【鉄道/3セク】智頭急行の07年度決算、営業収益(32億円)が過去最高、株主配当も3年連続--鳥取 [05/20]

1 ：ライトスタッフ◎φ ★：2008/05/20(火) 19:20:05 ID:???

智頭急行の2007年度決算で、営業収益は過去最高の32億3600万円。
20日の取締役会で報告された。３年連続で株主配当がある。

◎智頭急行
http://www.chizukyu.co.jp/

◎ソース　日本海新聞
http://www.nnn.co.jp/today/080520/20080520023.html

2 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/20(火) 19:22:20 ID:xJIpBzbK

ここって、京都から倉吉へいく特急のバイパスになってて
将来新幹線とかの競争相手が出来る予定がないとこだよな。

3 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/20(火) 19:25:16 ID:3yZmm9Xa

やくもを高速化してください

4 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/20(火) 19:29:16 ID:TnegjlUu

高速できるからあまり安泰とは言えないが。

5 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/20(火) 19:54:25 ID:f+p7NyPQ

その気になればバスでも２時間切るからな

6 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/20(火) 20:15:12 ID:sxqkqjTN

名物チーズせんべい

7 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/20(火) 20:19:25 ID:le48DAzC

しЯからの車輌使用料で食ってんだろ

8 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/20(火) 20:19:31 ID:b4Whu/xV

ライバルは大原付近を通っている中国横断道鳥取姫路線だな。

ほくほく線と違って、将来的に並行新幹線が通る予定が皆無なので、
比較的美味しい路線。マザーズ上場とかしたら結構手堅く人気出るかも。

9 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/20(火) 20:26:12 ID:TO4Xa+zs

10 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/20(火) 20:29:48 ID:Gp4vFoiM

>>4
高速は冬季がネックだ罠
凍結するし

11 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/20(火) 20:32:57 ID:c0MUhYCr

これ「ちとうきゅうこう」って読むの？
なんかエロいな

12 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/20(火) 20:39:45 ID:bBhSL2+w

ちずきゅうこう

13 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/20(火) 20:40:20 ID:U8h0dx+M

>>10
確かに
今年の2月、大雪の日に
トラックがあわくらんど近くの坂で立往生してたよ

でも鳥取・佐用間は無料の高速道路なんだよな、姫路鳥取線

14 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/20(火) 20:41:10 ID:GSu9+7g9

>>4
京阪神の大部分の人はスキーマニアでもない限りスタッドレスタイヤを購入しないよ

15 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/20(火) 20:45:26 ID:ysLinz2v

ちづ
ちず　どっちでも変換できるのな

16 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/20(火) 21:15:08 ID:utKrYt8C

鳥取は何気に「オンリーワン企業」とかいう企業が多いので、取引先の京阪の大手のメーカーの出張客が
多いのかな？

17 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/20(火) 21:17:03 ID:utKrYt8C

>>8

上場して、得た資金で電化すれば高速化が図れそう？それとも損になるかな？

18 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/20(火) 21:38:09 ID:lxd6xiAQ

>>17

因美線区間も電化しなきゃならんからねぇ。
仮にやっても余りメリットは少なそうだよな。

19 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/20(火) 21:42:30 ID:utKrYt8C

>>18

そうですよね。はくとのルートだと倉吉～鳥取～智頭間も電化しないといけないから却って維持費がかかりすぎるかな？
それとも電化したらサンライズ出雲みたいなのが東京～鳥取で就航できるかもね

20 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/20(火) 22:06:51 ID:rBlU5hry

いずれ高速道路が出来きるのか？
高速できたら、格安高速バスと競争しなきゃいけなくなるから辛いな

21 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/20(火) 22:10:19 ID:utKrYt8C

>>20

今年か来年に鳥取自動車道の一部が完成するはず。今年の暫定税騒動で一時期、開通がずれるんじゃないかと鳥取市民を震撼させたようだけど

22 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/20(火) 22:50:18 ID:E0qG5M3C

スーパーはくとは振り子列車だから油断してると酔う。
なんとかして。

23 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/20(火) 22:52:00 ID:le48DAzC

はくとで吐くと

24 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/20(火) 22:56:16 ID:E0qG5M3C

高速道路は片側一車線の対面通行？
こわいね

25 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/20(火) 22:56:55 ID:13SvONDL

デビュー当初の381と比べたら最近の振り子は大分改善されてるんだろ？

26 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/20(火) 22:57:18 ID:zdG2lNGQ

島根と鳥取県の道路・高速
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1210691993/

ここもよろしく。

27 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/20(火) 22:59:16 ID:E0qG5M3C

wikipediaみたら吉本興業も鳥取自動車道の早期建設を呼びかけてるんだな。
吉本になんのメリットが？
高速使って吉本新喜劇見に行くってか？

28 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/20(火) 23:06:46 ID:utKrYt8C

>>27

関西とのつながりは深いかと。鳥取は何気に「オンリーワン企業」とかいうのが結構あって、取引がある京阪神の大手企業関連も工業団地にそこそこ
きてたりしてるから輸送面から開通を望んでる関西企業は多いと思う。

29 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/20(火) 23:53:12 ID:Zh3/zpSH

鳥取自動車道の要望をしている地元企業「観光交通」って観光業者ですか？

30 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/21(水) 07:21:51 ID:oXGsh0nN

双葉電子工業潰れろ。双葉電子工業潰れろ。双葉電子工業潰れろ。
双葉電子工業潰れろ。双葉電子工業潰れろ。双葉電子工業潰れろ。
双葉電子工業潰れろ。双葉電子工業潰れろ。双葉電子工業潰れろ。

31 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/21(水) 08:02:26 ID:NdOl5leB

しかし鳥取から大阪まで鉄道で２時間半で行けるとは誰も思わなかったんだろうな。
まだ３分は詰められそうな気もするけど。

32 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/21(水) 11:08:18 ID:/RqGTA/h

>>31
一時期は2時間10分台で結んでたんだけど某福知山事故で延長。
もともと160km/h出せる車両だから新快速さえ邪魔しなけりゃ2時間台も可能だろう。
振り子車両って言っても使ってるのは智頭線内だけだし。

33 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/21(水) 11:16:55 ID:9pBD/rWO

ミニ新幹線にするのはどうだろう。

姫路から山陽新幹線に直通すれば30分くらい短縮できるはず。

34 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/21(水) 12:25:08 ID:7H9lRPsg

姫鳥線が開通しても智頭急行はこのまま黒字を維持する事が
出来るかそれとも赤字になってしまうか今後の行方が非常に気になってしょうがないです。

35 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/21(水) 12:25:37 ID:7H9lRPsg

姫鳥線が開通しても智頭急行はこのまま黒字を維持する事が
出来るかそれとも赤字になってしまうか今後の行方が非常に気になってしょうがないです。
一体どうなるんでしょう？

36 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/21(水) 13:32:37 ID:ufnwanlh

>>35
時間短縮っても30分かそこら。
バスのネックになっている宝塚、阪神高速の渋滞は相変わらずだから…
金がないって奴はとっくにバスに移行してるし…

37 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/21(水) 13:51:32 ID:g5/hfDBu

>>32
新快速は邪魔してない。踏切がある限り、制動距離の関係で在来線は130km/hが上限。
むしろ、新快速の邪魔をしている特急はまかぜを何とかすべし。

38 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/21(水) 17:12:57 ID:VXqYxSMV

>>37
スピードアップの話じゃなくて、停車駅の多い新快速の時間にあわせてる分のロス。
高槻,尼崎,芦屋,神戸,西明石,加古川の6駅分多く分新快速は停まるから。

39 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/21(水) 20:41:55 ID:fPNzgAqz

>>32
実は昨年か一昨年から京都～姫路でも振子使ってたりする
といっても線形がよいので智頭急行線内から倉吉までの区間ほど
目立って「傾けてる」実感はないが

40 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/21(水) 20:45:07 ID:+MpxnPUw

ここはほくほく線と違って将来の不安材料が無いもんなぁ

41 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/21(水) 20:46:00 ID:xdnhT1rZ

>>33
山形・秋田新幹線ほど費用対効果がないので
現状のやり方がいいと思われ

42 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/21(水) 20:50:06 ID:DVC1sEko

米子も便利にしてほしいな。
伯耆溝口から岡山まで伯備線のバイパス線建設を！

43 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/21(水) 20:50:35 ID:QVUZUtQu

>>33
鳥取から有力政治家が出ればな。。
まずは鳥取県民挙げて石破ﾀﾝ首相就任を目指そうぜ。

44 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/21(水) 21:13:05 ID:xdnhT1rZ

>>43
彼が首相になっても、せいぜい寝台特急「出雲」が復活する程度w

45 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/21(水) 21:33:50 ID:WCi/ud25

>>19
電化は投資と維持が問題になるし、山陰線への直通も考えるとディーゼルのままでいいと思う。
むしろ自社線と因美線乗り入れ区間のさらなる軌道改良促進、
車両のエンジン出力アップによる加速性能向上が、スピードアップには効くかと。

46 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/21(水) 22:43:33 ID:1L+o/htT

智頭鉄道ががんがりまくったら、いずれは因美南線切り捨ての話が出てくるだろうからなぁ。
鉄ヲタ的にはそれだけが心配。

47 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/21(水) 23:24:09 ID:2Z/VOfB1

>>46

すでに急行砂丘が無い放置状態だよ

48 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/21(水) 23:25:08 ID:2Z/VOfB1

>>44

智頭急行・因美線一部電化でサンライズいなばの就航かとｗ

49 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/21(水) 23:45:11 ID:Mrng/ebl

これ、ちこう急行って読むの？
それとも、きとう急行？

50 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/22(木) 00:17:11 ID:VkPd2ARV

>>49
無教養な人間は氏ね

51 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/22(木) 00:48:28 ID:Fz7x7ftU

>>17-19 >>48
工事にかかる距離が180㎞近くになるなあ・・・

>>34
もうちょい、上郡に近い距離にある相生ｋらの分岐の方がいいんじゃね？
とは言っても、アプローチ線の建設や電化や改軌にかかる費用を考えると
かなり厳しいね。

52 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/22(木) 01:01:10 ID:EFRL0T2g

>>51

そこで上場ですよ

53 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/22(木) 01:01:16 ID:Fz7x7ftU

おっと失礼。。。
既存の「サンライズ出雲」を鳥取回りにする前提で計算してたｗ
鳥取止めだと、90㎞ぐらいだった（恥）

54 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/22(木) 01:06:00 ID:EFRL0T2g

>>53

新規で「サンライズいなば」作れば出雲を迂回させる必要ない。途中、相生あたりまで併結で

55 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/22(木) 01:11:37 ID:fGvJNXbb

昨年鳥取旅行の時各駅停車使ったけど数人しか乗ってなくて大丈夫？と思ったけど
特急で儲けてるのね

56 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/22(木) 01:14:06 ID:EFRL0T2g

>>55

漏れも普通列車を上郡～智頭まで乗ったけど途中乗降したのは数名で、終点まで乗ってたのは漏れだけでした。
途中の大原や佐用でさえ乗り降りが少ないんだから・・・

57 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/22(木) 01:19:18 ID:85pG4qlX

58 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/22(木) 02:30:28 ID:DY5cwlSz

配当出す前に債務圧縮しろよｗ

59 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/22(木) 05:04:17 ID:VecxuFkt

前知事がごり押しで配当出させてるんだよ

60 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/22(木) 09:42:57 ID:7crluAdV

因美線改良をもっとまじめにやっていればあと10分はつめられそう。
津ノ井と用瀬ぐらいしかいじってないし・・・（それでも津ノ井の25キロ規制がなくなっただけでもかなり大きいが）。
因幡社をMAXで突っ込めたら。

61 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/22(木) 17:14:00 ID:1NOmTqnP

特急は儲かるんだな

新幹線開業で平行在来線は地獄

青い森鉄道の収入減少が止まらない。２６日、八戸市内であった第三セクター
青い森鉄道（小枝昭社長）の取締役会で、０７年度の税引き前の経常損益が
約１８４０万円の赤字となる０７年度事業収支見込みが承認された。
さらに、０８年度は経常損益が約７６３０万円の赤字に拡大する見通しだ。
３月のダイヤ改定で同社が協力していたＪＲ東日本の寝台特急１本が減便と
なったことが大きく響いているという。

　同社によると、０７年度の収入見込みは約４億３６４０万円。旅客運輸収入の
減少が止まらず、特に普通運賃収入は前年度より３・８％落ち込む見込みだ。
　これに対し、支出見込みは前年度より３・６％増え、約４億５５４０万円。
車両の装置保全など安全対策費が前年度より４４・３％増となる。

　また、０８年度の収入は今年度より１６・７％減で約３億６千万円の見込みだが、
支出は約４億４千万円に上るという。赤字幅が大きく拡大する。

　同社によると、ＪＲ東日本の寝台特急「北斗星」が今月１５日から、１日２便が
１便に減便されたため、同社区間への乗り入れによる収入が０８年度は
今年度よりも４３・３％、約６９００万円減る見込みとなったためだ。

　ＪＲは、北斗星の運行にあたって青い森鉄道の区間を使っており、この分が
青い森鉄道の大きな収入源となっている。小枝社長は「経費を削っているが、
収入が減る一方で、依然として厳しい状況」と話す。

http://mytown.asahi.com/aomori/news.php?k_id=02000000803270002

62 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/22(木) 20:48:06 ID:vjZQHUeT

>>55

乗客が>>55とＴＤＮの２人きりだったのか！？

オッスオッスオッス！

63 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/23(金) 19:04:59 ID:YayK3W+K

オラ悟空！

64 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/24(土) 22:32:12 ID:+84YHqAI

１往復乗ったがアップダウンの激しい単線で、
トンネルも多数あるのにやたらと飛ばすよな。

高速だから車両・人員も有効活用できるし、競争力もあるんだろうけど、
乗っていて怖かった。

その後姫路で新幹線に乗り換えたら余裕があってほっとした。

65 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/27(火) 08:25:09 ID:GO/ceACO

うねうね曲がりまくりで二日酔いの時はつらかったっす

66 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/27(火) 12:52:00 ID:p9puzQAA

18きっぷ使って山陰旅行してたとき、列車乗り間違えて18時半に鳥取にいた
智頭急普通列車運賃の出費のみでその日の内に奈良の自宅に帰れたのには驚いた
まぁ新快速のスピードのおかげでもあるけど

67 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/27(火) 12:53:28 ID:6z8TTctO

この路線は、新幹線の計画もないからよっぽどのことがない限り黒字続きだよな

68 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/27(火) 13:41:08 ID:xsrGR/2I

因美線110km/h対応できればよいのだが、もともとはド田舎のローカル線なので
95km/hが精いっぱいなのか・・・（山陰本線石見地区なみの改良が必要になる）

>>61
そういうこと。客単価が段違い。
だから伊勢鉄道も経営が成り立つ。

69 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/29(木) 19:06:33 ID:MRfaTv5f

ちつ急行

70 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/29(木) 22:53:23 ID:asLLKEO0

>>17
時刻表を見たら、鳥取までの特急と倉吉までの特急が走ってるのな。
そんな訳でJR西の倉吉まで電化がおこなわれないと意味が無い。

株は未公開のままにして、利益をとりあえず配当と貯金に回し、金が
貯まったら行き違いポイントを増設して柔軟にダイヤを組めるようにした
ほうがいいんじゃないかな。

71 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/31(土) 08:22:34 ID:3qy8JR2/

>>67
国道53号線バイパスが完成したらかなりヤバイよ

72 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/31(土) 13:58:03 ID:ow3Kh9Pr

>>70
国鉄智頭線建設当時は非電化ローカル線で工事が進んでたが
「智頭鉄道」の発足当初は電化する事も考えられていた。
しかし、ここでも因美線をどうするかで問題になり
結局は非電化で高速化し、特急「スーパーはくと」の車両は
JR四国の2000系振子気動車をベースに設計する事になった。

73 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/31(土) 14:35:58 ID:XOcrVkBn

>>72
＞国鉄智頭線建設当時は非電化ローカル線で工事が進んでたが

いやいや、橋もトンネルも電化対応で造ってますよ。

74 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/31(土) 16:01:28 ID:DVLH+QlE

★廃線される可能性のある路線★JR西日本編
木次線　全線
三江線　全線
仙崎線　全線
小野田線　全線
芸備線　三次～備中神代
福塩線　府中～塩町
因美線　智頭～東津山
九頭竜線　越前大野～九頭竜湖

75 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/31(土) 16:02:07 ID:abUh2iZB

http://www1.ocn.ne.jp/~billy/

76 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/31(土) 16:03:16 ID:abUh2iZB

http://www1.ocn.ne.jp/~billy/

77 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/31(土) 17:01:11 ID:vfc5dO3D

儲かった金は因美線の改良に使うべき

78 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/01(日) 09:47:01 ID:zoGe/zpr

それより因美北線智頭ー鳥取を買収するのが先決。

79 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/01(日) 10:47:47 ID:0tAS0tY+

そして智頭－東津山は姫新線月田以西とセットで廃止

80 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/01(日) 17:33:44 ID:jkim1XMR

急行砂丘よく乗ったけどほんと遅くていらいらした

81 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/04(水) 02:10:17 ID:VARk4Woy

「宮本武蔵」駅とかバカにしてるのか？

82 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/04(水) 23:21:14 ID:ZlyGkxKs

一応日本初の人名駅です

83 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/05(木) 01:29:53 ID:0d5ColnZ

>>82
違うぞ

神奈川の鶴見線の駅は大正時代から昭和初めにかけて出来た人名駅が多い
近所でも伯備線の方谷駅（昭和３年開業）があるし

84 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/05(木) 22:26:39 ID:kwwsW7WU

近鉄南大阪線の「針中野」は、「針灸師の中野さん」が
土地を無償提供してくれたことに感謝して付けられた駅名です。

85 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/06(金) 08:11:07 ID:UeeGyLbs

日本初「架空の人名」駅だろ

86 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/06(金) 09:23:50 ID:KDcYcky8

>>85
天正12年（1584年）頃（不詳）～正保2年（1645年）5月19日に実在した人物なのだが

87 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/06(金) 13:44:38 ID:zwzH2BdL

関係ないが
精神病院強制入院・体験記（鳥取医療センター）
http://sky.geocities.jp/akira20101/rme.html

88 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/06(金) 13:47:35 ID:V1wWM0my

たいしたもんだな

89 ：sage：2008/06/06(金) 14:00:42 ID:djcA+kuS

>>7

「しＲ」ってなにキモいんだけど

90 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/06(金) 14:52:32 ID:gIpDAsAy

鳥取を5時くらいに出発する上りはくとと
大阪を22時くらいに出発する下りはくとを設定してくれ

91 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/08(日) 06:13:59 ID:jG9EPIrh

>>89
名前がsageってなに？キモいんだけど

92 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/09(月) 18:06:47 ID:7Vq6iEpR

>>87
文章が等号失鳥症。複数のスレに同じコピペやめろ！　　（俺もだが）

93 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/09(月) 18:10:35 ID:A5EBl8mZ

へぇ～～、結構がんばってるんだな。
これからもなんとか続いてほしい。

94 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/12(木) 00:03:29 ID:RkBbxeB3

地方でこれほど収益あげる会社ってあまりないと思うぞ。

95 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/12(木) 00:09:48 ID:/r+A3IvE

大阪～三ノ宮を時々使っています。
ぢーぜる最高

96 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/12(木) 00:21:48 ID:19Tkzfh2

>>94
地方の鉄道は、特急がないとほとんど赤字。
というか、特急のおかげで存続しているようなもの。

既存のJRでも3大都市圏と、政令指定都市除いたら、
普通列車だけで黒字の路線は皆無に近いだろうね。

97 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/12(木) 03:43:00 ID:KEpQv6OG

>>83
安田善次郎（安田財閥）の安善駅だね。とやま県民だから、知ってる。

98 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/12(木) 04:01:38 ID:jHnT77pL

18切符使ったときにやられたよ。
悔しいけど俺の勉強不足だわ

99 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/12(木) 04:24:05 ID:C5f0guiy

昨日、スーパーはくとにのってここ通ってきた。

100 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/12(木) 04:54:44 ID:viZyYRMA

日本の恥東京
→失業者
倒産会社
３セク赤字５５００億円
借金１２兆円
犯罪件数
未解決事件
ニート
ネットカフェ難民
駐禁
生活保護者
エイズ感染者
食中毒感染者
ホームレス
１１０番受理件数
補導
銃持ち者
自転車盗難など全て全国ワースト１位
http://www.domo2.net/ri/r.cgi/soc/1196577244/

101 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/12(木) 06:30:33 ID:9eRKRQ/5

津山に転勤した頃は、姫新線で姫路まで行けると思っていた。
ダイヤを見て無理だと悟った。

102 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/12(木) 16:44:54 ID:qw9hHmsz

>>101
つ中国ハイウェイバス
一気に大阪

103 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/12(木) 19:20:17 ID:uq61PGMo

>>102
そう、だから高速バスをみんな使うんだね。姫路まで下道で行って
新快速で大阪まで行ったりもしたが。高速バスの大阪発の最終が早いんだよね。

104 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/14(土) 16:22:00 ID:sCKrulVv

結構高規格線路だよね＞智頭自社線
国鉄が9割完成させて放置してたんだけど、不採算とした当てが外れたね。
保線関係で因美線にたまに行くが、立派な高架やトンネルを見て、ポカーンになる・・・

105 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/14(土) 21:20:04 ID:iZarcaIl

これ、「きとう」急行って読むの？
それとも、「ちこう」急行？

106 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/14(土) 21:31:01 ID:8ueJ2N9Y

なんで智頭なんだろうね？
鳥取急行でもよさそうな感じだけど・・・

107 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/14(土) 21:31:33 ID:m2mRdGeu

鳥取から津山に行くアクセスをなんとかしてくれ
出張に行くたびに、何もない佐用駅で小一時間潰すのは苦痛だ

108 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/14(土) 21:32:50 ID:tEa5cMHJ

>>105
>>1をもう一回見よう。ローマ字読めるよな？

◎智頭急行
http://www.chizukyu.co.jp/ ←注目

◎ソース　日本海新聞
http://www.nnn.co.jp/today/080520/20080520023.html

109 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/14(土) 21:43:28 ID:8ueJ2N9Y

>>107
因美線に乗ってあげて。

110 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/16(月) 03:28:16 ID:YHjJM9XZ

>>106
関西と結ぶ山陰一の幹線路線なんだから　関西急行か近畿急行でよろしい。
「ちとう急行」なんてソロソロ変更すべきだね。

111 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/16(月) 06:27:43 ID:U0wt3MkQ

糞つまんねえなお前

112 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/16(月) 07:51:03 ID:VMIKrkS2

西日本に縁の無い人間にとっては、
あの辺の鉄道網はほとんど謎だ。

113 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/18(水) 21:54:05 ID:VrUlNePe

Hyogo　Okayama　Tottori　を通るんだから頭文字つなげて“ホット急行”にすればいいのに

114 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/19(木) 02:59:52 ID:VPEIltS6

>>112
景色も、どの路線も同じようだしなあ…低い山が、ずーと続いてるイメージ。

115 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/19(木) 03:03:36 ID:VPEIltS6

「スーパーはくと」用の車両には、HOT-7000型という形式名がついてるね。

116 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/19(木) 03:04:42 ID:DGCEhrLP

どこ？

117 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/19(木) 06:20:23 ID:ibHYx6DJ

>>113
ちなみにいまの「スーパーはくと」の仮称は「ＨＯＴライナー」でした。

>>115
一般型もHOT3500という形式があります。
特急用はエンジン2発乗り、普通用は1発乗りです。

118 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/19(木) 07:13:00 ID:d0/gBspe

心温まる会社だなwwwww

119 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/22(日) 23:24:06 ID:FZVZa+B3

寒い…

120 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/25(水) 11:00:03 ID:4FKqdQTp

>>113
智頭急行よりは益し