【タイヤ】ブリヂストンと東洋ゴムが業務・資本提携…10月に株式引き受け [08/05/16]

自動車用タイヤ国内首位のブリヂストンと同4位の東洋ゴム工業は16日、
業務・資本提携すると発表した。

東洋ゴムが第三者割当増資を実施し、ブリヂストンが普通株式の8.72％を10月に引き受ける。
今後は技術開発や原材料調達、相互生産委託など幅広い分野で提携を検討する。

ソース
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080516AT1D1602P16052008.html

　　　　　　ふぅ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ん

ぽっぽ鳩山がひとこと

どうするどうなる横浜ゴム

タイヤ業界も再編か。基本的に大きい事は正義！の業界だし、まあ当然かも？

TOYO高くなるから止めて〜！

住友ゴムはどうした？

ブリジストンはデカいんだから、他とくっついてくれればいいのに。
自動車もそうだけど、なんでデカイところをますますデカくするのかねえ。

だな。これで国内では一強状態だ。
横浜・ダンロプその他も嫌でも再編合併か？
世界的にもこれでコンチネンタルと提携続けるなら、
グッドイヤとミシュランが組む事になるかもしれない。

ダンロップとオーツは既に統合済だから、横浜がどう動くかだな。

ヨコハメゴム

リケンって撤退したんだっけ？
東洋ゴムは旧三和系で、トヨタにもかなり近かったようだったが、
元は東洋紡？

オカモトやサガミオリジナルの動向も気になる

コンドーム業界大変だな

>>9

ヨコハメはダンロップを嫌っている。いっそミシュランの下へという行動があっても
不思議じゃない。

株かっとけばよかった…

今まで直接競合のライバルだったし、
社風は違うだろうしなあ…横浜(古河)と住友(ダンロプ)。
横浜とミシュランは、米のユニロイヤル-グッドリッチ繋りで、
もともと結びやすい罠。

>>9
住友はすでにグッドイヤーと資本提携している。
三強以外で残るは、ヨコハマピレリコンチネンタルあたりか。
コンチネンタルヨコハマで提携しているから、提携強化もあるかも。

>>9
更にブリジストン・グッドイヤー・ミシュランの大合併規模んぬ

孤高のＩＲＣ

いずれはバイイングぅ〜？

やっぱり、タイヤはＢＳだなぁ〜

>>17
ヨコハマとミシュランはBFグッドリッチ問題で切れてるはず。だからジオランダーを立ち上げた。
関連で言ったらＢＳはかつてミシュランにスタッドレスを提供してた仲に加えミシュランＯＢが
ゴーンでプリンス系は石橋家という日産つながりということが気になる。
（実際はゴーン（ミシュランＯＢ）着任直後にプリンス系（ＢＳ遠縁）を中心にリストラしたという
噂があったが。現在はまた状況が違うだろうし。）

この提携によって、僕のゴルフライフはどう変化しますか？

ブランドが弱いから安いけど品質がそれなりのトーヨーがお気に入りだったのに

hankokは？
NITTOは？

これでTOYOタイヤが高くなったら次どこを買えばいい？

これって
ブリヂストンが東洋ゴムを買収ってこと？

>>27
ファルケン
まあ、数年後にはブランドが消えてる可能性があるが。

秋山在日朝鮮ぬるぬる東洋ゴムなんか無くなれや

>>26
NITTO≒TOYO

東洋は昔横浜と提携してた気がするが解消したのかな

>>25
TOYOは北米とか南米とかではかなり売れてるよ。

>>31
そうNITTOはTOYOのブランドのひとつ。

BSはTRのトランパスが欲しいんだよ。

東洋ゴムってマツダ系列の会社？

また持ち合いか

横ハメタイヤは恐ろしいから好かん。
TOYO値上がりするんかなぁ・・・

全くよくわからん提携劇だな。
BSが第三者割り当て増資するのかと思いきや、東洋も同額BSに出資する
完全持ち合い。出資率も1割未満ときわめて中途半端。

筆頭株主のスパークスが最近の金融不況の煽りを食らって持ちきれなくなって
BSに泣きついてなんとか引き取ってほしいと頼んだというのがストーリーなんじゃ
まいかと思うが、それ移動すると3割越えるからなあ。

ＴＯＹＯタイヤはＢＳにくらべて安いからよかったのに
ｦﾜﾀ

>>12
オカモト理研はミシュランとの合弁会社でライケンブランドのタイヤ出していたけど
その後ミシュランオカモトはミシュランに100%移行した

トーヨータイヤ・ターンパイクもトーヨータイヤ・ブリジストン・ターンパイクに改称？

来年の今頃には、ブリヂストン・トーヨー・ホールディングスを設立ってか？

>>7
住友はとっくの昔にオーツタイヤ(とファイヤストーン)を回収済み。ファルケンはブランドとして維持している。
まぁオーツは元々住友の系列だったからね。

BS・東洋連合 ｖｓ 住友・横浜って感じじゃね？

>>30
そういえばこれは法則発動かな

>>39
買収対策でしょ。ヤマハとトヨタの持ち合いみたいなもの。
東洋なんか三角合併しかけられたらひとたまりもない。

>>46
で、ＢＳがトーヨーを買収から守って（？）やらなくてはならない理由とは・・・？

>>44
ファイアストンはBSに買収されたでしょ。タイヤ館とかで最安値ブランド
として使ってるし、あと北米用（あちらでのブランド知名度は侮れない）。

株、底値の時期に買おうか悩んでいたが買って置けばよかったわ〜

>>47
それで自社陣営に加わる、経営危機に陥れば買収できるのなら安いものじゃん。
ランフラットタイヤでも、ミシュラン陣営からBSヨコハマコンチネンタル陣営に加わって
もらえるし。

トラックでは東洋人気ある。

>>36
東洋タイヤは東洋紡系。ちなみにオーツタイヤは二チボー系だった。
昔タイヤコードに綿糸を使ってた名残で、紡績会社がタイヤを作ってた。

ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝの直営店ではトーヨータイヤのタイヤはパンク修理しねーんだけどな

ぶり＜あれー・・さん、いつタイヤ、トーヨーにしたのー
わたす＜？新車の時からのタイヤですが？
ぶり＜あー今パンク修理できないね。30分ほどまってくれる？できるかどうか決めるから
30分後
ぶり＜あーごめんね。あと2時間後くらいなら出来るよ。
　　　　作業員を休めないと労基に触れちゃうから！わかるでしょ
　　　　で、どうする。まって修理してくか？

ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝだけは簡便な

住友とハマゴムの提携は絶対無いね。
お坊ちゃん古河の住友嫌いは半端じゃない。

何年か前にトヨタがタイヤを作るって話があったがいつのまにか消えたな

トーヨーは、ダイハツの新車のタイヤに多く使われているのでは。

>>56
トヨタの新車にも多く装着されている。
ダイハツの軽は韓国タイヤが新車装着される場合あり。

ホンダ車には、ヨコハマが多い気がした。
自分の軽は新車でヨコハマが付いてます。

トーヨータイヤの中には、トヨタが入っています。

山田くん、>>59さんの座布団全部持ってって！

>>58
ヨコハマなのに主力工場は三重

ここって、ﾄﾖﾀが筆頭株主でなかった？

トーヨーの筆頭株主は、外資２社。
ttp://brd.dailynews.yahoo.co.jp/SIG=128qdjv5v/EXP=1211367285/*http%3A//www.bridgestone.co.jp/info/news/2008051601.pdf

>>63
thx。
ﾄﾖﾀの持ち株、少ないですね。

ブリってファイアストンを買収してからこんなにでかくなったの？？

>>61
>>ヨコハマなのに主力工場は三重

違う。愛知の新城（と静岡の三島）が主力。三重はバストラだけだ。
ちなみに戦前には横浜に工場があって、今でもゴム通りって呼ばれているよ。

ほしゅ

ミシュランが世界シェア獲得の為、公開買い付けでＴＯＹＯ株買い〆て
子会社化しようとたくらんだが
　ミシュラン傘下に入ると、焦土作戦でＴＯＹＯのおいしい資産を吸い取られ
抜け殻になるのを察知したＴＯＹＯ社長がＢＳ社長に泣きついたってこと？

まあＢＳ的にもミシュランにとられるより資本提携してＴＯＹＯを飼い犬に
しておいしいところだけ取れるし安い買い物だろね

>>66
ゴム通りって焼肉屋が沢山並んでる通りかな？
川崎との境目だよね。

PROXES誕生秘話 - トーヨータイヤ
http://toyotires.jp/project/project_05.html

>>66
タイヤ工場はね
ベルトとかの工業資材は平塚工場がメイン
横浜じゃないけどねｗ