【自動車】ダイムラー(ベンツ)とBMW、事業提携か--開発や部品調達で [05/20]

ドイツの自動車大手ダイムラーと高級車メーカーＢＭＷが、高級車の開発や生産、部品の調達で
事業提携を図る可能性を検討していると１９日の米紙ウォールストリート・ジャーナル紙が報じた。
関係者の話として伝えた。

同紙によると、エンジンや座席などの関連部品について、開発などで協力できるか調査を進めている。

米国経済の急減速やユーロ高、原材料費の高騰などで厳しい経営環境が予想されるほか、
規模が大きいトヨタ自動車の高級車部門レクサスなどに比べ、全体の規模が小さい両社は
部品調達などで競争力が劣ることなどが提携模索の背景にあるという。

◎ソース　MSN産経
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080520/biz0805200010000-n1.htm

原油高騰とガソリン値上げが提携しております

う〜ん…どんどん、ｺｽﾄ削減の波が押し寄せてるな…。

SECクーペとCSiにがんばってほしい。

後のダイムラークライスラーBMWである。

アンチ・メルセデスが売りなＢＭＷの存在意義がなくなると思うんだが

それよりコスト削減の効果が大きいだろう。
世界中の自動車メーカーがトヨタみたいに「コスト削減命」を目指し始めてる

アウディとワーゲンのタッグか

なんか起こったら共倒れだな
何も無くてもドイツ車の選択肢が事実上減って他社は漁夫の利

>>5
クライスラーいねぇよ

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アウディとベンツは似た感じの外観だから
くっついてもいいけど、
BMWは素人目に見ても違う外観の車作ってるのに残念だな。
中身？乗らないから知らないｗ

TNOK？TDN？あずま寿し？

この2社がくっ付くのか・・・相当追い込まれてるなこりゃ
残念だ。ベンツはどうでもいいが孤高のBMWが・・・

トヨタのせいだ

詰まんなくなってまいりました

もうタタが買っちゃえばいいのに！

>>11

同紙によると、エンジンや座席などの関連部品について、開発などで協力できるか調査を進めている。

ベンツのデザインはかっこ悪い

エンジン共同開発なんてしたらバイエルン発動機工業はおしまいじゃないのか？

ポルシェもVWとの共通化で利益伸ばしてるしな。
どこもトヨタ的価値観に囲まれてきたな

クライスラーと共同開発したNEW MINIのエンジンは、
ダイムラークライスラーになったから、意地で捨てたと思ってたんだが。

今のNEW　MINIのはプジョーシトロエンと共同開発。

ドイツ民族資本の終焉じゃ。
これからは、かつての独最大のメーカー・オペルの時代じゃ。

もともと競争はしてても、本質的には仲良かったじゃねえか？
つうかドイツ民族資本系全部。
日本車の先端技術分野とか、
協同でバラして研究してる機関があったような…

１００年先を見越してきた日本企業（一部除く）

もう無駄だ。欧州の糞共よ！

ダ・・・大村・・・・。

＞規模が大きいトヨタ自動車の高級車部門レクサス
もう終焉向かえてんだが

>>22
ジャガーがセルシオをバラしてたのは覚えてるな

いよいよ双方の得意分野を生かした
５気筒＋３気筒のV８エンジンが出てくるようだな

>>27
そこまでアホなら無理してでも買うw

ベンツとBMWの故障が、ますます増えるってニュースか

でもホント斬新なの作ってくれたら双方のブランドイメージには悪くないかもしれない

そういやBMWが1シリーズより小さいコンパクトハッチバックを大急ぎで作ってるらしいが
はやく見てみたいな。中身はMINIのプラットフォームを使うのかな

Z4は幌の方が似合ってる気がするけど
次期モデルは電動開閉スチールトップになるらしい

>>31
そうなのか。残念。
BMWは幌屋根のイメージがあったけど、時代の流れかな。
幌の方が優雅で好きなんだがなあ。

両者とも西独からどんどん生産を海外へシフトし始めてる。
東ドイツ、東欧ならまだしもアメリカ、南ア、中国、南米で作られたクルマを
ドイツ車とありがたがって国産より高い金払って買ってるバカは救いようがない。

ドイツ企業だけに独占禁止法に引っかからんのコレ？

自動車は国際的競争に曝されてるし、特に問題無いのでは？
ポルシェがVWを…の奴も結局OKだった気が(ry

ふ〜ん

>>33
ベンツもBMWも
日本に 製造工場造ればｲｲのにね
そして日本国内でも販売して、輸出も したらｲｲ

メイド・イン・ジャパンの方が
絶対、海外の富裕層に 受けが良いのに決まってるのに・・

南アはヨーロッパ人と同じなんだが・・・
土人が作っていると思っている>>33は救いようがない。

>>37
クオリティとコストのバランスを考えると日本の工場で期間工に作らせるのが一番いいよね

その辺はドイツメーカーのプライドが有るんだろうね（悪い意味で）

中日新聞コラム、トヨタの下儲けの悲哀だった内容がﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄXの内容に変わったのがﾜﾛｽw

>>38
南アは多民族だぞ。移民の白人もいれば原住民の黒人もいる。
さらには中国人やマレー人もいる。

VW対策かな

エンジンの開発なんかで、そこまでＶＷに追い詰められているんかな？
だったらどっちかＦ１止めりゃいいと思うんだが・・・

提携とかがない状態だと片方だけ辞めても意味がないだろ
この先あるかもしれないけど

トヨタとホンダが提携するようなもんか。
ブランドイメージもなにも無いな。

大部分の国内ディーラーはBM系の倒産により、
既に一緒になってしまったな

環境規制強化は必然なのに
無駄にでかい車体に無駄にでかいエンジンこそ高級者とか馬力競争とか時代遅れなことをやってきたからな。
トヨタやホンダに対抗していくのは厳しいよ。

へ？トヨタとは似ても似つかないし、ホンダなんてライバルでもなんでもないジャン。
何言ってるんだい？

トヨサン自動車のコロバード

>>49
3シリーズやCクラスも商品なんだよ

>>51
M3やC63も３シリーズ、Cクラスなんだよ

今度のC良くなったね。

>>52
上があるのは問題じゃないのよ、
下の事を言ってるのはアンカー一つ辿れば普通解るでしょ？

>>25
それは日本国内や欧州限定の話
RICSの地域が売れまくってる

高級車部門では日本車完敗だね
とりあ、お前ら後部座席でもいいから、ベンツとか乗ってみろよ
全然違うから

（チンコを）かいてヌク喜び　BMW

>>56
乗ってみたが恥ずかしかった
DQNに見られて屈辱
BMWかレクサスならおｋ

>>56
　タクシーのシートがそんなに珍しいのか？

>>58
現行ならレクサスの方が下品
運転も含めてね。
ＢＭはＩＴヤンキーという感じで好きじゃないんだよな
品質も悪いし

>ＢＭはＩＴヤンキーという感じ

良い表現だｗ
ちなみにベンツは、>>58が言うほどDQN臭はしないよな、最近。
ベンツにヤクザとかDQNを感じる感性ってのは、10年前から脳がストップしとる。

おれＥ４６乗りだが同クラスで検討してた日本車より安かったのと
売却価値が日本車より下がらないだろうから買ったんだが・・
ヘタな日本車よりはいい選択したと思うけどな・・
ベンツもＢＭＷも普及帯のものはそんな別世界のものではないので食わず嫌いではないかと。

現行メルセデスはは見た目全然普通ですよ
マイバッハを挟んでの開発だから、中身はかなり良くなったし、
ＬＳなんかよりずっと良いですぜ。ＬＳはふにゃり過ぎだ。
先ず乗りやすさはあのサイズで他に代用車ないかも。

>>62
BMWの下取りってけっこう厳しいぞ。
車種やグレードにもよるけれど・・それでバリューローン
にする奴も結構いるとか聞いた。

何だかんだでベンツの下取りも厳しいよ･･･
下取りだけを考えるなら、日産GT-Rが最強でしょ。スカイラインも
相変わらず下取り高いし、レガシィもなかなか。

V35以後のスカイラインは悪いだろ。
年式に釣り合わない買値がつくのはR34。

俺だったらベンツはEクラスのワゴンにしてエアロパーツやホイールなどを交換して遊びたいな
あと内装も変えないな

ノーマルのベンツは地味デザインや内装が地味だからな

>>67
ドレスアップとやらをしたベンツは、国産の軽自動車以下のセンスだと思うが

これ共倒れフラグだろ。ジャグアとローバーはインド人だし

漁夫の利レクサストヨタの悪感

良く取ればダイクラの失敗要因である
海外の中堅メーカーに合わせたコストの削りすぎにはならないとおもうけどね。

悪く取ればドイツ車としてひとくくりにされて
2社のシェアは落ちる可能性はある。

そしてまさかの東大・京大合併計画発覚

まぁ　ここもタタが買ってくれるとありがたいんですが。

てか昔みたいに程よい中古車ポンポン出なくなったね
みんな買い替えサイクルが長くなってるよね

>>72
さすが糞コテは言う事が違う（棒読み）
左前なジャガーやランドローバー風情と、ダイムラーやBMWを一緒にするなと(ry

>>68
だなあ。コンプリートなら良いけど差

あとはメルセデスで好みのワンオフで作ってもらう。
これが成功すると長く乗れそう

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２モードハイブリットで同じシステムを使うから、その次を考えているんだろうな。

>>68
そうか？
ブラバスやロリンザーのデザインは気に入ってるんだがなぁ
最近外車でもドレスアップしている車は増えたっしょ

ダイムラーはともかく、BMWは合併や買収に無関係でいて（トヨタやホンダと同じ）
収益的には十分な額をたたき出していて、最近でも伸びていたと思うのだが。
BMWはそのままいっても十分生き残れると思うんだけどねぇ。ベンツに泣きつかれたか。

8気筒や12気筒の乗用車をつくってることが
誇りではなく恥ずかしいことに時代が変わったからな。

世界にお金持ちがいるのだから作らない訳にはいかないだろ。

>>81
日本でもベンツ限らずV8ぐらいなら普通に乗ってる奴多いだろ

>>81
少し前、バブル崩壊した頃
そういう次期があったんですよ
けどやっぱパワフルなのが皆さん好きなんですね

>>79
ブラバスはチト下品、ロリンザはもう何も言いたくないなあ
好みじゃないとしか言えない。
やっぱノーマルかAMGコンプリが美しいわ

もう、超ド級の車を作れるのもそろそろ終わりなんで色んなメーカーが
やりたかった事をやってるってのもあるんじゃね？もちろんニーズありきでだけど
あとはブランドイメージ車として

>>84
まぁ金の問題だよな

これが、後の「Benz-MW」が始まる切っ掛けである。

>>80
BMWって普通に買収とかやってるじゃん。

ロールスロイスはBM傘下だし、インドに買われたランドローバーも前は
BMW傘下だったし、MINIだって元はローバーブランドの車だったのが買収
の結果BMの車みたいな扱いになってるだけ。

ローバーで痛い目にあったから

なんでもいいけど、ベンツもＢＭＷも日本で作ってくれよ。
三菱とそういう話が前にあったらしいじゃん。
日本で作ったほうが、信頼性があがる。

設計も日本でやって、部品も日本製または日本メーカー製を使わないと
信頼性上がらない。

>>92
それだとバカみたいにスカスカの軽量車しかできないだろ
故障は減るかもしれんが、遊びの精神を忘れちゃいけないな

それはさすがに言いがかり

水平対抗エンジン積んだスマートが出てくる可能性も無きにしも…

>>91
正直電装以外が日本製は魅力ないな。
ペラペラの車に乗りたきゃトヨタで良いじゃん

日本車でもドイツ車でもいいけど、12気筒のセダンが700万くらいで買えたら
かなり人気出るだろうなぁ。まあトヨタはそんなのやるくらいならハイブリにするだろうが。

>>80

ナチの戦闘機エンジン開発で、競合するブラモを買収してしまうという暴挙。

そのとおり
電装以外は日本人の設計なんてありえん
ボディやエンジンは今の日本の開発体制じゃ
実力のある人間がとうの昔に抜けちゃったから無理

残ってる人間は仕事ができずにしがみついてる残りカス
いや大げさじゃなく

>>97、12気筒の乗用車てなんの意味があるの？
メーカー的には利幅がでかいていう意味があるけど、
ユーザー的には安全性でも不利、燃費も不利、パワーも12気筒じゃなきゃいけない領域では4輪駆動でもタイヤがグリップしきれない。
なんにもいいところがない12気筒

なんだっけ、売れないからくっついた、
ジャ○プとマ○ジンみたいな感じ？？

こういう開発リソーセス集中の話になると、
開発丸投げされるボッシュが一番儲かるんだよな。

部品共通化も良いけど、同時に部品の「規格」を共通化してくれよ。
トヨタ・日産とか電装系とかモジュール化して、その上ブラックボックス化してんだろ？
PCみたいに部品取り替え容易にしてくれよ。

EUの公取委が動いてくれんかなｗ

>>100
まぁ12気筒はいらんけど８気筒なら欲しいけどね

やっぱ高級車は８気筒以上だろ

こち亀であった「フロントパネルを変えるだけ」でベンツにもBMWにもなる車が出てきそうだ。

>>105

安心せい！！

bf109にＢＭＷのエンジンが載るような事になるのか？

半分寝かしたり、何発か死んでも走れたりする＞V12
要するにメリットが無いって事。