信号で人の流れが切られないような方策
が必要なんじゃないかな？

熱い名古屋経済！！だって、ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アホ丸出しｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ＪＲだけじゃのーて、
みゃー鉄があることも忘れんといてくりゃーせ

名古屋はJRだけだろ、ウソはいかんウソはｗｗｗ　近鉄はあったな。

>>647
エスカがあるがね
俺はいつもエスカ地下通ってる

エスカってたった1年で完成したのか。
当時の技術は意外と凄かったんだな

>>650
何が？

名古屋って超高層ビル少ないよね♪

名古屋って見るところ全くないよね♪

あ、そうそう、キッザニア頓挫らしいね、名古屋♪
屋内ディズニーも無理っぽいね、名古屋♪

中日弱いね♪

裏社会へ還流するためだよね。

名古屋叩きをする人はヒステリックな連投が多い件

東京／大阪叩きは単に大都会で失敗した負け犬のイメージだけど
名古屋だとなんとなく成立するんだよな。

>>664-657
>>656は何の話かわからんけど。
>>664だけは同意せざるを得ないな。

アンカがめちゃくちゃだった。
>>654>>655>>656>>657
>>656
>>655

だった。

工場等制限法が撤廃されてから最初の財政年度に当たる2003 年度に, 大阪圏の工場新築着工は
激増した｡床面積ベースで前年度比48.6％増,金額ベースでも同33.4％という驚異的な伸びで
ある｡これは同年度のあらゆる地方の中で最も高い成長率であった｡また, 暦年2004 年上半期の
大阪府における工場用地の取得は, 件数ベースで前年同期比77％増の23 件, 土地面積ベースでは
じつに前年同期比143％増の34ha に上った｡2004 年上半期の全国都道府県の中で最高の成長
率である｡最終的には, 2004 年通年の大阪府内における工場用地の新規取得面積は僅差で史上最
高には到達しなかったが, 高度成長のラストスパート期に迫る史上第2位の高い水準となった｡
現下の大阪圏における工場建設急増は循環的な回復ではなく, 過去40 年間蓄積されていた需要
がようやく顕在化し始めたことを示している｡したがって, 長期的に増加傾向がつづく可能性が高
く, 大阪圏の経済回復への展望は非常に明るい｡だが, 名古屋圏の工場建設投資が東京圏・大阪
圏を大きく上回ることは当分ないであろう｡過去30 年以上, 東京圏・大阪圏では厳重に規制され
ていた工場の新増設が, 名古屋圏では自由に行えていた｡したがって, 今後の工場建設動向は, 大
阪圏で長期にわたって潜在需要の顕在化がつづく反面, 名古屋圏にはそもそも潜在需要が存在しな
かったのだから, その顕在化もないわけである｡
ttp://www.jil.go.jp/institute/zassi/backnumber/2005/06/pdf/045-055.pdf

中部空港ネタですっかり鬱になってる名古屋厨が古いスレをageてｵﾅｰﾆ中ですかｗ

>>664
自己紹介乙！

>>664
そういうことを考えてる人が
どこに住んでる人なのか是非聞いてみたい。
返答は予想つくけど

名古屋にもっと高層ビル欲しいよ〜

>>654-657
死んでくれ

新幹線口(太閤口)側の方は関西圏

名古屋駅が関西と関東地域の境界線

東京・横浜・大阪どころか幕張副都心・さいたま新都心にすら負けてんジャン
勿論、札幌、神戸、福岡にもな、
一度、名古屋でたら？

大いなる田舎

リニアで大方東京に引っ越すだろうね。
アクアラインが繋がって大衰退した木更津みたいになる。

楽しみだなｗｗｗ
アンチが焦り出すのがｗｗｗ

シムシティでもやってろ

>>672
ねえよ

いわゆるストロー現象ってやつだな。
東京にストローでチュウチュウ吸われて名古屋しぼみまくり。
リニア開通が楽しみだねｗ

名古屋の未来は･･･
http://jp.youtube.com/watch?v=TzJYW4tHYyY

なごやん、そろそろ負け組ケッテイだなｗｗｗ

それはそれで町食いどもがいなくなるからうれしい。
次はどこへ行くんだろうな。あいつら。

リニアで保見あたりのブラジル人が関東に行ってくれるならうれしい。

>>676
つか、日本全国すでにそういう状況だろ？
リニアはよりはやい新幹線ができる、というだけ。

名古屋はそれなりに変化してけばいいよ。

日本全国どこで大地震が起こっても不思議でないが、その中でも、
関東地方は定期的に大地震に襲われる地域である。
わかっていながらさらに東京一極集中を進める・・・もはやアホかと。

てゆか逆だろ・・・東京分散させないと、この国終わるぞｗ

>>680
関東に行っても働ける工場が無い。
名古屋に残るのはブラジル人くらいかもな。

>>684
韓国人みたく新大久保みたいな街作るんじゃね？

工場は無いけど関東には銭があるから。

笹島がゼファーに決まって無くてよかったな

マンション建設中堅のゼファー、民事再生法を申し立て--負債総額949億円

マンション建設中堅で東証１部上場のゼファーは18日、東京地方裁判所に民事再生手続きの
開始を申し立てたと発表した。同日付で受理され、保全命令と監督命令が発令されたという。
負債総額は2008年５月31日時点で949億4800万円。

同社は子会社の近藤産業（大阪市）の経営破綻に伴い、関係会社整理損として142億円の
損失を計上。不動産市況の悪化で棚卸し資産の売却もままならず、運転資金の調達のメドが
立たなくなった。

併せて、同社の社外取締役を務めるＳＢＩホールディングス（8473）取締役執行役員専務の
相原志保氏が同日付で辞任したと発表。相原氏はＳＢＩの経営に注力するという。
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1216372959/l50

また名古屋の手堅さが幸いしたね　
確かに刺激がなくて詰まらんかもしれんけど
中空なんか当初の予定通り豪華なのにしてたら今頃死んでたところだ

>>635
地元民って、駅西の土地を日本人から略奪した在日どもだぞ
悲鳴あげたままで結構。

スカイマーク、中部国際空港就航を無期限延期
http://journal.mycom.co.jp/news/2008/07/18/015/

もう高層ビルなんていらんだろ
なんでそんなに高層ビルが好きな訳？

>>688
文脈も読めない低脳？

>>690
空中回廊かケーブルカーでも有ればいいんだけどね。使い勝手の悪い代物だよな。
土地に余裕があれば、そこそこの高さのビルを数立てた方がいい。

東京、大阪コンプでせめて見た目だけでも2つの都市に近づこうというわけですね！

>>690
＞もう高層ビルなんていらんだろ
＞なんでそんなに高層ビルが好きな訳？
といえるほど開発ないんだよね

名古屋に住んでる人なら皆思ってること：

「駅西をなんとかせい。」

>>695
無理だって。
山口の親分の本拠地だから。

駅裏は、人口十数万規模の地方都市の風情。

大名古屋圏には、名古屋駅前じゃのーて、
セントリャー空港にみゃー鉄もあるがね。
忘れんといてくりゃーせ。

>>696
＞無理だって。
＞山口の親分の本拠地だから。
無理でもやらなきゃならない思う

山口組の親分だって発展した方がうれしいと思うけど　どうなん？

名古屋は栄を超高層ビル街にすべき。
JRも千種から分岐して栄経由で名古屋駅へ向かう地下ルートを建設すべき。

259 名前：名無し野電車区 投稿日：2008/07/19(土) 21:29:12 ID:6TIskKnM0
木曜日の日経の「中部経済」面に書かれている（HPには掲載されてない）。

・久屋駐車場などの主要市営駐車場の４〜6月の入庫台数−前年同月比4.5％減
・名鉄協商駐車場の4〜6月入庫台数−名古屋都心地区で５％減

259 名前：名無し野電車区 投稿日：2008/07/19(土) 21:29:12 ID:6TIskKnM0
ちなみに地下鉄は4月が前年同月比1.8％増、5月が同0.6％増と着実増加。
前年5月は今年よりも休日が1日少ないため、実際は平均して１％以上の増加となっていると思われ。

ガソリン値上がりのせいか

>>690
「もう」はいらないな。
低くてもいいから
高さ揃えて
屋上看板のないビル希望。

>>701
広小路地下しかないが・・・
むしろ若宮地下の地下鉄計画をＪＲにすればいい。
笹島起点でリニアと絡ませて・・・夢だな。

都道府県別外国人労働者数
http://www3.boj.or.jp/shizuoka/kouhyou/0201/0201tp.pdf

愛知ｗ

半数以上が派遣労働者ｗ
http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/7355.html

１０大都市　　　百貨店売上高　２００８年６月　　ワースト順位

　　　都市名　　売上前年比

１　　名古屋　　−１３．２％　　＜−−ダントツの落ち込み

２　　札幌　　　　 −９．７％
３　　仙台　　　　 −８．８％
４　　東京　　　　 −７．４％
５　　福岡　　　　 −７．３％
６　　広島　　　　 −７．１％
７　　神戸　　　　 −７．０％
８　　大阪　　　　 −５．５％
９　　京都　　　　 −４．６％
10　..横浜　　　　 −４．５％
ttp://www.depart.or.jp/

>>701
東名ハイウェイバスの千種−栄−名駅の区間乗車を認め
中央線から無料で乗り継ぎできるようにすればいい。

>>701
高層ビル厨は中国で暮らせ。
幸せになれるぞ。

ドバイだろ。

金ないけど

ミャゴヤン夢が広がるねぇ〜。儚い夢或いは妄想でしかないけど・・・

愛知県人の夢は名古屋〜豊田間の急行電車。

電車じゃどうやって行っても一時間掛かるってどんだけだよｗ

トヨタ県に改名はまだか？

>>713
そんなもの誰が望んでんだよ？

>>713
おそらく名鉄が数年後くらいにやる。

>>706
東京都の外国人労働者のほとんどは直接雇用だが、
愛知県の外国人労働者のうち直接雇用は半分強に過ぎない。
愛知県は現代の「蟹工船」だ。

>>716
トヨタが阻止する。

日本の高級住宅街
東京２３区田園調布
大阪市帝塚山
兵庫芦屋
東日本で高級住宅億ションが一番多いのは東京２３区、１４億や８億タワーマンションなど、住宅地価や商業地価が一番高いのは東京２３区
西日本で高級住宅億ションが一番多いのは大阪市、６億や４億５０００万や２億５０００万タワーマンションなど、住宅地価や商業地価が一番高いのは大阪市
車庫代
東京２３区の練馬、品川、足立ナンバー約２万〜約７万
大阪市のなにわナンバー約２万〜約６万
横浜市の横浜ナンバー
兵庫南部の神戸ナンバー
名古屋市や名古南部の名古屋ナンバー各都市約１万〜約３万

>>718
そのトヨタが電車欲しがってる。

2ちゃん目線だと名古屋市の脱マイカー宣言には違和感があるわ。
ここのノリなら「名古屋はトヨタの奴隷です、電車死ね！」だから。

やっぱ名古屋だで再開発情報はそうポンポン出てこんて。
下手すりゃ広小路の三菱地所も着工まであと2年くりゃ〜待たにゃいかんかもよ。
まして名駅前のだゃぁなごやビルヂングなんか10年くりゃ〜先だろな。
三井北も2011年度に具体化と言っとりゃ〜すが分からんで。

それもそうだぎゃ桜通の堀内ビルとかだゃぁ東海ビルとか名古屋東ビルとか
はぇ〜とか建て替えてほしいなも。
地元名古屋のビル不動産屋はほんとのんびりしとりゃ〜すわ。

そういや中電はどうなってりゃ〜す。いつまで新栄のあんな古くせゃ〜ビルに
おさまっとるんかな。中電ぐりゃ〜力のある企業ならド〜ンと背の高いの
建てりゃぁいいのに。ほんと地元はケチクソでいかんわ。

>>722
名古屋人になりすますなよ。
東京人の使う嘘の名古屋弁丸出し。

>>723
そんなことにゃ〜で。
このスレの名古屋住人で超高層だゃ〜好き人ならみ〜んな
思っとりゃ〜すで。

中電の本社は東新町だろ。

東新町も新栄もそう変わらんて。

中電の本社を新栄という名古屋人はいない。
明らかに名古屋の外の人間だね。

>>726
名古屋の人間はあの辺りを「栄」とはいわんよ。

地域の概念として、東新町は栄に含むけど、新栄は栄とは言わないね。

そりゃ中電を新栄というにゃ確かに無理があるけど
ちょっと行きゃＣＢＣだがね。
ＣＢＣなんてほとんど新栄だぎゃ。
そうかたいこと言わんでもいいがや。

>>730
いつまで成りすましてるの？

偽りの名古屋弁といい、土地勘のなさといい
名古屋人ではないのは明白だよ。

なりすましじゃにゃ〜に。

ここで名古屋がフルボッコされてる助けに来て
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1216128239/

すんませんけど、争い事は好きじゃにゃ〜で。
そんじゃまあ、これでご無礼しま〜す。

名古屋ビルは、かなり存在感が出てきましたね。
http://blog.goo.ne.jp/mie77_ex/d/20080723

＜日本航空＞中部国際−福岡便を０８年度中に廃止

日本航空（ＪＡＬ）は、中部国際空港−福岡空港便を０８年度中に廃止する方針を中部国際空港会社に伝えた。
燃料価格高騰に伴う路線見直しの一環で、愛知県からの福岡線は県営名古屋空港に一本化する。
日航の基幹路線からの撤退は、減便が相次いでいる中部空港の利用客減少に拍車をかけるとみられ、
第２滑走路建設への逆風ともなりそうだ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080711-00000003-mai-bus_all

>>737
福岡便はトヨタ系の利用が多そうな気がするけど
トヨタ空港は切り捨てなのか。
圧力かからないのかな。

ANAだけで十分だろ

日本土地建物、オフィスビルに3000億円　３年で40棟開発

日本土地建物は2010年度までの3年間で総額3000億円を投資し、約40棟のオフィスビルを再開発する。
首都圏や近畿圏の中心街で延べ床面積1万平方メートル以上の大規模オフィスビルの開発を進める。
市況が低迷し始めた賃貸マンションへの新規投資を事実上、見合わせる一方、安定収益が見込める
オフィスビルに積極投資して収益力の拡大を目指す。

年間で3000億円の投資は日本土地建物にとっては過去最大規模となる。米国の信用力の低い個人向け
住宅融資（サブプライムローン）問題の影響で、欧米系ファンドを通じた日本の不動産市場への資金流入
が一服し、オフィスビル価格が落ち着いてきたため積極投資に転じる。

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080724AT1D2301W23072008.html


また、名古屋飛ばしですか。

>>740

那古野再開発、非常に地味な集合住宅。
http://www.tatemono.com/news/2006/ttknews060329_02.html

そういえば、笹島の豊田通商ツインには日本土地建物が参画していたな。

ショボい1万平米程度のビルなんぞｲﾗﾈ。

>>740
新聞の方の記事読んだら名古屋にも投資すると書いてあったよ。

>>741
それ名古屋のビルオタから非難ゴーゴーだった初期のデザインやん。
決定案は少しましになった。

おい、いま名駅にいるけど警察でいっぱいだぞ
誰かまた殺人予告しただろ？

>>741
それは修正前。修正後はこれ
ttp://www.marubeni.co.jp/news/2007/070618.html

>>746
まぁ、50歩100歩ってとこかな？

んで、高層ビルを建築するとして、誰が使うの？
トヨタ系か？
でも、青息吐息。一時の勢いは無いお。

名古屋は三河の一ベッドタウン都市
工業盛んなのは三河と一部の尾張だけ

尾張(500万人)製造品出荷額15兆円
三河(230万人)製造品出荷額28兆円

経済効果は１０兆円超　リニア中央開業で試算（2008年7月26日）
http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20080726/CK2008072602000038.html

試算した同社の加藤義人政策研究事業本部研究開発第一部長は
「リニア効果は、地価が安く、産業集積の高い首都圏よりも愛知の方が大きい」と指摘。
県内で、企業の新規立地が増え、モノづくり産業の付加価値が上がるなどの好影響が期待できるという。

>>750

ストローで吸い取る東京は、そういって地方を騙すwww

高速道路でもそういって次々延伸して結果、東京の一人勝ち。

リニアとかマジで糞だよ
結局は東京に全てが集まるように設定されてる
理想は各大都市中心部とその空港をリニアで結ばれるのがいいんだがな

じゃあ東京をスルーしたら誰が乗るんだって話になるけどな。

トヨタが本社を
名実ともに東京に移すと
名古屋はかなーりやばいんだよなあ。
豊田市にあるのは
正直不自然だもんな。

経営陣が世代交代してくと
そういう流れになるかもしれん。

>>754
実際は東京から色々移してるんだけどね

研究開発拠点は東富士と本社の二本だし、生産は各地に分散戦略。
重要な市場は海外だし国内は縮小傾向。
極端にいえば東京は官庁との折衝機能さえあればいいしなあ。出先機関という位置づけ。

必要があれば東京の企業の人間でも豊田市に来させるのがトヨタだよねえ。

>>756
>必要があれば東京の企業の人間でも豊田市に来させるのがトヨタだよねえ。
必要があれば世界の企業の人間でも豊田市に来させるのがトヨタ。
わざわざその為に東京から名古屋に海外営業部門を持ってきたんだし。

>>757

名古屋でなく豊田でいいのに。

>>758
元々国内営業部門が名古屋にあったからミッドランドに国内・海外を集めて営業の拠点を作ろうということなんだろ。
交通アクセス考えると豊田市より名駅前の方が圧倒的にいいしね。
現状では、豊田は研究開発と会社の意思決定・名古屋は営業・東京は広報。
こんな感じに分かれてる。

名古屋・愛知はトヨタが逃げれば、日本最低最悪の地域になることは目に見えてるよ。
パチンコ利権と警察利権がダントツで日本最悪だし、弘道会とかのクズ組織もあるしね。

まずはパチンコ利権と愛知県警をどうにかしろ。千種にあるパチンコ企業本社を潰せ。

これらがある限り、お前ら愛知県民は愛知県民たることを恥じるべきだ。

哀痴犬民っていろんな意味で恥ずかしいんだね。
漏れそんな痴呆に生まれなくて良かったよ。

>>759
まぁトヨタの本社所在地が変わることもまず無いだろうな。

＞760
トヨタが逃げても日本最低最悪は無いな
下には下がいる

つまんねー地域

名古屋人とは
http://homepage2.nifty.com/ootake/nagoya.htm

＞764
つまんねー奴だな

>>764->>766
まとめて言うと、名古屋及び名古屋人は”つまんね〜地域の、つまんね〜人種”ってこと？

>>767
ぐだぐだ言ってる奴がつまんねー奴ってこと

どっちみち名古屋はもうダメだな。

トヨタ社会主義共和国連邦
首都　名古屋

この情報は名古屋に投資しろ
と言うメッセージにしか読みとれん。
見て見実際の名古屋？

経済一流でも、名古屋大学が３流だから田舎臭いんだよね

いくら世界のトヨタが駅前に巨大ビルを建てようと、マイナー都市のイメージは消えない。パッチもんで捻れた味覚は異次元だよ。
何で木の葉丼は玉子でとじてないんだよ！
あり得んやろ！
みそかつなんて最悪の組み合わせやろ！
信じらんねー！

名古屋人でもまったく悔しくないない意見をありがとう。
まあ味の好みは人それぞれだろうが、
名古屋はマイナーだよ、東京圏京阪神福岡に比べてもね。
別にそれでいいと思ってるのが名古屋。
比べようとも思ってない。

何かとすぐ比べたがるのは日本人の特長なんかね
周りの評価に影響されやすいのも
典型的な日本人の特徴だと思う

>>769
＞どっちみち名古屋はもうダメだな。
お前の不細工顔よりよっぽど発展要素はあるけどなｗ

東京でも不動産不況が急速に深刻化しているが、名古屋はいかがですか。
分譲マンションはもちろん戸建も含め住宅関連は首都圏では想像を遥かに
超えて市場が崩壊しはじめているが名古屋周辺はどうでしょうか。

★喫茶店数

１位　大阪府　１２，５８４
２位　愛知県　１１，２８８
３位　東京都　　８，０３６

★面積1k�u当たりの喫茶店数（都道府県）

１位　大阪府　６．６４
２位　東京都　３．８２
３位　愛知県　２．２０

★面積1k�u当たりの喫茶店数（政令市）

１位　大阪市　　　３０．３３
２位　名古屋市　 １８．８４
３位　東京都区　 １２．８８
ttp://www.pref.aichi.jp/0000002236.html

さぁ早く、千種のパチンコ会最大手、三洋物産を潰せ。社長の金沢要求は朝鮮人で、県警とグルだ。
これを潰せばこれから名古屋は爆発的に発展する。

>>777
東京、大阪のファンドが地元での不動産投資先を失って名古屋の土地を買い漁って
マンションやテナントビルを建てていましたが、マーケティングもしていなかったので、
当たり前のように供給過多になってしまい、地元のビルオーナー等を巻き込んで急速に
市場を崩壊させていってます。

＞＞778
喫茶店が多いから何？
何がいいたいのかわからない
ひょっとして煽ってるつもり？

>>778
人口に対するデータはないの？
ん？

>>782
それをすると人口密度の低い名古屋さらに涙目。

名古屋は喫茶店が多いというイメージがあるけど
実際はそうでもないってことでは

日本の大都市は人口密度が高いんだぜ！
って欧米人に自慢してみよう！

そういや
お国板で喫茶店の話でやたら煽ってた人いたなぁ

>>782
人口あたりで割ったら愛知の方が多そうだが、各店舗の規模もあるから
微妙だ。どっちが大きいかは知らんが。

そもそも都市規模が違うんだから
東京や大阪の方が多いのは当たり前なのにね

東京には勝ってるけど。名古屋。

トヨタ、生産計画を４５万台下方修正　収益悪化の懸念
http://www.asahi.com/car/news/NGY200807280007.html

終ったな名古屋
自動車しかないのに
万博で巻き上げた金のおかげで景気良かっただけか

>>1　需要もないのに？

そもそも自動車は名古屋じゃないだろ

料理も人もゲテモノ

>>791
自動車は下降気味でも、航空機はボーイングのバックオーダー
数千機という景気の良い状態が続いているよ。
岐阜県大垣市や名古屋市の化繊メーカーが作った炭素繊維を
つかって、各務原市の川崎重工や名古屋市港区の三菱重工が
ボーイングの機体を製造している。
そういえば、愛知県半田市の富士重工も参加していたなあ

これから、三菱の国産機も本格可動するし、名古屋のモノづくりは
当分の間は大丈夫ですよ

「航空宇宙」　車に次ぐ主力産業に

将来計画　愛知県急ぐ
戦前から航空機製造の拠点が集積している愛知県で、航空宇宙産業を自動車に次ぐ第２の主力産業に育てようという機運が盛り上がってきた。
三菱重工業の国産旅客機「三菱リージョナルジェット（ＭＲＪ）」の事業化を機に、官民共同での開発体制を整備する動きも出ている。
ただ、東海地方は、技術者不足が常態化しており、人材確保が最大の課題となりそうだ。
開発から点検まで
愛知県は４日、航空宇宙産業の振興を目指す将来計画を策定するための第１回会合を名古屋市内で開いた。
会合には、県のほか、三菱重工、川崎重工業、富士重工業などの大手メーカーと国土交通省、経済産業省、文部科学省、関連部品メーカーや学識経験者などが参加した。
県は国交省と連携し、自動車の車検に相当する航空機の点検を県営名古屋空港でできるようにし、開発、生産、保守点検までを愛知県内で完結できる体制の必要性を強調した。
一方、企業や各省の担当者からは、中小企業の参入促進策や人材の確保、航空機開発に不可欠な専用大型設備を整えるべきだとの指摘が相次いだ。
将来計画は今年度内に策定する方針で、次回会合は９月に開かれる。

拠点が集中　ＭＲＪなど相次ぐ計画
中部地方には、三菱重工、川崎重工、富士重工をはじめとする大手企業の航空宇宙関連工場が集中している。
２００６年の国内の航空機・部品の生産額は前年比３３％増の９６４１億円だったが、中部５県（東海３県と富山、石川の２県）の生産額が過半数を占めた。
現在は各社とも米ボーイングの主力旅客機「Ｂ７７７」向けの生産でフル稼働の状態にあり、今後もボ社の次期主力旅客機「Ｂ７８７」やＭＲＪをはじめとする大型プロジェクトが相次いでいる。
人材確保が課題に
県などが将来計画の策定を目指すのは、航空機の部品点数は約１００万点と、自動車の３０倍以上もあり、地元の中小企業の参入の余地が大きく、地域経済を活性化させる期待が高いからだ。
日本メーカーには、大型旅客機に欠かせない部材を作る高い技術がある。
このため、ＭＲＪの事業化を契機に、旧日本海軍の零戦を生んだ愛知の技術力などを結集できる体制を整え、海外の航空機メーカーなどとの競争に備える狙いがある。
ただ、トヨタ自動車でさえ、人材を確保するために九州や東北に新工場を建設するほど技術者の確保は難しい状況になっている。
また、旅客機を中心とする航空機産業は、需要の変動が大きいため、参加企業にとっては、大規模投資に踏み切ることで経営的なリスクを抱えるとの懸念もある。
ttp://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei080705_1.htm

工員の街だなｗ

工業なくして日本がなりたつと思ってる？

ニートにはわからんのだろう

日本における最大の産業が自宅警備業になろうとしている昨今・・・

航空機に過度の期待するのは今の航空業界の現状を見ると
無理だな。
夢を見るのはいいけどさ。

つーか早よdat落ちしてくれないかなこのスレ
スレ違いの話題延々と続けられて同じような話題の繰り返しだし

なんだよこの糞スレ
晒しageだな

>>801
世界的に見ればまだまだ伸びるよ。
それは自動車もだけど。

>>804

★7月6日付での受注状況★

全日空15機（他にオプション10機）

三菱、大苦戦

三菱と経済産業省は、このファンボローのエアショーをターゲットに、
国策で、ANAにわざとらしい、発注発表をさせて、
ODAと言う税金つぎ込んで、ベトナムを用意し、
三菱航空機と言う会社を作り、
トヨタに100億出資させて、トヨタの参加と言うトヨタブランド使用の支援もして、
補助金500億も予算化して、サーブのサービスも用意して、
全力で、万全の体制で望んだ訳だ。
その結果が「ゼロ」だったんだよ。

そりゃ、Cシリーズだって少ない。
だけど、あっちは、カナダのボンバルに、ドイツのルフトハンザが60だ。
MRJはゼロ。
MRJは日本2社、アメリカ1社、ヨーロッパ1社で100機を想定していた。
これがゴーアヘッドの最低ラインなんだよ。
JALの代わりにベトナムカウントしても全然足りない。
もうダメだって言われてもしかたないだろ?

今頃参入したって
欧米の大企業に勝てると思ってるのか？
それより森林を増やすようにしろよ
もう工場と公害はいらねーんだよ！！

>>806

まさに国内でのレクサス販売戦略で失敗したトヨタと同じ道をとってるな。

>>808
レクサスって失敗だったの？
意外にけっこう走ってる気もするけど。
値段考えれば。

ダメだよ、あんなんじゃあ大赤字。
今までがうまくまわりすぎた。

高層ビルよりも笹島よりも、駅西をなんとかするのが先じゃまいか？
駅至近の商店街がシャッター通りになりかけてるのは、なんともはや・・・・

大阪駅前も訳分からんくらい再開発してた。
愛知万博の頃は大阪を抜く勢いみたいな風潮あったけど、やっぱ桁が全然違うわ。

てか栄なんかいらねえから名駅周辺に商業機能をもっと寄せ集めろよ
都心に2核もイラネ

もし地理的に、
名古屋駅西側がすぐに海（港）だったら、
すごくいい街になってた気がするな。

名古屋城と東海道線の位置で
名古屋の運命は決まってしまったな。

　　　　　　　 ∧
　　　　　　　 | ||　　　　　　
　　　　 　　　| ||　　 　 　　 ／￣￣￣￣＼　
　 　 　 　　 〓〓　　　　　（　　人＿＿＿＿）　　　　__
ﾋﾟｭｰ　 　　（∃⊂） 　　 　|ミ/＃　ー◎-◎-） 　 　 (　)
───　　 └┘＼___ 　 （６　　　　　(_　_)　） 　 ／ /
　　　　　　　 　＼／　 ＼｜　∴　ノ　　３　ﾉ／　＼/
────　　　ヽ　　 　 　 ＼＿＿＿＿_ノ　 　 　/
　 　 　 　 　　　　`､　　　 　　 　　 `''''"　　 　 　／
──────　 　＼　　　　 TOYOTA　　　 ／

>>814
名駅は今でもいい街だよ。ロサンゼルスだって内陸型の都市だけど
魅力的なのと一緒。

名駅と熱田神社を結ぶ観光ラインもっと強化すれば、京都より魅力的な観光都市に成長する
見込みは十分ある。

京都は観光だけ。ショッピングの魅力はない。

名古屋に何の魅力があるんだよｗ
ブサイクだらけで街が動物園みたいなとこ？

駅西はB

駅前Ｂは京都

>>349
浜松です！

>>515
→煮込みうどん

＞819
鏡を見てから言おうね

京都の鏡はゆがんでるんだお

名古屋の喫茶店は
クオリティが高いお

ゲテモノしかねーだろｗ
量だけ多いが不味い
味覚オンチでドケチな名古屋人向きではある

また狂都人かｗ

名古屋って観光客ほとんど居ないんじゃなかったか？ｗ
都会でもないし田舎でもないし歴史も無い微妙な街だからな
何も見るものが無い
味噌カツは不味いし

尾張人のおかげで再興できた盆地住民が白味噌すすってる、グェー

>>811
街が西に伸びにくいんだろうな。
駅西の中村区エリアに下町が広がっていて、そこから西は一気にど田舎。
駅東側は東山線の池下ぐらいまでビル街が広がっているのに。

モード学園はねじりがたらんな

名古屋の場合特定の人が駅西に固まってるから景観がね。
京都も駅周辺は酷かったが．．．

駅前に高層ないところの奴が煽ってるぜ。

都市部集積エリアの人口ランキング

東京(3320万人)

----------------------3000万人以上-----------------------



----------------------2500万人以上-----------------------



----------------------2000万人以上-----------------------
ニューヨーク(1780万人）、サンパウロ(1770万人）
ソウル(1750万人）、メキシコシティ(1740万人）
京阪神（1642万人）
----------------------1500万人以上-----------------------
マニラ(1475万人）、ムンバイ(1435万人）、デリー（1430万人）
ジャカルタ(1425万人）、ラゴス(1340万人）、コルカタ（1270万人）
カイロ(1220万人）、ロサンゼルス（1178万人）、ブエノスアイレス(1120万人）
リオデジャネイロ(1080万人）、モスクワ(1050万人）、上海(1000万人）
----------------------1000万人以上-----------------------
カラチ(980万人）、パリ（964万人）、イスタンブール(900万人）、名古屋(900万人）
北京（861万人）、シカゴ(830万人）、ロンドン(827万人）、シンセン（800万人）
エッセン・デュッセルドルフ(735万人）、テヘラン(725万人）、ボゴタ（700万人）
リマ（700万人）、バンコク(650万人）、ヨハネスブルグ(600万人）、チャンナイ(595万人）
台北(570万人）、バグダッド(550万人）、サンティアゴ(542万人）、バンガロール（540万人）
ハイデラバード(530万人）、サンクトペテルブルグ(530万人）、フィラデルフィア（514万人）
ラホール(510万人）、キンシャサ（500万人）
-----------------------500万人以上-----------------------
ソース
http://www.citymayors.com/statistics/largest-cities-population-125.html

東京が無いかとオモタ笑

お国自慢厨の香りがプンプンするスレだな。

>>831
パブルの頃か、その前に栄と名駅を地下街で接続するという案が
あったと記憶してる。

こう暑いと地上に出るなんて考えられんわ。
エアコンの効いた車で地下駐車場→地下街で名古屋駅前はワンストップ。

駅西はある意味パラダイス

線路の西側がなぜ開発されてこなかったのか知ってて言ってんのか？








　
伊勢湾台風の時に水に浸かったからだよ。それくらい知っとけ、よそ者め！

台風で水につかるような
低地（の河川沿い）だから・・・
だろ？
住民やらなんやらも。

名古屋はどこ行ってもしょぼい
観光名所も無い
街自体がマイナー都市で知名度も低い

中部国際空港→大失敗

駅西は地盤がグズグズ

>841
一応あれでも守山市（現守山区）に
堰を切って市内守ったほうなんだぞ
守山の古い住人は今でもあれを言う

>>843
知名度が低いって割に関連スレやそれらに対するレスはコンスタントについてるよな？
名古屋知らなきゃレスのしようがない筈なんだが‥それらすべてがお前等一部の仕業ってこと？

>>843は知名度ゼロとは言ってないからな〜。
東京大阪京都奈良などと比べて相対的に低いってことを言ってるだけでしょ。

そういうレスにムキになって反応してるのを見ると却って
知名度に対してコンプレックスがあるのかな〜と思ってしまう。

どうでもいいけど万博跡地を元の公園にしてくらさい（＞＜；）

前より綺麗な公園になるよ

>>848
お国板には
「名古屋なんか眼中にないw わが地元との指標データ比較を見てみろw」
といいながら眼中にないはずの名古屋のデータを
めっさ詳しく書き出す奴がいたりしてなんか微笑ましい。

さっさと落ちろクソスレ

>>848
少しでも反応すればムキになるとかコンプレックスがどうのとかバカの一つ覚えみたいなレッテル貼りはいい加減やめないか？
>>851
地元民でも知らない名古屋ネタ持ってきて煽ったりなｗ

>>843
名古屋の人間って
東京とか海外に旅行にいってパーっと金をばら撒く
orパチンカスばっかりだから
地元の小売産業が育たないんだよね

で

めじろ押しというほどのもんか？？

名古屋にしてはめじろ押し

高さ100m以上のビル数

1 東京 405
2 大阪 146
3 神奈川 74
4 兵庫 52
5 千葉 33
6 埼玉 31
7 愛知 25　<--------------------なんせ今までがこのショボさだから
8 北海道 19
9 福岡 13
10 宮城 12

創価学会の【大量替え玉投票事件】昭和４３年７月１０日（毎日）投票の入場券１０万通消える 大量の不正投票か 世田谷など本人の手に届かず（学会員の逮捕者多数）

浅田姉妹かわいい

駅から地下道で錦３の真中まで歩けるようにしてくれ

>>860
名駅から栄まで地下街で繋いで欲しい。後は笹島も。

笹島に４００ｍ級ビル、建設決定


http://nagoya-manhattanproject.com/hed103.html

>>813
美濃か三河の人乙！
もしかして伊勢の人かもね。

>>862
そのプロジェクト去年も聞いたが流れた。今年はだいじょうぶかな。

＞862
それは初耳
つーかそんなプロジェクトありません

>>863
ミニ規格の地下鉄とローカル線が乗り入れてるだけの栄は普通に地盤沈下するわな。

まだ金山の方が見込みあると思う。

>>866
ない、ないよ、それは。
東京なんかとは、ＪＲの位置づけが違いすぎる。

googleストリートビュー

名古屋飛ばしｗｗｗ

万博だ〜空港だ〜言ってた時がピークだったな。
何としても成功させたいトヨタがバックにあったからなんだろうけど、
わずかの間、名古屋が大阪を抜く日が来るという幻想を見させてもらったよ。

そんな幻想見てる時点で、
名古屋の人じゃないね？

正解

大いなる田舎でいいよ
名古屋人だって
自分を都会人って思ってないしね

◆日本設計に内定/高層複合15万平米/郵便会社の名古屋中央局再開発

名古屋市にある名古屋中央郵便局駅前分室などの建て替えプロジェクトで、設計予定者が日本設計に決まった模様だ。
日本郵政グループの郵便局会社は近く、公募型プロポーザルの選定結果を公表する見通し。
３大都市圏にある中央郵便局の建て替えに向け、それぞれの設計者が出そろったことになる。
名古屋中央局分室などを建て替える（仮称）名駅１丁目計画は、日本郵政が隣接地所有者の名工建設、名古屋鉄道と共同実施する大規模開発事業。
延べ約１５万m2の高層複合ビルを建設する計画で、２０１２年春の完成を目指す。
新ビルの構成は、郵便局窓口のほか、賃貸オフィス、商業などの複合施設を想定している。
容積率の割り増しに向け、特区制度などの活用も検討する方針だ。
今回のプロポーザルでは、「建築設計業務」として、基本設計（建築、設備）と環境影響評価の委託先を選定した。
履行期限は０９年３月１３日。
０９年度に予定している実施設計業務も継続して委託する予定だ。
発注者支援業務となるコストマネジメントなどは別途発注する。
建設地は、名古屋市中区名駅１丁目の敷地約１．２ha。
東京、大阪、名古屋にある中央郵便局の再開発プロジェクトは、郵政民営化に伴う目玉事業の一つ。
現在、施工者選定の入札手続きを進めている東京中央局の設計は三菱地所設計、大阪中央局は日建設計が担当している。
ttp://www.kensetsunews.com/news/news.php?date=20080807&newstype=kiji&genre=1

>>868
だって名古屋から北に一駅いったら田んぼだもの

それは関係ないと思うが

>>875

観光地がないのも名古屋飛ばしの原因の一つだろう。

田んぼの話じゃないの

名古屋市営地下鉄名城線　　利用率４８％　総務省無駄遣い指摘へ

パゴヤ人は飛行機だけじゃなくて、地下鉄にさえ乗らないんだね。
もう、いらないだろ？

車減らすしかないな…

>>873
東京の「三菱地所設計」っていうのは
周囲（丸の内エリア）との整合性があっていいな。

名古屋は・・名鉄が絡んでる時点で
かなり嫌な予感がする。
センスないからな、あの鉄道会社は。

ルーセントタワーも名鉄が絡んでるよ
あれはセンスいいと思うけど。

>>874
横浜から1,2駅いってもそんなもんじゃん。
どっかで牛舎みたよ。東戸塚だったかな。

名古屋ってまるのまんま北朝鮮みたいだし。

名古屋赴任してから営業がうまくいかない言い訳↑

北朝鮮とか田舎とか言ってりゃいいと思ってるんでしょ
幼稚な書き込み

>>881
開放感のまったくない飲食フロアや
無意味な照明のルーセントアヴェニュー（だっけ？）。

センスあるとは思えない。
外観だけじゃないからね。

ルーセントはミッドやツインタワーズのような複合商業ビルじゃないからね。
商業施設も基本的にルーセントで働くオフィスワーカーのためにある。
一般客がビルを利用することは考えてない。

名古屋いいとこだよ住みやすい

名古屋の外れに住んでるけど、ジジババ農家が結構あるお。

よくトウモロコシとかスイカとか貰う。夏にトマトとかナスとか買ったことがない。
あと、手作りのシソのふりかけが美味すぎるｗ

>>888
蛆虫乙！

>>888　もっと具体的に
　　　他都市と比べてのデータ出してくれ

住みやすいのにデータって必要なの

>>892
おそとに出ないニートには、データがすべて　　　　なのだ

>>811
>>831
駅裏なんてどこの都市でもそんなもんだ。

ところで、東京って、人口１２００万人ってことは、

日本人の10に１人は東京都民って事になるな。

すげぇな。東京。

おお、ちょっと調べたら、日本人の３分の１は関東に住んでいるのか。

三人に一人が関東人か、こりや、俺たちはどこまで行っても脇役だな。

今でも地下鉄東山線の朝のラッシュは酷いの？昔は地下鉄のくせに冷房がなかった車両があったからね。

俺都民だけど（１２００万分の１）、この前名古屋に行ったんだよね。
名古屋民ご自慢のビル見たけど・・・全然たいしたこと無かった。
あの程度で何言ってるの？って感じ。
それと地下鉄にも乗ったよ〜。
名古屋の地下鉄ってさぁ、超うるさいんだよね。友達と話もできなかった。
車両と車両との扉が開けっぱだし、箱（車両自体）がちっちゃいせいかな。

久しぶりに横浜へ行ったが、桜木町駅前の変わりっぷりに驚いた。

「元気ナゴヤ」に陰り　東海3県(愛知、岐阜、三重)の製造業、全国下回る　日銀短観［08/07/02］

http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2008070202000067.html
日銀名古屋支店が１日発表した東海３県（愛知、岐阜、三重）の６月企業短期経済観測調査
（短観）は、全産業の業況判断指数がマイナス４となり、２００３年１２月以来、
４年半ぶりにマイナスに転じた。特に製造業は９ポイント低下のマイナス４で、
全国（マイナス３）を下回る水準に。得意のモノづくりで好調を続けてきた
「元気ナゴヤ」に陰りが見えている。

製造業の中で落ち込みが大きいのは、自動車（前回プラス２２から今回プラス１３）、
電機（マイナス１２からマイナス３４）、金属製品（プラス２９からプラス７）、
一般機械（プラス２８からプラス１４）など。

いずれも原材料高騰による収益悪化が主因だが、同支店の松野知之営業課長は
「米国向け輸出の割合が高く、米国景気減速の影響も受けた」と分析する。

製造業の０８年度売り上げ計画は前回調査（１・１％増）を上回る１・２％増。
しかし輸出型企業に限ると、前回１・０％増から１・０％減に悪化した。
想定為替レートが前回の１ドル＝１０７円から１００円と、円高に大きく振れたためだ。

経常利益計画は前回０・２％増を予想していたのに対し、２８・０％減と大幅悪化。
原材料高によるコストアップが「企業の吸収できる範囲を超えている」（松野営業課長）
状態となっている。

共立総合研究所（岐阜県大垣市）の江口忍主席研究員は「東海地方が全国よりも景気が
いいという状況は終わりつつある」と指摘。「『原材料価格はもう下がらない』という
あきらめ感があり、堅調な設備投資にも今後影響が出るはず。生産も落ちれば、本格的な
景気後退とな驩ﾂ能性がある」と話している。

「名古屋が元気だとよく言われるが、本当に元気なのは西三河だ」

愛知県の「尾張」と「西三河」地方の各種データを比較し、
域内総生産や人口増加の勢いなどで総合的に西三河に軍配が上がるとのリポートを、
共立総合研究所がまとめた。

堅調な自動車産業に支えられた西三河地方の好調ぶりが浮き彫りになっており、
担当した江口忍・主席研究員は、「名古屋が元気だとよく言われるが、本当に元気なのは西三河だ」
と総括している。

リポートによると、「一人あたり域内総生産」について、愛知県平均を１００とした場合、
１９９６年度は西三河が１１２、名古屋を含む尾張は９６で、１６ポイント差だった。
それが、トヨタグループの輸出が拡大した２０００年度から西三河の域内総生産が急上昇し、
一方の尾張は下降線をたどり、２００５年度には西三河が１２５、尾張は９３で、
３２ポイント差に拡大した。

西三河には、トヨタ自動車をはじめ、デンソー、アイシン精機、豊田自動織機などの
グループ企業が集積し、自動車生産の急拡大に伴って地域が成長を続けてきたことが、
域内総生産の高い伸びにつながった。

また、１９５５年から２００５年にかけて５０年間の人口増加率は、
尾張が１・９４倍なのに対し、西三河は２・２５倍にのぼる。
トヨタグループが、県外から大量に従業員を採用してきたことが、一因とみられる。

さらに、住民の所得水準については、１９７０年に尾張が西三河を１割程度上回っていたが、
９０年以降は西三河が逆転している。

ただ、西三河にとっての懸念材料も指摘した。
西三河は、生産量の拡大に人材確保が追いつかず、トヨタグループは九州や東北に
生産拠点を分散する動きが目立っており、
「今後もこうした動きが進めば、将来的に西三河の成長を鈍化させる懸念がある」とした。

江口氏は「（人材確保のため）西三河は名古屋より住みやすいといったイメージを
定着させないといけない。西三河が今後も成長を続けるには住環境の整備が重要だ」
と指摘している。

ソース
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei080527_1.htm

＞俺都民だけど（ｒｙ

東京メトロ銀座線の車輌サイズは名古屋市営地下鉄東山線と同じなんだよねえ。

>>902
じゃあ、なんであんなにうるさいんだい？
車両がどっかの都市のお下がりってことかい？
銀座線ってあんまり利用しないけど、人と会話できないほどじゃ
無かったと思うけど・・・

>>903
千代田線も仕切りは無いな。
新しい大江戸線の車内の騒音も相当だし。

というか家から出たこと無いんじゃね？

>>898　同意
　　　やっぱ田舎だよな