【自動車】ダイムラー(ベンツ)とBMW、事業提携か--開発や部品調達で [05/20]

>>56
　タクシーのシートがそんなに珍しいのか？

>>58
現行ならレクサスの方が下品
運転も含めてね。
ＢＭはＩＴヤンキーという感じで好きじゃないんだよな
品質も悪いし

>ＢＭはＩＴヤンキーという感じ

良い表現だｗ
ちなみにベンツは、>>58が言うほどDQN臭はしないよな、最近。
ベンツにヤクザとかDQNを感じる感性ってのは、10年前から脳がストップしとる。

おれＥ４６乗りだが同クラスで検討してた日本車より安かったのと
売却価値が日本車より下がらないだろうから買ったんだが・・
ヘタな日本車よりはいい選択したと思うけどな・・
ベンツもＢＭＷも普及帯のものはそんな別世界のものではないので食わず嫌いではないかと。

現行メルセデスはは見た目全然普通ですよ
マイバッハを挟んでの開発だから、中身はかなり良くなったし、
ＬＳなんかよりずっと良いですぜ。ＬＳはふにゃり過ぎだ。
先ず乗りやすさはあのサイズで他に代用車ないかも。

>>62
BMWの下取りってけっこう厳しいぞ。
車種やグレードにもよるけれど・・それでバリューローン
にする奴も結構いるとか聞いた。

何だかんだでベンツの下取りも厳しいよ･･･
下取りだけを考えるなら、日産GT-Rが最強でしょ。スカイラインも
相変わらず下取り高いし、レガシィもなかなか。

V35以後のスカイラインは悪いだろ。
年式に釣り合わない買値がつくのはR34。

俺だったらベンツはEクラスのワゴンにしてエアロパーツやホイールなどを交換して遊びたいな
あと内装も変えないな

ノーマルのベンツは地味デザインや内装が地味だからな

>>67
ドレスアップとやらをしたベンツは、国産の軽自動車以下のセンスだと思うが

これ共倒れフラグだろ。ジャグアとローバーはインド人だし

漁夫の利レクサストヨタの悪感

良く取ればダイクラの失敗要因である
海外の中堅メーカーに合わせたコストの削りすぎにはならないとおもうけどね。

悪く取ればドイツ車としてひとくくりにされて
2社のシェアは落ちる可能性はある。

そしてまさかの東大・京大合併計画発覚

まぁ　ここもタタが買ってくれるとありがたいんですが。

てか昔みたいに程よい中古車ポンポン出なくなったね
みんな買い替えサイクルが長くなってるよね

>>72
さすが糞コテは言う事が違う（棒読み）
左前なジャガーやランドローバー風情と、ダイムラーやBMWを一緒にするなと(ry

>>68
だなあ。コンプリートなら良いけど差

あとはメルセデスで好みのワンオフで作ってもらう。
これが成功すると長く乗れそう

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２モードハイブリットで同じシステムを使うから、その次を考えているんだろうな。

>>68
そうか？
ブラバスやロリンザーのデザインは気に入ってるんだがなぁ
最近外車でもドレスアップしている車は増えたっしょ

ダイムラーはともかく、BMWは合併や買収に無関係でいて（トヨタやホンダと同じ）
収益的には十分な額をたたき出していて、最近でも伸びていたと思うのだが。
BMWはそのままいっても十分生き残れると思うんだけどねぇ。ベンツに泣きつかれたか。

8気筒や12気筒の乗用車をつくってることが
誇りではなく恥ずかしいことに時代が変わったからな。

世界にお金持ちがいるのだから作らない訳にはいかないだろ。

>>81
日本でもベンツ限らずV8ぐらいなら普通に乗ってる奴多いだろ

>>81
少し前、バブル崩壊した頃
そういう次期があったんですよ
けどやっぱパワフルなのが皆さん好きなんですね

>>79
ブラバスはチト下品、ロリンザはもう何も言いたくないなあ
好みじゃないとしか言えない。
やっぱノーマルかAMGコンプリが美しいわ

もう、超ド級の車を作れるのもそろそろ終わりなんで色んなメーカーが
やりたかった事をやってるってのもあるんじゃね？もちろんニーズありきでだけど
あとはブランドイメージ車として

>>84
まぁ金の問題だよな

これが、後の「Benz-MW」が始まる切っ掛けである。

>>80
BMWって普通に買収とかやってるじゃん。

ロールスロイスはBM傘下だし、インドに買われたランドローバーも前は
BMW傘下だったし、MINIだって元はローバーブランドの車だったのが買収
の結果BMの車みたいな扱いになってるだけ。

ローバーで痛い目にあったから

なんでもいいけど、ベンツもＢＭＷも日本で作ってくれよ。
三菱とそういう話が前にあったらしいじゃん。
日本で作ったほうが、信頼性があがる。

設計も日本でやって、部品も日本製または日本メーカー製を使わないと
信頼性上がらない。

>>92
それだとバカみたいにスカスカの軽量車しかできないだろ
故障は減るかもしれんが、遊びの精神を忘れちゃいけないな

それはさすがに言いがかり

水平対抗エンジン積んだスマートが出てくる可能性も無きにしも…

>>91
正直電装以外が日本製は魅力ないな。
ペラペラの車に乗りたきゃトヨタで良いじゃん

日本車でもドイツ車でもいいけど、12気筒のセダンが700万くらいで買えたら
かなり人気出るだろうなぁ。まあトヨタはそんなのやるくらいならハイブリにするだろうが。

>>80

ナチの戦闘機エンジン開発で、競合するブラモを買収してしまうという暴挙。

そのとおり
電装以外は日本人の設計なんてありえん
ボディやエンジンは今の日本の開発体制じゃ
実力のある人間がとうの昔に抜けちゃったから無理

残ってる人間は仕事ができずにしがみついてる残りカス
いや大げさじゃなく

>>97、12気筒の乗用車てなんの意味があるの？
メーカー的には利幅がでかいていう意味があるけど、
ユーザー的には安全性でも不利、燃費も不利、パワーも12気筒じゃなきゃいけない領域では4輪駆動でもタイヤがグリップしきれない。
なんにもいいところがない12気筒

なんだっけ、売れないからくっついた、
ジャ○プとマ○ジンみたいな感じ？？

こういう開発リソーセス集中の話になると、
開発丸投げされるボッシュが一番儲かるんだよな。

部品共通化も良いけど、同時に部品の「規格」を共通化してくれよ。
トヨタ・日産とか電装系とかモジュール化して、その上ブラックボックス化してんだろ？
PCみたいに部品取り替え容易にしてくれよ。

EUの公取委が動いてくれんかなｗ

>>100
まぁ12気筒はいらんけど８気筒なら欲しいけどね

やっぱ高級車は８気筒以上だろ

こち亀であった「フロントパネルを変えるだけ」でベンツにもBMWにもなる車が出てきそうだ。

>>105

安心せい！！

bf109にＢＭＷのエンジンが載るような事になるのか？

半分寝かしたり、何発か死んでも走れたりする＞V12
要するにメリットが無いって事。